客运公司经理第一季度工作汇报1
一、20xx年第一季度各项指标情况：
1、车次：
20xx年一季度计划车次43870次，实际完成45700次，其中919快28534次，919路10862次，880路4438次，包班车1866次。
2、运营公里：
20xx年一季度计划完成公里365.9万公里，实际完成360.4公里，其中919快2263724公里，919路866125公里，880路399050公里，包班车75236公里，共完成第一季度计划的98.5%，完成全年计划1677万公里的21.49%。
3、客运量：
20xx年一季度计划运送乘客267.65万人次，实际运送客运量273.25人次，其中919快客运量1111061人次，919路客运量1119957人次，880路客运量391556人次，包班车客运量109920人次，共完成第一季度计划的102.09%，完成全年计划1366万人次的20%。
4、收入：
20xx年一季度计划收入1043.6万元，实际收入1055.47万元，其中919快收入5275977.6元，919路收入2887106.2元，880路收入1601689.6元，包班车收入789900元，共完成第一季度计划的101.14%，完成全年计划5350万元的19.73%。
5、百公里实收：
百公里收入完成293元，其中919快233元，919路333元，880路401元，包班车1050元。
6、老年证乘车共计149234人次，919快66465人次，919路59170人次，880路23599人次。20xx年x月起施行残疾证免费乘车，919快20207人次，919路12024人次，880路4117人次，共计36348人次。
二、分线路指标：
1、919快：每车次平均客运量39人次，每百公里平均客运量49人次，每车次平均收入184.9元。现金每人次收入12元，刷卡每人次收入4.32元，平均每人次收入4.75元。
2、919路：每车次平均客运量103人次，每百公里平均客运量129人次，每车次平均收入265.8元。现金每人次收入5.24元，刷卡每人次收入2.13元，平均每人次收入2.58元。
3、880路：每车次平均客运量88人次，每百公里平均客运量98人次，每车次平均收入360.9元。现金每人次收入5.75元，刷卡每人次收入3.51元，平均每人次收入4.09元。
4、包班车：每车次平均客运量59人次，每百公里平均客运量146人次，每车次平均收入423.31元，平均每人次收入7.19元。
三、20xx年第一季度与20xx年第一季度同期对比情况：
1、运营公里：
20xx年一季度运营公里3173080公里，同比增加431055公里，增幅13.58%，其中919快2128666公里，同比增加135058公里，增幅6.34%，919路571222公里，同比增加294903公里，增幅51.63%，
880路366240公里，同比增加32810公里，增幅8.96%，包班车106952公里，同比减少31716公里，降幅29.65%。
2、客运量：
20xx年一季度客运量2565703人次，同比增长166791人次，其中919快1336311人次，同比下降225250人次，降幅16.86%，919路686977人次，同比上涨432980人次，涨幅63.03%，880路388455人次，同比上涨3101人次，涨幅0.8%，包班车153960人次，同比降低44040人次，降幅28.6%。
3、收入：
20xx年一季度收入9835851.44元，同比增长718821.96元，其中919快收入6064810元，同比减少788832.4元，降幅13.01%，919路收入1686048.8元，同比增长120xx57.4元，涨幅71.24%，880路收入1511592.64元，同比增长90096.96元，涨幅5.96%，包班车收入573400，同比增长216500元，涨幅37.76%。
4、百公里实收：
20xx年一季度百公里收入310元，同比下降17元，降幅5.48%，其中919快285元，同比下降52元，降幅18%，919路295元，同比增长38元，涨幅13%，880路413元，同比下降11元，降幅3%，包班车536元，同比增长514元，涨幅95.9%。
5、分线路对比：
20xx年919快每车次平均客运量50人次，同比减少11人次，降幅22%；每百公里平均客运量63人次，同比减少14人次，降幅
22.2%；每车次平均收入225.86元，同比降低40.96元，降幅18.14%。平均每人次收入4.54元，同比增长0.21元，涨幅4.63%。
20xx年919路每车次平均客运量96人次，同比增长7人次，涨幅7.29%；每百公里平均客运量120人次，同比增长9人次，涨幅7.5%；每车次平均收入236.54元，同比增长29.26元，涨幅12.37%。平均每人次收入2.45元，同比增长0.13元，涨幅5.31%。
20xx年880路每车次平均客运量95人次，同比减少7人次，降幅7.37%；每百公里平均客运量106人次，同比减少8人次，降幅
7.55%；每车次平均收入370.13元，同比减少9.23元，降幅2.49%。平均每人次收入3.89元，同比增长0.2元，涨幅5.14%。
20xx年包班车每车次平均客运量57人次，同比增长2人次，涨幅3.51%；每百公里平均客运量144人次，同比增长2人次，涨幅
1.39%；每车次平均收入212.69元，同比增长210.62元，涨幅99.03%平均每人次收入3.72元，同比增长3.47元，涨幅93.28%。
6、老年证乘车人数110715人次，同比增长38519人次，涨幅34.79%，其中919快520xx人次，同比增长14454人次，涨幅27.79%，919路40479人次，同比增长18691人次，涨幅46.17%，880路18225人次，同比增长5374人次，涨幅29.49%。
客运公司经理第一季度工作汇报2
20xx年第一季度，我站紧紧围绕年初确定的工作目标，以春节旅客运输工作为重点，克服困难，务实重干，主副业经济指标较往年同期有了较大提高，确保了零事故发生，使车站各项工作有了较好开局。
一、工作完成情况
（一）以抓好“春运”工作为重点，确保经济和社会效益双赢。每年的“春运”工作是我站客运工作的重点，我站始终坚持把春运工作当作全年工作的核心之战、关键之战，坚持提前客流预测、提前组织筹划、提前制定方案，全体工作人员放弃休假，全天候、全时段在岗在位，倾全站之力做好“春运”工作。期间，我站强化xxx各配载点服务监督功能，严格落实兑现经济目标责任制等措施，第一季度我站客运共发送班次1.5万个，完成客流量25万人次，占年计划的102%，同比增长1.1%；实现客运周转量1510万人公里，占年计划的101%同比增长1.5%；提取代理费48万元，占年计划的102%，同比增长1.2%。同时，我站整洁的环境卫生，良好的客运秩序，热情、细致、周到的服务受到广大旅客的好评。
（二）抓副业，多种经营稳定发展。我站服务公司按照
“提高效益、巩固实体、灵活经营、稳步发展”思路，结合车站现有场地、经营实体条件，通过规范合同操作，积极引进新客户等方法，保证租赁（承包）费目标任务的超额完成。第一季度共收缴租赁（承包）费9.1万元，占年计划的'115%，同比增长11%。
（三）抓安全生产，以安全稳定促发展。我站本着“安全第一，预防为主”的方针，一是做好了1.5万个班次客车的例保例检工作，确保了进站客车病车不出站不上路。二是狠抓安全制度的落实。抓好了易燃、易爆和易腐蚀等危险品不进、无关人员不进站（发车区）、无关车辆不进站等“三不进站”和超载客车不出站、安全例查不合格客车不出站、驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不x全不出站、出站门检未经签字审核不出站的“五不出站”制度的落实和日常台帐登记工作；三是搞好职工安全生产教育。通过签订安全责任书，印制安全知识题集，举办消防演练、安全知识竞赛等形式，使全站职工达到了“三懂”（懂火灾危险、懂预防措施、懂扑救方法）、“三会”（会报警、会使用消防器材、会扑救）。通过上述措施，确保了车站辖区内第一季度安全零事故发生。
二、存在的问题
因受主观和客观原因的影响，车站工作目前存在以下问题：一是客运主业因受移民迁安后人口减少的影响，流量与往年同期相比增幅较小，影响各项客运指标的完成和经济效益；二是客运市场缺乏规范管理，客车违规经营现象严重。客运企业与客运经营者之间、客车与客车之间、x域与过境客车之间矛盾尖锐突出；三是改建项目需地方政府配套和企业自筹解决部分资金，缺口较大，自身无法解决，较大程度上影响项目进展。
三、下步打算
（一）强化经济目标管理，确保全年经济指标完成。客运主业在巩固保持第一经营态势的基础上，通过抓‘五一’黄金周、站内外经营秩序，提高xxx各配载点配客监督功能，拓宽客运业务和延伸服务项目等增加经济、社会效益。多种经营通过强化经济责任制、调动广大职工积极性和充分利用车站位置、场地、人流量大的信息、资源优势，发展新项目，实现收入新突破。
（二）抓好安全生产和综合治理工作。严格按照交通法规明确给车站的“三关一监督”安全工作职责，搞好对进站旅客的“三品”和进站客车的安全检查，杜绝旅客携带“三品”和超员、超载客车出站。结合车站人流多成份复杂的特点，加强与公安和综治部门的联络，通过人防技防措施，对车站治安状况进行经常整治，建设平安车站。
（三）对车站进行改造升级，提升车站服务水平。在争取省市相关部门对车站改造项目后期资金扶持的基础上，积极申请x政府给予地方政府配套部分资金补助，以确保前半年完成改建项目总工程量的100%，尽快改善车站整体形象，提升服务水平。
（四）建议政府部门对客运市场进行整治，营造良好的经营秩序。在抓好内部管理的同时，建议x交通、公安交-警等职能部门对当前我xxxx客运市场经营中存在突出问题进行专项治理整顿，净化客运市场，确保我xxxx客运市场有一个良好的营运环境。
客运公司经理第一季度工作汇报3
一、狠抓业务工作不放松。
1、利用设立中小企业局公众微信号，服务中心，重新打造中小企业局网站等方式，及时向外界宣传相关政策、经验和做法;为20多名企业家培训网络营销知识，帮助其提供自身研判和应对能力;向省中小企业局推荐“一企一技术”研发中心企业一个，这样既能使该企业提高自身形象，又能促使产品朝具有创新性和竞争力方向发展;对全x民营经济发展情况进行了调研摸排，建立档案，随时掌握其经营运行情况和服务需求。
二、与工行xx支行开展工作。
双方签署战略合作协议，目的是为了更好地帮助企业融资。我局已将首批37个企业家推荐给工行。工行计划在未来5年内对xx内中小企业提供10亿元的新增综合授信额度。
问题：根据工行条件要求，97%的企业因无抵押物担保而双方合作夭折。主要原因是企业根本不愿拿出自己的钱来经营。
建议：金融产品应该重点瞄准小微企业，营业收入在500万---5万元的企业，这种企业虽小，但有相当一部分很有活力，建议政府拿出部分资金给予支持和奖励。
三、大力开展招商引资活动
现正与北京华资大有环境有限公司商谈，计划在xx建分公司。该公司采用世界先进的VFL技术，主要生产处理城镇、社区、村等生活污水设备。该设备特点有：1、安装处理一吨废水设备价格仅为5000元左右，处理一吨废水的成本仅0.7元左右。并且能够有效地的去除cod、bod、总氮总磷。
问题：1、由于该公司联系较晚，未能参与到我x西魏污水处理项目。该公司在外地所建污水设备目前只是处理社区，目前还不足以相信。不过我感觉这一定是个好项目，省环保厅的彭处长专门到过华资大有的`生活污水处理实验点，他也感觉很了不起，因此非常认可该项目。
建议：a、领导如也觉得很好，现在就可签合同。
b、如未打消领导们对该项目的质疑，须等其他地方出现处理蓄禽污水项目后，我们再签。但，该项目有被抢走的风险。
2、该公司已拟好双方合同报告，合同条款还需要进一步商讨。商讨妥后，双方可立即签合同。不过其要求xxx境内所有污水处理设备均由其提供和安装。
下一步打算。竭力想留住此项目，可双方尚未签合同，怕它处理蓄禽废水不象他说的那样好。目前来看地，也就只能等华资大有在哪建了蓄禽养殖废水处理设备，看到实际运行效果后，才能毫不犹豫地签合同。但目前，该公司只有处理生活废水的实验点。年后，我们曾带领华资大有环境科技
有限公司去过彼斯壮，华资大有老总提出了很好的解决方案，并且能省一多半费用。彼斯壮老板很高兴，但其表示，现在拿不出这么多钱来做这个项目。其想法是先全部由华资大有投资，彼斯壮申请下资金来后，再还给华资大有。目前，双方僵持在这。
查看全文