本人马**于xx年6月毕业于浙江科技学院,取得土木工程专业学士学位。毕业后进入浙江新宇建筑设计有限公司参加工作,从事结构设计的技术工作,现任助理工程师职务。在各位领导和同事的支持和帮助下,自己的思想、工作、学习等各方面都取得了一定的成绩,个人综合素质也得到了一定的提高,下面就从专业技术角度对我的工作做一次全面总结:
一、政治思想方面
在工作中,我坚决拥护党的各项政策、方针,每天都密切关注国内、国外的重大新闻和事件,关心和学习国家时事政治,把党的政治思想和方针应用于工程建设中。
二、主要工作业绩
在工作这些年里,我设计完成了如**市**房地产开发有限公司城东街道半沙村地块住宅建设项目,金海湾花苑商住建设项目,**市北白象镇经济适用房和限价房建设工程项目,长城电器集团有限公司生产用房及辅助非生产。
三、结构技术工作方面的一些经验总结
1、拿到条件图不要盲目建模计算。先进行全面分析,与建筑设计人员进行沟通,充分了解工程的各种情况(功能、选型等)。
2、建模计算前的前处理要做好。比如荷载的计算要准确,不能估计。要完全根据建筑做法或使用要求来输入。
3、在进行结构建模的时候,要了解每个参数的意义,不要盲目修改参数,修改时要有依据。
4、在计算中,要充分考虑在满足技术条件下的经济性。不能随意加大配筋量或加大构件的截面。这一点要作为我们的设计理念之一来重视。
5、梁、柱、板等电算结束后要进行优化调整和修改,这都要有依据可循(需根据验算简图等资料)。
四、努力学习新知识,用知识武装自己
在完成好本职工作的同时,我还不断学习新知识,努力丰富自己。在这几年工作任务十分繁重的情况下,学习上,我一直严格要求自己,认真对待自己的工作。理论来源于生活,高于生活,更应该还原回到生活。工作中我时刻牢记要不断的学习,将理论知识与实际的工作很好的结合在一起。工作中不断地改变自我,适时地对自己提出不同的要求,工作中总结经验,提升自身工作能力的同时,在工作中不断地学习,逐渐的成长。我不断学习与建筑工程相关的书籍和国家、地区、行业规范。
此外,为了更好的完成结构设计工作,我先后参加权威机构组织的各种专业培训和学习若干次。还进一步学习了各种新规范、新标准、新的规程和设计手册,更好的熟悉和掌握了结构设计和制图软件PKPM、CAD等,适应建筑工程行业的新形势。
总的说来,在这几年来的结构设计工作中,自己利用所学的专业技术知识应用到生产实践中去,并取得了一些成效,具备了一定的技术工作能力,但是仍然存在着许多不足,还有待提高。在今后的工作中,自己要加强学习、克服缺点,力争自己的专业技术水平能够不断提高。更能适应现代化市政、工民用建设的需求。
以上就是我从事结构设计工作以来专业技术的总结。总结是为了去弊存精,一方面通过总结,在肯定自己工作的同时又可以看到自己的不足和缺点,在以后的生产和工作中加以改进和提高,精益求精,不断创造自身的专业技术价值,另一方面,通过这次资格评审,从另一侧面看到别人对自己的专业技术水平的评价,从而促使自己更加从严要求自己,不断提升政治思想水平、知识水平和劳动技能水平。三人行必有我师,我坚信在日常的工作中相互学习、相互请教,自己的业务水平必定能更上一层楼。活到老,学到老,知识是无限的,学习是不应停止的。在今后的工作中,我将以**的热情投入到本职工作之中去,更好地在建筑行业中发挥自己的技术专长,为企业创造更高的经济效益,为企业、为国家做出更大的贡献。
设计师年终工作总结篇2
国内汽车设计起步比较晚,真正的自主设计(也只是在逆向阶段)也是最近这几年的事,而内外饰的设计相对来说又更晚,原因可能是主要是因为以前设计大家主要是把精力集中在白车身的设计上,认为只要把白车身设计出来了,这车也就出来。另一个原因也可能是用户也不大注重车的外形要求吧。
直到最近这几年,能买得起车的用户越来越多,而对车的要求也越来越高,不光是性能,对外形的要求也有较高的要求。这样一来,使得在设计汽车的过程中,对汽车内外饰在设计过程中所占的份量也越来越多。
外饰是第一眼就看到的,其重要度自然不用说,而汽车内饰,对于用户来说,是要与自己亲密接触所占时间最长的,是可以直接影响到自己部分。它的外形美观与否、舒适的好与坏、各部件的操作方便与否等等,都直接影响了用户心情。而组成这些部分的完整,需要合理的安装结构来保证。
以下是我个人对内饰设计的一些看法和观点,有些看法可能比较肤浅,甚至是错误的,我想这些应该是可以原谅的,毕竟个人的能力和经验都非常的有限。
接下来按几步来分析:
一、配合造型设计提供数据:
内饰设计从造型到A面,最后结构设计,看似是一个先后顺序关系,其实这几方面都是要相互配合、相互协调的。在内饰造型初始时,需要有一些以下内饰相关的输入条件:
1、主断面:在汽车设计之初,通常会在一些重要部位作一些主断面,作为以后要重点控制参数,不管是结构还是造型都需要考虑此参数。
2、硬点:硬点参数也是一个很重要的数据,硬点对控制整车布置有着很重要的作用,在造型之初就提供与内饰布置有关的硬点参数,使造型能正确表达整车的设计参数。比如侧围护板在设计时,就要考虑车身直口边及门框密封条的硬点参数,使侧围各护板内表面位置是正确的。
3、拔模方向:内饰的内表面一般都有皮纹,而皮纹也都有拔模角度,不同的皮纹拔模角度也是不一样的,因此,在内饰造型的同时确定拔模方向,使在此就能初步控制内表面拔模角度,减少给结构设计带来不方便,甚至是因错误而返工带来的损失。皮纹拔模角度一般是:细皮纹在3度拔模角左右,粗皮纹在5度拔模角左右,当然,这得因不同的皮纹来定。
内饰拔模方向确定原则:一般为整车坐标某坐标轴方向,或是此拔模方向在某坐标平面内(即与某坐标轴垂直);
4、内饰整体外观参数确定:内饰整体外观参数主要是各护板间的间隙、段差、分型线等,这些参数的好坏直接影响到内饰整体外观的品质;而这些参数都是需要合理的安装结构、生产工艺水平来决定的,因此使在造型之初,需配合造型合理确定此参数,既能使整体外观协调,又能合理设计安装结构。
二、安装结构初步分析确定:
在内饰造型的同时,可也进行内饰安装结构的初步分析确定,也就是进行安装断面的设计.此过程大致有以下几个方面需要考虑、确定:
1、与车身的安装方式:
对于内饰件与车身的安装方式,主要要求能达到安装简单、快捷、牢固、可靠等。一般安装都是选用卡扣连接安装,对每个部位工作环境、性能要求、安装要求等进行分析,以选择或设计合理的卡扣,达到的性能。
在安装方式设计过程中,有一点比较重要,就是要求各护板或总成在坐标Z方向有一硬安装方式,可以是金属卡片安装,也可以是护板上一些加强筋安装,或是某一零件支撑护板等,其作用主要使护板在Z轴方向有一支撑力,避免卡扣损坏,影响护板安装。
2、内饰件间的安装方式:
内饰件外观品质有两个主要因素是间隙和段差,而这两因素主要是由内饰件间的安装方式来控制的,这除了合理安装方式(包括结构、位置等),还要有合理的定位方式(尽量用点、线定位,避免用面定位,特别是大面定位)。同时,各内饰件间安装是相互影响的,要以整体安装布局来考虑,比如各门护板总成与其它各饰件间
没有什么安装影响,可以单独以此总成安装来考虑,但其它饰板间却是互相影响安装,顶棚饰板与各上护板间虽没有安装要求,却有间隙、段差要求,上下护板间又有安装、间隙、段差等要求,而下护与各门槛护板、地毯也有此要求。此些件都不能单独考虑安装方式,必须一起考虑。
3、相关件的安装方式:
内饰相关件与内饰的安装方式有两种形式,一种是安装在内饰件或通过内饰件安装在车身等其它件上(与内饰件有配合关系);另一种是不与内饰件发生安装关系,但有边界约束条件。
在内饰结构设计时,需为此些相关件留出安装空间。
三、安装结构具体设计:
内饰造型结束之后,对造型面进行A面处理,就能进行结构设计。但在结构开始设计之前,先对A面进行分析,阶次、曲率等参数是否满足设计要求,并且分析此内饰面拔模斜度是否足够。接下来就可以进行安装结构设计了
1、造型设计数据输入、输出
2、安装结构初步分析
3、结构设计细化
4、最终数模整体后期分析
5、模具件试装分析、调整
这五步可以在2步之后加一条结构模块化和方案建模
3、结构设计细化
4、最终数模整体后期分析
这两步之间还是省略了很多东西的吧,比如,CAE或者proto的验证试验。
设计师年终工作总结篇3
照例每当这个时间总结是不变的主题,昨天今天明天是亘古不变的思路。以下将从设计师的几个专业素质方面来分析一下得失。
对于设计人员,能力的锻炼积累提高是重中之重。这一年,对大量方案的制作,有了大量的积累,对方法、流程也有了更深刻的认识。对规范也有了进一步的了解。 能力来源于实践,实践检验能力;一年来,按照自己思路一步一步地脚踏实地走过来,有些思路可能做到了,而有些可能还有一定地间隙,具体表现在以下几个方面。
一、对净化方案深刻理解
这一年,通过对东莞信义、东莞倍克、龙晨光电、迈瑞恩科技、光核光电等几个净化方案的制作,我对此方面的知识有了更进一步的深刻理解,具备了更强的能力。为方便与甲方的沟通,我更多地了解了无尘室的各个级别档次,用心揣测达到的设计效果。作为设计师,主要通过国家现行规范和甲方的思路来宏观控制;其次,材料的确定,主机选用何种系列、品牌,管网的组织规划也是一名成熟的设计师必须熟练解决的几个问题。我在工作中特别注意上述问题,并妥善处理,遇到难题时就虚心向领导和资深人士请教,取得了较好的效果,积累了不少宝贵的经验。
二、装饰预算的理解
预算作为甲方投资的规划,是方案设计作品能否完成的最直接表达方式,它决定着设计方案中材料的运用,优秀技术人工的选择,设计风格的改变。也是决定甲方对整套方案部分取舍的一个很重要的原因,所以我认为方案预算是整个设计系统中相当重要的组成部分,也使我必须更熟练更深刻的掌握。一年来,通过对丹邦科技项目、翡翠会所项目、东莞理想项目、龙晨光电项目、东莞松山湖工程项目、中惠样板房项目、东莞金铭电子有限公司车间净化装修项目、光核光电科技项目等制作,更进一步熟练的掌握材料的单价、人工的基本成本,利润的基本把握。对于大型的综合项目的预算把握还有些许间隙,还有些遗漏。还需要不断的学习和实践。
设计师又如一部电影的总导演,了解设计内容思路、选材、构思方案、制作、后期预算等等,是一套繁琐系统的过程。
ui设计师工作总结二
白驹过隙,转眼间__年已近结尾,时间伴随着我们的脚步急驰而去,到了个人工作总结的时候,蓦然回首,才发现过去的一年不还能画上圆满的句号,内心感慨万千,在我们昂首期待未来的时候,有必要对过去一年的工作总结以往的经验教训,以待在新的一年有所改进。
进入公司以来,在工作期间同事互帮互助,对我也很照顾让我工作上迅速上手。在领导及各部门各同事的帮助下,顺利的完成了工作的任务。我们公司的开发速度很迅速,从立项、研发、生产工作井井有条一气呵成的完成开发项目。我知道我还有很多不足,还有很多需要提升在下个年度里,我将努力做好工作,积极学习提高自己的设计水平更好的服务公司。
在工作期间里也总结了一些收获:
1、从事一份新的工作,就有新的挑战,新的历练,在工作上也让我了解到以前不同的思维、设计、交互方式的差异,更加完善了我对ui设计的理解。
2、体验了从需求、立项、设计、研发、生产这一整套流程下的工作模式。
3、收获了领导和同事的关照和帮助,让我很好的融入了这个大家庭。
有待进取:
1、对用户需求、操作、习性没有做过深度有效的调研。
2、对产品了解不够深:表现在产品使用人群、产品使用环境、产品的优缺点。
3、对产品操作上没有很好的结合使用环境、使用者状态分析期望公司能在视觉这一块区域能加大力度,视觉和硬件都是产品的竞争力,现今全民交互的大时代,制造工艺的平均化,最廉价的提升产品竞争力的方式就是在视觉上提升。
希望参加一些业界设计师讲座等;多思维的碰撞和讨论才能产生完美的产品。公司能给我们设计人员多提供一些专业上的培训机会。
公司产品方面以后可以推出一些亲民产品结合互联网发展趋势,例如智能穿戴、智能家居这方面的产品,生活需求大于工业需求,现在很多网络公司和制造业公司合作,进军智能生活市场。我们应该跟随市场趋势,利用我们公司的优势创造更多的市场竞争力。
通过个人工作总结对自己一年工作以来充分的分析,在以后的工作中我要保持着良好的心态,不怕苦不怕累,任劳任怨,多付出少抱怨,做好自己的本职工作。
争取改正以往的缺点,分析失败原因和工作当中的不足,总结经验吸取精华,为明年的`工作做好战前的准备!努力专业知识和表达能力,提高设计水平、提供健全的设计,大家互相学习、自我学习、外部学习总之多多学习提升自己的工作能力,更好的服务公司为公司创造更大利润,来报答公司的苦心栽培。
祝愿公司业绩年年长。
设计师年终工作总结篇4
尊敬的各位公司领导:
你们好,转眼间20xx年即将离我们而去,光阴似箭,岁月匆匆,时间伴随着我们的脚步急驰而去,穆然回首,才发现过去的一年是充实而又精彩的一年,内心感慨万千,新的一年即将开始,在我们昂首期待未来的时候,在这里对过去一年的工作做一个回顾,总结以往的经验教训,以待在新的一年有所改进。
首先感谢公司的各位领导和同事给于我信任和支持,自20xx年5月7日入职以来,在公司各级领导的悉心心关怀和正确领导下,在各位同事的大力协助下,工作上取得一定的成果。 现汇报如下:
一、业务方面
1增强业务能力,提高设计水平
对于今年刚刚入职的我来说,从事施工图设计工作是机遇也是挑战。在刚刚过去的半年多来,我尽快适应了工作的环境,融入到设计院这个集体中。这期间完成了苏州新创扩初设计、路径外冈四期施工图设计等项目,特别是 对银亿舟山鲁家峙e04-02、e04-05项目的设计,将对于施工图设计的认识上升到更高层次的水平。通过做这些工作,对景观工程 的认识逐步提高,与各配合专业的连接与协作更加全面,设计进度时间安排更加合理。在此期间,通过整理设计资料,分析甲方意见,锻炼了耐性,认识到做任何工作都要认真、负责、细心,处理好同事间的关系,与集团各部门之间联系的重要性。
通过不断学习与实践,将所学的理论知识加以应用,逐步提高完善自己的专业技能,领会设计工作的核心,本着集团“专业专注 客户至上”的服务理念,积极响应、倡导“进取精神、团队精神、主人翁精神、实干精神”的企业精神,为设计院的发展多做贡献。
2.加强学习,不断提高
通过工作实践,使我认识到自己的学识、能力和阅历还很欠缺,所以在工作和学习中不能掉以轻心,要更加投入,不断学习,向书本学习、向周围的领导学习,向同事学习,这期间我自学各类规范图集,阅读大量优秀设计项目,这样下来感觉自己还是有了一定的进步。经过不断学习、不断积累,已具备了一定的设计工作经验,能够以正确的态度对待各项工作任务,热爱本职工作,认真努力贯彻到实际工作中去。积极提高自身各项专业素质,争取工作的积极主动性,具备较强的专业心,责任心,努力提高工作效率和工作质量。
3.严格要求,团结进取
在过去的一年里,我严格要求自己,遵守规章制度,团结同事坚守工作岗位,服从领导的工作安排,按时完成领导分配的工作,以极高的工作热情主动全身心地投入到自己的工作当中去,加班加点,毫无怨言。很好的理解自己工作和责任,履行了岗位职责,能够高质、高效的完成本职工作。为本部门的工作做出了应有的贡献。
二、不足与提高
回顾这一年的工作,本人能敬业爱岗、不怕吃苦、积极主动、全身心的投入工作中,取得了一些成绩,但也存在一些问题和不足,主要表现在:
第一,现场经验不足,特别是现场协调等工作,在工作中边学习边实践,要多动脑筋,认真看其他专业图纸、看懂看透,熟悉各专业设计规范;
第二,自己的理论水平、专业知识、设计规范学习还是很欠缺的,应当更加努力的学习与实践。
在以后的工作中要保持着良好的心态,争取改正以往的缺点,总结经验吸取精华,为明年的工作做好战前的准备,工作当中的继续发扬不怕苦不怕累的精神,任劳任怨,多付出少抱怨,做好自己的本职工作,
新的一年意味着新的起点新的机遇新的挑战!我将不断地总结与反省,不断地鞭策自己并充实能量,提高自身设计水平与业务水平,以适应时代和企业的发展,与各位共同进步,与公司共同成长。争取在新的一年再创佳绩,迈上一个新台阶。争取做出更大的成绩来,为公司带来更大的效益!
设计师年终工作总结篇5
20xx年对夹具设计与制作来说是具有挑战性的一年,从专业夹具设计工程师到PI工艺工程师设计夹具,从夹具外发70﹪到全部厂内自制。新产品的多样化,OPPO/LENOVO/HTC/GSL等新项目开发周期的提速,夹具交期从15个工作日减少至8个工作日,特急的减至5到3个工作日。在这一年中我们对夹具﹑设备进行了改革创新,实现夹具设计简单化、模块化、通用化、复制化,经过不懈努力的改善与优化,工作任务得以圆满完成。为今后更好的工作总结经验完善不足,现将本年度工作总结如下:
一、夹具设计
1、依据我多年的工作经验,20xx年已经将本公司的夹具设计与制作模块化、部份夹具通用化。并把设计好的模块(2D、3D图)放入公共盘中供工程师参照学习,若有类似的产品只需修改部件,提高夹具设计效率。如:SMT测试夹具,我设计了一套通用的测试架,当更换产品型号时只需设计制作测试针板与PCM定位块即可,缩短了设计与制作的时间。在费用方面,外发一套需800元,有了通用架子,厂内加工只需150元。若SMT测试夹具按每月8套计(8*12*650=62400元)一年可节省费用6万多元。
2、要求工艺工程师将设计好的夹具图纸上传至公共盘,及时审图并计算厂内加工工时与费用。对设计不合理、尺寸标注不明的夹具提出更正,确保夹具加工更快更好的完成任务。
3、增加、更新公共盘中的模块,将新购的夹具辅料按实物制作成3D图放入公共盘(例如:大、中、小、快速夹,各类螺丝、、螺母、弹簧、导套、导柱、气缸、合页、导轨、拉手、轴承、直线轴承等等),帮助工程师提升夹具设计速度,确保夹具交期,常规一套夹具设计周期由原来的5-6天缩短到现在的1-2天。
4、因EME设备的更新换代,为方便员工操作,先后设计与制作了热压焊接夹具模块、激光焊接夹具模块、热熔夹具模块。目前为止改良了6台激光焊接机(激光机气动夹具全部为厂内加工完成)。
5、生产线的设备改良参与其中,先后对激光印字机、自动测试机、条码打印机、自动粘贴绝缘纸机等设备的配件增加、改制,提供帮助。只要生产线有需求,我们将及时设计、制作并安装到位。
二、夹具加工
1、 加强了与工艺工程师及其他部门的合作,新产品夹具加工要求图纸上传至公共盘,对设计不合理、标注不明、无法加工的图纸及时进行沟通处理。对生产线磨损、增加、维修的夹具优先加工,并保证夹具上线无问题,这样会少走弯路,改变了以前夹具加工 杂、烦、琐碎、做得好大家没有感觉,做得不好大家都看得见的局面。
2、采用Excel表格记录技术员每日工作状况,看板跟进(看板上贴上;今天事今天毕! 没有定期限就不叫工作! 决不迟到),及时了解加工进度,确保夹具交期。每月月底使用排列图对加工效率高的员工进行表扬,效率低的进行技能培训。
3、制作夹具发放、维修记录表,及时了解夹具的使用状况,对后继夹具的改善、使用寿命提供了可靠的依据。
4、通过深挖潜力、推进降本增效,夹具厂内自制与车间合理的主导,每月节省夹具费用RMB4.2万多元。及时提供本年度新项目夹具报价清单、夹具费用。制定夹具加工外发与自制费用参照表,让PE工程师与采购共享,为降低夹具制作成本提供依据。
5、光焊接机的改良:20xx年9月10日设计了通用激光焊接机夹具 (气动),目前已经有3台激光机在使用,成功的解决了EME技术员调机、调夹具难的问题。此设备的改善使焊接定位夹具简单化,原来的夹具去掉底板就能使用,夹具费用从500元直降至150元,到目前为止已经节省8000多RMB。
三、夹具加工设备改善
1、 将不能使用的铣床作报废处理(原工模报废的铣床),新购铣床一台,增加精雕机一台,确保了夹具加工精度。改善后:原来需外发加工的夹具不需外发加工了(如:电芯模块、有角度、曲面的夹具、大件(超长)的夹具等),降低了成本,提高了效率. 缩短了新项目开发周期。以前RD的电芯模外发加工价格为45元1PCS,有了好的设备,现全部厂内加工只需10多元左右,经统计电芯模块这一项每月可节省6000元以上。加工周期由原来的10天左右,缩短到现在的5天左右,效率在原基础上提高60%以上。
2、对设备的清洁&保养责任到人,每天对夹具房进行5S的整理(包括机床的加油,清洁),保证加工设备的正常运转。
四、工作安全与环境
进一步改善了夹具加工区域的环境,配备了口罩、防护眼镜、耳塞、劳保鞋。制作有机材料时必须带上防护装置。将工作场所的卫生责任到人,使用辅助工具需先登记后使用。提高技术员主人翁思想,引导发挥最大的团队合作精神,消除安全隐患,文明作业。
五:、存在的不足
1、20xx年上半年本部门有个别技术员,骄傲情绪较高,工作上我行我素、自以为是,对公司的规章制度公开不遵守,在同事之间挑拔是非,嘲讽冷语,这些情况不利于同事之间的团结,要从思想上加以教育,为公司创造良好的工作环境和形象。
2、在各部门夹具需求时间很仓促的情况下,事件多了就一定要有主次分明的计划。利用公司资源,该让其他部门或其他人员支持就要求支持,老把事捂在自己手上,一是影响进度,二是不能保证质量。哪些是本职工作、哪些是提供帮助的,怎样和其他部门沟通、与本部门沟通 、与客户沟通,在这些方面还有很大的优化空间。
3、新项目夹具的返修、改制、重制时有发生,导致夹具加工效率低下,浪费工时,浪费材料。
六、工作计划
针对20xx年工作中存在的不足,为做好20xx年的工作,需突出以下几个方面:
1、增强技术员的团队协作精神,加强管理,以创新的工作方法提高工作 效率。
2、心系本职工作,认真履行职责,敢于承担责任。努力推广本公司夹具 模块化。
3、 对夹具的新结构、新材料、新工艺开展研究。 忙碌而充实、疲惫却喜悦与同事相处融洽,心往一处想,劲往一处使,组成一个团结协作的团队,变压力为动力,我坚信我们的付出会有收获。
以上是我20xx年工作计划,有不成熟之处希望领导指正,同时希望得到公司领导、部门领导的正确引导和帮助。展望20xx年我会更加努力,认真负责完成公司领导交给的每一项任务。
设计师年终工作总结篇6
工作一年了,结合我自身谈谈UI设计的重要性。现在主流的论坛建站程序有两种 Phpwind 和Discuz,利用这两种程序我都分别建立过论坛,我第一次用的是Phpwind,后来我转用了Discuz,迫使我放弃使用Phpwind论坛程序的主要原因是 Phpwind论坛界面不太好看,第二个是很多功能都很难摸清楚,插件安装很繁琐。其实Phpwind的功能比Discuz略强大一点。但是我们现在上网大多都会发现论坛网站都是基于Discuz建立的。Discuz为什么比Phpwind有市场关键取决于界面设计和用户体验设计。我们的软件不是卖给程序开发人员使用的,使用者也许连HTML都不懂,这就需要我们的软件用户体验设计好,这样才会有好的口碑,否则软件功能再强大用户不会使用,用户也不会满意。
同样苹果的iPhone 手机卖的很火爆 ,iPhone的硬件根本算不上高端,也没有研发什么强大的手机功能,但是苹果就是卖的好!大家都知道是因为iPhone的工业设计 界面设计和用户体验设计做得好!
结合各种实例,我们会发现人们的文化素养提高了,应用软件已经不能仅仅停留在满足功能需要,还需要有审美和文化内涵的需求。现在中国劳动力的主力军是80后90后,而这些人大多接受过良好的教育没有吃过苦,这些人懂得审美 有自己的个性,比较挑剔。这就需要我们的软件在界面设计和用户体验设计方面下工夫。这样才会迎合用户的各种需求。使用户满意,获得好的口碑。开拓更广的市场。
设计师年终工作总结篇7
从七月大学毕业到现在,不知不觉过了快一年了,做为一个刚刚进入车身设计行业的新人,由于种种原因,我并不是像我原来想象的那样先从小弟干起,而是,用我们老大话讲,直接顶上去,负责了一个整车项目的白车身大地板总成的部分设计任务,总控了地板的梁系统。
汽车设计,或许一年之前对于我来说是很神秘的东西,但现在我更多的感觉是个体力活,当然我自己感觉和资深工程师还是有很大的差距,这种差距也是我将来努力的方向。
以下是我做为一个新手一年来的体会,随便写写,希望给那些将来想进入车身设计领域的人点经验,同时也想和我有着类似经历的人交流下工作的经验和体会。
一、我们在做设计之前需掌握的基础技能
1.了解车身设计的内容
谈到车身设计,起码知道是要设计哪些东西。一般来说,车身设计主要指的是白车身,大概可以分为,门盖系统,侧围系统,地板系统。一个精英设计队伍我觉得象轿车那种工作量的白车身项目8~9个人可以搞定(很强悍的队伍,有合作的经历)。本人对内饰系统了解不多,故介绍的内容除去内饰,主要指白车身的板金件。
2.软件的培训和使用
目前车身设计的软件主要用的是catia和UG。我用的是catia。对与catia来说我们主要要精通其中的GSD和partdesign模块,掌握product模块和点云操作的模块,会使用部分freestyle的命令。最后根据个人不同的分工,掌握自己负责系统需要用的一些专用模块,比如门盖系统需要用的DMU相关模块。
如果以上两点你都做到了,那么恭喜你,就像电脑一样,你的硬件系统都有了,确的就是设计概念,经验以及项目的洗礼。
二、我这一年来的工作经历的简单回顾(按时间顺序)
1.开始工作的第一个月
很显然,我们新人工作的第一个月主要在培训中度过了。首先是catia软件的培训,内容这里不在多说了。这里我想说的是我个人掌握这个软件的小体会。如果你之前从来没有接触过catia,那么,上手这个软件我比较推荐从有实例的书籍学起,先依葫芦画瓢按照那些书的步骤介绍练习例子。做的例子多了或多或少都会对软件有个大概的认识。
过了这个阶段(你觉得你需要知道书上例子画图顺序的原因,并且想了解更多命令原理的时候),推荐你去看看专门介绍catia命令的书籍或者catia帮助。总之,软件这种东西,上手容易精通难,需要大量的经验积累。
学习软件过了大半个月,我出差经历了一个白车身的拆解项目。也就是在这个时候,我第一次接触了明细表这个东西,以现在的眼光看,明细表是设计里面必不可少的东西,非常重要!由于我做的是大地板总成,因此大地板明细表给我的第一感觉是奇烦无比。
这次出差也是我人生的第一次,感觉除了累还是累,每天工作到十点后,最夸张的一次是搞到了12点后。拆解白车身我们是脑力体力活一起上,这次我不但是在同事的帮助下独立完成的大地板明细表,更是体会了把板金工的工作,用钻头打焊点,用漆笔标识焊点,用大铁块敲平变形的板金...呵呵,貌似挺好玩。拆解白车身,主要是给客户提供样车实物的某种我们理解的焊接顺序,提供一份比较的明细表。
2.一个月后一直到现在
这段时间,我就是在忙着做整车项目的地板结构建模工作了。
第一个阶段:
1扫描点云,做必要的简单测量和拆解。
2完全拆解车身包括白车身,底盘和内外饰。
3前面工作的产生的三大文件:明细表,拆解记录,焊点图。另外还有一份给客户的初步的零件清单。
第二个阶段:
1结构建模
2检查数模(自检)
3提供焊接方案(参考)和标记焊点
4配合底盘系统给出系统孔位信息
5这段时间的产物是单件的catiapart文件,装配文件,焊点文件,级次图,爆炸图,比较完善的明细表。
第三个阶段:
1整理品质基准书
2修改数模
3修改说明
4完善以前的文件
5整理主截面
相信大家看了也大概对这个流程有个感性的了解,设计呢,是个体力活(你精通的前提下)
三、我的一些主要的体会
1.对与新人来说,设计工作首先要自己喜欢他,态度要端正,工作严谨,对数模精益求精。这样才能达到一个比较好的状态。
2.软件重要但不是最重要的东西,真正重要核心的东西是设计概念,经验,设计思路。对于单件或许我们照着点云描就OK了,但是建模时候我们还要考虑零件相互焊接的关系,各种特征的作用。
3.前期对树模的理解特别对于是新人很重要,我们要以总成的眼光看单件,甚至到一定程度的时候还要在建单件的时候有意识的考虑焊接问题,必要的工艺问题等等。
4.多干点活吧,加班是个好习惯...别鄙视我,我是被逼的...
最后祝大家快乐每一天,饭是要一口一口吃的,活是一天一天干的,想要自己水平高是要时间积累的,别太心急。工作要搞好,生活也要精彩!
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