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摘要:本文应用GT-Power软件建立某摩托车发动机工作过程的仿真模型,并通过与消声器模型的耦合仿真,得到改进前后消声器的插入损失和压力损失。仿真结果表明,改进后的消声器在压力损失变化不大的前提下,使得插入损失增加了5-9dB(A)。计算结果可为排气消声器的设计和性能的改善提供指导。
关键词:GT-Power;排气消声器;插入损失;压力损失
中图分类号:U462 文章标识码:A 文章编号:1005-2550(2012)02-0000-00
1概述
发动机排气噪声是摩托车的主要噪声源,随着摩托车的排放标准和噪声标准变得日益严格,选择合理的设计手段和方法来满足法规要求就显得尤为重要。为达到第三阶段排放标准,催化转化器已经成为摩托车的标准配置。根据摩托车的结构特点,催化器需要和消声器集成为一体,即摩托车排气净化消声器。这种一体化设计对消声器提出了新的要求,因此,研究排气净化消声系统对发动机动力性、经济性及噪声性能的影响十分重要.汽车技术, 2009, (1): 38-40.
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