摘 要：机舱资源管理是目前轮机履约培训的重点，从“机舱资源管理”的管理学角度出发，阐述船舶“人-机”一体化系统管理的现代轮机管理的概念、含义、内容，并从中找出通过对人的管理提高机舱安全管理的措施。
关键词：机舱资源管理；现代轮机管理；船舶机舱安全
引言
目前，“机舱资源管理”的履约培训在全国已全面开展，其目的是使船舶轮机人员进一步强化安全意识和端正工作态度，明确自己在轮机部门工作中的职责与分工，充分发挥轮机部所有人员的团队作用，应用人为失误与事故预防、文化意识、情景意识、沟通与通信、决策与领导、疲劳与压力等现代管理理念，提高正确判断和处理复杂局面的能力，熟练掌握和灵活运用船舶机舱资源，保证船舶航行安全，从而提高现代船舶轮机管理水平。
1 机舱资源管理概念、含义、内容
管理就是指通过计划、组织、领导、控制及创新的手段，结合人力、物力、财力、信息等资源，以期高效地达到组织目标的过程。是社会组织中，为了实现预期的目标，以人为中心进行的协调活动。它包括四个含义：
（1）管理是为了实现组织未来目标的活动；（2）管理的工作本质是协调；（3）管理工作存在于组织中；（4）管理工作的重点是对人进行管理。
管理就是制定、执行、检查和改进，制定就是制定计划（或规定、规范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施。管理的基本职能有计划职能、组织职能、领导职能和控制职能。
船舶机舱资源管理属于管理学范畴，是管理科学的一个具体分支和应用。机舱资源管理指船舶营运过程中，轮机人员通过对机舱事故人为因素的深入理解、控制；轮机人员充分利用船舶机舱人力与物力资源，组织船舶轮机人员进一步地学习和明确各自在日常机舱组合工作中的义务与责任；正确使用并维护机舱的各种设备，保持船舶的正常安全航行，减少和杜绝潜在的人为失误；通过不断加强情景意识和机舱应急预案演练，并全面做好各种应急工作以便在突发的紧急情况下能有序地积极采取有效的应急措施，以防止事故的发生，实现船舶安全营运。
传统的轮机管理只局限于船舶机电设备的管、用、养、修。由于传统的船舶机舱设备自动化程度不高，电气控制系统多为传统的电阻、电容、继电器、接触器之类，而现代船舶机舱多为全自动无人机舱，电气控制设备多为电脑或微电脑，机舱人员的体力劳动大大降低，这就需要我们全力提高管理水平。
2 现代轮机管理
现代船舶轮机管理涉及管理科学、行为科学、人类工效学等多门学科的知识，它牵涉系统论、控制论和信息论的内容，将船舶机舱的所有资源统一为宏观整体，运用多学科交叉分析，达到机舱资源综合管理的目的。通过机舱资源管理的培训学习，船舶轮机人员必须掌握以下主要内容：
（1）人为失误与船舶机舱安全；（2）多元文化意识对船舶安全工作的影响；（3）正确处理船舶航行中工作压力与消除疲劳的方法；（4）情景意识对机舱安全的作用；（5）船舶通信和机舱人员的沟通在机舱安全中的重要性；（6）明确团队与团队工作在船舶机舱工作中的重要性；（7）提高船舶机舱应急处理技能。
以上七点主要内容，其根本都是涉及到人，因此，现代船舶轮机管理体系中人是主体，机舱的各项工作都要落实到人，所以现代轮机管理就是“人-机”一体化的系统管理，但其中心是“人”。机舱安全工作是由人、机、环境和管理四个要素组成的有机整体。经IMO统计，80%以上的船舶事故是人为造成的，很多事例说明。在其它条件相同的情况下，由于不同的人在管理上差异所表现出来的生产能力是绝然不同的。所以现代轮机管理很大程度上是人员管理，搞好人力资源管理，提高人的责任意识，提高人的技术业务能力，调节好人与人之间的关系，是搞好现代轮机管理的关键。对于人员管理，必须做好以下几点：
首先，机舱要配备健康、适任的合格人员。所谓的合格人员，就是要求机舱各职人员具有极高的责任心和职业道德水准、丰富的专业技术知识和熟练的技能、极强的情景意识和安全意识、顽强的意志与毅力、忠于职守的热忱与执着、模范的工作习惯和临危不惧的应变能力，这是现代船舶轮机人员的的基本素质，也是船舶机舱安全的首要条件。笔者担任船舶轮机长工作已十余年，总结出船舶轮机人员的责任心，是船舶轮机人员基本素质的主要因素，也是船舶机舱安全的重要环节。笔者在某VLCC轮上遇到一个二管轮，论知识，大学本科毕业；论资历，已有18个月二管轮海上资历；论管理水平，以前的安全记录都是良好。但在某次拆检发电柴油机增压器时，不认真阅读说明书，盲目地将轴承箱的0.1mm厚的密封垫片更换为0.3mm厚的垫片，导致增压器在高负荷运行时转子轴向窜动而损毁，这就是责任心不强而产生的严重后果。
其次，增进人文关怀，加强人员之间的沟通，预防人员疲劳和缓解人员压力。众所周知，航海是一种高危职业，海员长期与家人、朋友隔绝，工作枯燥乏味，噪音、晕船会使船员烦躁不安，思念亲人、朋友导致情绪忧郁、沮丧等很多心理和生理问题，从而形成一定的心理压力；现代船舶正朝着大型化、快速化、专业化、现代化的方向发展，全球海洋环境保护更加严格，大量轮机新技术在船舶的运用，导致船员的工作压力的增加；由于海盗猖獗，海运安全受到严重的挑战，对船员又增加了安全压力。因此要求船舶管理者引入以人为本的管理理念，合理安排轮机人员的作息时间、严禁疲劳操作、提高轮机人员的生理和心理素质、开展健康的文体娱乐活动、进行必要的心里疏导和咨询来缓解轮机人员的心理压力；加强船上教育与培训、建立良好的人际关系、加强团队合作精神来缓解工作压力；采取各种预防阻止海盗袭击的方法措施，如安全舱室的设置、海盗信息的透明公布、武装保安的护船、国家海军的护航，从而缓解船员的安全压力。
第三，加强船上培训和演习，提高船员的安全防范意识和安全操作技能。船舶航行在海上，各种突发事件难以预料，如不迅速有效地加以控制和消除，就会严重危害海上人命财产安全和海洋环境。因此，现代轮机管理的重点应转向训练和培养机舱人员在机舱各种情况下的应急处理能力，提倡机舱人员在应急工作中发挥团队协作精神，从而迅速有效的化解危机。从机舱资源管理角度出发，现代轮机管理要求船舶轮机部要制定出各种应急情况下的应急预案，如全船失电、机舱进水、航行中主机突然失灵、舵机突发故障、机舱失火等等。通过定期演习训练这些应急预案，并在演习训练结束进行讨论评估，完善各个应急预案的各个步骤和一些注意事项，明确了机舱人员在应急反应中各自的职责和任务，提高了他们在应急反应中的操作能力，特别是应急设备的操作能力。增强了机舱人员的情景意识和安全防范意识。特别是全船失电、机舱火灾、机舱进水这些预案的演习训练，一定要按照真实场景来进行，应急设备的使用和操作要达到机舱人员人人熟练，这样，在真正出现应急情况时，各职人员就能迅速到位，熟练操作，尽快使机舱恢复正常，将损失减小到最小的程度。
第四，注重收集分析各种机舱事故案例。机舱各种事故案例，是机舱资源中不可缺少的一部分，通过分析各种机舱事故案例，总结他人在机舱管理工作中已有经验教训的基础上，学习增加自己在工作中的专业管理知识与经验，提高自己机舱资源管理的水平与技能，智者以别人的惨痛教训警示自己，愚者用自己沉重的代价唤醒别人。因此案例分析就要从机舱资源管理角度出发，从事故的原因着手，分析和查找隐藏在事故表层后面的人的因素与失误及其产生的原因，找出事故失误链，从而制定破坏失误链的具体措施，即在以后的工作中如何采用机舱资源管理的有效方法防止类似事故的再次发生。
3 结束语
船舶的机舱是船舶的动力中心，也称为船舶的心脏，船舶机舱的安全是船舶安全的最重要的组成内容之一。随着航海技术的飞速发展，船舶向大型化、高速化、智能化发展，机舱机电设备自动化水平越来越高，船舶机舱安全工作面临更为严峻的局面。机电设备的操作、维护保养等方方面面都离不开人的管理。船舶管理者只有高度重视人的因素与船舶机舱安全之间的重要关系，切实采取有效措施，减少直至杜绝人为失误，从而保证船舶机舱的安全。
参考文献
[1]黄连忠.机舱资源管理[M].大连，大连海事出版社，2012年3月.
作者简介：赵刚，45岁，中国海运集团油运公司船舶轮机长，从事轮机长工作10年。
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