议定书是一个汉语词，发音为“席”和“急”yì它意味着一起讨论和谈判通过谈判和协商制定的相互承认和遵守的文件。《隋书·密道》中有相关记载吕丽芝等。 以下是为大家整理的关于盒马鲜生商业模式分析的文章8篇 ,欢迎品鉴！
第1篇: 盒马鲜生商业模式分析
一、背景介绍
随着我国经济的快速发展，显然已经成为了一个电子商务交易大国。它应用在众多领域，通过电子信息技术的手段实现商业经济活动的流通，面向对象可以是企业与企业之间、企业与消费者之间以及企业与政府之间。它的出现改变了传统商品贸易交易方式，具有不受时间和地域限制的优势，让用户可以在网上快捷进行交易。对于企业来说，这样提高了工作效率，节约了生产和运输成本，利用网上广告宣传提高了自己的影响力，可以扩大产品销售份额，让客户找到自己的需求产品;对于消费者而言，利用网上交易让自己可以在短时间内获取大量所需信息，了解企业情况和全面的产品信息，可以直接与企业联系交流。随着电商的发展，更多的企业投入大量资金来建立适合自己的电商模式，电商模式在今天这样一个互联网时代是一个企业发展和壮大的核心，它让企业在整个行业中能够有个准确定位，是如何获得收益的关键。如今的电子商务模式多达几十种，涉及到有关物流、供应链管理、第三方支付等环节。电子商务模式也在不断地改变着，从初期的B2B、B2C到现在新型B2M、M2C等模式，更新换代的速度极其快。在这个互联网时代中，阿里巴巴作为电子商务的领军人物，有着十分重要的地位，它让许多中小企业通过其提供的平台获得收益。阿里巴巴1999年在杭州成立，是全球知名的电子商务公司，目前融合了B2B、C2C、搜索引擎和门户，是全球首家拥有百万用户的商业网站，它为来自两百多个国家和地x的企业提供网上服务，每日提供百万条的商业信息。最初集团由阿里巴巴、淘宝网、支付宝、阿里软件和中国雅虎组成。成立初期，阿里巴巴只涉及信息流，随着支付宝和淘宝旺旺的相继推出，现在的阿里巴巴是集信息流、资金流、通信为一体的电子商务供应平台，专注于中小企业的信息流服务的网络经济模式，作为一个信息交流平台，它提供了一个开放式的社x交流中心，不仅企业与企业之间可以通过资金流、物流、咨询流来进行连接，企业与个人之间也是可以的。
二、供应链模式分析
（一）信息流分析。在企业成立初期，互联网还没有迅速发展，人们对网络交易的需求还很小时，阿里巴巴开始专注于信息流的建立。该模式以企业需求为出发点，向用户和企业提供大量信息，满足各自的需求。公司将成千上万的网站汇集在一起，用户可以在这里快速找到对自己有效的信息，接收到各个行业领先的最新资讯。用户也可以免费申请加入到公司的全库中，这样有利于用户及时掌握市场动态以及寻找贸易伙伴。阿里巴巴网站开设了产品展示、公司库、行业资讯和商人俱乐部等几个板块的内容，普通会员通过登录公司网站注册后，可以发布企业的相关信息和进行产品展示，从而寻求网络交易和贸易合作的机会，在得到客户的信息反映后，可以直接达成交易。为了能够让企业和企业之间有直接的信息交流，阿里巴巴还开发了信息交流聊天工具“贸易通”。贸易通的实现让企业很快找到客户相关信息，从而加速交易的发生和流动。贸易通可以随时连接用户，让买卖双方交流更加便利，同时这样也可以大大降低交易费用。为了能够让网上交易活动更加规范化，阿里巴巴又推出了“诚信通”会员服务。普通会员可以支付费用获取会员资格，在得到专业人员的技术指导下发布企业信息，该方式可以实现在线下和线上的双重推广，在得到有关反馈信息后，通过诚信档案的验证就可以达成贸易活动。阿里巴巴充分利用了网上交易的优势，让买卖双方在这里不仅可以进行贸易活动，还可以以商会友，在其提供的社x中心结识更多其他会员，分享企业间的商业经验。
（二）资金流分析。资金流有着不可或缺的地位，它作为企业与消费者之间的枢纽，是电子商务交易活动中的关键环节。资金流分为交易环节和支付结算两个环节。在贷款方面，对于许多中小企业而言，他们想要获得银行的资金是件不容易的事情，银行的限制条件较多，贷款数额较少，而阿里巴巴与建设银行联合推出的新业务向中小企业提供了大量资金，这种贷款与之前的方式相比，具有门槛低、申请简单、贷款利率远低于民间借贷的优点，解决了中小企业贷款难的问题。该业务可以为中小企业提供无抵押贷款，这一举措得到了众多企业的青睐。在支付结算环节，阿里巴巴推出了为用户提供交易的中间平台――支付宝。通过支付宝的应用，保证了买家和卖家各自的利益，与银行的密切合作，可以帮助商家在资金方面的供应。支付宝的出现，为买家和卖家提供了安全的第三方担保，使用支付宝的用户也不仅仅是淘宝网的用户，它涵盖了商业服务、数码通讯、虚拟货币等多个行业，显然成为现代支付的一种重要手段。交易简单、同期利率高以及与淘宝网的绑定模式等都是用户选择的x因。依托于阿里巴巴的平台，此种模式的风险也大量降低，为整个资金流动提供了强有力的保障。
（三）物流分析。互联网的出现，使得一部分商品的物流也可以用互联网替代，经营方式主要有四种：自营、第三方物流、物流联盟和物流一体化模式。不同的物流模式有各自的优缺点，相比较传统的物流形式，现代电子商务物流模式可以不受仓库积压存货的种类和数量限制，它将不同分散的物流配置点通过网络信息化得到有效连接。在同一管理下，将提高货物流动速度，又减少了因人为x因造成的不必要的货物延迟发送的问题。在电子商务物流配送模式下，配送中心借助网络实现效率最大化、费用最低化。阿里巴巴采用与第三方合作的方式进行配送，为客户提供基本的物流服务，公司的物流网采用的是信息发布与检索的形式。电子商务物流模式通过利用第三方的力量，可以降低企业的部分成本，集中发挥优势竞争力，缩短交货时间来提高交易效率。但如果过分依赖第三方企业，可能会导致自己受制于别人，将对自己生产经营产生一定的影响。而京东商城的物流配送形式采用的是自建的模式，顾客在商品出库前可以随时取消订单。京东在全国各个网点设有库房，其构建仓储中心就耗费了大量资金，但这也给京东带来了可观的销售额。
三、商业模式分析
（一）营销模式分析。阿里巴巴之所以在互联网时代能够抓住机遇，与它的营销策略有很大的关系。阿里巴巴明确了自己的战略目标，将自己定位为服务中小企业，成为领先的全球电子商务市场。公司以吸引各行各业的大量客户和公司为目的，集合市场信息，满足不同供需请求进行组合分配，更加合理地利用资源。阿里巴巴拥有大量的会员以及市场供求信息，吸引企业登录B2B平台，从而进一步提升服务用户的数量。单一的信息平台很难盈利，阿里巴巴通过增加服务的内容，使服务用户的忠诚度得以保证，从而逐渐发展成为受到欢迎的网络营销工具。阿里巴巴想要延长服务性产品的生命周期，就要不断增强技术研发能力，将供应链与交易平台进行连接，优化技术技能，提供更方便的服务，这样的技术改进可以提升交易数量。在客户服务方面，阿里巴巴始终坚信客户是对的，尽可能的满足客户的需求。电子商务是进行贸易活动的一个交易工具，它帮助客户将其产品、理念和信息推广到世界的各个角落，同时也能够获取其他客户的信息，因此公司注重与客户的交流和配合，以客户为关注点，为客户提供咨询和帮助。
（二）盈利模式分析。阿里巴巴主要利润来自对供应商收取的会员费、广告竞价、商务搜索等。一个是国际网站的中国供应商，一个是国内网站的诚信通会员。目前，公司已经拥有百万以上的会员，带来了巨大的利润，同时推出了关键词竞价服务。中国供应商服务只要是针对出口型企业，通过电子商务平台帮助出口商获得订单。但与此同时，它也面临着安全问题。一旦支付宝被假冒，可能会带来相应的损失;部分使用支付宝的客户参与洗钱、套现等一系列违反国家法律的不良行为，会给支付宝带来较大的金融风险。
（三）管理模式分析。为了实现信息传递的高效性，阿里巴巴在组织结构上明确了各个部门的职责分工，保证了信息流通环节的紧密性。在员工管理方面，阿里巴巴建立了科学的激励机制，让员工有足够的空间去学习和成长。在对网站管理方面，阿里巴巴使用了现代信用管理系统、网络监控管理系统以及身份管理系统，这样保证了用户在网站的交易安全性，让买卖双方在资金流动上得到充分保障。
四、结论
无论是在资本运作还是经营管理上，阿里巴巴无疑是成功的，作为全球领先的B2B商业模式的公司，它带动了一大批中小企业的发展，为中国网络经济发展树立了一面旗帜。首先，阿里巴巴解决了诚信问题，这种方式促成了诚信至上氛围且正在互联网中形成;其次，有效解决了支付问题。除了与银行建立合作关系外，阿里巴巴推出了辅助交易的支付宝系统。还有其他的增值服务。阿里巴巴本着“让天下没有难做的生意”的理念，不断改造完善网络平台，网罗了大量的国内外贸易商户，是目前全球最大的商务交流社x和网上交易市场。目前，阿里巴巴在商业流、信息流和资金流三个方面已经做得比较成功，它以其独有的电子商务模式，迅速发展赢得了绝对的市场空间。联合银行提供网络联保贷款服务，也受到市场的欢迎。
主要参考文献：
[1]李永勤.阿里巴巴盈利模式研究[D].天津：x开大学，2009.
[2]x志梅.阿里巴巴盈利模式分析与展望[J].电子商务，2008.12.
[3]金涛.电子商务盈利模式的分析[D].天津：天津大学，2009.
第2篇: 盒马鲜生商业模式分析
目前，在xx等地已经诞生了一些专注于做共享农场的运营商，他们在全国各地接收闲置土地进行托管，规划改造成统一管理的农场，然后实行标准化生产。这些运营商有专门的团队，确保农场进行标准化的有机种植，并且将农场分割成若干片x，由城市家庭在线下单来认领土地的收获权。
这些取得收获权的家庭，就是农场的共享会员，而像种植、生产等等流程则是由运营商的专业团队去操作。
从概念上来讲，确实比较可行，可以吸引很多有田园梦的城市人。但是落实到具体的实施和盈利方面，就会有人产生疑问，毕竟共享农场整个项目操作下来投入也很大，除了收取一些会员费，还有哪些盈利点，利润空间到底有多大?
利润空间与产品附加值成正比
共享农场大多都是走标准化有机种植的路线，有了会员的见证，产品质量有目共睹，在高度重视食品安全的今天，优质农产品的价值只会不断提升。有些水果基地会举行采摘活动，从而把农产品卖出去，这种形式比去寻找渠道销售更具价值。
不仅卖农产品可以赚钱，还能发挥其附加价值，加工、配送、餐厅……都可以囊括其中。
曾有一家农户，去年种了100亩红薯，因为一时没有找到卖家，就策划了一场“与孩子一起挖红薯”的亲子活动，报名费仅需100元就能体验到挖红薯、烤红薯、品尝红薯的乐趣，还能把挖到的红薯带回家。一场持续1个月的活动，100亩红薯基本上都卖完了。
租赁
依靠租赁赚钱是农业共享模式的最可靠的保证，通过提供租赁服务可以实现资源的价值。其中，比较多的就是土地租赁、农机租赁。共享农场永远不缺可以租赁的资源，只要农场还有闲置资源，就能租赁出去，既能赚钱又有社会效益。
比如：农场或者合作社耗资百万购买的收割机。一旦完成了自己农场或者合作社的收割任务，剩下的时间可以通过租赁的方式服务周边的农民。
资本运作
这一点有点像共享单车模式，把平台打造成资金池，通过聚焦钱和资源，之后再通过资本运作，从而完成财富再造。农场的会员多了，自然共享农场就成了一个资金池，会员费、认领费聚集起来，可以用于投资其他项目。不过这样的资本运作必须谨慎，要有科学的规划和风险预估。
举个例子：一家养殖大户，养了5000头猪。如果采用领养的方式，一头猪以1000元被领养，那么就有500万元的现金。养殖大户可以凭借这500万投资其他项目，从而实现财富的增长。
最后，也有人认为共享模式适合体量大的市场。就农业来说，也有很多大体量市场，比如农资、农产品等。但如何实现供应链及价值链再造就成为农业经营者思考的重点。
延伸价值
欧美很多共享农场都与学校合作，推出亲子科普教育，只要农场的宣传和包装做得好，服务扎实到位，人流量可想而知。制定一个合适的价目表，就能坐等收钱。
第3篇: 盒马鲜生商业模式分析
当前，xx作为“国际教育创新岛”在探索中外合作办学的路上正在不断前行，而加大中外合作办学改革力度，更好的推动中外合作教育发展也是政策指引。
2020年6月，《教育部等八部门关于加快和扩大新时代教育对外开放的意见》印发。这是新时代教育对外开放和中外合作办学发展的重要里程碑，对于进一步支持和规范中外合作办学具有十分重要的意义。
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中外合作办学作为中外人文交流和中外教育互学互鉴重要内容，是扩大教育对外开放的重要战略支撑，在推进教育现代化和教育强国建设中发挥越来越重要的作用。中外合作教育不但能够引进国外先进模式，还能够引入国外的资金、人才、技术，全面我国高等教育的水平，推进双一流大学的建设。
当前，中外合作办学在我国方兴未艾，面临着不少的问题。
2018年6月，教育部印发《关于批准部分中外合作办学机构和项目终止的通知》，依法终止234个本科以上中外合作办学机构和项目，其中涉及上x15所高校，28个项目。
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教育部取消部分中外合作办学项目，不是坏事，而是好事。这不仅是近年来完善和创新中外合作办学监管方式的重要成果，也突显了在中外合作办学领域坚决推进淘汰更新，优化升级的政策导向。
教育部出重拳整治，这意味着重要的趋势：教育部对中外合作办学从来都是严格监管，以后会更加严格；中外合作办学领域坚决推进淘汰更新，优化升级的政策导向非常鲜明。
有终止，当然也有批复，优胜劣汰，规范发展，才能让中外办学有更美好的未来。
根据《中华人民共和国中外合作办学条例》及其实施办法，教育部对2020年上半年各地上报的中外合作办学项目进行了审批，依照专家评议结果，批准共计32个本科以上中外合作办学项目。其中本科层次合作办学教育项目共计27个，硕士层次合作办学项目共计5个，其中xxx和河x省批复数量较多。
以下是批复项目名单：
2020年12月22日，教育部举行新闻发布会上，教育部国际合作与交流司司长、港澳台办公室主任刘锦介绍，2019年，来华留学学历生比例达54.6%，比2016年提高7个百分点。截至2020年底，现有中外合作办学机构和项目2332个，其中本科以上1230个。
第4篇: 盒马鲜生商业模式分析
随着世界经济格局进入以大公司、大集团为中心的时代，我国文化类上市企业不同程度地利用资本运营实行经营扩张和产业扩张。由于文化类上市企业的行业特殊性，使得文化类上市企业所采用的资本运营模式与普通的模式存在较大的差别。总体而言，文化类上市企业资本运营主要采取扩张型、收缩型、上市文化企业+联合发展型、政府导向型四种模式。
(一)扩张型资本运营模式
扩张型资本运营模式指在市场的导向作用下，上市文化企业基于现有的资本结构，通过内部积累、追加投资、吸纳外部资源即兼并和收购等方式，使企业实现资本规模的扩大，也可以称为市场化资本运营模式。该模式是上市初期文化企业较常用的一种资本运营模式。
横向资本扩张型——指交易双方属于同一文化细分领域，产品相同或相似，为了实现规模经营而进行的产权交易。横向资本扩张可减少竞争者的数量，增强企业的市场支配能力，改善行业的结构，解决市场有限性与行业整体生产能力不断扩大的矛盾。完美世界的扩张就是横向型资本扩张的典型例子。如2010年4月收购了日本C&CMediaCo.Ltd.为全资子公司;2010年5月获得美国游戏工作室RunicGames,Inc.的多数股权;2011年8月收购了美国著名网络游戏公司CrypticStudios100%股权;2014年4月以1亿美元现金的方式收购了盛大游戏共计30,326,005股A类普通股。当前完美世界已成为总部位于中国的领先的网络游戏开发商和运营商。
纵向资本扩张型——指上市文化企业与处于生产经营不同阶段的企业或者不同行业部门之间，有直接投入产出的交易。纵向资本扩张将关键性的投入产出关系纳入自身控制范围，通过对x料和销售渠道及对用户的控制来提高企业对市场的控制力。2009年9月10日，奥飞动漫以国内“动漫第一股”的独特身份登陆深交所中小企业板，募集资金净额8.68亿元。有了充裕的资金后，奥飞动漫的产业链布局开始大肆延伸。2010年，3月10日，奥飞动漫以9000万元现金成功收购嘉佳卡通公司60%股权。作为国内第一家动漫概念上市公司，奥飞动漫此次收购一家连续亏损3年的卡通电视台显然不是为了电视台上的盈利，而是瞄准了电视台的内容经营权和背后的广大儿童受众。嘉佳卡通卫视是全国五家专业卡通卫视频道之一。本次收购完成后，奥飞动漫成为国内唯一一家拥有频道经营权的上市公司。随后奥飞动漫又收购了执诚服饰等不同产业链环节企业，当前奥飞动漫已初步形成一个环环相扣、优势互补的产业链，从动漫内容制作、图书发行、玩具等衍生产品开发制造，乃至形象授权等，奥飞产业链所涵盖的，是一个以动漫文化力量催生市场无限可能的集团型企业。
混合资本扩张型——指上市文化企业与一个或两个以上(含)没有直接投入产出关系和技术经济联系的企业之间进行的产权交易。混合资本扩张适应了现代企业集团多元化经营战略的要求，跨越技术经济联系密切的部门之间的交易。它的优点在于分散风险，提高企业的经营环境适应能力。如阿里巴巴在打造“大阿里帝国”的收购战略属全方位布局，大鱼吃，小鱼也不放过：社交方面投资陌陌、新浪微博，收购O2O基础应用高德地图、打车应用快的，音乐方面收购虾米网、天天动听，传媒方面投资华数传媒、中国文化传播以及投资众安保险、天弘基金等。从阿里的投资策略来看，其投资策略极为灵活多变，涉及领域也非常广泛，只要有价值的企业(无论是否与电商相关)，阿里都会收入囊中。
(二)收缩型资本运营模式
收缩型资本运营模式是指上市文化企业将自己拥有的一部分资产、子公司、内部某一部门或分支机构转移到公司之外,从而缩小公司的规模。它是对公司总规模或主营业务范围而进行的重组,其根本目的是为了追求企业价值最大化及提高企业的运行效率。收缩型资本运营模式通常是放弃规模小且贡献小的业务,放弃与公司核心业务没有协同或很少协同的业务,宗旨是支持核心业务的发展。当一部分业务被收缩掉后,x来支持这部分业务的资源就相应转移到剩余的重点发展的业务,使母公司可以集中力量开发核心业务,有利于主流核心业务的发展。收缩型资本运营是扩张型资本运营的逆操作,近几年上市的文化企业在该模式中主要实现形式有:
资产剥离——指上市文化企业把所属的一部分不适合企业发展战略目标的资产出售给第三方,这些资产可以是固定资产、流动资产,也可以是整个子公司或分公司。资产剥离主要适用于以下几种情况:(1)不良资产的存在恶化了公司财务状况;(2)某些资产明显干扰了其它业务组合的运行;(3)行业竞争激烈,公司急需收缩产业战线。新华传媒上市之后，就进行了大量的资产剥离。如2013年10月8日，新华传媒将所持有的上x解放文化传播公司(下称“解放文化传播”)51%股权挂牌出售，挂牌价为3.25亿元。据了解，解放文化传播的业绩始终不理想。2011年、2012年分别实现净利润436.18万元、-27.66万元;2013年亏损进一步拉大，2013年1-7月净利润为-145.67万元。截至7月底，公司总资产13.88亿元，所有者权益6.08亿元，负债则为7.79亿元。经上x东洲资产评估公司评估，截至2013年4月30日，解放文化传播账面净资产6.09亿元，评估价值达9.32亿元，新华传媒所持51%股权对应的账面价值为3.22亿元。
分拆上市型——指一个母上市文化公司通过将其在子公司中所拥有的股份，按比例分配给现有母公司的股东，从而在法律上和组织上将子公司的`经营从母公司的经营中分离出去。分拆上市有广义和狭义之分，广义的分拆包括已上市公司或者未上市公司将部分业务从母公司独立出来单独上市;狭义的分拆指的是已上市公司将其部分业务或者某个子公司独立出来，另行公开招股上市。分拆上市后，x母公司的股东虽然在持股比例和绝对持股数量上没有任何变化，但是可以按照持股比例享有被投资企业的净利润分成，而且最为重要的是，子公司分拆上市成功后，母公司将获得超额的投资收益。
2011年4月香港交易所上市公司第一视频(旗下包括微视频新闻门户第一视频新闻网(v1.cn)、移动互联网公益彩票销售运营、手机游戏三大业务)向联交所提交手机游戏及手机方案设计业务分拆上市申请;2012年3月8日，其分拆手机游戏及手机方案设计业务获联交所批准，且第一视频旗下手游业务分拆为中国手游娱乐集团，上市方式为公司分派相当于6.7%手游股份的实物美国预托股份，同时在买卖连权股份最后日期的当日，每持有2000股第一视频股份的合资格股东，可以获发一股中国手游的美国预托股份。2012年9月25日中国手游集团正式登陆纳斯达克。中国手游集团的分拆上市，不仅实现了企业的业务价值最大化。而且提高了以股份权益为基础的补助，激励了中国手游集团的管理层及财务更加透明，对企业的良性循环更有利。另外，于2011年5月，成功登陆纽交所的凤凰新媒体也是凤凰卫视传媒集团将子公司进行分拆上市的典型案例。
股份回购型——指上市文化企业通过一定途径购买本公司发行在外的股份,适时、合理地进行股本收缩的内部资产重组行为。通过股份回购,上市文化企业达到缩小股本规模或改变资本结构的目的。股份回购与股份扩张一样，都是上市文化公司在其发展的不同阶段和不同环境下采取的经营战略。因此，股份回购取决于公司对自身经营环境的判断。一般来说，一个处于成熟或衰退期的、已超过一定的规模经营要求的公司，可以选择股份回购的方式收缩经营战线或转移投资重点，开辟新的利润增长点。
2012年5月21日，阿里巴巴与雅虎达成协议，阿里巴巴集团以63亿美元现金及价值8亿美金的阿里巴巴集团优先股，回购雅虎手中持有阿里巴巴集团股份的50%。同时，阿里巴巴集团将一次性支付雅虎技术和知识产权许可费5.5亿美元现金。而在未来整体上市时，阿里巴巴集团有权优先购买雅虎剩余持有股份的50%。整个交易完成后，阿里巴巴集团董事会，软银和雅虎的投票权之和将降至50%以下。据了解，回购计划完成后阿里巴巴集团董事会将维持“阿里巴巴集团、雅虎、软银”之间“2：1：1”的比例。
(三)上市文化企业+联合发展资本运营模式
上市文化企业+联合发展资本运营模式，是指上市文化企业与一个或多个企业采取共同出资，按照一定的股权比例新设一家实体企业，或者是采取签订战略合作协议的方式以及特许经营的方式，从而达到企业间联合经营的目的。运用该模式的双方，可以均为文化企业，也可以只有其中一家为文化企业。该模式的特点是，可以通过合资经营、非产权合作或者特许经营的方式，使企业的经营业务范围得以迅速的扩张。
上市文化企业+文化企业——当前传统媒体与网络媒体的联合发展资本运营模式较为成熟，能够达到优势互补的目的。传统媒体拥有广泛的新闻资源、雄厚的人力资源和独立的采访权，这些都是网络媒体所欠缺的。网络媒体提供平台，传统媒体提供素材的联合战略在业界被广泛接受。如凤凰卫视传媒集团和新浪合作，开辟了凤凰卫视专x。
上市文化企业+PE——该模式主要体现为A股上市文化企业与PE共同成立基金(基金形式主要为有限合伙企业，同时还有部分有限责任公司或者资产管理计划)用于新兴行业或固定项目进行股权投资，基金退出方式主要包括上市文化企业收购、股权转让、股权回购等多种方式。如蓝色光标斥资1亿元联合深创投(出资4900万元)设5亿元创投基金——北京红土嘉禾创业投资基金。该基金的投资范围将主要集中在大TMT、大文化行业的各个细分领域，如互联网、新媒体、大数据、公关、传媒、影视等，而蓝色光标主营的公关媒体广告等也自然囊括其中。
除以上两种上市文化企业+联合发展资本运营模式外，还有上市文化企业+汽车等跨界联合模式。如2014年7月23日，阿里巴巴集团与上汽集团在上x签订了战略合作协议。双方将开展“互联网汽车”方面的合作。阿里巴巴负责YunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航、阿里云计算，而上汽集团则提供整车与零部件开发、汽车服务贸易等资源。
(四)政府导向型运营模式
政府导向型运营模式，是指依靠地方资源，采取和政府合作的方式，加上企业的资金、品牌以及管理上的优势，来进行资源的联合开发。该模式的特点是通过政企合作，利用双方的优势条件，从而达到优势互补、资源共享的双赢局面。该模式主要体现在文化旅游板块，尤其是在旅游业具有一定影响力，并意图开发或者是涉猎其它地x的旅游资源的旅游上市公司。
云x世博旅游集团(以下简称“云x旅游”)在哈尼梯田旅游项目的开发上，运用的就是典型的政府导向型运营模式，云x旅游通过与云xxxx政府的合作，按照元x政府以梯田资源加上部分资金的形式入股，云x旅游则以资金、品牌以及管理的方式控股，共同发起组建了哈尼梯田文化旅游开发公司，此模式的运用，使得哈尼梯田既不耽误申遗的工作，同时又能实施哈尼梯田文化旅游资源的开发与建设，是一个双赢的举措。由于文化旅游业本身便是政府主导型产业，所以如果能在合法合理的遵循政府的产业导向的基础上，充分借助政府的产业政策，进行共同开发，这将对文化旅游项目的开发及运作起到十分有效的推动作用。
第5篇: 盒马鲜生商业模式分析
2020年7月，中国教育在线发布本科阶段中外合作办学数据调查报告，聚焦“双一流”建设高校和9所独立法人合作办学机构，对本科阶段中外合作办学机构和办学项目在招生规模、合作院校、专业设置、收费情况、生源质量及就业情况等方面进行调查，分析发展情况及趋势。报告显示，中外合作办学招生规模不断扩大，录取分数持续上升，教学质量大幅提升。
报告指出，虽然独立法人合作办学机构办学历史仅有15年，但凭借国际化优质资源，高质量的教学和x外升学方面的优势，赢得了越来越多考生的青睐，生源质量持续提升。
报告呈现了这些年中外合作办学的现状与发展情况：
①中外合作办学项目受到越来越多考生青睐，招生规模逐渐扩大，录取分数持续上升；
②中外合作办学的合作学校层次显著提高，人才培养质量大幅提升；
③独立办学模式的高校，如上x纽约大学，香港中文大学（深圳），宁波诺丁汉大学等发展迅速，将对中国高等教育结构产生重要影响。
到底什么是“中外合作办学”？
说了这么多“中外合作办学”，那么到底什么是“中外合作办学”呢？下面简单做一下介绍。
我们常说的中外合作办学分为两种。
第一种是中国大学和国外大学共同去合办一个专业，称之为中外合作办学专业。还有一种形式是中国的地方政府或大学和国外大学共同合办一个具有独立法人资格的大学，称之为中外合作办学的大学。
1、中外合作办学专业
中外合作办学专业的类别可以根据其招生形式分为两种。
第一种是计划内招生的合作办学专业，通过高考统招进行招生，招生计划是经过教育部审核，办学质量有一定保障，作为高考统招中的一种。
还有一种是通过除了高考以外的途径进行招生，比如上x大学-悉尼工商学院的自主招生考试，只考英语。
2、中外合作办学的大学
随着我国教育事业的发展，和国外大学合办的大学应运而生。例如宁波诺丁汉大学、西交利物浦大学、上x纽约大学等，这些均是由国内地方政府或大学牵头，和国外大学共同创办一所具有独立法人的学校，也就是中西合璧的产物。
和中外合作办学专业相近的是中外合作办学的大学毕业后拿的也是双证，即国内大学和国外大学的学位证。从教学上来说，主要运用国外成熟的教学方法和理念去进行教育，让身处中国的学生也能够不出国门接受到西方式的本科教育。
中外合作办学的培养模式有哪些？
常见的中外合作办学机构（项目）培养模式，有以下几种：
（1）“2+2”分段培养模式：即学生通过高考录取后，一、二年级在国内院校学习，后两年可自主选择在国内院校或国外合作院校进行学习，所学专业不变。
（2）“3+1”分段培养模式：即学生通过高考录取后，一、二、三年级在国内院校学习，后一年可自主选择在国内院校或国外合作院校进行学习，所学专业不变。
（3）“4+0”培养模式：即考生通过录取后，四年都是在国内上课而不出国，只是采用国外的教学计划和考试方式，引进国外的x版教材及教授，教学模式与国外本合作院校保持一致。
（4）混合培养模式：即考生通过录取后，最先采用“4+0”的模式，但入学过后，再进行二次选拔出部分学生，进行“2+2”等其他模式进行培养。
中外合作办学到底有哪些优势?
课程优势：课程设置和教材、教学与国际教育紧密接轨，利于开拓学生国际思维、培养学生全球眼界。
模式优势：包含2+2、4+0、4+1本硕直通等模式，既可以选择四年全部在国内大学完成学业（4+0），也可以两年之后选择前往国外合作大学学习（2+2），获得国外大学颁发的相应层次学历学位认证书，所获证书均可获得教育部学历学位认证。
语言优势：中外合作办学高校重视学生的外语水平，强化应用英语口语训练，由中方、外方合作大学优质师资强强联手教学。
费用优势：中外合作办学办学项目的学费虽然比国内普通高校收费略高，但相对于纯留学动辄百万元的费用实惠不少；且学生在就读期间得到中外合作办学办学院校的认可，要再次出国学习可以缩短学习时间，降低学习成本和时间成本。
就业优势：中外合作办学院校一般和外资企业、大型国企有合作关系，能为学生提供大量的实习、就业机会；从中外合作办学院校及专业毕业的学生来看，就业起点比普通院校毕业的学生高，尤其被外资企业和中外合资企业青睐，创业成功案例也数不胜数。
第6篇: 盒马鲜生商业模式分析
摘要：随着新发展理念的发展，绿色和共享深入人心，共享单车在这样的大背景下应运而生，其中哈罗作为后起之秀，值得进行分析。本文主要通过PEST模型与AA-RRR用户留存模型入手，从哈罗单车战略管理、用户留存、营销管理三个角度对哈罗的发展历程进行分析，并提出相应的建议，以提供参考。
关键词：共享经济：哈罗单车：PEST模型：AA-RRR用户留存模型：大数据
1 引言
1.1共享经济
随着移动互联网技术的迅速发展以及定位系统的普及，共享经济迅速崛起。与此同时城市规模扩张、人口增长，城市交通出行量持续上升。中国市场中共享经济模式迅速扩张，共享单车模式在很多城市迅速兴起，给城市交通带来了很大便利。共享单车以其使用便捷、节省时间、价格便宜、绿色环保等优势受到广大消费者的青睐，但在共享单车迅速蹿红的过程中暴露出很多问题，使其用户持续使用意愿逐渐降低。
共享单车运营至今已有近五年时间，市场经历了爆发式增长后现阶段逐渐趋于平稳。虽然在其发展过程中带来了诸多问题，有些问题时至今日尚且存在。但是不可否认，依托在人工智能大数据平台的基础上，共享单车的产生满足了城市居民“最后一公里”的出行需求，在一定程度上缓解了交通拥堵，空气污染等问题，有利于碳减排，并将“共享理念”深入人心。
1.2研究现状
速起速落的共享单车，虽然解决了居民最后一公里的问题，但也暴露出诸多问题，因此对共享单车市场发展进程进行梳理，总结共享单车行业发展进程中的经验教训，对其进行分析与反思，并对其未来发展方向进行研究。并提出相应的对策建议显得尤为重要。中科院生态环境研究中心丁宁，杨建新，逯馨华以xxx为例，基于交通出行统计数据和生命周期碳排放数据，核算了共享单车的生命周期碳排放，辨识了共享单车和普通单车生命周期碳排放差异并分析了其对城市交通碳排放的影响;西安科技大学袁晓芳、方颖、金紫薇对共享单车用户持续使用意愿的影响因素进行研究;对外经贸程波辉，奇飞云基于15城市的政策文本探讨了共享单车的政府规制问题;x京林业大学李雨馨，居亚红以ofo和摩拜共享单车为例，探寻速起速落产业中的可持续发展的商业模式;西安邮电大学赵广元，尚秋燕基于灰色理论对ofo需求量进行短时预测;齐玉苹，包景源，梁立军基于COSO视角对ofo财务内控进行反思;武汉理工大学吕杰锋，徐文静，姜杰对共享单车环境影响进行对比分析，从设计的角度提出改进建议，旨在弥补作为可持续产品服务系统的共享单车产品上的欠缺;战旭威基于李嘉图租金理论的再推导分析了共享单车、地铁与城市住宅租金的关系。
1.3论文观点
为了研究用户参与意愿对共享单车市场发展所带来的影响，本文利用AA-RRR模型对共享单车的用户留存进行分析，与此同时为对共享单车的速起速落市场状况以及显露出来的问题进行更好的经验总结，采用了pest分析方法对共享单车市场的战略发展状况进行了分析，以期开创更美好的未来市场。
2.哈罗的现状与发展历程
2.1发展初期 ( 2012 - 2017 第二季度)
自 2012 年实现了 PC 端向移动端的转变，移动端服务模式大量涌现，线上租车、拼车代驾、出租约租车、专车快车、分时租货，共享出行的出现使得传统的交通行业发生了翻天覆地的变化。自 2012 年起，中国有超过 50 个中大城市开始提供公共自行车服务，截至 2015 年3 月，215 个市x开展了公共自行车项目。然而这个时期由地方政府主导的公共自行车项目多为模仿国外的有桩投币自行车，在线上支付日趋流行的背景下，这些公共自行车项目并没有实现大规模推广。
而 2014 年开始，同时满足线上支付且无桩停放的共享单车OFO在一二线城市率先登陆，迅速抢占市场，致力于解决 “最后一公里” 难题，这种针对出现方式的改变给交通行业带来了巨大的影响。OFO共享单车作为一种新兴的交通行业，在x本的交通行业格局上推陈出新，表现了它对于传统的交通行业的优势所在。2016 年是共享单车对于用户争夺的 白热化时期。根据水木清华研究中心 “中国共享单车行业报告”的数据，截止 2016 年年末，超过 30 家运营商投入共享单车，共享单车市场规模的增幅超过 400%。随着 OFO 单车对一二线城市的争夺。2016年共享单车市场达到白热化，一线城市的单车数量达到了饱和甚至过饱和。
地方政府开始逐渐收紧对于共享单车的政策红利，并逐渐开始计划对于共享单车的管控。与此同时，由于 OFO 单车的目标市场集中在大型城市，中小型城市还处于未饱和阶段，这一时期成立的共享单车纷纷将定位放在中小型城市，单车开始 A 轮融资，试图通过占据二三四线城市进行弯道超车，其中包括 2016 年 9 月与永安行合并的哈罗单车。11 月哈罗单车投入运营后，直奔二三线城市，争夺短途出行市场的巨量长尾用户，较为成功的占有了客户市场，成为极少数后发制人的运营商。
2.2发展中期 ( 2017 第三季度 - 2018)
根据自行车行业协会的分析报告，截至 2017 年 4 月，市场上累计投放的共享单车数量已经达到 1500 万辆，其中 OFO 单车累计投放的单车数量占有了共享单车的绝大部分市场。随着国内市场逐渐趋向饱和乃至过饱和，运营商之间的竞争愈发明显且激烈，两极分化日益严重。
1.融资之争——OFO与哈罗单车代表的第一第二梯队的分化
共享单车平台中，融资明显向头部聚集。根据 “经济日报”2017 年 9 月的数据，OFO 单车的融资金额分别占该市场总融资金额 51. 26% ，而其他的共享单车平台的融资金额很小，且大部分停留在 A轮。而第一梯队的 OFO 单车刷新共享单车平台单笔融资新高， E 轮融资为 7 亿，无法获得融资或者融资无法持续进行的运营商，就面临着后劲不足的问题。
2.价格战——第一梯队的竞争
2017 年第三季度开始，共享单车第一梯队的 OFO 单 车 和 摩 拜 单 车 开始了 一 场持续大半年的价格战。在这一年，大部分第二梯队的运营商无法承受亏本经营，纷纷选择停运。然而这并没有达到第一梯队双方的预期，两家共享单车运营商都损失惨重，但并没有一方有效占领了对方的市场份额，甚至在这期间由阿里巴巴资助的哈罗单车悄然上位，占据了三四线城市的市场。根据新浪财经 2018 年 3 月的报道，双方的资本都逐渐吃紧，月卡价格恢复到价格战前的水平，结束这一场价格战。其中最大收益者哈罗单车，在价格战之后，继续维持较低的价格，吸引第一梯队的用户，从而扩大自己的市场占有量。
2.3共享单车市场中ofo与哈罗的现状
共享单车最先引入的城市普遍为一线城市。一线城市的特点是面积大、总数少。在这样的背景下，“最后一公里”的问题在一线城市就很突出。由于一线城市大多交通状况较差，公交系统的效率比自行用车的效率要快，人们出行更多地使用公交系统。尤其是时间有限极其的上班族，为了快速从家到地铁站，从地铁站到上班地点，起点和终点之间存在 “最后一公里”，因此选择共享单车满足出行需求。故而布局在一线城市的共享单车的主要针对用户就是一线城市的上班族。然而一线城市数量有限，在最初的市场争夺结束后，一线城市的用户迅速被第一梯队瓜分，ofo就是其中主体之一。随着发展，共享单车转向二三线城市的市场。二三线城市的特点是城市相对较小; 核心x域公交系统比较密集，边缘x域公交系统分散; 城市节奏较慢但城市基数大。故而每个城市的用户量远不及一线城市，但是基于较大的城市数量，二三线城市总体客户量大于一线城市。不过，由于每个城市的推进都需要消耗较大的固定成本，而扩大经济规模产生的规模效应在不同城市间没有在同一城市内明显，故而在二三线城市推广面临着难以深入的问题。
但是问题来了，在共享单车未饱和前，由于共享单车扩张时给市民出行带来的便捷，政府文件对共享单车的发展持鼓励态度。尽管同时也发现随之而来的一些问题，但是仅提出指导意见，并没有严格进行限制。在共享单车数量到达饱和乃至超饱和时，运营商之间的竞争愈发激烈，为了争夺市场占有率，许多运行上的问题更加暴露。政府开始逐渐收紧对于共享单车的政策福利，并针对暴露出来的一系列问题提出意见乃至提出改进方案，对于共享单车的总数和运营开始进行限制。但这一阶段的政策中的限制条例大多限于宏观层面。对于共享单车暴露出的停车、押金等问题所带来的一系列负面影响，国家层面开始直接下达建议。例如在共享单车停运风波所暴露出共享单车具有的金融特性中，并不能保障用户的权益，从而政府直接建议去掉共享单车行业的金融特性，也就是去押金化。使得运营商不能通过蓄积押金带来的现金流进行金融操作，降低运营商停运后带来的风险，降低杠杆率。
总体上来看，目前市场上存在严重过剩问题。根据今年上半年xxx交通委发布的权威数据来讲，上半年共享单车日骑行量160.4万次，平均日周转率约为1.1次每辆，但日均活跃量占车辆16%，周均活跃车辆仅为30%。这意味着，共享单车未来减量将是不可逆的趋势。
在2017年，市场上ofo占据单车市场约65%，但从2019年最近数据显示，大量的ofo单车在垃圾场等候处理，官方的解释是：“已到了报废年限”，这样大的趋势表明，押金都无法退还的ofo复活的机会十分渺茫。而投入市场较晚的哈罗单车限于城市禁令，并未经历疯狂投放阶段，躲过一劫。随着ofo的惨痛退场，后期崛起的哈罗单车总结经验，联合阿里巨头，走上农村包围城市路线，于2018年正式登陆城市主战场，实现互利共赢。2019年4月9日，哈啰出行宣布，将从4月15日起在北京城x实施新的计费规则，骑行费每15分钟1元，也就是说，骑行1小时需要花费4元，是x来的2倍。
3 哈罗运营分析
3.1战略管理
PEST模型：为一种企业所处宏观环境分析模型，P：政治 E：经济 S：社会 T：技术
其中政治属于企业所处的大环境背景，一个国家的稳定是企业发展的基础，在我国绿色、共享的新发展理念下，共享单车得到了广阔的发展空间，经济是企业发展的重要保障，离开社会经济的发展，企业难以存活。企业只有在完善的市场环境下，竞争才能发挥作用，从而促进企业良性发展。社会环境是企业产品能否得到认可与发展的条件，在基础设施完善的中国，人民对共享和绿色充分认识的今天，共享单车得以迅速发展。技术是企业在市场中站稳脚跟的必要条件。技术的创新是企业降低成本，提升竞争力的利器。下面将从以下四个角度对哈罗单车进行分析。
P：自2018年起各地方政府加强对共享单车的管理力度，北京、成都、武汉、昆明等地纷纷出台管理条例，维护市场有序规范运营，发挥其构建绿色低碳系统、解决短距离出行需求、治理交通拥堵方面的积极作用。2019年3月19日，交通运输部发布交通运输新业态用户资金管理办法(试行)，新规就共享单车等交通新业态资金和押金管理办法向社会征求意见
E：共享经济整合线下的闲散物品或服务，提高了资源利用率，具体到共享单车领域，为解决短距离公共出行提供解决方案。我国共享单车烧钱模式破产，探索新型盈利模式成为企业转型的关键。
S：我国城市化进程加快，城市公共交通压力加剧，交通拥堵现象时有发生，作为解决最后一公里的交通工具，共享单车成为城市交通换乘的重要组成尾气污染使得雾霾现象日趋严重，环保需求成为公众交通出行的重要因素，共享单车同时满足用户的绿色出行需求和健身需求
T：WIFi热点和4G网络技术的普及为共享单车市场提供了智能硬件终端，GPS定位技术、云计算、大数据技术的成熟，为用户提供智能化的精确服务。移动支付环节成熟，优化了用户体验，便于付费骑行，利于行业良性循环。共享单车纳入社会征信体系，减少用户违规用车，降低企业运营成本，有助于城市公共管理。
3.2用户留存
AARRR转化漏斗模型 该模型主要从用户生命周期的环节入手，以用户的运营情况为背景。通过活跃率和留存率为指标来衡量用户留存情况。其中用户的生命周期主要分为五个阶段，AARRR转化漏斗模型 其中第一个A为获客能力，是一项产品发展的核心指标，通过激活使用app为新用户的初次体验。通常产品都会选择送优惠，体验服务的方式来获得新客。第二个A为用户的活跃，用以判断客户是否在体验服务后，形成了客户粘性，核心指标是用户的使用时常，表现为用户更多的停留在产品中。第一个R为留存，即客户是否连续使用产品，即该产品是否跃升成为顾客的常用软件。其中核心指标为次日留存，七日留存，三十日留存。通常企业采取推送短信召回，节日活动等。第二个R为收入指标，是企业的最终目标，企业最终还是要实现获利的，顾客愿不愿意为产品消费是企业产品的最重要环节。最后一个R为传播，在产品实现了顾客喜爱与盈利后，该产品能否实现推广是企业获得用户的规模经济的基础。通常企业采取邀请好友，朋友圈分享来激活潜在顾客。以下将从这几个角度对哈罗单车进行分析。
获客：在进入市场初期，哈罗单车通过于宁波政府签订协议。讲哈罗的共享单车以市为单位进行投放，在共享单车发展的初期，这种与政府签订协议，是获得用户的最好方式。在发展中期，由于蚂蚁金服的入股，哈罗与蚂蚁金服交换客户客观的说是从支付宝获得客户。战略上哈罗通过与拥有大量潜在客户的组织进行合作。
活跃与留存：客户的获取是第一步，如何将手中客户进行激活是第二步，在依托强大的组织背景下，哈罗通过首单免费，新用户获得免费月卡，无限次使用哈罗单车为手段，吸引顾客，提升顾客粘性。在免费获得月卡的帮助下，顾客的留存率显著提高。这里哈罗在产品运营上通过大数据为手段，使用AARRR对后台数据进行分析，发现40%的客户在交押金步骤上推出产品。后续哈罗在与蚂蚁金服成功牵手后，通过芝麻信用进行免押金骑行，大大提升了用户活跃与留存。
收入：在共享单车市场上，ofo与摩拜在共享单车的市场极尽全力去吸纳客户。目的在于吸引腾讯和阿里的投资，这两个单车品牌的盈利主要依靠于外部融资和政府补助。与之相反，哈罗单车，在调研了市场后，将自己的目标客户群体定位在在校大学生和都市白领。将共享单车与大数据结合，通过大数据进行单车的投放于运营。最终将共享单车的折旧与运营成本控制在0.3元，实现无限接近盈利。
传播：哈罗单车在获取潜在客户群体上，战略上通过与政府和蚂蚁金服合作。以此来完成客户群体的引渡，在营销上，哈罗单车通过推出景x优惠、夜间单车免费、亲子单车方式，打开景x和学校市场。值得注意的是，在ofo与摩拜疯狂占据一线城市时，哈罗单车从二线城市入手。走农村包围城市的策略，实现自身的发展。
3.3营销管理
在产品和服务渐趋同质化的情况下，营销成为企业成功至关重要的因素。哈罗单车通过制定差异化的营销策略，并将该策略进行落地实施，从而得以在共享单车这样的红x市场上杀出重围，脱颖而出。
3.3.1产品
在产品上，哈罗单车优先考虑产品的安全性和舒适性，不断对单车进行迭代升级。 哈罗单车的车身采用高级耐磨损材料，其坐垫适合人体工学，车辆轻便舒适，车漆与涂层采用清洁环保的材料， 并且能够实现 0.99 秒极速开锁，在开锁后别出心裁的一声“hello”让哈罗单车形象更加鲜明。哈罗坚持走智能车路线，可以获取数据以及运维需求的信息，包括监控车辆的生命体征、用户的骑行数据、城市空间地理数据等。此外，为了适应景x的需求，哈罗单车专门研制了多人车，并就旅游场景下常见的亲子车、山地车和智能车进行研发优化， 全方位地解决了景x内智能化的需求，还提供景x单车、智能锁、扫码租赁等整套共享单车系统， 让游客获得新服务、新体验，吸引了大量景x游客使用。
3.3.2价格
哈罗单车的基础收费标准是 1 元/30分钟;用户亦可购买月卡，价格为 20 元，月卡用户可在 30 天内无限次数用车，每次前 2 小时 免费; 超过 2 小时后 按 照 1元/30 分钟收费。在单次使用价格方面，哈罗单车与同行业竞争者并没有显著差异。 但是，哈罗单车率先全面推行免押金战略，这成为其在行业竞争中杀出重围、扭转战局的一个关键。2018 年 3 月 13 日， 哈罗单车宣布 ，芝麻分超 650 分的用户可在全国任何城市免押金骑行，并且用户可直接通过支付宝扫码骑行; 芝麻分不满 650 分的用户，也提供购买免押资格的月卡等其他免押方式。 截至 2018 年 5 月 13 日，短短两个月里，哈罗单车注册用户增长 70%，日骑行订单量翻了一番，进一步证明“全国免押金”的政策符合用户的需求。
3.3.3渠道
除了 2C 销售，哈罗单车还采取与地方政府和监管部门深度合作的方式进行产品推广。目前，哈罗已成为 20 多个城市的独家运营商。东营、镇江、滨州等地方政府都积极接洽引导，并且主动提供各种资源支持哈罗单车入驻，并且政府还会帮助单车企业进行运营。 并且，哈罗单车还政府签订合约， 帮助建立城市公共出行体系，成功地让政府成为其大客户，从而保证了其收入来源。
3.3.4促销
在促销策略上， 哈罗单车采用 “线上+线下”的一体化促销策略。在线上，哈罗单车联合“美拍”跨平台合作，将品牌文化、红人效应、粉丝经济三者进行了有效的融合升级，有了一定的传播效应和话题效应。哈罗单车还与京东跨界合作，将哈罗单车 3.0 新车的舒适度和京东“好物节”结合，借助双方的优势，提高了哈罗单车的知名度。在线下， 哈罗单车在杭州地铁 1 号线发起“骑时，我在等你说哈罗”的创意广告营销活动。一系列的暖心文案，让每一位路过的乘客都倍感温暖， 引发了乘客和网友的热烈讨论，增加了哈罗单车的知名度。
4 结论与对策
4.1要选择差异化的市场定位
在共享单车行业，一线城市已是一片红x，而二、三线城市还是一片蓝x。哈罗单车选择定位于二、三线城市正是采取了蓝x战略， 通过在竞争较为缓和的二、三线城市确立生存的根基，进而择机向一线城市扩张。 并且，哈罗在一线城市的投放逻辑与其他共享单车企业也有所不同，它瞄准的首先是用户有需求单还没有足够单车覆盖的x域。 此外，哈罗单车还在竞争程度相对较小的景x率先发力，解决了景x内“最后一公里”的旅游交通痛点。借助这一系列的差异化，哈罗单车成功地避开了市场竞争，一跃成为共享单车行业的前三甲。 由此可见，选择了差异化的市场定位是哈罗单车能够后来居上的一大关键。
4.2营销策略需要与市场定位相匹配
哈罗单车定位于二、三、四线城市和景x市场。这些市场既有优势，也有劣势。但是，哈罗单车采用与其市场定位相匹配的营销策略， 从而成功地克服了这些劣势， 如，二、三线城市人口密度相对较低，付费能力较弱，这就使得单车使用率不高;而且二、三线城市人口素质相对较差， 车辆偷盗损毁率可能相对较高。针对这一问题，哈罗单车采取与地方政府和监管部门进行深度合作的策略。首先，不同于车满为患的一线城市，大多地方二、三、四线的政府对于这一新业态持包容鼓励态度，率先进行管理机制保障工作，且多数市民对共享单车持欢迎和支持态度，这为哈罗单车提供了良好的运营环境;由于哈罗单车还帮助政府建设城市公共出行体系，政府的采购也为其提供了收入来源，使得其能够持续发展。
4.3要寻求清晰的盈利模式
大量初创企业因为无法找到清晰的盈利模式而面临倒闭。 在共享单车行业中，这一问题尤为突出，目前绝大多数共享单车企业并未实现盈利。而哈罗单车通过清晰的盈利模式，成为为数不多的能够自我造血的共享单车企业。一般而言， 共享单车企业主要依靠押金、 用户支付的费用和少量广告收入来盈利。相反，哈罗单车从诞生之日起， 就以大数据为依托，完善自己的运营，降低运营成本和推广成本呢。通过将单车折旧和运营成本降低至0.3元，实现了无线接近盈利。从而保证了稳定的收入来源。
4.4与高新技术结合，优化自身产业结构
在互联网和大数据飞速发展的今天，利用好现有技术企业实现自身的升级与转型是必要的。哈罗单车通过后台大数据的应用，精准发现押金问题是潜在用户发展成为用户的阻碍。通过与蚂蚁金服中的芝麻信用，来推行免押金服务。最终实现，自身用户的转化。在运营上，哈罗单车通过聚类分析，精准测算出单车的使用位置与数量。将单车进行最优化投放，与此同时，通过现代化技术进行单车运营。控制成本，实现共享经济下的盈利。
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第7篇: 盒马鲜生商业模式分析
2020年12月12日，中国xx自由贸易港制度创新案例新闻发布会上传出消息，为便利中外合作办学机构审批，吸引优质境内外教育资源汇聚xx，xx将在全国首创本科以上层次中外合作办学机构部省联合审批新模式，申请设立机构直接向教育部提交申报材料，经部省联合审批专家组审议后，由教育部和xx省联合审批。
改革前
申请提交：申请本科以上层次中外合作办学机构需要拟设立机构向所在省、自治x、直辖市人民政府提出申请，并由所在省、自治x、直辖市人民政府同意后报教育部审批。
项目评审：每年3月或9月，教育部组织专家在北京进行集中评审本科以上层次中外合作办学机构申请。
改革后
申请提交：本科以上层次中外合作办学机构变更为由教育部和xx省联合审批。
项目评审：评审专家由教育部与xx省共同推荐，由xx省牵头组织评审工作。对xx申报的机构，由部省联合专家组上门服务，赴xx进行现场评审，单独给予申报单位答辩机会。
变化：从申请程序上看，新模式减少省级教育行政部门或省人民政府初审环节。申请设立机构直接向教育部提交申报材料，由部省联合审批专家组（专家比例为1：1）审议，审议后由教育部和xx省联合审批；从评审过程上看，针对xx“特事特办”，加快审批速度，提高审批透明度。
这一模式极大地简化了xx设立本科以上层次中外合作办学机构的审批流程，意味着xx高教对外开放的大门进一步打开。有利于发挥xxx位环境、气候、政策等优势，激发合作办学中外双方的积极性主动性，加快引进境内外优质教育资源，举办一批高水平中外合作办学机构。
第8篇: 盒马鲜生商业模式分析
阿里巴巴的营运模式是遵循一个循序渐进的过程。首先抓住基础的，然后在实施过程中不断捕捉新出现的收入机会。从最基础的替企业架设站点，到随之而来的网站推广，以及对在线贸易资信的辅助服务，交易本身的订单管理，不断延伸。出色赢利模式符合：赢利的强有力，可持续，可拓展。
在产品与服务方面，阿里巴巴公司为中国优秀的出口型生产企业提供在全球市场的"中国供应商"专业推广服务。中国供应商是依托世界级的网上贸易社x，顺应国际采购商网上商务运作的趋势，推荐中国优秀的出口商品供应商，获取更多更有价值的国际订单。截至2003年5月底加盟企业达到近3000家。目前已经有70%的被推荐企业已在网上成交，众多类别市场名额已满。2002年3月开始为全球注册会员提供进入诚信商务社x的通行证-"诚信通"服务。阿里巴巴积极倡导诚信电子商务，与邓白氏、ACP、华夏、新华信等国际国内著名的企业资信调查机构合作推出电子商务信用服务，帮助企业建立网上诚信档案，通过认证、评价、记录、检索、反馈等信用体系，提高网上交易的效率和成功的机会。每月赢收以双位数增长。阿里巴巴以50万元人民币创业资本起步，吸纳了国际资本2500万美元，经过3年的发展，于2001年底实现当月盈利，2002年实现每月收入双位数的增长，实现全年盈利，从而保证对客户的持久服务能力。
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