摘要 邻近营业线施工，环境复杂多变，安全生产难度大，本文结合宁芜线毛耳山站接轨改造及配套工程路基施工过程中的安全控制，从完善施工安全生产管理制度、落实施工安全防范措施、强化施工安全过程控制三方面进行了阐述，确保邻近营业线施工的行车安全。
关键词 营业线；施工安全；探讨
中图分类号 U215.8 文献标识码 A 文章编号 1673-9671-对采用大型机械的施工时必须建立严格的卡控制度。所有机械和车辆必须经过有关部门检测合格才能进入施工场地，操作人员及驾驶员必须持证上岗；施工时按指定线路行走，不能侵入营业线限界。由于施工范围过于狭长，路基面宽度只有6.0米，车辆会车时靠近营业线一侧的车辆必须停车让行；车辆调头时，必须在有专人指挥的调车平台处进行调头；项目部管理人员及安全防护员未到场，不得私自进行施工；当天施工完毕后，机械和车辆应远离营业线并稳固的停放在安全范围内，未经施工负责人同意，不得私自动用机械和车辆。
4）设驻站及现场防护人员。驻站防护员应及时准确的向现场防护人员告知施工范围内营业线车辆的运行情况，做好来车时的预报、确报和防护工作。现场防护人员在大型机械施工时必须做到“一机一人”，指定汽车调头地点必须“一人一点”；当预报来车时，所有机械和车辆必须撤离到安全地点，并停止作业。
5）在营业线一侧填筑路堤挖台阶时，必须保证营业线的安全稳固；边坡开挖时，自上而下分层进行，严禁掏底开挖。对影响营业线路基稳定的作业，尽量避开雨天施工，确需施工的，需编制具体施工方案，制定安全措施及应急预案，报请有关部门审查同意后方可施工。施工过程中，应指派专人对既有设备进行检查、监督，发现问题及时处理。
6）当天施工结束后，及时组织由项目部召开的，所有施工单位参加的施工总结会，共同分析一天来的现场施工安全情况，查找安全隐患，制定安全防范措施，做好安全预想，并在后期的施工中及时进行整改，以确保营业线行车和工程施工的安全。
3.3 施工后的安全控制
施工项目完成后，及时、安全地撤离现场施工的机械、车辆、材料、设备，做到工完料尽，不留后患。同时加强对施工完成项目的检查和整修，做好验收和交接工作，安全、优质、如期完成施工任务。
4 结束语
总之，邻近营业线施工必须把确保行车安全放在首位，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理和控制。落实施工安全措施，按照安全生产负责制的规定，做到分工明确、责任清楚、措施得力、管理到位。坚持运输、安全、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理和施工期间的全过程安全管理，主动运用先进的施工机具和推广科学的施工方法，齐心协力，密切配合，主动介入，注重过程，在确保行车和施工安全的条件下，保证各工序正常生产、合理衔接，使工程快速有序的向前推进，最终实现目标。
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