第8章 带传动复习题

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第8章带传动复习题

一、选择题

5-1．平带、V带传动主要依靠_________来传递运动和动力。 A．带的紧边拉力 C．带的预紧力

B．带的松边拉力

D．带和带轮接触面间的摩擦力

5-2．下列普通V带中，以_________型带的截面尺寸最小。 A．AC．E

B．C D．Z

5-3．在初拉力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带_________。 A．强度高

B．尺寸小 D．没有接头

C．有楔形增压作用

5-4．带传动正常工作时不能保证准确的传动比，是因为_________。 A．带的材料不符合虎克定律C．带在带轮上打滑

B．带容易变形和磨损 D．带的弹性滑动

5-5．带传动在工作时产生弹性滑动，是因为_________。 A．带的初拉力不够

B．带的紧边和松边拉力不等 D．带和带轮间摩擦力不够

C．带绕过带轮时有离心力

5-6．带传动发生打滑总是_________。 A．在小轮上先开始C．在两轮上同时开始

B．在大轮上先开始 D不定在哪轮先开始

5-7．带传动中，v1为主动轮的圆周速度，v2为从动轮的圆周速度，v为带速，这些速度之间存在的关系是_________。

A．v1 = v2 = vC．v1＜v＜ v2

B．v1 ＞v＞v2 D．v1 = v＞ v2

5-8．在带传动的稳定运行过程中，带横截面上拉应力的循环特性是_________。 A．r = -1C．0＜r＜-1

B．r = 0 D．0＜r＜+1

5-9．在带传动的稳定运行过程中，带截面上的拉应力是_________。 A．不变的

B．有规律稳定变化的 D．无规律变化的

C．有规律非稳定变化的

5-10．一增速带传动，带的最大应力发生在带_________处。 A．进入主动轮C．退出主动轮

B．进入从动轮 D．退出从动轮

5-11. 带传动中，带速v＜10m/s，紧边拉力为F1，松边拉力为F2。当空载时，F1和F2的比值是_________。

A．F1/F2≈0

B．F1/F2≈1

D．1＜F1/F2≈e?1f

C．F1/F2≈e?1f A．使结构紧凑

5-12．V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了_________。

B．限制弯曲应力

D．保证带和带轮接触面间有足够摩擦力

C．限制小带轮上的包角

5-13．用_________提高带传动传递的功率是不合适的。 A．适当增加初拉力F0C．增加带轮表面粗糙度

B．增大中心距a

D．增大小带轮基准直径dd

5-14．V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是_________。 A．带的型号

B．带的速度 D．传动比

C．主动轮转速

5-15．带传动采用张紧装置的目的是_________。 A．减轻带的弹性滑动 C．改变带的运动方向

B．提高带的寿命 D．调节带的初拉力

5-16．确定单根V带许用功率P0的前提条件是_________。 A．保证带不打滑

B．保证带不打滑，不弹性滑动 D．保证带不疲劳破坏

C．保证带不打滑，不疲劳破坏

5-17．设计带传动的基本原则是：保证带在一定的工作期限内_________。 A．不发生弹性滑动C．不发生疲劳破坏

B．不发生打滑

D．既不打滑，又不疲劳破坏

5-18．带传动传动比不准确的原因是_________。 A．大小带轮包角不等 C．总是存在弹性滑动

B．摩擦系数不稳定 D．总是存在打滑现象

5-19．在V带传动设计中，一般选取传动比i≤7，imax受_________限制。 A．小带轮的包角 C．带的速度

B．小带轮直径

D．带与带轮间的摩擦系数

5-20．带传动达到最大工作能力时，弹性滑动发生在_________接触弧上。 A．小轮和大轮的全部

B．小轮部分和大轮全部 D．小轮部分和大轮部分

C．小轮全部和大轮部分

5-21．设计V带传动时，发现带的根数过多，可采用_________来解决。 A．换用更大截面型号的V带 C．增大中心距

B．增大传动比 D．减小带轮直径

5-22．V带带轮槽形角?随带轮直径的减小而_________。 A．减小

B．增大

C．不变 D．先增大，后减小

5-23．与齿轮传动相比，带传动的优点是_________。 A．能过载保护C．传动效率高

B．承载能力大 D．使用寿命长

5-24．设计V带传动时，选取V带的型号主要取决于_________。 A．带的紧边拉力

B．带的松边拉力 D．带的线速度

C．传递的功率和小轮转速

5-25．中心距一定的带传动，小带轮包角的大小主要取决于_________。 A．小带轮直径

B．大带轮直径 D．两带轮直径之差

C．两带轮直径之和

5-26．两带轮直径一定时，减小中心距将引起_________。 A．带的弹性滑动加剧 C．带的工作噪声增大

B．小带轮包角减小 D．带传动效率降低

5-27．带的中心距过大时，会导致_________。 A．带的寿命缩短

B．带的弹性滑动加剧 D．带在工作中发生颤动

C．带的工作噪声增大

5-28．一定型号的V带内弯曲应力的大小，与_________成反比关系。 A．带的线速度

B．带轮的直径 D．传动比

C．小带轮上的包角

5-29．一定型号的V带中，离心拉应力的大小与带线速度_________。 A．的平方成正比 C．成正比

B．的平方成反比 D．成反比 B．带的横截面尺寸 D．带轮的线速度

5-30．V带轮是采用实心式、轮辐式或腹板式，主要取决于_________。 A．传递的功率C．带轮的直径

二、填空题

5-31．带传动的失效形式有_________和_________。

5-32．带传动所能传递的最大有效圆周力决定于_________、_________、_________和_________四个因素。

5-33．传动带中的的工作应力包括_________应力、_________应力和_________应力。 5-34．单根V带在载荷平稳、包角为180°、且为特定带长的条件下所能传递的额定功率P0主要与_________、_________和_________有关。

5-35．在设计V带传动时，V带的型号根据__________和__________选取。 5-36．限制小带轮的最小直径是为了保证带中__________不致过大。

5-37．V带传动中，限制带的根数 Z≤Zmax，是为了保证_________。 5-38．V带传动中，带绕过主动轮时发生_________的弹性滑动。

5-39．带传动常见的张紧装置有_________、_________和_________等几种。 5-40．V带两工作面的夹角?为_________，V带轮的槽形角?应_________于?角。

三、简答题

5-41．简述带传动产生弹性滑动的原因和不良后果 5-42．为什么说弹性滑动是带传动固有的物理现象？

5-43．在相同条件下，V带传动与平带传动的传动能力有何不同？为什么？用什么措施提高带的传动能力。

5-44．为什么带传动一般放在传动链的高速级，而不放在低速级？

5-45．在V带传动设计时，为什么要求dd1≥dmin、?1≥120°、5≤v≤25 m/s？ 5-46．在V带传动设计时，为什么要限制带的根数？ 5-47．带传动的主要失效形式是什么？设计准则是什么？

5-48．普通V带传动中，影响带疲劳破坏的主要应力是哪些？为什么？ 5-49．在V带传动设计中，为什么要限制带的根数？限制条件如何？ 5-50．带传动工作中，带上所受应力有哪几种？如何分布？最大应力在何处？ 5-51．当传递相同功率时，为什么V带传动作用在轴上的压力比平带传动小？ 5-52．为什么带传动的传动比i一般不超过7？

5-53．在多根V带传动中，当一根带失效时，为什么全部带都要更换？

5-54． 为什么普通车床的第一级传动采用带传动，而主轴与丝杠之间的传动链中不能采用带传动？

5-55．为什么带传动的中心距都设计成可调的？

四、分析计算题

5-56．已知：V带传动所传递的功率P = 7.5 kW，带速 v=10m/s，现测得初拉力F0 = 1125N，试求紧边拉力F1和松边拉力F2

5-57．已知：V带传递的实际功率P = 7 kW，带速 v=10m/s，紧边拉力是松边拉力的两倍，试求有效圆周力Fe 和紧边拉力F1。

5-58．已知带传动所能传递的最大功率P = 6 kW，已知主动轮直径dd1= 100mm，转速n1= 1460 r/min，包角?1?150?，带与带轮间的当量摩擦系数fv?0.51，试求最大有效圆周力Fe、紧边拉力F1、松边拉力F2和初拉力F0。

第9章链传动复习题

一、选择题

6-1．与齿轮传动相比，链传动的优点是_________。 A．传动效率高C．承载能力大

B．工作平稳，无噪声 D．传动的中心距大，距离远

6-2．链传动设计中，一般链轮的最多齿数限制为zmax =150，是为了_________。 A．减小链传动的不均匀性 C．防止过早脱链

B．限制传动比

D．保证链轮轮齿的强度

6-3．链传动中，限制链轮最少齿数zmin的目的是为了_________。 A．减小传动的运动不均匀性和动载荷C．使小链轮轮齿受力均匀

B．防止链节磨损后脱链

D．防止润滑不良时轮齿加速磨损

6-4．链传动中，最适宜的中心距范围是_________。 A．（10~20）pC．（30~50）p

B．（20~30）p D．（50~80）p

6-5．设计链传动时，链长（节数）最好取_________。 A．偶数

B．奇数

D．链轮齿数的整数倍

C．5的倍数

6-6．下列链传动传动比的计算公式中，_________是错误的。

n1n2zC．i?2

z1A．i?

d2 d1TD．i?2

?T1B．i?B．减轻链的重量 D．使各排受力均匀

6-7．多排链的排数一般不超过3或4，主要是为了_________。 A．不使安装困难 C．不使轴向过宽

6-8．链传动设计中，当载荷大、中心距小、传动比大时，宜选用_________。 A．大节距单排链 C．小节距单排链

B．小节距多排链 D．大节距多排链

6-9．链传动只能用于轴线_________的传动。 A．相交成90°

B．相交成任一角度 D．平行

C．空间90°交错

6-10．链传动中，Ft为工作拉力，作用在轴上的载荷Q可近似地取为_________。 A．Ft

B．1.2Ft D．2Ft

C．1.5Ft

6-11.链传动张紧的目的主要是_________。 A．同带传动一样

B．提高链传动工作能力 D．增大小链轮包角

C．避免松边垂度过大

6-12．链传动的张紧轮应装在_________。