摘要
近几年来，随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。并随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
本论文就是以别克君威3.0l/v6发动机作为试验设计对象，从它的构造结构、工作原理、以及对其故障点的分析和排除等方面，结合实际情况，分析数据，了解此类发动机加速不良故障的发生、检测、解除的过程。
关键词： 故障 发动机 检测 排除
1. 别克君威发动机系统控制电路的组成
1.1电路图
1.2传感器
1.21空气流量传感器：
作用：检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。
安装：节气门前
1.2.2进气压力传感器：
作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角；反映废气循环量。同时安装进气流量，提高检测精度。
安装：节气门后方的进气管上
1.2.3节气门位置传感器：
作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
1.2.4进气温度传感器：
作用：检测进气温度
安装进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。
1.2.5发动机转速和曲轴位置传感器
作用：
产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；
产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；
产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置
安装：曲轴、凸轮轴、分电器
1.2.6凸轮轴位置传感器
作用：判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）
安装：分电器、凸轮轴
1.2.7冷却液温度传感器
作用：检测进气温度
安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。
1.2.8爆震传感器
作用：检测发动机是否爆震 安装：缸体、火花塞
1.2.9氧传感器 oxygen sensor（o2s）
作用：检测排气中氧 安装：排气管
1.3 ecu
ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
1.4执行器
燃油泵、喷油器、点火线圈或点火控制器、怠速阀、egr阀、evap阀等。
1.4.1燃油泵
作用
泵油，建立油压。
安装：内置油箱
1.4.2喷油器
作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上，
1.4.3怠速阀（iscv、isc、iac阀）
作用：控制怠速进气量
安装：节气门并排的气道上
1.4.4点火器、点火线圈
点火线圈：高压线
点火器：连点火线圈的模块，或与点火线圈一体
1.4.5废气循环阀（egr阀）
作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。
安装：排气和节气门后方进气之间的管道上
1.4.6油箱蒸汽回收电磁阀（evap阀）
作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。
安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上
2.别克君威加速系统的工作原理
2.1空气供给系统
空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。
摘要
近几年来，随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。并随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
本论文就是以别克君威3.0l/v6发动机作为试验设计对象，从它的构造结构、工作原理、以及对其故障点的分析和排除等方面，结合实际情况，分析数据，了解此类发动机加速不良故障的发生、检测、解除的过程。
关键词： 故障 发动机 检测 排除
1. 别克君威发动机系统控制电路的组成
1.1电路图
1.2传感器
1.21空气流量传感器：
作用：检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。
安装：节气门前
1.2.2进气压力传感器：
作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角；反映废气循环量。同时安装进气流量，提高检测精度。
安装：节气门后方的进气管上
1.2.3节气门位置传感器：
作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
1.2.4进气温度传感器：
作用：检测进气温度
安装进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。
1.2.5发动机转速和曲轴位置传感器
作用：
产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；
产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；
产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置
安装：曲轴、凸轮轴、分电器
1.2.6凸轮轴位置传感器
作用：判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）
安装：分电器、凸轮轴
1.2.7冷却液温度传感器
作用：检测进气温度
安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。
1.2.8爆震传感器
作用：检测发动机是否爆震 安装：缸体、火花塞
1.2.9氧传感器 oxygen sensor（o2s）
作用：检测排气中氧 安装：排气管
1.3 ecu
ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
1.4执行器
燃油泵、喷油器、点火线圈或点火控制器、怠速阀、egr阀、evap阀等。
1.4.1燃油泵
作用
泵油，建立油压。
安装：内置油箱
1.4.2喷油器
作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上，
1.4.3怠速阀（iscv、isc、iac阀）
作用：控制怠速进气量
安装：节气门并排的气道上
1.4.4点火器、点火线圈
点火线圈：高压线
点火器：连点火线圈的模块，或与点火线圈一体
1.4.5废气循环阀（egr阀）
作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。
安装：排气和节气门后方进气之间的管道上
1.4.6油箱蒸汽回收电磁阀（evap阀）
作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。
安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上
2.别克君威加速系统的工作原理
2.1空气供给系统
空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。
摘要
近几年来，随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。并随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
本论文就是以别克君威3.0l/v6发动机作为试验设计对象，从它的构造结构、工作原理、以及对其故障点的分析和排除等方面，结合实际情况，分析数据，了解此类发动机加速不良故障的发生、检测、解除的过程。
关键词： 故障 发动机 检测 排除
1. 别克君威发动机系统控制电路的组成
1.1电路图
1.2传感器
1.21空气流量传感器：
作用：检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。
安装：节气门前
1.2.2进气压力传感器：
作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角；反映废气循环量。同时安装进气流量，提高检测精度。
安装：节气门后方的进气管上
1.2.3节气门位置传感器：
作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
1.2.4进气温度传感器：
作用：检测进气温度
安装进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。
1.2.5发动机转速和曲轴位置传感器
作用：
产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；
产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；
产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置
安装：曲轴、凸轮轴、分电器
1.2.6凸轮轴位置传感器
作用：判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）
安装：分电器、凸轮轴
1.2.7冷却液温度传感器
作用：检测进气温度
安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。
1.2.8爆震传感器
作用：检测发动机是否爆震 安装：缸体、火花塞
1.2.9氧传感器 oxygen sensor（o2s）
作用：检测排气中氧 安装：排气管
1.3 ecu
ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
1.4执行器
燃油泵、喷油器、点火线圈或点火控制器、怠速阀、egr阀、evap阀等。
1.4.1燃油泵
作用
泵油，建立油压。
安装：内置油箱
1.4.2喷油器
作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上，
1.4.3怠速阀（iscv、isc、iac阀）
作用：控制怠速进气量
安装：节气门并排的气道上
1.4.4点火器、点火线圈
点火线圈：高压线
点火器：连点火线圈的模块，或与点火线圈一体
1.4.5废气循环阀（egr阀）
作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。
安装：排气和节气门后方进气之间的管道上
1.4.6油箱蒸汽回收电磁阀（evap阀）
作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。
安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上
2.别克君威加速系统的工作原理
2.1空气供给系统
空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。
摘要
近几年来，随着我国经济的持续发展，汽车的需求量继续保持高速的增长。并随着电子技术的发展，越来越多的汽车上采用了电子控制的发动机 发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力，汽车的动力性、经济性、环保性。简单讲发动机就是一个能量转换机构，即将汽油(柴油)或天然气的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能，这是发动机最基本原理。
本论文就是以别克君威3.0l/v6发动机作为试验设计对象，从它的构造结构、工作原理、以及对其故障点的分析和排除等方面，结合实际情况，分析数据，了解此类发动机加速不良故障的发生、检测、解除的过程。
关键词： 故障 发动机 检测 排除
1. 别克君威发动机系统控制电路的组成
1.1电路图
1.2传感器
1.21空气流量传感器：
作用：检测进气流量，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。
安装：节气门前
1.2.2进气压力传感器：
作用：检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角；反映废气循环量。同时安装进气流量，提高检测精度。
安装：节气门后方的进气管上
1.2.3节气门位置传感器：
作用：反映节气门开度（负荷）的大小，判定发动机怠速、部分负荷、全负荷工况，实现不同的控制模式；反映节气门变化快慢（加速、减速），实现加速加浓和减速减油或断油控制。
1.2.4进气温度传感器：
作用：检测进气温度
安装进气温度传感器可独立装于气路，或与进气流量传感器、进气压力传感器组成为一体；可以在节气门前或节气门后。
1.2.5发动机转速和曲轴位置传感器
作用：
产生发动机曲轴转速信号，决定基本喷油量和基本点火提前角；
产生曲轴基准位置信号（一缸上止点信号），计算曲轴转角；
产生发动机曲轴转角信号，判定曲轴（或活塞）位置
安装：曲轴、凸轮轴、分电器
1.2.6凸轮轴位置传感器
作用：判定凸轮轴位置（一缸压缩上止点位置）
安装：分电器、凸轮轴
1.2.7冷却液温度传感器
作用：检测进气温度
安装：冷却液温度传感器装于缸体、缸盖的水套或节温器。
1.2.8爆震传感器
作用：检测发动机是否爆震 安装：缸体、火花塞
1.2.9氧传感器 oxygen sensor（o2s）
作用：检测排气中氧 安装：排气管
1.3 ecu
ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。电控单元的功用是根据其内存的程序和数据对空气流量计及各种传感器输入的信息进行运算、处理、判断，然后输出指令，向喷油器提供一定宽度的电脉冲信号以控制喷油量。电控单元由微型计算机、输入、输出及控制电路等组成。
1.4执行器
燃油泵、喷油器、点火线圈或点火控制器、怠速阀、egr阀、evap阀等。
1.4.1燃油泵
作用
泵油，建立油压。
安装：内置油箱
1.4.2喷油器
作用：将燃油以一定压力喷出并雾化。安装：进气歧管上和进气道附近的缸盖上，
1.4.3怠速阀（iscv、isc、iac阀）
作用：控制怠速进气量
安装：节气门并排的气道上
1.4.4点火器、点火线圈
点火线圈：高压线
点火器：连点火线圈的模块，或与点火线圈一体
1.4.5废气循环阀（egr阀）
作用：控制废气循环量，降低排放中的氮气。
安装：排气和节气门后方进气之间的管道上
1.4.6油箱蒸汽回收电磁阀（evap阀）
作用：控制油箱蒸汽回收量，降低油箱蒸汽的排放。
安装：炭罐和节气门后方进气之间的管道上
2.别克君威加速系统的工作原理
2.1空气供给系统
空气供给系统的功用是为发动机提供清洁的空气并控制发动机正常工作时的进气量。
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