我是1987年入职铁路行业的，至今已有31个年头，回顾我国铁路发展，基础设施先是多为木枕道岔和木枕线路、电锁器联锁、半自动闭塞，蒸汽机车牵引、时速为50～60km/h。上世纪80年代后期，全国铁路基础设施逐步改为水泥枕线路、6502电气集中联锁、电气化交流计数自动闭塞、内燃机车牵引、时速为60～80km/h。上世纪90年代后期，我国铁路经历了6次大提速，增多了电气化自动闭塞运行线路，淘汰了蒸汽机车，内燃机车与电力机车牵引、时速达到了80～120km/h。20xx年后，铁路基础设施全面更新，既有线路发展为水泥枕道岔和线路，联锁设备逐步改为计算机联锁，主要线路向双线电气化方向大幅度迈进，旅客列车时速达到了160km/h;同时大力建设高铁线路，20xx年至今10年时间，高铁线路覆盖我国各省市，均开行动车组列车，旅客列车时速达到了350km/h，中国铁路发生了天翻地覆的变化，作为“国之重器”的中国高铁从无到有，从追赶者成超越者，让中国老百姓幸福满满。飞驰的高铁让天涯近咫尺，“穿越”四季变化，让中国变小，世界更近了。未来中国高铁速度更快，将成为华夏大地一道靓丽的风景。高铁将以速度来成就中国老百姓幸福感、满意度。
党的十九大以来，中国铁路总公司党组以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，从服务国家战略需要和实现铁路高质量发展的内在要求出发，提出了交通强国、铁路先行的目标任务，发出了铁路率先实现现代化的动员令，作为铁路基层管理人员，深为国铁强劲的雄心骄傲和自豪，同时也为肩负的使命而惴惴不安。
十九大以来，我国已进入一个新的历史发展时代，习近平同志明确提出“两个一百年”的奋斗目标，对于每个领域、每个行业、每个中国人都是一种时代的召唤。中国铁路总公司率先提出“交通强国，铁路先行”，对于每一名铁路人来说都是一种激励和鞭策，号召广大干部职工勠力同心、奋勇前进、众志成城、砥砺前行。
通过学习《时代的召唤》，我深刻理解了“铁路先行”的真正内涵。一是中国铁路的历史传承。铁路作为国民经济大动脉、大众化交通工具，作为国家重要基础设施、重大民生工程，铁路必定要与伟大的时代同心同向、同频共振。抓住历史契机，发扬光荣传统，在交通强国建设中勇当先行，是新一代铁路人光荣而神圣的历史使命。二是中国铁路人自信的宣言。“复兴号奔驰在祖国广袤的大地上……”习近平主席20xx年新年贺词，给中国人民以极大的鼓舞，让200万铁路干部职工心潮澎湃。热播影片《厉害了，我的国》中，中国高铁连续刷屏4分钟。大量壮观恢弘的镜头，展现了中国铁路取得的历史性成就，反映了铁路人奋勇担当的伟大历程，展现了铁路人先行的自信和能力。三是广大人民群众对铁路的殷切期待。刷脸进站、高铁订餐、自主选座、微信买票、无线上网……亿万人民群众实实在在地感受到了铁路的新变化，纷纷为铁路出行的美好体验打call、点赞。我们深切感受到，人民对美好生活需要越增长，对铁路高质量发展的期待就越迫切，越希望得到更加便捷、快速、多样化的铁路服务，由“走得了”变为“走得好”、由“苦在囧途”变为“乐在途中”、由“基本需求”变为“享受体验”……人民群众的出行需求迎来了深刻的转型升级。四是铁路服务国家战略的必然选择。在祖国广袤的大地上，驰骋的复兴号赢得点赞无数，而公益性“慢火车”同样让老百姓称道不已。分布在21个省(区、市)，覆盖湘西、云贵、川北、东北、南疆等35个少数民族地区，经停530个车站的81对“慢火车”，人公里票价不到6分钱，为贫困群众脱贫致富提供了基础支撑，中国铁路理应在服务国家重大战略和经济社会发展大局中，展现更大的作为。五是铁路高质量发展的应有之义。铁路实现高质量发展，必须明确历史方位，坚持目标和问题导向，既要乘势而上，又要迎难而上，切实解决好高质量发展过程中面临的困难和挑战。
通过学习《时代的召唤》，我更加清晰自己的岗位的重要性，认清了自身肩负的责任和义务，面对管内的设备和人员，要求自己加强学习业务知识，提升管理能力，为铁路运输提供有力的安全保障环境。
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