机修钳工技术总结_装配钳工个人总结爱学范文

爱学范文网最近发表了一篇名为《机修钳工技术总结》的范文，觉得应该跟大家分享，重新整理了一下发到这里。

本人自被评为高级钳工以来，先后在散货大队散粮队维修班、门机大队后场修理班任钳工。我在各级领导及同事的关心与帮助下圆满完成了各项任务，在思想觉悟、技术水平及业务能力等各方面都得到了提高。

1、思想整治方面。

本人一直认真学习思想政治常识，能认真贯彻落实党的各项方针、政策路线，通过报纸、杂志、书籍和互联网学习整治理论和专业技术知识；日常工作中，能严格遵守劳动纪律，认真学习并遵守各项法律法规；热爱的岗位，不怕苦、不怕累，具有强烈的责任感和事业心，积极主动做好本职工作，工作态度端正，认真负责。

2、技术水平方面。

担任钳工这个岗位，工作极为琐碎、繁杂，但为了搞好工作，满足公司生产需求，我不断请教领导、同事，查找书籍、网络并且自己摸索实践，在很短的时间内就熟悉了新、新机械的原理和维修方法。先后在散粮队对比利时进口的吸粮机进行了多次技改，在门机大队维修班组，我通过自学和请教身边同事，在最短的时间内参与到门机的各项大修、项修项目中去，用实践来提高自己，在虚心的请教中提高自己。自己的努力，加上同事的帮助，使我再工作中形成了一个清晰的思路，能在工作中创新工作方法，并能与团队形成良好的互动。

3、工作态度方面。

作为一个钳工，我热爱自己的工作，喜欢钻研机械原理。在实际工作中，能全身心投入，刻苦钻研，热心服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤。怀着对工作的热爱，我能高效率地完成工作，并能不断总结。工作中，不计个人私利，工作一旦需要加班加点，随叫随到，没有半点怨言，更没有向公司提出非分要求。

4、工作业绩方面。

每一天的工作开始之前，我都能安排好自己的计划，以正确的态度面对岗位工作，每一天都能尽心尽力地完成工作要求，达到预期效果。与此同时，我也能在工作中锻炼自己，丰富自己。通过工作，我学到了很多东西，不仅提高了自己的技术水平，也实现了自己人生方面的进步，开创了工作的新局面，为公司生产做出了应收的贡献。尽管我在工作中取得了一下成绩和进步，但是与公司的生产需要相差还有距离，与自己的人生追求也差距较大。为了更好地提高自己、锻炼自己，使自己能为公司生产作出更大的贡献，我需要不断追求进步，让自己无论在意识形态，还是技术水平方面都能得到提高。

篇二：机修钳工技术总结

技术总结

如果你曾在生产加工企业中有过工作的经历，那么有一个工种你一定不会陌生，那就是机修钳工，机修钳工是钳工中非常重要的一个分类，是企业进行正常生产和设备维修不可缺少的岗位，几乎每家工厂都离不开机修钳工，都有他们忙碌的身影。

机修钳工是利用专用工具和机械设备对生产机器进行保养维修，为企业提供设备保障的人员，其特点是心灵手巧，具有非常强的动手能力。

机修钳工平时主要利用钳床，钳台进行锯割，凿削，锉、锣、攻丝，利用钳工平台划线，校平衡，检修设备及装配机器，既有加工某个零件的清洗修整、调试，从庞大到转巧，事无巨都是钳工的份内活，在大量手工操作的同时，机修钳工又是一个体脑并用的工种，他们的工作不是一跷而就的，设备的故障判断、拆卸的顺序、间隙的调态都需要开动脑筋，需要多年经验的积累。

虽然(转载于: 爱学范文网:机修钳工技术总结)自动化设备大量进入工厂，钳工专用机械也出现不少，但钳工岗位都无法代替，随着科技的高度发展，电脑的普通应用，机电一体化程度越来越高，拓展的机修钳工的工作领域，提升了机修钳工在生产五一节中的位置，因此，它有较好的发展前景。

2022年我从呼伦贝尔学院工程分院毕业分配到霍宁碳素厂维修队，成为机修钳工中的一员，一干就是7个年头，7年来，我把从学校书本上学到的东西运用到实际工作中，刻学苦练，务实和创造相结合，好学上进，善于从细微中发现问题，从实践中总结经验，迁到问题善于钻研，直到解决总是踏踏实实地工作，逐步掌握了高超的业务技能，并于2022年担任了我车间维修队的技术员。

作为检修车间，我们的工作就是保证设备的正常运转，从而保证生产的顺利进行，根据我厂的实际情况，维修具有工作环境差，维修

强度高，维修区域广等作业特点，并且还存在诸多的客观安全不可预测性，这就要求我们工作要时刻绷紧每一根神经，坚持“安全第一、预防为主”的安全方针。专业技术方面，设备由于自身的结构原理不同、工作环境不同等诸多因素，故设备出现的故障也是各不相同，通过实践的工作总结，对经常发生故障的设备进行检查，分析设备故障的主要原因，若是操作问题要求现场操作人员及时整改，对工艺要求上不适用的设备，与生产车间、生产技术部等相关部门讨论后进行改型试用，使其故障率大大降低。以天车抓斗技改为例，以前的天车抓斗由于结构问题存在钢丝绳磨损严重、时常出现脱槽的特点，这不仅增加了岗位工的劳动强度同时也加大了维修的强度，更重要的是影响了生产的顺利进行，针对以上问题，我们仔细的分析了设备的机构原理以及工艺流程及工艺参数，并通过与生产车间及生产技术部的平凡沟通，最终我车间决定对天车抓斗进行了技术改造，增加了抓斗上部钢丝绳导向轮，通过实际证明，这个技改十分成功，不仅解决了磨损严重的现象，同行还提高了设备的使用效率及降低了维修的劳动强度。

我们清楚地知道，企业只有不断地创新，不断地改进，才能发展、进步。只有不断地创新，不断地改进，才能在激烈的竞争中处于不败之地，经常通过报纸、专业书籍、网络等各种渠道在提升自己的专业技能水平的同时还拓展了自己的知识，并使自己的管理水平有了新的提高，理论是实践工作的基础和前提，理论来源于实践工作，实践工作可以理论知识，两者相辅相成，只有武装好了自己才能去打有把握

的仗。

热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。爱岗是敬业的基础，敬业是爱岗的具体表现，不爱岗就很难做到敬业，不敬业也很难说是真正的爱岗。每个人只有爱岗才能敬业，敬业才能将工作做到极致，才能激发对岗位无限的热爱之情，两者相辅相成，共同促进。

在过去的工作日子里我时刻从思想上严格要求自己，加强学习，能够完成领导交办的各项工作任务。在工作的过程中，我深深体会到加强自我学习，提高自身素质的重要性，一个是向书本学习和上网查找相关资料，不断充实自己，改进学习方法；二是向周围的同事学习，虚心求教；三是向实践学习，把所学的知识运用于实际工作中，在实践工作中校验所学知识，查找不足，提高自己。次次难关，但离工人技术的水平相差还有一定的距离，这次我如果被评为技师，我一定更加努力，在技术上更加精益求精，为构建和谐碳素厂而努力奋斗。

2022年4月6号

篇三：机修钳工技术总结3

机修钳工技术总结

机修钳工是利用专用工具和机械设备对生产机器进行保养维修，为企业提供设备保障的人员，其特点是心灵手巧，具有非常强的动手能力。

虽然自动化设备大量进入工厂，钳工专用机械也出现不少，但钳工岗位都无法代替，随着科技的高度发展，电脑的普通应用，机电一体化程度越来越高，拓展的机修钳工的工作领域，提升了机修钳工在生产五一节中的位置，因此，它有较好的发展前景。

以上是《机修钳工技术总结》的范文参考详细内容，涉及到工作、钳工、自己、机修、设备、实践、维修、学习等范文相关内容，觉得好就请（CTRL+D）收藏下。

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机修钳工技术总结篇1

书写工作总结要用第一人称。即要从本单位、本部门的角度来撰写。表达方式以叙述、议论为主，说明为辅，可以夹叙夹议说。总结要写得有理论价值。一方面，要抓主要矛盾，无论谈成绩或是谈存在问题，都不需要面面俱到。另一方面，对主要矛盾进行深入细致的分析，如谈成绩要写清怎么做的，为什么这样做，效果如何，经验是什么；谈存在问题，要写清是什么问题，为什么会出现这种问题，其性质是什么，教训是什么。这样的总结，才能对前一段的工作有所反思，并由感性认识上升到理性认识。以下是爱学范文网工作总结频道为你整理的《钳工技师技术年终总结》，感谢您的阅读！

【篇一】

一、工作总结

即将过去，回顾这一年来，辅修车间机修工段在公司、车间的正确领导下，认真贯彻执行公司及车间下达的各项生产经营目标，通过全体职工的不懈努力，顺利地完成各类加工件累计16550件（截止11月15号），阳极导杆修焊6016根，其中制作高纯铝新导杆585根。始终做好服务后勤兵，保障了各车间的正常运行。现将这一年来的主要工作总结如下：

（一）强化管理，确保安全文明生产

“安全第一”是企业生产的基础，是我们做好各项工作的前提条件，我们工段现有职工57人，主要担负着铝业公司各类工件制作加工和机械设备的维护工作，工作作业点多面广，各工种交叉作业，安全生产对我们工段尤为重要。为此，工段逢会必讲安全，广泛宣传安全生产的重要性，时时提醒和督促班组必须重视安全，使安全警钟长鸣，并制定了工段安全责任制。今年1月，机修工段和各班组共同签定了《机修工段各班组安全生产责任承包书》。旨在增强职工的安全感，加强工作责任心，杜绝麻痹大意和侥幸心理。今年4月在辅修车间的领导下机修、炉修两个工段组织了联合消防演习，我工段职工踊跃报名、积极参加。通过此次演习进一步加强了工段职工的消防安全责任意识，同时增强各工段之间面对火灾等突发事件的联合协作及应变能力。工段还多次组织职工进行安全知识培训和国内重大安全事故案例分析讨论和总结活动。鼓励大家通过学习，积极结合各自工种的实际情况，仔细查找身边的安全隐患和危险源，将安全隐患扼杀在萌芽状态，从而杜绝安全事故的发生。同时我们也积极参加了公司“安康杯”活动及“安全劳动竞赛”活动。并将活动内容全部落实到班组，真抓实干地把安全工作放在一切工作的首位。

（二）克服困难，重视科技进步，促进生产任务的全面完成。

阳极导杆经过长期使用，部分导杆钢爪出现变细，不齐，爆炸块断裂等现象，修复量增加，影响着生产的周转，且高纯铝车间又整改投产。机修工段导杆班除满足日常维修的同时，加紧为高纯铝车间制作新导杆585根，以确保兄弟单位的生产需要。

今年三月份以来，公司实行大辅修，大维护。为响应公司“降低成本，节能降耗”的号召，辅修车间主动请缨在保证正常的计划生产外承担了部分外协加工任务，如：打壳气缸锤头修复、气缸调节支架制作、气缸横担维修等加工件共计2442件，此举为公司大大节省了加工费用，降低了生产成本。

今年10月13日由于全球经济减速，国内电解铝供过于求，电解铝生产经营面临巨大压力。为积极应对复杂的经营形势，减少亏损，公司研究决定对五万吨电解槽停产，要求我工段在10月25日制作并安装完停槽母线。工段接到任务立即合理部署，打破工种界限，成立四个工作小组，安排骨干力量担任各小组组长。大家分工协作，团结一致，每天连续工作10个小时以上奋战在各自的工作岗位上。十几天下来，疲惫的身影总显现在每个职工的身上，但没有一个人要求一天的休息，大家的努力终于在10月22日得到了回报。我们提前三天圆满完成了停槽母线的制作和安装任务，减少了公司的损失，得到公司领导的一致好评。

（二）以提高职工的素质为目标，抓好职工教育工作。

培养一支德才兼备的职工队伍一直是机修工段工作的重点之一。为此，工段始终将职工培训工作放在首位，长抓不懈。早在年初，工段就制定全年的职工培训计划，力争将工作做到有条不紊。

今年三月份，机修工段为了提高各工种的技术水平，增强职工们的实际操作能力，特对机修工段的焊工、钳工两大工种进行了一次“学理论、重实际”的全方位培训。这次培训是根据机修焊工返岗人员多，青工也较多的特点来组织此次培训的。工段为了确保培训质量，不让培训走过场，同时又针对工段生产繁忙的实际情况将培训每天分为上、下午两班，即大家轮流培训的方式，让大家生产学习两不误。通过三个星期的理论与实际培训，如今大家的业务能力及专业水平都得到较大提高。

工段职工积极钻研岗位技能，参与群众性的“五小活动”，今年工段职工先后向公司提出了“320t分离式油压千斤顶导杆校直机改造”、“修复g425070锯床夹紧装置”、“多用途弹性减振刀杆”、“高纯铝调节支架改造”、“u型板高效卷板器”等多项合理化建议，这些建议为公司减轻了劳动强度，降低成本，提高工作效率，缩短生产周期都做出了积极贡献。

（三）加强职工思想政治工作，充分调动职工积极性。

在日常的生产活动中，我们始终把思想政治工作的立足点放在围绕生产建设，极大调动职工积极性，今年上半年，工段制定了以工时为考核办法的效益工资二次分配方案，此方案体现多劳多得的分配方式，合理分配员工的收入，充分调动职工工作的积极性，收到了一定的效果。

在精神文明创建活动中，充分发挥职工的基本道德素质。工段利用报纸、黑板报等多种形式向职工进行思想教育。积极组织工段职工响应公司及车间组织的各类集体活动：庆“元旦”长跑、“三八”跳绳赛及男女混合排球等比赛活动，这些有益职工身心健康的活动，能够增强职工们的集体主义观念和集体荣誉感，充分调动职工的积极性和创造性。

二、工作中存在的突出问题和不足

1、随着企业规模发展，各类加工件制作和设备维修日益增加，在人员少，任务多的同时，急件加工、临时性任务较多，打乱正常的生产安排。

2、工段引进新设备，新技术，职工没有经过系统培训，对设备维护和保养还存在难度，希望公司在今后职业培训方面着重于技术工人专业培训，使技术工人有机会学习新技术，新知识，提高他们整体技术水平，更好地为铝业公司多做贡献。

3、设备多年运行已出现老化，虽长期保养和维护，在工作中精度不能达到，影响工件质量。

4、二次分配方案还需要不断的完善和加强，合理体现多劳多得的分配形式。

三、工作安排

1、铝业公司面对的市场形势将更加严峻，我们将继续和公司一起共同面对难关，抓好职工的思想教育，努力做好自己的本职工作。

2、机修工段将继续围绕安全生产为中心，认真贯彻执行公司、车间下达的各项生产经营计划，把安全生产放在首位，保质保量完成上级下达的生产计划。

3、合理安排作业场地，现场管理继续推行“5s”管理，实现清洁生产。加强美化车间内部工作环境，使职工能在一个干净清洁的环境里舒心的工作。

4、维护好工段的所有设备，使它们随时都能保持一种高效的运转能力。

5、继续加强职工队伍建设，提高职工队伍战斗力，使管理水平再上一个新台阶。加强员工培训，鉴于目前员工业务素质和思想素质有待提高，我们在明年将继续采取理论培训、现场培训、技能考核等方式进行培训。

6、继续深化二次分配制度的改革，并在实施过程中根据情况进行调整。

【篇二】

20xx年7月——20xx年12月，本人在某公司就职。首先在金工车间实习，接着转工装担任设计科实习，然后转车间实习。随后在模具车间任钳工。

在这在一年多的时间里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高。总结如下：

1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍和互联网积极学习政治理论和专业技术知识；遵纪守法，认真学习法律知识；爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。

2、专业知识、工作能力和具体工作。

我是12月份来到模具车间工作，担任车间钳工。工作琐碎，但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了检验的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极圆满的完成了以下本职工作，为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，我还积极配合其他同事做好工作。

3、工作态度和勤奋敬业方面。热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。

4、工作质量成绩、效益和贡献。在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及部门工作做出了应有的贡献。

总结一年以来的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大更多的贡献。

2022钳工技术年终工作总结（四）

时光荏苒，转眼之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在中心及作业区的正确领导下，二级厂点检员和技术员的支撑下，我们机械维护二班的全体员工的齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了中心及作业区交给我们的各项检修工作。实现了钢包底座改造等技改项目完成率100%，污泥房滤带、皮带更换等原外委项目完成率100%，日常检修工作完成率100%，为公司扭亏脱困、挖潜增效的奋斗目标做出了显著的贡献。

机械维护二班现有员工39人，35岁以下青年有15人，青工比例占40%，其中具有本科学历的5人，大专学历2名，高级技工12人，高级技师2人。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满着朝气和青春活力！

在即将过去的一年里，我们主要做了一下几个方面的工作：

一、安全方面

我们机械二班一直以来都严格遵守公司、中心、作业区的各项规章制度，认真组织好每周星期二的安全学习，让每位员工都认识到安全的重要性，切实提高自己的安全意识，将安全工作真正落实到实际工作中。在安全生产方面做到了以下几点：

第一，加强安全教育方面，全年组织全班员工按照公司教育内容，危险源辨识内容及现场实际教育相结合进行规范教育，让班里每一位员工熟知本单位安全生产规章制度、劳动纪律；作业场所存在的风险、防范措施及事故应急措施；20xx年新进入班组员工3名，全部进行了班组安全教育培训。

第二，安全隐患排查：安全检查是搞好安全生产的重要手段，其基本任务就是：发现和查明各种危险和隐患，督促整改；班组骨干严格监督各项安全规章制度的实施，我们机械二班与二级单位点检员持续开展去生产现场对生产隐患进行联查和整改活动，保证了一炼扎厂的安全生产条件，全年组织现场联查共48次，全年自查隐患60多项，全部下达整改通知单，100%进行了整改。保证了车间、班组无较大隐患。

第三，检修安全方面，对每周大的检修项目，要求负责人提前制定好安全检修方案。特别是年前年后的大修，任务重，时间紧，由于提前做好了生产、安全方案，班员在检修时很好的落实联防联保制度，保证了检修安全有始有终。

20xx年里，通过我们检修人员的共同努力下，班组的安全形势取得了有目共睹的成绩，班组实现了全年“零事故”，没有发生一起人身伤害事故。

二、生产方面

我们机械二班每位员工在检修生产方面都牢固树立了“一切服从于安全，一切服务于生产”的思想理念。班内加强外协管理，强化检修质量的监管。不断健全完善生产管理制度，努力改进应急机制，激励员工创新，加大奖惩执行力度。一年多以来，通过“抓细节、抓过程、抓落实、管好人”的模式，保证了设备运行每个月的“零故障”，生产检修服务打分也在平均95分以上，为全年一炼扎厂产量指标的完成奠定了坚实的基础。能取得如此好的成绩，主要是班组狠抓了如下几方面的工作：

点巡检工作：地面车辆、污泥房、一二次泵站、脱硫站、混铁炉、皮带等区域在未实行点巡检制度前，设备大小故障不断，严重时耽误生产，自从今年根据作业区的要求我们班制定了详细的巡检制度，推行“人人都是设备的主人”的管理理念，在大型设备上及易损设备上实行分区负责，做到每天设备到人，责任到人后，每天设备隐患及时清除，故障明显减少，同时我们负责的区域再也没有影响生产的事故发生。

日常检修工作：我们班一直以来都是一支能吃的苦，耐得劳，勇于面对困境的优秀队伍，在作业区领导的正确指导下，班组长的带领下，班员的努力下，日常检修工作有条不紊的的开展着，并且出色的完成各项检修任务。污泥房环境极度恶劣，设备老化严重，设备故障不断，维修维护难度很大，为此专门成立一个副班长带队的攻关小组，和二级单位协商整改污泥房设备不合理的地方，排除隐患，修理备件，没有备件的自己加工制作，制定点巡检制度，注重平常的设备维护。现在，污泥房设备维修维护得到了作业区和二级厂的一直认可。还有炉前挡渣板更换、狗屋挡渣板更换、炉下轨道更换等高难度，高风险的工作，不管是计划检修还是抢修我们都能及时组织队伍保质保量准时完成。

外委项目工作：为了响应公司挖潜增效、扭亏脱困的号召，在皮带更换、滤带更换、长轴泵的修复等方面，为公司节约外委项目经费1000多万。

虽然在20xx年我们机械维护二班在工作上取得不错的成绩，但是总结起来还是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下的20xx的工作计划中，我们将继续坚持执行20xx年里好的工作方针，改善工作中不足的地方。重点做好以下几项工作：

一、以安全环保为前提，强化教育培训，追求卓越成效；

二、以健全制度为保障，提高执行力度，确保目标完成；

三、以节能降耗为主线，注重细节过程，优化生产方式；

四、以信息反馈为基础，加强沟通协作，降低影响损失；

五、以设备稳定为关键，强化维护保养，确保运行效果；

六、以严明纪律为手段，全程跟踪监管，提高工作效率；

七、以文化建设为突破，转变思想观念，树立先进典范；

八、以强化责任为根本，团结务实高效，塑造敬业形象。

总之，在新的20xx年里，我们机械二班将在公司正确决策部署下，在检修中心各级领导和员工的共同领导下，团结协作，奋力拼搏，为涟钢新的发展做出我们更大的贡献。

机修钳工技术总结篇2

《柴油机钳工技师技术总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，重新整理了一下发到这里。

篇一：钳工技师论文

技师专业论文

工种：装配钳工

题目：浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在

实际生产过程中的方法

姓名：李余燕

身份证号：530111196704081722

等级：技师

准考证号：

培训单位：十四冶技工学校培训站

鉴定单位：

日期： 2022 年 2 月

浅谈柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩在

实际生产过程中的控制方法

作者：李余燕（昆明云内动力股份有限公司装配车间）时间：2022 年 2 月

摘要：本文主要阐述了实际生产过程中一些能合理、有效控制柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩稳定达到，且保证各螺栓拧紧力矩均匀、稳定的一些的控制手段和方法。并通过工艺的方法，确定出气缸盖螺栓的拧紧顺序、拧紧方法，从而减少因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到工艺要求或各螺栓拧紧力矩不均匀造成的柴油机“三漏”装试故障，减少柴油机因气缸盖螺栓拧紧力矩不合格造成的返工及“三包”维修费用的增加。关键词：柴油机气缸盖螺栓拧紧力矩控制方法。

论文主体：

气缸盖是柴油机中结构最复杂、机械负荷和热负荷最高的零件之一，它集供油系统、配气系统、燃烧系统、水道及进排气道组成。柴油机气缸盖与缸体连接用气缸盖螺栓拧紧力矩如果不能稳定达到工艺要求，且各螺栓拧紧力矩不均匀，将直接导致气缸盖与缸体连接处不能有效密封，降低压缩比导致柴油机在气缸盖垫片处出现漏气、漏水、漏油等“三漏”问题，从而降低柴油机整体性能，使得柴油机的动力性、经济性、工作可靠性下降。

柴油机“三漏”的危害性很大：一是增加了油料消耗，浪费能源，增加作业成本；二是加速了机械零件磨损，技术状态恶化，功率下降；三是缩短了机械零件的使用寿命，加大修理费用；四是容易发生事故；五是影响车容车貌和机器整洁；六是污染环境，甚至出现整机报废的恶果。

我公司生产100、102系列柴油机的气缸盖均为整体式结构，气缸盖螺栓螺纹为M14×2具有高强度的普通螺纹，强度等级为10.9～12.9，材料牌号为40Cr 钢，硬度为32～38HRC，金相组织要求1～3级（JB/T8837-2022），抗拉强度1103Mpa以上,采用先热处理后碾制螺纹，螺纹表面有压应力疲劳强度好，螺纹精度高。因其特殊的结构缸盖螺栓在装配时属死拧紧不加任何弹性锁紧装置，而是依靠其自锁功能、锪孔与螺栓肩面的磨檫力及涂螺纹紧固胶（化学方法）来进行防松。缸盖螺栓共有三种规格：173×M14×2（四颗）、

125×M14×2（十颗）、111×M14×2（四颗），每台共计有18颗。因现行工艺水平及实际生产现状，目前我公司还没能实现18颗螺栓一起拧紧，如何能保证18颗螺栓拧紧力矩能稳定达到工艺要求范围且均匀性较好，一直是我们追求和探索的目标。

现在我们从工艺、实际操作过程、检验手段等方面阐述一下控制气缸盖拧紧力矩的方法和手段。

气缸盖螺栓拧紧力矩主要指气缸盖和缸体连接螺栓的拧紧顺序和拧紧力矩。拧紧气缸盖各螺栓时，应分数次逐步拧紧到规定的力矩,并按先中间、后两边、对角交叉的原则进行。

目前我公司气缸盖螺栓拧紧工序工艺要求为：各气缸盖螺栓按规格放入相应的装配位置时，先人工导向预拧1～2牙，然后用四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按下图拧紧顺序分五次拧紧全部共18颗螺栓，其拧紧顺序为：㈠ 1、2、4、5 ㈡ 3、6、7、10 ㈢9、8、12、13 ㈣ 11、14、15、16 ㈤ 17、18。因装配工艺需要，此次装配拧紧时3、5、11、13处必须同时装配专用的工艺摇臂和气缸盖螺栓Ⅰ各4件，气缸盖螺栓全部拧紧到工艺力矩后，需拆除工艺螺栓和工艺摇臂，然后装配相应的摇臂部件和4件气缸盖螺栓Ⅰ，最后用二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机按㈠ 3、5 ㈡11 ㈢13的拧紧顺序分三次拧紧4颗气缸盖螺栓Ⅰ到工艺力矩要求。缸盖螺栓拧紧顺序如下图所示：

原我公司气缸盖螺栓拧紧时为人工先用气扳机按1～18工艺拧紧顺序预紧，再用指针式扭力扳手按顺序复紧到拧紧力矩160～200N.m。这种拧紧

方式螺栓拧紧力矩全靠操作者人为控制，人为影响因素较大，时常出现漏拧紧、漏复紧、螺栓拧紧力矩不能稳定达到工艺要求、装配质量波动较大等问题，即使操作者能认真严格按工艺要求操作，但因复紧、检验用的扭力扳手均为老式指针式扳手，复紧、检验时全凭操作者、检验员在操作过程中的手眼协调能力和操作技巧，各螺栓拧紧力矩即使能达到工艺要求范围，因其均匀性不稳定，且操作者劳动强度较大，也无法在整个劳动时间内保持拧紧力矩的稳定性。

为进一步提高气缸盖螺栓拧紧力矩质量，并且提高气缸盖螺栓拧紧工序的工作节拍，减轻操作人员的劳动强度，我公司后来在流水线上购置了两台电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机，设立了两个工位拧紧气缸盖螺栓，其中一台为四头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，另一台为二头缸盖螺栓定扭矩拧紧机，二台拧紧机的拧紧方式均为扭矩控制转角监控，先预紧再终紧到规定力矩。同时购置了两种新式的定值扭力扳手分别用于人工复紧和检验，电脑控制的定扭矩拧紧机的引入，大大提高了气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性，气缸盖螺栓拧紧质量得到大幅提升，而新的检验用定值扳手的投入使用也提高了检验的有效性，柴油机试车过程及“三包”反馈因气缸盖螺栓拧紧力矩达不到要求或拧紧力矩不均匀造成的故障率大幅下降。

但在实际装配过程中，因拧紧机与扭力扳手的偏差、拧紧机垂直拧紧与倾斜拧紧的拧紧值有明显变化、拧紧机的第四轴的套筒与缸盖有磨擦等现象，以及检验抽检测量方法的选用，这些因素都会造成气缸盖在装配过程中出现拧紧力矩的不均衡，因而产生了相应的装配质量隐患。

经测量，装配中定扭矩拧紧机的显示值与校验拧紧机的标定仪显示值间的误差仅在3%之间，而在实际检验过程中，采用相同的检验工具，使用不用的检测方法，测量人不一样，其测量结果却相差较大。就如同一个人，采用同一把指针式扭矩扳手进行检验时发现，若采用一般的“拧紧检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在20～30 N.m，若采用“转角检测法”，则气缸盖螺栓拧紧力矩测量值与拧紧机电脑显示值误差一般在10～15N.m。

检验过程中我们还发现用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机第一次拧紧的一组螺栓中（四颗），除第一道气缸盖螺栓（第一次拧紧时仅作为工艺螺栓）外，

其余三颗螺栓均出现不同程度的回松现象，特别是第四轴因拧紧套筒与缸盖间有摩擦，螺栓拧紧力矩回松现象更明显。产生这一现象主要原因是在实际工作中因气缸盖螺栓不是全部螺栓一次拧紧，而是多次拧紧，由于气缸盖与缸体间的气缸盖垫片在外力作用下的弹性变形，造成先拧紧的螺栓有回松现象。为保证柴油机整机装配质量，在发现这一问题时，车间及时提出处理办法，即在用电脑控制的气缸盖螺栓拧紧机将气缸盖螺栓全部拧紧完毕后，再用定值扭力扳手人工复紧最先拧紧一组气缸盖螺栓中出现回松的其余三颗螺栓，此措施经公司技术部门认可，列入工艺要求。

随着公司整机质量的提升要求，技术部门又先后对气缸盖垫片的各气道、水道、缸孔的材质等进行了改进设计，特别是随着硅胶密封圈气缸盖垫片及增压机、中冷机专用不锈钢缸孔气缸盖垫片的相继批量投入使用，气缸盖螺栓拧紧力矩的稳定性也随之出现了波动，特别是2022年上半年，在公司内部整机装配质量抽查过程中发现在拧紧机正常工作状态下，出现了部分螺栓拧紧力矩低于工艺要求值，最低甚至出现145N.m，公司责成车间对此情况进行质量追溯产生的返工，造成大量人力、物力浪费，而这一时期“三包”反馈因缸盖螺栓拧紧力矩不均衡造成的冲气缸床、漏水、漏气、漏油等故障也逐渐增多。

公司对此问题非常重视，组织设备、质检、技术、车间等多方人员从装机零件、设备、拧紧方法、测量方法等方面展开工作，分别进行工艺摸底试验，逐个排查，以便找出问题所在，寻求最佳解决办法，以下为工艺试验相关数据及试验结果：

2022年5月19日与6月30日各部门联合工艺试验结果：

1、分别测试数据检测结果显示，拧紧机的显示值与标定仪的标定值的偏差在-0.2--+5N.m之间，两者的波动均在工艺规定的范围之内，所以根据此结果认为拧紧机的显示值是稳定、正确的（具体数值及曲线见附1“装配车间拧紧机稳定性试验表”）。

2．为了验证拧紧机与扭力扳手的偏差，安排了扭力扳手与拧紧机的对比性试验，根据本次试验结果并结合附1、附3中的试验值表明，扭力扳手的拧紧值普遍大于拧紧机显示值且数显扭力扳手要比指针扭力扳手工作更稳定（具体数值见附1及附2“装配车间扭力扳手对比试验表”）。

篇二：内燃机车钳工第五部分高级技师

内燃机车钳工第五部分高级技师

一、填空题

1.为减少轴重转移，要使牵引杆的高度降至合理的数值，应注意[311020221]

2.广泛运用能对各种运输设备的技术状态进行的自动化设备，是铁路行车安全技术的发展趋势。[332022102]

3.动车组按牵引动力方式分为和电力动车组。[312022102]

4.动车组实行以为主的定期检修。[311040102]

5.CTCS是为了保证列车安全运行，并以列车运行控制系统。[321040102]

6.机车径向转向架的轴箱刚度应尽可能小，以利于径向调节。

[333040102]

7.车载微机控制及故障诊断、是当代新一代内燃机车的标志。

[321040102]

8.摆式车体的车体倾斜方式有自然摆动式和式两种。[323040102]

9.对于牵引重载列车的机车要求有足够大的功率和足够大的[321040102]

10.金属材料的剖面符号一般应画成与水平线成匀的细实线。［211000000］

11.关联实际要素绕基准轴线回转一周或连续回转时所允许的差。［231000000］

12.液压传动是依靠的变化来传递运动的。［221000000］

13.电流流过用电器时，将电能转换为其他形式的能为。［223000000］

14.凡承受冲击载荷的零件，要求材料应具有抵抗载荷而不被破坏的能力，这就是。［222022000］

15.内燃机车冷却风扇能够按照柴油机水温变化，自动调节其转速的主要目的是降低冷却风扇驱动。［231000000］

16.中修是对机车主要部件检查修理，实施主要零部件的和定期检测状态修。［221000000］

17.分配阀依据制动系统中列车管的压力变化来控制的充气和排气，实现机车的制动、保压和缓解。［223000000］

18.内燃机车传动装置的作用是使柴油机获得所需要的特性。［212022000］

19.测量K尺寸时，应按工作方向(顺时针)盘动曲轴，依据柴油机发火顺序，使气缸处于的相应角度。［321010101］

20.柴油机的配气机构在进行组装和调整时，都要选一个适当的作为调整的标准始点。［312022101］

21.喷油泵下体法兰上的中心刻印应与机体平面上的凸轮轴标记对齐(转载于:pa。[311010101]

74.东风8B柴油机爆发压力≤13.24Mpa，各缸允差Mpa。[321010101]

75.东风4D内燃机车中修时空心轴与空心轴套同一径向平面内的径向间隙差≤ mm。[333010102]

76.车钩在锁闭状态时，钩锁向上的活动量为mm。[322022103]

77.在油温达到正常时，柴油机最低、最高转速与相应的名义转速允差为 r/min。[311010104]

78.变换司机控制器手柄位置时，柴油机转速波动不超过3次，稳定时间不大于。[311010104]

79.当柴油机超速停车装置动作时，喷油泵齿条须回到位。[322022105] 80.16V280ZJB型柴油机转速在400 r/min时主机油道进口压力

0.108Mpa。[322022106]

81.16V280ZJB型柴油机转速在1000 r/min时增压器进油压力为Mpa。

[322022106]

82.负载试验要求，差示压力计、油压继电器、水温继电器、过流继电器、接触继电器、超速保护装置等装置作用须准确、可靠。[322022107]

83.同步主发电机外特性调整试验中，油马达小白点不许停靠在[323010107]

84.东风11型内燃机车中修试运时，全磁场工况下各牵引电动机的电流不均匀度不大于。[311010108]

85.柴油机某些零部件的裂漏是造成“水锤”产生的主要原因之一。

[333010201]

86.活塞锥面气环或油环上下面装反或机油窜入燃烧室。[331010201]

87.启动柴油机前进行甩车的目的是为了排除柴油机内的积油、积水等污物。[321010202]

88.柴油机“飞车”的原因可能是某缸的供油拉杆上的[332022301]

89.发生柴油机“飞车”后，必须全面检查柴油机和状态，确认无问题后，方可启动柴油机。[3211010202]

90.预防柴油机“飞车”的措施主要有：禁止在上的夹头销放置正确、极限调速器动作应可靠。[331010303]

91.百分尺的读数值为mm。[311020221]

92.在使用量具测量时，必须认真消除量具测量零件的中心线垂直。[221000000]

93.根据焊料熔点的不同，钎焊分为钎焊和硬焊料钎焊。[222022000]

94.熔焊修复法是将零件或金属局部加热至金属连接成为一个整体。[212022000]

95.粘结修复法是利用粘结剂将金属和裂缝，以达到密封、堵漏、修复零件的目的。[2310000000]

96.气缸套的磨损一般有磨料磨损、磨损和粘附磨损三种。[331010304] 97.16V280ZJB型柴油机气缸盖组装时，用1 min不许泄漏。[321020221]

98.喷油器雾化试验时，以规定喷孔口不许漏油和滴油。[331020221]

99.16V280ZJB型柴油机喷油泵进行油量调整试验中，齿杆处燃油滴漏不超过

/min。[321020221]

100.增压器漏机油的原因有油腔进油压力过高、增压器油腔失效、轴承损坏。[321030101]

100.主机油泵出口管路强烈振动现象的主要原因是该管路内油压发生 101.所致。[332022101]

102.机油的黏度下降，使油膜的承载能力下降，导致油膜破坏，使运动

件的

103.损伤，甚至出现拉缸、抱轴、抱缸等恶性事故。[321030101] 104.机油老化易形成积碳加速柴油机运动副的磨损，产生沉积物和形成油泥，105.增加，易堵塞滤清器。[3321030101]

104.油底壳内的机油液面低于主机油泵会造成无机油压力。[312022101] 105.柴油机机油压力偏低时，虽然不会使柴油机发生卸载，但会危及工作可靠性。[322022101]

106.主机油泵工作齿轮端面与座板相磨，座板被擦伤形成压力降低。[332022101]

107.进入增压器的机油压力低的原因，一般为增压器压力过低。[321030101]

108.冷却活塞的机油是由上的油道引入的。[323030102]

109.司机室操纵台上的机油压力表显示油压正常，而油压继电器却发生动作

篇三：钳工证理论

xxx职业技能鉴定试卷

中级工程机械修理工理论知识考核试卷

线注意事项

1、考试时间：120分钟。

2、请首先按要求在试卷的标封处填写您的姓名、准考证号和所在单位的名称。此3、请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。4、不要在试卷上乱写乱画，不要在标封区填写无关的内容。

过

超一、填空题（每空1分，共15分）

1、在液压系统中，控制工作液体压力的阀称为压力控制阀。常用的压力控制阀有溢流阀、

准和减压阀、顺序阀等

2、柴油机上往往专门用手油泵来排空气。

不3、工程机械的内燃机多用柴油机来提供动力。

4、液压缸和液压马达的速度决定于排量及输入流量。

5、工程机械底盘通常分为轮式和履带两大类。

题6、连续输送砼通常多用砼泵（拖泵）、（泵车）和（车载泵）等泵送机械。7、一般地，电瓶的正极常由二氧化铅活性物质制成，负极常由纯铅活性物质制成。

答二、、判断题：共20分，每题2分（正确的打“?”，错误的打“×”。错答、漏答均不得分，也不反扣分）

生1、溢流阀安装在液压系统的泵出口处，其作用是溢流稳压和限压保护（ √ ） 2、在工程机械上内搭铁发电机必须配内搭铁调节器。（ √ ）考3、变矩器中涡轮的力矩等于泵轮的力矩加上导轮的力矩。（ √ ）

4、在起重机中回转机构液压系统不需加平衡阀，变幅系统必须有平衡阀。（ √ ）

5、液压传动便于实现无级变速。（ √ ） 6、汽油即的压缩比常比柴油机的小。（ √ ）

试卷号1803110941034技能鉴定中心孙悦轩监制试卷如有问题,请考评员电话联系考务部：0731—849004757、挖掘机的挖掘力往往用其斗齿的切入力来表征。（√）

8、外啮合齿轮泵中，轮齿不断进入啮合的一侧的油腔是吸油腔。（√） 9、工程机械电气系统的电压通常采用

24伏制。（√）

10、液压系统采用密封装置的主要目的是：为了防灰尘的进入。（ × ）

三、简答题（每小题5分，共25分） 1、前轮外倾作用？

前轮外倾作用：

当车空载时，轮胎外缘与路面接触，当车载货时，在车重的作用下车轮垂直于路面，使轮胎能够均匀磨损。

2、曲轴扭转减振器的作用？曲轴扭转减振器的作用：

吸收曲轴扭转的能量，减小甚至消除扭转振动。安装在曲轴扭转角度最大的部位（前端）。

3、柴油机为什么要留气门间隙？

柴油机为什么要留气门间隙？

防止柴油机温度升高时，由于配气机构热胀冷缩导致气门关闭不严。因此，留气门间隙是不得已而为之的事情，理想状态是柴油机处于最高温度时，气门间隙为零。

4、在配气相位中进排气门早开、排气门晚关各有什么好处？排气门早开，利用缸内压力进行自由排气，减小排气阻力，防止柴油机过热；

排气门晚关，由于活塞到达排气上止点时，缸内压力仍大于大气压力，同时，排气流有一定的惯性，便于排气充分。

5、废气涡轮增压的作用？

废气涡轮增压的作用：增压就是提高进气的压力，从而进气的密度，在相同的排量下，提高了进气的质量，从而可以多

供油，提高发动机的功率，附带的好处是改善了燃烧，降低了油耗和排放。

四、分析题（每小题10分，共40分）

1、画一个三位四通换向阀（中位为H型机能）的职能符号，并说明当该阀阀芯在左边时其油口的通断情况。

当阀芯处于左位时，p口与B口连通，T口与A口连通

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线2、说明履带机械转向系的转向原理？

1）履带机械在行驶时两个转向离合器处于完全结合状态，传动系均等的将转矩传递到左、右两侧的驱动轮上。

2）当一侧转向时，将该侧的转向离合器彻底分离，即切断该侧的动力传递，使该侧驱动力为零，机此械就会沿着较大的半径转向；若将一侧的转向离合器分离，同时将该侧的制动器加以制动，使驱动轮不动，机械就会以较小半径转向，甚至以一侧履带的接地中心为圆心作原地转向。3、试述柴油机电起动系电磁开关中吸拉线圈和保持线圈的作用。

过吸拉线圈的作用主要是吸动电磁开关铁芯和在小齿未进入啮合前为电机的得电提供通道及断开啮合时减少保持线圈的电磁力。

保持线圈的作用是吸动电磁铁芯并且在电机运转后独家给电磁铁芯提供吸引力使啮合齿保持啮合。超

4、某柴油机运转无力，冒黑烟，试分析其工程实践中最常见的原因。

可能是供油时间不对，可能是喷油嘴雾化不良，可能是柱塞磨损过大，可能是调速器有故障，可能是气缸压缩压力不够，可能是进气不畅。准

不题答生考试卷号1803110941034技能鉴定中心孙悦轩监制试卷如有问题,请考评员电话联系考务部：0731—84900475第2页共2页

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