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西部大开发战略实施10年来,西部铁路建设取得显著成效。一大批重点工程相继建成投产。2000年以来西部地区相继建成了青藏铁路、渝怀铁路、宁西铁路、株六复线、宝兰复线、兰武复线、遂渝铁路、广大铁路、西康铁路、南疆铁路、宝成复线、精伊霍铁路等一批重大铁路项目,西部地区铁路总营业里程从2000年的2万公里增加到2008年年底的近3万公里,增长近50%,已占全国铁路营业里程的36%。据统计,西部铁路建设投资从2000年到2008年完成3026.3亿元,占铁路建设投资的40%左右,为促进西部大开发战略实施起到重要作用。目前,西部正在加快建设的有包头至西安、太原至中卫(银川)、兰州至重庆、贵阳至广州、南宁至广州和兰新铁路第二双线等铁路项目,新建铁路里程1万公里以上。
铁路运输服务保障作用更为突出。为支持西部大开发,在运输能力十分紧张的情况下,铁路对煤炭、石油等战略物资和粮食、化肥、农副产品等涉农物资加大运力倾斜力度,成渝等地区每年春运期间加开大量客车,保证了关系国计民生的重点运输需求。铁路把有限运力优先向西部地区倾斜,加强区域内运输组织,重点增加西北、西南地区运量;加强大秦线等主要煤运通道运输组织,大力发展重载运输,为内蒙古、宁夏等西部省区的煤炭外运奠定了较好的基础。同时,铁路加快战略装车点建设,优化调整旅游列车开行方案,使西部铁路运输效率得到显著提升。
铁路运输经营支持力度不断加大。铁路作为西部地区重要的基础设施和大众化交通工具,具有运力大、成本低、占地少、节能环保、安全舒适、高效便捷等多种比较优势,尤其是在边疆地区的经济建设、社会发展、民族团结、社会稳定和国家安全等方面发挥着重要的特殊服务保障作用。
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