演讲应该具有说服力和感染力。要做到这一点，除了能被观众接受的观点和理由，演讲也要写得有感情，用感情打动观众。以下是小编关于安全风险的演讲。请参考。
安全风险，来说说演讲模型
这次安全风险管理活动，让全体干部职工都来三点共识三大优先事项而安全风险意识根植于思想深处，明确了两个理解，即安全风险可以击碎自己的饭碗；风险管理可以保留你自己的饭碗。通过统一干部职工的思想认识，为保障安全奠定了坚实的思想基础。实施安全风险管理的目的是消除所有风险。在现有安全管理的基础上，深化安全意识，加强安全管理，优化工作思路，有利于加强基础安全工作，落实各项措施。思想上高度重视，制度上完善，行动上落实，安全风险管理落到实处。全面开展安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，进一步推动铁路科学发展具有重要意义，也让我更加意识到作为一名基层干部的责任感和使命感。
第一，思想上高度重视
随着我段既有线设备的大规模改造和电气化，施工安全基础薄弱带来的安全隐患将更加突出。有效解决建筑安全管理中的突出问题是一项极其紧迫的任务。因此，我认为我们要打破铁路建设安全的薄弱基础疾病，有必要增强安全风险防范意识。作为施工调度，做好安全预测和安全防范工作。有针对性地提示和提醒现场车间和监控人员，真正做到安全注意事项第一，安全工作第一。首先是人身安全注意事项，如桥梁、涵洞、隧道等特殊作业场所的施工安全注意事项，以及电气化施工中影响人身安全的不利因素。其次，采取光缆安全防范措施。随着通霍线、大正线和通辽枢纽的大规模电气化建设，光缆安全的监测和保护成为施工安全工作的重中之重。施工调度除了每天与施工方联系掌握施工进度外，还应及时与现场距离控制人员联系，检查作业位置和内容，提示监控项目中光缆监控的保护知识。最后是设备安全注意事项，每天跟踪各协同作业组的作业流程，掌握日常工作量，检查人员，从影响范围、人员构成、人员素质等方面进行分析控制。，并要求车间立即整改影响作业内容的问题，如报告不准确、影响范围不明确、人员不合适等。
通过对施工安全风险因素的有效控制，可以进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，从根本上最大限度地降低或消除安全风险。
第二，完善制度
构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的综合分析，制定科学的措施，最终达到消除安全风险的目的。我认为安全风险管理可以使铁路系统的安全管理达到更高的水平，提高整个铁路的安全管理水平。目前，施工管理是一项复杂的管理工程，涉及的领域很广。月度施工计划评审和措施评审应属于施工调度的管理范畴。在这一点上，与技术部门的合作存在缺陷。工程部主管施工的工程师每个月在签后不能通知施工调度哪个施工被列出。施工计划，施工调度只能下达施工计划，以审核月度施工。现场施工前后，无法及时与施工调度沟通，使得施工调度对现场的施工过程掌握不完全。
要不断规范和完善班组管理的各项制度，做到管理制度健全、分工明确、责任明确，形成操作规范、纪律严明、考核严格、设备齐全、文明积极的班组，营造良好的安全生产管理氛围。在日常工作中严格遵守施工调度的工作职责，认真执行施工调度的日常工作流程，加强现场作业安全的相互控制和卡控机制，及时消除各种安全隐患，做到我会纠正你的问题，控制你的作业，填补你的漏洞工作氛围好。练好过硬的专业素质和实践能力，不断提高应急能力，实现安全、持续、稳定。
第三，付诸行动
通过对此次活动及相关文件精神的认真学习，我们深刻理解了通过实施安全风险管理，增强安全风险防范意识，构建安全风险防控体系，夯实安全基础，最大限度地降低或消除安全风险，确保铁路安全的指导思想和主要内容。从自身出发，从点滴做起，深化全体员工的安全风险管理意识，开展安全风险控制活动，用风险理论指导安全生产实践。准确判断安全风险点，采取有效措施，狠抓安全风险控制责任落实，全力确保运输安全。
铁路实行安全风险管理，把安全放在首位。这一重要举措必将使铁路人民和旅客迈上和平、和谐、温暖的正常道路。
我们来谈谈安全风险
8月25日晚18时30分，洛阳供电段三门峡南供电车间秘书张朝刚按照每月保保计划准时到达保保小组，执行以下工作。作业前，张书记像往常一样和工作人员一起去工区电视室看新闻联播。在看新闻联播的时候，张书记和工作人员慢慢地开始交谈。
这是由第节中的车间执行的。安全风险管理活动，深入一线团队和工人面对面交谈就是一个缩影。以前车间干部离开班组检查或跟班时，只注意施工安全和违章作业，而忽视与员工的沟通和交谈。时间长了，员工心里就有一种高高在上，遥不可及的感觉。有些肺腑之言和问题是不敢说出来的。久而久之，一些不满情绪逐渐产生，甚至有人把情绪带到工作中，因此存在一些安全隐患。车间党支部成员也深刻感受到了这些问题的危害性。因此，车间党总支利用这一段开展安全风险管理活动机会，迅速制定谈话活动计划，明确谈话目标，谈话方式，要求管理干部放下架子，放下身份，与员工进行深入的交心交流，及时了解一线员工的想法和存在的问题，及时收集解决，将安全隐患消灭在萌芽状态。
随着活动的深入和管理干部谈心数量的逐步增加，广大员工逐渐理解了活动的意义和目的。现在，员工看到干部，不再像以前那样躲闪。通过全家福、一对一、面对面的推心置腹的谈话，增进了员工与干部之间的信任，增进了员工与干部之间的感情。工人会把自己的想法和问题说出来，不仅让自己心里舒服，也减轻了压力，也让上级领导及时了解工人的思想动态和存在的问题，也能在第一时间迅速解决。
大多数员工认为安全风险管理活动，真正的安全就在工人的心里。现在，车间全体干部职工齐心协力，确保高铁供电设备的安全运行。
牢记安全风险
在中国xxxxxx，有一条河叫汉江，每年都有人溺水身亡。这些受害者中，都是水质极好的。因为这里的水域很危险，不会游泳的人都不敢去，当然也不会淹死。那些淹死的人，正是因为他们相信自己的水，麻痹了自己，才导致了悲剧。
由此，我想到了我们的铁路工作。从铁路局到车站段，从上到下，各级领导不断以增强风险意识、提高防控能力为主题教育我们的员工，但仍有一些人置若罔闻，各行其是，导致事故发生。去年2月28日，沈阳机务段一名年轻工人在机车检修时爬上峰顶触电身亡。一个只有21岁的鲜活生命，就这样悄然逝去了。在我们周围，偶尔会有这样或那样的违规和危险。我不禁要问，为什么？是因为没有正确发现安全风险点吗？安全风险管理流程是否控制不够？人员不熟练，设备不熟悉吗？不，都不是！我想了很久，总结了一句话，就是技术再好，能力再强，如果有规则不遵守，盲目自信，意外都是难免的。
再说说我自己吧。刚进调车组练习上下火车的时候，时速20公里对我这种新人来说太快了。站在车梯上，我惊呆了。太快了，我怕掉下来。每次下车都格外用心。以15公里的速度上车，同样如此。看着一个又一个的怪物从我身边呼啸而过，心里的恐惧不言而喻！每次上下车都要反复小心，严格按照师傅教的要点去做。我一点也不敢大意。
而两年后看到我，有说有笑，我抢过车，在微风中飘下车梯。有时候心情好的时候会摆出一个很美的姿势。有一天在写作业的时候，准备上车的时候，下意识的把所有的准备工作都做好了。当时发现自己要上的车的梯子有问题，脑子里却闪过两个字没事用自己的娴熟技巧来处理这种情况简直易如反掌。飞跳，抓蹬，一系列动作流水一般。不，等一下。车梯呢？我突然感觉不到车梯的存在，只看到滚动的车轮离我的脚越来越近。耶稣基督！我空手而归。还好速度不快，手也很紧，不然今天也不能站在这里和大家分享这段危险的经历。现在想想都快死了。这次发生在我身上的危险情况，主要是觉得自己的业务太熟练，潜意识里觉得自己的技术已经高超了，这就是a 水上一个非常好的人。就是这种自信，这种麻痹，差点酿成事故。朋友们，在你们的日常工作中，我相信你们一定经历过和我一样的事情。你还觉得自己水上非常好？在这里我想再次呼喊安全生产，粗心是不可接受的。不要等出事了才知道后悔，我们需要的是预防，而不是亡羊补牢！
铁路是国民经济的大动脉，是国家重要的基础设施，也是大众化的交通工具。保障调车安全是国家和企业的责任，这赋予了我们年轻工人在驾驶岗位上的重要责任。我们需要增强风险判断意识，严格遵守风险控制流程，从编制每一列火车、调动每一节车厢入手，在艰苦光荣的调车岗位上，特别是在当前繁重的冬季运输工作中，体现我们年轻一代的价值，以安全、优质、高效的调车表现，展示我们年轻一代的正能量！
我们要一如既往地把安全生产进行到底，做到时刻想着安全，每件事每个人都在谈论安全让安全的警钟一直在我们耳边敲响，让我们共同努力，为争创一个安全优质的车辆段做出应有的贡献！
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