下面是小编为大家整理的学习路基路面施工技术感想,供大家参考。希望对大家写作有帮助!
学习路基路面施工技术的感想6篇
第1篇: 学习路基路面施工技术的感想
公路工程路基路面压实施工技术措施分析
【摘要】公路工程路基路面施工中好的压实效果,可以提高路面强度,减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性。本文介绍了公路工程路基路面压实施工的关键因素,研究了公路工程路基路面压实施工技术措施,并强调了公路工程路基路面压实施工中压实度控制的有效措施。
【关键词】公路工程 路基路面 压实施工 技术措施
[ abstract ] the road subgrade construction good compacting effect, can improve the strength of pavement, reduce the deformation and plastic deformation, permeability coefficient, full of water and possible and increase stability. this paper introduces the key factors of construction of highway subgrade compaction, the compaction of highway engineering roadbed construction technology measures, and stressed the importance of effective measures in the construction of highway engineering roadbed compaction degree of compaction control.
[ keyword ] highway subgrade compaction construction technical measures
中图分类号：tv52 文献标识码：a文章编号：2095-2104
［摘要］公路工程施工中较为关键的一个环节便是公路工程路基路面压实施工：吐程，要想路面效果较好，强度较大，就要做好路基路面压实工作。压实工作
做好之后，能够减少塑性形变、渗透系数、饱水量及可能产生的形变并增加稳定性，还能更好的改善公路建设。本文现就公路工程路基路面压实施工技术进行了简
要分析，并提出了相应的意见及其建议。
［关键词］公路工程路基路面压实施工技术 中图分类号：Ｔｕ８１２ 文献标识码：Ａ 文章编号：１Ｏ（Ｉ９—９１４ｘ（２Ｏｌ５）ｌ０—０１２１—０ｌ
公路工程路基路面的压实环节非常重要，整个公路的运作与压实操作过程 息息相关，也只有这样才能保证公路长时间使用不受损坏，路基路面刚度满足 使用需求。基于此，文章对公路工程路基路面压实施工技术进行分析，以期能够 提供一个借鉴。
一
．
公路工程路基路面压实施工的技术措施
公路路基路面压实工程中最重要的就是要保障路面的强度，只有充分保障 压实质量，才能确保路面的稳定，压实度较高，路面就不容易在雨水的渗透作用 下出现强度降低以及形变现象。如图１所示，公路路面压实仪器。选择合适的压 实仪器，对后面压实工作的操作有非常重要的帮助。其中，压实工作开展要注意
以下几个方面：
（一）压实工作要做好
做好公路工程路基路面的压实工作主要有以下三点：
（１）在进行压实作业操作之前，要确保能够协调好摊铺速度与压路机碾压
段之间的关系，要维持这两者之间能够保持大致的稳定，当气温较高，风速较小
时，碾压段的长度就要相对长一些；
若是气温较低，风速较大的时候，则可以适 当的增加碾压段的长度。
（２）在进行压实作业操作过程中，～旦在碾压过程中发现了沥青混合料轱 轮的现象，则可以在碾压轮上面洒上少量的水，改善这一状况。
（３）若是路面的沥青混合料面层上面还未完全冷却，是严厉禁止防止任何 的大型或者是重型的机械设备的，同时还不能向其上方洒落矿料或者是油料等 等废弃的杂物。
（４）若是压路机无法进行压实工作的路面，则可以选择采用震动夯板来进 行压实操作，两者的效果大致一致。
（５）决定碾压段的长度要综合考虑路面沥青的出场温度、混合料的性质及
其碾压当天的温度与风速等等各方面问题。
（二）公路工程路面路基压实旋工之后的质量检测要做好
施工之后的质量检测方法有以下几种： （１）核子密度检测方法
核子密度检测方法的使用是用限制的，一般主要适用于沥青混合料路基路 面压实质量的检测。这种测量的方式严格规定了厚度要在２０ｃｍ范围内，并且不 同路面的检测方式也不一样。沥青表面层的压实密度选用的是散射法，而土基 层材料的压实质量检测则是选用直接透射这种方法，其中，主要的检测步骤如
下：
Ｉ．首先就是要确定位置并预热仪器。
确定测试位置主要是通过随机取样的方式，这种方式具有普遍性，能代表 总体情况。然后就是进行仪器的预热，预热时将核子仪平稳的放在测试点上面， 然后等待测试。
２．然后就是进行仪器测量及其测量数据的读取过程 当测量设备打开之后，再根据测量的方案进行测量，当测量结束之后，再来 读取测量的结果，随之就关闭测量仪器。
３．仪器归置并确保人员安全
图１公路路面压实仪器
当测量结束之后，要将测量的仪器归还原位，也就是符合核辐射安全规定 的仪器箱内，保证测量仪器的完整及其测量人员的安全
（２）灌砂法
灌砂法在公路工程路基路面也是工作中是较为标准的检测方法之一，但是 其使用有限制，这种方法并不适合具有填石路堤的路基路面的压实质量的测 量。这种方法的原理就是选择规格较为完整的砂砾，与此同时将其以一定的高 度以自由落体的形式下落到测试的洞里，结合单位重不变的原理以及集料的含 水量等数据来进行路基路面的压实质量的检测。
二 公路工程路基路面压实施工中压实控制的有效措旌 （一）结构材料的要求
公路路基对材料有其特定的要求，包括土的颗粒的组词俄航特征、塑性指 标等等各方面的东西都要考虑在内。同时，还要考虑所修建的公路的地理位置 等，尽可能的选择经济、适用性强，性质较好的土来填筑路基。路面结构层材料
的选择，要考虑强度问题，同时还要兼顾较好的级配，只有将这些因素同时考虑
在内，才能够有效的保证修筑的结构层的密实度较强，还能有较强的稳定性与 强度。
（二）对地基及其下基层的要求
填筑路堤的前提就是要先对地基进行碾压，保证强度租后之后，在进行填
筑。若是地基强度不够而直接进行填筑时，就很可能会导致路堤发生坍塌现象。
严重的还会导致路堤的第一层乃至第二层上面的重型压路机也没有办法进行 碾压操作。强度不够的地基进行碾压，土层会直接出现“弹簧”现象，并且随着碾 压次数的增加，“弹簧”现象也就会越来越严重。因此，一定要保证地基及其下基 层的稳定，并且要采取相应的技术措施来进行加固处理 加固处理的方法有四 种，第一个是换填土层法；
第二个是强夯、法；
第三个是振冲法；
第四个则是挤密
桩法。
（三）含水量的要求
（１）含水量试验方法
公路工程施工中使用最多的含水量试验方法有烘干法和酒精燃烧法这两 种。其中，烘干法的使用范围是粘性土、砂性土及其有机质土类这几种；
而酒精 燃烧法仅仅只是使用于快速简易的范围，这种测试含水量的方法在工地施工中
是比较常见的试用方法。
（２）标准击实实验
标准击实试验主要分为两种方法，一种是轻型，一种是重型。无论选择何种 实验方法，都应根据规定来选择。通常情况下，多选择加水法，这种方法中，可以 重复试用土，但是一旦出现易碎的试料则不能选用。相对于含水量较高的土，对 试料进行干燥处理会使得测试结果出现偏差，这时就可以用减水法，保持采集 的至少５个试样分别风干至不同的含水量状态。 （四）选择合适的压实机来进行压实操作
压实机的选择应该遵循以下特征：采用的压实机应该保持先轻后重，以确 保能够适应土体强度的增长，碾压的速度不能过快，要尽可能的确保速度是由 慢到快逐渐递增，这样能保证样土不会被机械推走ｔ其次就是组织压实机应该
选择合适的工作路线，压实过程中还要重点考虑的就是土的含水量及其密实度 问题，一旦出现问题就要进行其他错做进行有效的纠正，确保压实工作无误开
展。
三．总结
在路基路面的压实方面，其施工一定要保证路面的稳定．陡。所以，施工单位 必须重视路面路基的压实施工，掌握影响施工质量的因素，并要掌握施工的技
术要点，从而保证公路的施工质量。 参考文献
【１］马洪敏．公路工程路基路面压实施工技术的控制要点［Ｊ］．科技致富向
导，２０１４，２０：３２０．
［２］马延东．公路工程路基路面压实施工技术探析［Ｊ】＿科技视界，２０１４，
０６：２９５．
［３］３刘勇．公路工程路基路面压实施工技术措施分析［Ｊ］＿民营科技，２０１４，
０７：２ｌ４．
科技博览ｌ １２１
第6篇: 学习路基路面施工技术的感想
混凝土路面拓宽改造新路基施工技术
摘要混凝土路面分为基层以及混凝土板两部分，其中后者主要满足交通使用，本文将从沥青路面拓宽新路基、混凝土路面拓宽新路基施工技术以及较宽拓宽新路基方法等方面探讨混凝土路面拓宽改造新路基施工技术。
关键词混凝土路面；
拓宽改造；
路基
所谓水泥混凝土路面指的是面层为混凝土板的路面，通常可以分为面层以及基层两部分。由于混凝土自身具有较强刚性，所以也被称作是刚性路面，与之相对应的是沥青路面，通常也被称作柔性路面。
混混凝土路面可以分为基层以及混凝土板两部分，一般情况下，路基每侧宽度要宽出混凝土板约50cm；
此外，处于模板安全性的考虑，可以在设置沥青混合料垫层时保持每侧基层宽度多处常规宽度约10cm，也就是说，基层宽度最好要比常规情况下宽出60cm。土基对路面厚度起着决定性作用，位于路面之下1m厚。路堤从顶面起算、挖方路面从开挖面起算，向下大约1m厚度。土基主要包括：隔离层、途径换填部分以及回填部分，其中，换填部分主要是为了确保承载力的均匀，回填部分位于挖方和填方渐变地段。基层的主要作用是想混凝土板提供支撑，同时使混凝土板所传递过来的交通荷载得以分散，并向土基关键结构层传递，可见，基层承载力相当大，所以需要使用比较耐用的高质量原材料，并严格按照施工要求进行厚度压实操作。一般情况下，基层的厚度不得小于15cm，当厚度在30cm以上时可以将其划分为上下两部分，通常情况下，基层结构为从下到上逐渐加大强度。
1沥青路面拓宽新路基
沥青路面拓宽新路基需要注意以下两方面内容：
1）基层的标高要以路面设计标高为控制依据，并分别在沥青路面的两边设置加宽路基沟槽。需要注意的是，混凝土路面基层厚度需要达到40cm，而沥青路面开挖的加宽路基沟槽必须符合这一规定，并确保宽度与设计相符合；
要及时清除路基沟槽中的沙土以及路面两边基层脱落的碎石瓦片等杂物，并使用蛙式夯将路基沟槽夯实，在土质含水量方面，要确保夯实后不出现松土现象。拓宽混凝土路面基层需要使用厚度约为40cm的毛石混凝土，一般情况下，毛石所占比例约为20%。
2）关于基础毛石混凝土的具体施工，要严格按照以下步骤进行：第一步，将厚度为10cm的C15素混凝土铺在沟槽底部；
第二步，将片石铺在混凝土地层上，要控制片石大小，并尽可能的将其平铺，本着便于振动棒插入的原则确定片石铺放间隔；
第三步，将C15素混凝土铺设在片石上，并将振动棒插入、振捣，之后再利用平板振动器对毛石混凝土进行振平处理，注意在浇筑混凝土时保持连续性，在混凝土路面容易出现膨胀的地方预留施工缝；
最后，混凝土浇筑，将宽
查看全文
false