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篇一：2022年年终总结2022年车队年终总结
不知不觉中，新的一年已经飘然而至，在这新、旧年交替之即，我们不但要总结过去一年的成绩与失误，也要确定下一年的目标，制定下一年的工作计划。经过李家塔煤矿车队全体员工的共同努力，车队实现了全年生产无事故。在各单位的紧密配合下，顺利地完成了煤矿下达的各项任务，也取得了可喜的成绩。现简要对全年的工作做以下方面的总结：
一、狠抓安全，绝不放松
车队在煤矿生产中承担着特殊而艰巨的工作任务，它是安全生产的先行者，在煤矿生产中占据着不可替代的地位。为了保障煤矿生产顺利进行，车队管理人员狠抓安全，针对井下特殊环境对进行安全教育和严格管理。
为加强安全教育，针对部分司机对井下环境不够熟悉的情况，车队每班班前会都对机动车驾驶员进行安全教育及安全操作的培训，增强司机的安全意识和操作技能。当遇到井下巷道发生变化时，车队领导及时的对机动车驾驶员进行行车路线的培训，以保证司机顺利完成运输任务。
在公司领导的指导下车队建立了《车辆运行管理制度》，明确规定了驾驶员在运送人员、运送物料时的安全行为，以及车辆的停放，保养规范。用严明的纪律规范了司机的行为，在每班司机上岗前车队司机都必须接受安检人员的检查，严禁酒后开车、严禁疲劳开车，一经发现严肃处理。有效避免了由于人的不安全
行为而导致的恶性事故发生。同时，我队每周都要进行车辆安全大检查，消除事故隐患，促进安全工作。每天队领导都要进行现场监督和现场管理，发现问题及时改进。
二、加强车队管理，提高工作效率
车队按照相关规定对司机进行严格要求，保证所有司机全部持有国家颁发的驾驶执照及矿发放的入井车辆操作证，并要求其实际操作技能合格、身体健康、视力正常，避免由于司机自身因素给正常生产造成影响，同时也减小了发生意外事故的几率。经过车队管理人员的努力培训和细心甄别，车队所有司机全部符合要求，而且在半年工作中没有发生一起意外事故。为煤矿安全生产做出了应有的贡献。
我队要求司机必须爱护车辆，始终保证车辆状态良好，保证安全运行，对车辆随时检查、定期保养、及时维修，特别是对刹车系统、方向系统、传动系统要细心检查，发现问题及时维修，保证万无一失。严禁车辆带病行驶。对车辆维护好的司机进行奖励，对车辆维护差的司机进行处罚，努力提高司机的爱车意识，保证车辆的完好。
车队严格执行调度安排。当车队接到工作任务时，坚持“分清主次、把握缓急、合理调度、严格把关、严格控制”的原则，掌握任务的性质和实际情况及时派出车辆，保障生产正常运行。在车队管理人员和全体员工的共同努力下，车队半年来顺利完成了每班运送井下工作人员、早班和中班运送班中餐、每班运送物
料的任务。同时，在车队管理人员的科学调配、精心指挥下，满足了领导所有的用车需求，保证了各级领导的及时用车，完成了领导用车任务。
建立了《车辆点检制度》、《车辆运行管理制度》、《司机交接班制度》、《车辆检修记录》、《车辆运行记录》，并且由车队管理人员随时跟踪制度的执行情况，例如：车队管理人员随机检查车辆点检记录填写情况，如发现记录填写不完整或与车辆实际情况不符时，每发现一次对机动车驾驶员进行相应处罚。车队管理人员对井下运输车辆随时检查，发现违章者进行相应处罚。通过制度的建立和执行，使得司机的行为更加的规范。
三、存在问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱司机违规驾驶，在井下行驶时超出井下要求速度，存在安全隐患。
4.车队无专职车辆维修人员，遇有紧急车辆故障，不能及时的处理，延误工作时间。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和
有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明的团体。
四、明年的工作重点
1.加大自修能力，自己培养高素质检修工，减少外委维修车辆的数量。
2.加强司机的培训，建立详细的奖罚制度，减少人为损坏车辆的现象出现，保持车辆完好。
3.研究辅助运输车辆统一管理，提高车辆利用率，努力满足各单位的用车要求。
4.加强现场管理力度，规范司机行为，严明工作纪律，避免车辆超速，装载货物超高等不安全行为的出现。
5.努力研究如何节约车辆油耗，降低轮胎磨损的方法，并制定相应措施，为公司节约开支。
车队
二○一四年十二月十九日
煤 矿 车 队 年 终 总 结
编写人： 间：2022年12月18日时
篇二：2022年度车队安全教育汇报材料
2022年度车队安全教育汇报材料
2022年，车队在后勤服务中心领导的正确引导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全驾驶工作，进一步提高服务意识，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下：
一、高度重视,齐抓共管
车辆安全是车队工作的重中之重，只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。
1、车队经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》及有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。
2、组织驾驶员积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣。
3、做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。根据车队车辆不同情况，车队不定期对车辆进行检查。长途次数多的，磨损大的车，作为重点检查对象，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现故障隐患及时排除,保持车辆技术状况良好。
4、加强驾驶员的消防安全教育，配合消防部门定期检查更换车内灭火器。夏季，尤其注意车辆线路检查，防微杜渐，将电路老化造成的自燃事故率降到最低。
二、预防为主,探索规律。
认真贯彻预防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。
1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施，在恶劣天气出车时，队领导都要以电话或短息的形式提醒相关驾驶员注意安全。
2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速,坚持中速行驶。
3、把握好抓安全的最佳时机。越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到驾驶员的行车安全，关系到企业的工作效率，而且关系到每个家庭的幸福，社会的稳定。因此，尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的企业环境和稳定的社会环境，安全教育工作必须持之以恒。随着企业的不断壮大，必然会有新的问题出现，这就需要我们在提高自身素质的同时，更要认真分析研究，把工作做的更好。
篇三：2022年机关小车队安全工作总结
2022年机关小车队安全工作总结
2022年，机关小车队在物流公司党委的正确领导下，深入学习贯彻安全工作会议精神，认真做好安全生产工作。取得了生产经营和支部建议的稳步发展。今年来各种违章行为日渐减少，全年无违章、无事故达98%，安全接送公司领导、各部门和上级领导近2022人（次）（不包括包车、短途），安全行驶80多万公里。现将车队一年来的安全工作汇报如下：
一、高度重视,齐抓共管
车辆安全是小车队工作的重中之重，只有高度重视,才能够掌握预防车辆事故的主动权。首先，我们经常组织大家认真学习《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规，用活生生的事故案例现身说法，触及灵魂，使大家在思想深处筑起安全的长城，提高遵章守纪的自觉性。同时，组织职工积极参加各种交通安全教育活动，让全体驾驶员始终坚持“安全第一、服务至上”的工作理念。由于对交通安全工作的重视，进而使大家养成了自觉讲安全、人人讲安全的好习惯好风尚，进一步提高了大家的安全意识，做到了警钟长鸣，目前，在我们小车队已形成了“讲安全光荣，不讲安全可耻”的良好风尚。其次，车队还成立了安全小组，做到责任到人，提高遵章守纪的自觉性。根据车队车辆长途次数多，车辆磨损大的特点，车队不定期对车辆进行检查，发现隐患及时排除，确保大家行车安全。
二、预防为主,探索规律。必须增加预见性,认真贯彻预
防为主的方针,每一次出车都要把安全想在前头、工作做在前面。
1、探索不同季节容易发生车辆事故的规律,进行有针对性的安全行车教育,并制定不同气候条件下的安全行车措施。
2、严禁酒后开车、严禁疲劳驾车，严格限制车速,坚持中速行驶。
3、严格车辆保养制度。驾驶员对所驾车辆必须经常进行检查,认真保养,发现问题及时维修,使车辆经常处于完好状态，及时排除故障隐患,保持车辆技术状况良好。
4、把握好抓安全的最佳时机。越是安全的时候越要抓安全,越是顺利的时候越要查隐患,越是平静的时候越要找问题。要紧紧抓住容易发生问题的部位和环节,有针对性地做好超前防范工作,经常“借题发挥”、“小题大做”,警钟常鸣,切实把车辆安全工作抓到实处、做在前面。
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2022年安全工作总结
2022年我们紧紧围绕这个中心，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立“以人为本、安全发展”的理念，在公司总经理陈广滨的正确领导下，在全体干部职工的共同努力下，狠抓安全生产的专项整治，加强安全基础建设，大力开展排查治理，推进依法治安，提升保障能力，着力实现“三个下降（事故伤亡人数、轻伤起数、职业危害件数）”，遏制较、特大事故的发生，保持了公司安全形势的基本稳定，并趋向好转。
回首过去的一年，我们主要做了以下几方面的工作：
一、深化安全生产责任落实。
1.建立了“一岗双责、齐抓共管“的机制。落实习近平总书记、李克强总理关于安全工作实现“党政同责、一岗双责”的指示精神，结合公司实际，要求公司高层、中层、基层层层自上而下签订《安全生产目标责任状》，实现“千斤重担人人挑、人人肩上有指标”，提高全员的履职意识。
2.继续加强和改进安全生产目标考核。加大了安全生产在各层领导干部业绩中考核力度，增加考核体系中的分值权重，并实现“一票否决制”。凡出事故的部门、车间、班组负责人，年底一律取消评选先进表模的资格，同时扣发当月的绩效工资100%。
3.强化安全生产的主体责任。按照“管生产必须管安全”、“管行业必须管安全”、“管业务必须管安全”的机制，各个部门部长、车间主任、班组长是该管辖区域内的第一责任人，日常工作中计划、布置、、总结、评比生产时，必须同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作，并定期召开安全会议。同时要按照自查自纠的原则，对人员进行教育，对设备自主使用、自主检查、自主维护、自主整改，提高安全的系数。
二、强化安全生产基层基础工作。
搞好安全工作，必须与时俱进，不断地加强内部管理，健全规章制度，完善安全标准，提高技术水平，夯实安全生产基础，实现安全生产标准化运作。
1.加强安全教育培训工作，搞高全员安全意识，克服“重生产轻安全、重利轻责”的倾向。按照《2022年度培训计划》，元月份举办一次消防培训并组织一次灭火演练，
二月份举办一次“从业人员安全培训”、三月份举办了一次“新员工安全培训”、四月份举行一次“转岗、复岗人员培训”、五月份举办了一次“特殊工种（电工、叉车工）安全培训”、七月份举办了“全员安全教育培训”和“全体中层管理人员培训”，八月份举行了“职业健康培训”和“三级安全教育培训”，九月份举办了“消防培训”等。
据统计，全年累计举办各类培训12期，受教育人员达300人次，其中新员工达60余人，更换工种10人次，特殊工种10人次，外来人员8人次，持证上岗率由以前的50%搞高到现在的80%以上，有效地促进了安全工作，增强了员工自我保护的意识。
2.加大生产现场安全检查力度，严厉“打非治违”，杜绝各类事故的发生。
我们严格按照安全“日巡、周检、月评”三制，对生产现场实行定期检查、不定期检查、节假日检查、经常性检查相结合的方式进行地毯式排查，切实做到整改措施、责任、资金、时限、预案等“五到位”，最大限度地发现隐患、整改隐患，减少和预防事故。
对违章指挥、违规操作造成轻伤事故的人员，累计罚款1640元；对现场不按规定正确佩戴劳保用品、违规占道、违规储存放置物品、违规吸烟、违规动火的罚款达1800多元，全年处罚50多人次，通过“打非治违、重典治乱”行动，起到了一定的震慑作用，车间的面貌有较大的改观。
3.经常性开展安全隐患排查治理和重大危险源的监控工作。
从小处着眼、大处着手，加强对安全隐患的大排查、大整治。将突出检查、巡回检查、专项检查、重点抽查相结合，对油漆车间、仓库、气站、配电室、空压机房等存在重大危险源的部位，进行多次反复安全例检，重点把守。对发现的隐患及时下达《隐患整改通知书》给相关责任部门，并按照“三定”、“四不推”的要求限期整改，重大隐患停产治理。
一年来，我们制订了《隐患清单》，进行了普查、登记、造册，针对清单分门别类，逐项逐项进行落实整改。据统计，全年共查出安全隐患86条（项），已完成整改84项，整改完成、验收合格率达95%以上。其中，车间维修大门6扇，更换下水管8根、接头2个，灭火器具68只，水带2根、水枪1支，修复消防水栓1个，电缆线破裂修复、包扎1根，油漆车间升降平台2台（次）等等，有效地控制了危险源，遏制了事故的发生，营造了安全的工作环境。
4.加强应急救援体系建设，制订可行性强的应急预案。大力贯彻落实《国务院安委会关于进一步加强生产安全事故应急处置工作的通知》（安委会【2022】8号文）的
精神，公司成立了应急救援队，制订了应急预案、现场处置措施，并开展了演练，强化了救援保障。同时，对事故处理按照“四个不放过”的原则严格执行，形成源头管控、过程管控、责任倒查机制，切实由“事后处理”向“事前预防”转变，真正起到“一人出事故，全厂受教育”的警示效果。
5.深入推进隐患排查治理“两化”体系，实现安全监管全覆盖。
隐患是事故的根源，一切事故均出自于隐患。抓住了隐患排查治理这个关键，也就抓住了安全工作的“牛鼻子”。改革监管方式，建立隐患排查的长效机制，做到“纵向到底，横向到边”，实行拉网式的管理，一根线连百线，达到监管无盲区，“实现隐患不排查，系统能觉察，排查不上报，系统能知道，上报不整改，系统有记载，整改不及时，系统有警示”。从而，真正使隐患没有滋生的土壤，做到“点穴到位”。
6.大力实施消防安全“防火墙“工程，推进消防安全“户籍化”管理。
每天实行“防火巡查”，填写《巡查记录》，并上报“户籍化”体系，每周组织防火检查，确保安全出口、消防车通道、疏散通道畅通，每月、每季对消防设施进行检查、维保，并建立台帐，上报“户籍化”管理系统。推进消防网格化管理，落实“四联全覆盖”，保持人员密集场所火灾隐患排查整治常态化，尤其是工厂“三合一”场所为专项整治的重点，努力做到“明责除患保平安”。
三、存在的主要问题
1.“三级”安全教育培训流于形式，重视不够，质量不佳。厂级（或公司级）教育，已按《年度培训计划》实施，有人员、有计划、有记录、有档案可查，但是车间级、班组级安全教育没有落到实处，没计划、没记录、没档案，随意性大，就像沙滩建塔，根基不牢，地动山摇。人员不参与培训，人力资源没有严格执行扣分奖惩。
2.生产现场安全监管不到位，排查有渥洞，治理不及时。
按照“分片负责、层级管理”、“谁主管、谁负责”和“管生产必须管安全”的原则，车间主任、班组长是就该车间、班组的第一责任人，对安全负有主体责任，因此80%以上的时间应放在车间现场，做到“直行现场、了解现况、处置现物”。但是，目前由于种种原因，多数基层干部没有尽到职责、监管不力，主要表现在多数吸烟、不佩戴安全帽、堵塞通道、违规操作的“三违”行为就发生在他们身边、在眼前，或许由于“软、懒、散”的思想，没有及时出面制止，作出批评、指正、罚款。
据统计，全公司全年共发生生产安全事故6起，伤7人，其中轻伤5起，重伤1
人，给公司造成了一定的经济损失，给当事者家属心灵带来了一定的伤害。
3.安全生产专项资金投入不足。按照2022年销售收入约2亿元算，下限比例5%，那么公司2022年应投入1000万元，而事实是公司投入安全教育这块全年不足1000元，其它事项如安全设施添加维修、检验检测、体系评价、隐患整改、消防器材、设施维保、防暑降温、防寒防冻、保险规费等等方面，与安全法规及二级达标企业要求有一定的差距。
4.人少事多，专职人员的权责不相匹配。个人认为，由于公司没有赋予专职人员一定的权限，没有一把“尚方宝剑”，在管理中碰“钉子”时感到很困惑、无奈，执行起来有心无力，执法力度失之于软、失之于宽，效果自然大打折扣。
5.职业健康监管工作进展不平衡、成效不明显。职业病危害的申报、作业现场的危害因素检测、职业病专项整治完成情况不够理想。加之，体检计划、劳保用品方面本应由安全部门专管，可是由于职能交叉没有分清，一直全由人力资源代办，从而导致对全公司的职业现状情况底数不清、情况不明。
总之，虽说我们付出了一定的努力，但是与公司领导的要求，与安全生产标准化的要求还相差甚远，还有很长的路要走。因此，安全生产只有现在进行时，没有完成时！
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车队安全总结篇2
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篇一：交房总结1128276867(转 载于:2、空鼓率大于等于5%的空鼓我们无条件进行修补，但是对于小范围的空鼓，是属于正常情况，毕竟要做到完全避免是不大实际的；对于其提出的户内卫生间顶板的渗水问题，是原则性问题，我们负责无条件整改，没有任何异议。如此解释，业主表示理解，在对整改期限予以答复后，很快该业主办理了相关交房手续。另外，物业提供给业主的户内水电图纸，对于来访业主所提出的关于图纸方面的相关专业性问题，我们都予以耐心解答，从而使业主对于装修方面的疑惑得到满意的答复。对于业主所提出来的意见，我自己还负责水电方面的整改工作，因为很多业主都急着装修，所以整改期限非常紧迫，我们尽可能的想业主之所想，急业主之所急，对于业主所反映的意见按照其轻重缓急合理安排整改工作，最大限度的不影响业主的房屋装修。以上工作的开展，使得我们的交房工作得到了业主的充分肯定；一些细节也在心理上拉近了我们与业主的距离，例如在这么冷的天给业主递上一杯热茶，让其感受到家的温暖，这种细节往往会给交房工作带来积极效果。良好的质量以及周到的服务使得交房工作得以顺利进行的同时并为日后物业的管理打下良好的群众基础。然而，自我感觉此次交房工作中也存在不足，在交房准备方面，主要体现在卫生间蓄水试验，由于施工人员数量有限，而蓄水工程量巨大，在交房工作开始时还有大部分卫生间未作蓄水，业主在这方面反映比较大；对于
我自己来说，准备工作未做好，对于物业方面的管理的相关规定不是很熟悉，如物业对于防盗窗的安装要求、对于阳台栏杆的安装要求等，从而导致在与业主在这些问题上沟通还不是很顺利，日后还需多多加强。
此次交房工作让我对于专业上的一些知识有了深化的了解，另外，我学会了统筹，不管是在工作或者生活中，做事前必须开展严密细致的统筹安排工作，自己的沟通能力也得到了很大的提高，要做到懂说话、说懂话。在以后的人生路上，此次交房工作，给我留下了一笔宝贵的财富。
世家项目部：殷宏伟 2022年2月7日
篇三：交房总结
交房工作总结
进入**这个大家庭已有两个月了，自上班第一天**新城**项目就进入了交房抢工阶段，作息时间为配合指导现场收尾而调整为朝八晚九，最终天道酬勤，在整个团队的共同努力下，**项目（一批次）终于于2022年12月29日按时交付业主。看着诸多业主高兴的接房，内心既为完成既定目标而欣慰，又因不够完美遗憾。静思，个人在工作过程中 既要学会总结经验，也要学会总结教训。经验是工作成功的启示，教训是工作失误的反思，经验和教训都是宝贵财富。故现将本次交房收尾阶段工作的经验及教训略做如下总结：
经验方面一：需明确目标、统一思想、理清思路、详细计划 依据集团公司于2022年12月29日交房的年度目标，在公司总经理徐总的统筹领导下，经过多次大小会议，确定《**一批次工程进度计划》，明确各参建单位的详细的进度节点，并制定责任人负责制，按节点进行奖罚措施，充分调动责任人的工作积极性。工程部内部也制定的个人片区负责制，我负责10#-14#、17#-20#散水以内的所有收尾工作，也建立了交房阶段高频次的会议制度每周一、周三、周五、为工程例会，主要解决施工单位在收尾施工过程中所需协调的问题，每周四为工程部内部碰头总结会，主要检查监督上周计划完成情况，问题解决情况及部署下周重点工作；
经验方面二：需深入现场、摸清实情、统计量化、层次分明 在我负责的片区内，进行逐栋逐户检查，将检查出的问题书面交予施工方，落实具体启动及完成时间。在现场多于施工员或工班长沟
通询问，查清阻碍节点完成的真正原因，并针对实质问题与施工方领导深度沟通，使施工方用紧迫感，并及时将现场疑难问题汇报工程高经理，求助领导协助解决。
2022年11月份的检查重点抓大放小，使各项工作均有安排，做到计划详细不漏项。重点工作是公共区域装修、入户门、防火门，公装因其发力晚，工作量大、点多、面广，我于现场每天进行材料、人员检查，对既定节点计划进行监控并预估，在发现材料或人员出现问题时及时预警，要求施工方进行人员调整，并保证材料及时供应。同时要针对检查发现的细小整改问题，及时跟踪进行抽查，并举一反三的要求施工单位自行细致检查整改，比如墙面泛硝、厨卫顶板错台打磨、墙地面空鼓开裂，飘窗窗台开裂的共性问题。
进入12月份，收尾工作更为紧张，根据公司要求我被分到了夏昌涌验房小组，主要任务是依据交房标准进行验房阶段的检查及整改。我们小组所负责的16个单元的洋房，进行了详细排查，对存在问题进行逐户统计，复印下发至施工方，该阶段主抓各总分包单位的现场负责人，不厌其烦的进行盯梢，多数问题都得以及时整改。之后又亲自带领清洁杂工对户内、工区进行清扫，由于工作收尾工作颇多，基本至12月27日才全部清洁干净。此过程代替外聘开荒清洁队伍，共分为三遍进行，第一遍针对室内垃圾门窗的清洁及工区楼梯间的清扫；第二遍是由于工区腻子刚施工完成，重点针对楼梯间墙地面散落腻子污染物。第三遍则重点在一层及负一、负二层墙地面及单元门清洁，原因为之前该区域来往人员较多，存在重复污染情况。
教训方面一：洋房入户门与公装地砖、墙砖缝隙问题
问题：入户门与地砖竖向缝隙，切有同层1#户型有缝隙，2#户型无缝隙。
分析：先铺贴地砖，后安装入户门时，需保证门扇下边与室内地坪距离6cm，故入户门单位在安装门时在地砖上垫高了1cm左右，而同层另一户型不需提供。
总结：总包方在施工结构板时需严格控制室内地坪标高，后施工找平层时需保证各户间地坪标高一致，并且在施工地砖铺贴前需现场实测，然后进行交底，统一地砖与室内与入户门框下口的标高问题；问题：入户门与地砖水平缝隙（1-4cm）
分析：先铺贴地砖时地砖边线以外墙面平齐，后安装入户门时，由于门洞口构造柱个别变形，门安装后就显现出大小头的缝隙。总结：在安装门口地面砖时，公装单位需将门口地砖深进门洞3cm左右，使入户门正确安装后压在地砖之上；
问题：入户门与电梯前室墙砖边缘竖缝（1cm左右），切门框与墙砖间不平整
分析：门安装后由于入户门边与贴墙砖的墙边只有3-5cm左右位置，总包方在门洞外收口是由于位置过于狭窄，随即用手粗糙收口，之后门框与转角柱间的缝隙就凸凹不平。
总结：在墙砖施工前进行现场交底，明确墙砖转角处细部做法。另总包方预留洞口时需控制好门洞位置保证门框与转角柱距离均等，收口时选用专用工具，保证抹灰面平整。
教训方面二：电梯门下口标高与通道地砖标高不符
问题：个别电梯门洞口标高低于通道地砖完成标高2cm左右。分析：1#楼总包所在墙体所弹标高线为结构标高H+95cm，而电梯施工单位误以为结构标高H+100cm，故交底不清。且电梯安装未提前核对洞口尺寸及通道标高关系，发现问题未及时反映解决。
总结：在电梯单位进场前，甲方需组织总包方、监理方、公装单位及电梯安装单位进行现场交底，标高线交底需明确是结构标高还是建筑标高，如电梯门洞下口标高及通道地砖完成标高统一为建筑标高H+100cm线往下95cm。并安装前要求电梯单位对各楼层标高进行抽查核验，出现问题及时调整。
教训方面三：部分洋房一层楼梯栏杆位置安装错误，以至于返工整改
问题：洋房一层先安装的楼梯栏杆，在楼梯踏步砖铺贴后，发现栏杆边离一层梯间隔墙边距离过大，外观及不协调，后将已安好栏杆查出外移，致使楼梯踏步砖返工，多出不必要的收口抹灰工作。分析：在栏杆安装前未明确安装的正确位置，或因为一层楼梯防火隔墙未砌筑，栏杆单位直接在砼踏步边内收5cm进行安装，后一层楼梯防火隔墙（100厚）砌筑抹灰后栏杆即与完成立面距离过大达15cm之多，显现不协调，故改之。
总结：熟悉图纸，在栏杆安装前进行交底，确定具体为准，且考虑未砌筑的防火隔墙及抹灰层厚度。并且在栏杆立柱位置进行混凝土块体预埋，以便安装时锚固。
教训方面四：车库风管洞口需正确预留及高层正压送风阀位置需考虑吊顶
问题：地下车库风管存在后期开洞，正压送风阀洞口存在后期更改洞口位置
分析：地下车库在装修完成后，因未正确预留风管位置或变更走向，对已施工砌体进行踢打，产生大量建渣及收口作业；高层正压送风阀洞口预留时，设计未考虑吊顶问题，使正压送风阀开启受阻。总结：地下车库在砌体施工时，由消防单位进行交底，标示风管走向及位置，在风管安装后及时收口，在风管安装前期设计部门要充分考虑影响风管走向的因素，争取事前变更；高压送风阀洞口预留前应向设计反映与吊顶标高的冲突存在，提前提出处理方案；
教训方面五：高层屋面装饰百叶处及室内阳台的防护栏杆需在施工前提出并处理
问题：高层屋面装饰百叶处设计无硬防护，室内部分户型阳台百叶洞口却防护栏杆，致使在交房最后阶段才赶工安装，增加收口工作及墙面污染。
分析：由于设计未考虑安全防护因素，未设计防护栏杆，切施工前未发现该问题，在外墙及收口作业完成后，才加防护栏杆。
总结：施工图下方后要认真审图，善于从功能、建筑、结构等方面审查，做好事前预控；
教训方面六：商业与车库功能分区未隔断
问题：14#车库负二层与临街商业二层存在图纸未显示，但结构施
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