机场排水措施范文

机场排水措施

  一、概述

  xx新机场属亚热带海洋性季风气候，受东南季风影响，气候温暖潮湿，雨量充足。年平均气温约19.2°，平均降水量约1635mm，5、6月份降雨占全年45%左右，7、8月份常见暴雨，3-9月份为雨季，为确保三明xxx机场工程在雨季、汛期季节时的施工进度，施工排水方案的制定和落实非常重要，是确保工程进展顺利的必要条件。

  根据福建东辰综合勘察院编制的《福建三明xxx机场岩土工程勘察报告》，场区的水文地质条件如下：

  场区内主要分布有两条沟谷：一条是位于场区内东侧，溪流宽度约1.0m，水深0.03m,流速0.10m/s，流量约3l/s，溪流面标高为217.87-242.75m,汇水面积约80000m2,最高水位为242.80;另一条为贯穿场区北侧，溪流宽度约0.8m，水深0.02m,流速0.20m/s，流量约3.2l/s，溪流面标高为213.77-231.81m,汇水面积约25000m2,最高水位为242.80;

  二、排水系统布置原则及总体思路

  排水系统布置采用永久排水和临时排水相结合，以自流为主，强排为辅，并加强各标段间联系，统一规划排水系统，全线贯通。

  总体思路：充分利用现有排水沟，并结合现场地势条件，通过新建临时排水沟、截水沟，将雨水经沉淀池沉淀引入场区范围内的排水系统中。

  三、排水方案

  1、施工便道排水及挖填零线平台排水

  场区施工便道排水主要沿道路内侧布置截水沟，具体排水走向见图，排水沟尺寸为：底宽1500mm深1500mm，截水沟尺寸为：底宽500mm深500mm，纵坡在施工中根据现场地势情况而定。

  2、挖方区排水

  挖方区排水主要沿挖填零线平台内侧设截水沟，在雨季把山坡的水通过截水沟与施工道路截水沟相连接将水排出与相邻标段的排水沟相接。

  3、填筑区排水

  土面区填筑时，每层填筑面坡度向北侧，根据设计地势坡度(可适当加大)

  坡度约1%，使填筑面的雨水流至周边的排水沟。

  土面区填筑前期可利用现有排水沟排水，后期可利用山坡坡脚水沟将水引至场区外新建排水明沟内，雨水通过排水沟与引入相邻标段的排水沟相接。

  4、设置强排点及沉淀池

  为了保证雨季的排水要求，我部在各排水出口设置强排点，施工现场排水时，必须经过沉淀池沉淀后，方可排入场外排水体系，以达到环境保护的要求。

  沉淀池尺寸为：1、2、3号沉淀池尺寸为：3m*4m*2m，4号沉淀池尺寸为：6m*8m*2m.。

  排水系统布置见“附图1 施工排水平面布置图”，“附图2 排水沟断面图, 附图3 沉淀结构图”。

  四、机械、人员配置

  五、雨季施工措施

  ⑴ 加强雨季施工的组织领导，项目经理部、各施工队相应成立暴雨季施工防洪领导小组。

  ⑵ 认真做好雨季抢修物资的储备工作，做到暴雨季节抢险物资、器材到位，人员招之即来、战之能胜。

  ⑶ 组建临时防洪抢险队伍，昼夜值班，并与指挥部有关部门密切联系，及时获得长乐机场地区“一周天气预报”的第一手资料，每日收看福州电视台“天气预报”指导生产决策，及时采取预防措施。

  ⑷ 场地排水沟不允许堆积杂物，做到有组织排水，以保证水流畅通,雨后确保场地无积水。

  ⑸ 机电设备要采取防雨、防淹、防陷措施，并安装漏电保护装置。

  ⑹ 施工现场临时排水系统畅通，确保雨季场区内无积水。巡回检查如有发现水沟堵塞、场地积水等情况，应立即进行处理，不得拖延。

  ⑺ 混凝土道面施工过程中如遇下雨，铺筑应予停止。对已铺筑好的混凝土混合料应及时盖上防雨棚，并防止相邻板的雨水流入，冲走砂浆。

  ⑻ 土方作业面不宜太大，要保持一定的坡度，以利排水。 ⑼ 雨后施工，试验人员在开拌前，应根据碎石集料、石屑含、砂的含水量大小及时调整加水量。

  六、冬季施工措施

  ⑴ 冬期施工时，施工前应做好准备工作，并应连续施工。 ⑵ 冬期施工时，运输道路和施工现场应采取防滑和防火措施。 ⑶ 混合料的拌制应避开低温时段，砂石料中的冰块霜块和冻结的砂团应捡掉。

⑷ 机械设备要注意防冻，防止水管胀裂等。

七、春季多风季节施工措施

  ⑴ 运输车辆宜采取覆盖或其它措施，以减少水分蒸发。 ⑵ 混合料应做到快运、快铺、快压、快洒水养护，防止水分过度蒸发使表面产生裂缝。

  ⑶ 混凝土道面应尽量避开在大风天(风速4～6m/s)以及干热风天中施工。风速大于6m/s时，必须停止施工。

  ⑷ 铺筑混凝土混合料时，在迎风面应采取挡风措施，防止并及时清除被大风刮到混凝土混合料上的尘土和杂物，尽量缩短各工序作业的时 间间隔。作业完成后及早覆盖、洒水养护。

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