车间培训总结_车间年终培训工作总结爱学范文

工作进行到某一阶段时，要客观认真的回顾总结一下，这也是一种态度。爱学范文网小编为您整理了一份“《车间培训总结》”，欢迎您来点击阅读。

车间培训总结

下面是我们的小编给大家推荐的车间培训总结供大家参阅！

根据公司的培训计划安排，我们在品管部、制造部以及工艺部进行了一个月的培训。这个月的培训主要是有关实践方面的培训，是基于前一阶段在研发部门的理论知识的培训的一个实践。在这一个月的培训中，虽然说有时候有点辛苦，但是每一天都过得很充实，也收获了很多。下面对我在这一阶段的培训进行总结。

通过这阶段的培训，我对整个公司的生产运作流程有了大致的了解。按照工作流程，由市场部接到合同评审单后，由研发部进行评审，并根据合同评审单进行研究开发新的表型。工艺部根据研发部研究出来的新表对新表型进行验证，跟进产品质量；计划采购部购买电子元器件和液晶等物件、联系外协加工模块等，品管部对所购的物料和模块进行抽检，抽检合格后将物品入库。制造部根据生产计划进行备料，经前装、辅助加工、调试、老化、后装成品后由FQC负责质量检验和包装，最后再将包装好的电能表交给市场部。各个部门之间既是分工负责又是紧密联系、相互合作的，任何一个部门出现了问题都会影响到其他部门的正常运行。这就要求各个部门之间在做好本职位工作的同时也要相互合作，多与其他部门交流、沟通，这样才能保证整个公司能够正常有效地运作。

培训期间，我们除了按照公司的培训计划去熟悉和了解整个公司的生产流程之外，在公司生产比较忙时，我们就去帮忙干活。记得在车间培训之前何总就跟我们说过，在车间培训时我们应该要调整好自己的心态，培训时，我们不应该以一名大学生的身份去学习，而是要放低心态，时时刻刻以一名车间作业人员的标准来严格要求自己，完全把自己当做一名车间作业人员来严格遵守车间的各项规章制度；同时我们还要有吃苦耐劳的精神。因此在培训中，我们认真听从了车间安排，在车间繁忙的时候帮忙打包装、检查主板的外观、穿铅封、穿密封绳、挂随工单、设载波、打螺钉、焊继电器等等。虽然说有时候感觉有点辛苦，甚至有时候要加班，但是我感觉自己这段时间很过得很充实，自己也从中学到了很多。在装配流水线上帮忙穿密封绳时，我深切体会到了流水作业的好处以及其纪律性。在流水线上工作时每个员工都要有良好的纪律性，时刻都要保持着高度集中的精神，因为生产流水线的速度很快，一个稍不留神就有可能跟不上流水线的速度，也影响到后面作业人员的正常工作，从而导致整个流水线的瘫痪，使整个流水线工作不能正常快速的运作。

在这一个月的培训中，我对电能表的生产流程及主要工序要点有了一定的了解，对电能表的感性认识也有了较大的提高；通过培训，我体会到了速度、时间、效率以及纪律性在工作中的重要性。同时通过培训我也发现自己在电能表相关知识上有很大的欠缺与不足，在接下来的培训中，我会更加注意自己加强电能表理论知识的学习，争取取得更大的进步。

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车间培训总结篇1

为了贯彻公司的学习精神，本人近段时间认真系统地学习国家《安全生产法》，进一步使我认识到安全生产的重大意义。以下是我个人的一点心得体会。

新法首次提出了“以人为本，安全发展”的理念。安全是一条不可逾越的红线，这条红线就是要坚守“发展决不能以牺牲人的生命为代价”这条红线，牢固树立以人为本、生命至上的理念，正确处理重大险情和事故应急救援中“保财产”还是“保人命”的问题，所以就要求生产必须安全，安全才能生产。

新法为促进和实现这个理念，从两个方面进行了加强：一是明确了安全生产管理工作各个方面及各类人员的职责，包括生产经营单位及其主要负责人和安全管理机构与安全管理人员的职责，各级政府及负有安全管理职责的部门的职责，工会的职责，中介机构的职责等;二是加大了对违法单位及人员的惩罚力度。对新法的学习，我发现责任的明确，责任的落实，责任的追究是新法的主要关注点。新法的责任体系是“强化和落实生产经营单位的主体责任，建立生产经营单位负责、职工参与、政府监管、行业自律和社会监督的机制”。

落实生产经营单位的主体责任就要坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的管理方针。安全第一，是指"安全"是生产的前提条件，不安全不生产;为此需要预防为主，包括消除事故隐患及事故应急救援隐患两个方面;要实现上述要求就需要综合治理，包括政府综合有关力量和社会综合有关方面对企业加以管理与监督，和企业内部各职能及各层次的安全管理与监督，并从技术上对人、机、环境生产三要素进行系统的治理。企业主体责任体现为从制度、规范、措施、实施程序、检验、责任等都得到落实。

对于安全管理人员来说，我最关注的一条是新法确立了注册安全工程师制度。危险物品的生产、储存单位及矿山、金属冶炼单位应当有注册安全工程师从事安全生产管理工作，鼓励其他生产经营单位聘用注册安全工程师从事安全生产管理工作。这体现了国家对安全生产越来越重视，安全生产需要更专业化，职业化的队伍来管理。这就要求我们现在安全管理人员改变观念，从以前安全管理无计划，无目的，粗放型向有计划，有目的，精细型转变，认真学习安全生产技术，安全生产相关法律法规，先进的安全管理技术，做一个合格的安全人。

车间培训总结篇2

在近两个月的时间内熟悉了我公司铸造工艺、生产组织和生产管理。深入了解常用铸造合金、熔炼设备和熔炼处理工艺。熟悉主要铸造设备的结构、特征和工作原理。对典型零件的铸造工艺有了初步了解，进一步体会到包括铸造工装设计和技术要求在内的各个环节对生产缺一不可的实际意义。下面是这段时间内我所见到的所学到的。

第一部分灰铁车间

一、常见设备

1.铸造机械

1）、熔化设备：a、冲天炉 b、工频感应炉

冲天炉和工频炉双联熔炼效率高，铁水质量高，被我厂普遍采用。

2）、制芯设备：a、冷芯盒射芯机 b、热芯盒射芯机 c、壳芯盒射芯机

3）、清理设备：抛丸机清理机

4）、造型设备：气冲造型机

5）、砂处理设备

2、铸造工艺流程

落砂磁选（最好多次）冷却调匀混砂造型

其中磁选一般采用悬挂磁选机构。

过筛是易出现管道堵死现象，应注意防止。

冷却设备：振动沸腾床，因此冷却过程中易出现砂水分过多或过少无法检测而导致设备无法正常工作等现象。

混砂设备：转子式混砂机。

调匀时应注意增加砂斗容量。

浇注设备：采用气压浇包。

二、车间主要情况

车间布置，以便使铸件、型砂、砂芯等的传输，型砂传至制芯车间、造型车间以及旧砂的回收利用均是有皮带传输；铸件由成型到落砂、抛丸、清理等工序均由链传动；砂芯的成型及烘干到铸件造型车间由链传动。而铁水由熔炼到浇注工步则由天车转运。

此车间主要采用气冲紧实方法实现造型、合箱、浇注、冷却等一系列铸造工序的自动化生产。砂箱最大尺寸1000*800*320。节拍为35秒，一般生产中小型铸件。现阶段生产的主要零件有：气缸体、制动鼓、缸盖等、变速器箱体、离合器壳体、后制动盘等灰铁铸件。

各工部具体情况分析

a、制芯工部

制芯机

制芯机根据工作原来及生产产品不同可分为冷芯盒射芯机、热芯盒射芯机和壳芯盒射芯机三种。

1）、壳芯盒射芯机由于制造水泵头等带内腔的壳型砂芯、制作过程采用电阻式连续烘干方式烘干硬化。

壳芯盒制芯机工作原理可这样解释：首先是下芯盒在推杆的作用下与上芯盒合在一起，在和射砂筒对准，扣紧一起翻转180度，即射砂筒竖直位于芯盒上方，砂芯在压缩空气的作用下、从上往下射入芯盒。芯盒在电阻加热的作用下使表层芯砂硬化。烘干形成砂芯外壳，此时再将其翻转180度，使射砂筒位于下方，让芯盒内中部没有硬化的砂流入射砂筒。从而制得带空腔的砂芯。将上芯盒在垂直芯盒方向旋转（垂直纸面向外），打开芯盒取出砂芯，制备完成。其中射砂时间一般为3-5秒；射砂压力一般0.2-0.5mpa；固化时间一般为60-90秒；结壳时间一般为10-35秒。

2）、热芯盒制芯机工作原理：

首先芯盒在一工位通过射砂筒填砂，通过高压油压力将其在水平导轨上推至二、三工位处进行烘干。取芯时由撑杆滑动带出。其中上芯盒温度约为160-200摄氏度，射砂压力约0.55-.065mpa，射砂时间约为3-4秒，固化时间为150-160秒。

用制芯机时应注意覆膜砂和芯盒制芯工序潜在的失效模式：

（1）、砂芯表面疏松，多由于铸件内腔粘砂和多肉，应调整排气塞或减少射砂压力。

（2）、砂芯表面过烧。主要原因是砂芯强度低，铸件内腔容易粘砂，应检查设备及模具状况。

（3）、砂芯射不满，导致砂芯废品率高，应清理射嘴，调整射砂压力。

3）、冷芯盒主要用树脂砂，砂中加入硬化剂。硬化剂主要采用的是三乙胺，冷芯盒制芯机因其工艺操作简单，现已被大量采用。但由于其硬化集三乙胺有毒有害人体健康，污染空气，排气时应进行处理。冷芯盒中制芯材料不需加热，其成型原理较简单。

由制芯工部做好的芯子通过上涂料，烘干，检查，刮磨等工序放入存放区以待使用。

b、造型工部

1、气冲线生产流程分析

（1）、根据气冲线写出其工艺流程

提箱推箱清箱造型（上下箱分别造型）翻箱刮砂转运

上箱：翻箱清理浮砂铣冒口

合箱卡紧浇注冷却捅箱

下箱：下芯

砂箱分箱清扫

铸件落砂清理

（2）、部分工作机原理图

1）、造型机

造型机工作原理：空沙箱随轨道转入造型机的造型工位，模板同时旋转运动到位后向上移动，托起砂箱脱离轨道顶住余砂框开始射砂并气冲紧实型砂在紧实过程中模板起到加压作用，使砂同时得到气冲紧实作用。效果好，完成造型后，射砂筒向左移动后砂斗向射砂筒中重力加砂，同时模板下移旋转向外移动。砂箱回到轨道并将下型送出，然后开始上型的造型。完成好的造型均送到翻砂机处翻箱刮砂。

2）、合箱机

合箱机工作原理：机械手动作托起上箱在水平运到下型线上方，系统定位，再在推杆作用下稳定地合在下型上，通过定位销上下型不易错位。合箱完成后，上下箱一起随轨道离开合箱处进行卡紧以保证在浇注过程中不出现抬箱现象。随后将铸型送至浇注机处进行浇注。

3）、浇注机

气冲线上主要生产灰铁件。浇注机是气压保温式保温浇注包。其工作示意图如图所示。包室中装好铁液，浇注时通入压缩空气，包室中的液体在压力的作用下向浇注槽溢出，浇入铸型。浇注温度在1400摄氏度左右。孕育剂为硅铁合金。

浇注时易出现的失效模式：

a、铸件质量波动大，应检查设备是否运转正常。

b、铸件粘砂出现缩孔、缩松，主要是出炉温度过高，应严格控制出炉温度。

c、铸件出现冷隔、气孔、缩松等主要原因是铁水出炉温度过低，没有充分烫包，应严格控制铁水出炉温度以充分烫包。

4）、捅箱机

铸型随输送带送到落砂位置时，在推杆作用下推入捅箱机定位，此时捅头在推杆作用下将型砂及铸件捅落到落砂机中进一步落砂。空箱被另外送出清理。

5）、抛丸清理机

抛丸机是利用高速旋转的叶轮将弹丸抛向铸件，靠弹丸的冲击打落铸件表面的粘砂和氧化皮。抛丸机一般由抛丸器、丸砂分离器、铸件运载装置。

6）、砂处理系统

落砂及旧砂的回收利用在回收过程中需经磁选、筛选后进行冷却。冷却过程中测水分和温度教困难。从而不能控制加水量。砂中水分过高回阻碍机器的正常运转。所以冷却设备的选择极其重要。hws线主要采用振动沸腾冷却床。

旧砂经过冷却装置振动冷却，得到的冷砂随带输至调匀处调匀。调匀后进行混砂，混砂装置为转子式混砂机。转子混砂机主要是以转子转动为主，底盘转动较慢。

旧砂经一系列处理后便可输入造型机再利用。

砂处理过程中容易出现的失效模式：

a、砂子性能不稳定，废品率高。应检查砂中的添加物含量。

b、砂中含泥量高、掉砂、塌箱、出现冲砂缺陷。应增加新砂含量。

c、紧实率不合格，综合性能不高，应调节砂中水分。

第二部分球铁车间

车间具体情况分析

1、造型工部

（1）、ky线造型

部分工作机原理分析：

1）、造型机

ky线实现的是高压造型。采用的是多触头威震式造型机。造型时，空砂箱有辊道送入。模板在活塞推杆作用下向上运动，顶住砂箱托起余砂框。此时加砂斗向砂箱内填砂。完成填砂后，砂斗移出，多触头移入，模板活塞往上运动，向砂箱加压，浮动式触头受压力作用缩进，压实完成后，去除油压，触头在弹簧回复力作用下复位。轨道托起砂箱起模，完成造型。

2）、转运机合箱机

ky线转运机工作机械手与气冲线相似，不同的是气冲线在合箱时，下箱到位后停留在轨道等待上箱不在运动，上箱不仅做水平运动还做竖直运动。而ky线合箱时，上箱被机械手搬运到下箱上方便停止等待下箱向上运动与之合箱。由于金属液为球铁故不需要卡紧装置，但需要压铁装置。

3）、捅箱机

ky线采用的是下推式捅箱机，起工作原理如下：

经过冷却的铸型当输送至捅箱机处时，然后推顶出机的活塞下降，将其中的砂块及其中的铸件推送到下面的震动落砂机上后复位，顶箱杆上升，顶杆上的毛刷清理完砂箱后复位，即将进入下一次捅箱状态。

4）、滚筒抛丸机

需要落砂的铸件从铸型输送带上送入滚筒抛丸机入口，铸件在滚筒中边滚动边喷丸清理。旧砂从滚筒出口的筛孔进入皮带输送机送去处理。

2、熔炼工部

与一车间相似，也采用冲天炉与变频炉的双联熔炼。

由于ky线主要生产球铁件，所以在熔炼金属时需要球化剂，一般用稀土镁球化剂，另外一般采用随流孕育和型内孕育方法来细化逐渐组织，改善其性能。

铁水出炉温度为1470-1520摄氏度，浇注温度为1380-1420摄氏度。

其熔炼处理过程是：首先铁水由冲天炉内出来流入摇包内，进行脱硫处理，后由转运包运送到变频炉进行升温，一段时间后温度达到要求后出炉倾倒到事先加好球化剂的球化包内进行球化处理，同时进行成分调整。由于变频炉倾倒铁液不好控制我厂采用一次性倒满球化包进行球化，理论上应该先倾倒出球化包的2/3铁液进行球化，待反应完全后再倾倒出另外的1/3铁液，以便补偿由球化处理的温度损失，以达到浇注所需温度。

3、制芯工部

与一车间相似，主要采用热心盒法制芯

4、清理与检测工部

手工去除浇冒口，抛丸机抛丸处理，去除披缝与毛刺，精磨，最后进行球化检测与缺陷检测。

（2）、垂直分型无箱造型线

我厂的无箱造型线采用的是垂直无箱射压机。其工作原理如下：

造型室由造型框及正、反压板上均有模样。当压板对住造型室后，其上方的射砂机构便往造型室填砂。此时，正反压板两面加压，紧实成两面都有型腔的型块之后反压板退出造型室向上翻起让出型板通道。然后压实板将造好的型块从造型室推出，往前推出一个箱的距离使其与前一块合型。此时，压实板退回，反压板放下并封闭造型室，进入下一步造型过程。

小结：两个月的车间实习，对我厂的基本情况有了一定的了解，从生产，管理以及到人员配置都有了一定的了解，觉得我厂设备情况问题太多，应该停下来进行修整，但涉于搬迁时间紧迫，只能加班赶工。其次我厂的人员配备也有不合理之处，车间制芯，下芯，造型等工段的工人技术有待提高，需进行培训，这也是提高铸件质量的重要环节。还有我厂的浪费情况比较严重，包括各种原材料，砂子等，没有合理的管理与控制。

希望我公司在搬入新厂之后有一个合理的管理与生产的环境，改善我公司现在出现的各种问题。

车间培训总结篇3

对于工厂而言安全工作是非常重要的。如果一个工厂的安全工作没有做到位，工厂的运营就有重大的隐患，甚至会无法正常运营下去。下面是由爱学范文网小编为大家整理的“车间安全生产培训工作总结”，仅供参考，欢迎大家阅读。

车间培训总结篇4

自x月xx日接到xx文件以来，我车间领导高度重视此项活动，发动全员提高认识，落实责任，全体员工自觉依照检查工作的要求，按安全标准化的规范组织自查、消缺、整改工作。在公司安环部的正确领导下，顺利圆满的完成了本次活动。具体工作及成效如下：

一、车间成立专项活动领导小组

明确了责任，布置了任务。

二、召开了“百日安全生产无事故活动”专题会议

会议经过研究讨论，制定了有关制度;落实人员的责任和任务。

三、组织班组认真学习安全生产法规、安全知识及事故预案

本次活动中，共学习安全知识x次;事故演练了x次。使每位职工都能做到清楚岗位职责，清楚岗位危险源、清楚事故应急救援措施。

四、加强查隐患，抓整改，反违章，保安全的专项工作

从系统安全、本质安全入手，我们大力加强专业管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对我空分车间的机械设备、压力容器、电气仪表、工艺管道等方面组织专业人员进行检查。尤其是空冷岛、汽轮机、空压机、液氧泵等关键设备做到了班班巡检、严格确认。查出的隐患要及时更改。对暖气管道和暖气片处理了x处;防止xx导淋冻结加改了x个疏水器;整改了x处隐患;排除设备故障x次;更改油雾风机的排烟管道，将废油水定点收取;检查出灭火器压力不足的及时更换;建立健全隐患登记表;建立了卫生管理制度和巡检室管理制度。对本次专项工作中，表现好的班组及个人进行了奖励。

五、加强对外协人员及装车司机的安全教育

树立“生命优先、不安全不操作、不安全不工作”的理念，贯彻煤化公司安全管理规定，严格落实安全确认制，实现风险的受控。对外来人员进行实名登记，进行安全教育，并签订了安全教育交底书。杜绝反三违。

六、加强对各种票据的规范办理

组织员工学习票证的办理规范;对动火作业票实行登记，活动期间共动火作业x次;x次高处作业。

七、充分利用学习园地宣传安全知识

学习液氧、液氮、液氩的安全知识;个人的防护知识;设备的安全操作知识。做到人人学安全，事事用安全。

八、存在问题

回顾安全生产情况，目前还存在一些安全管理上的不足：

一、外来施工人员还没有形成一个良好的安全意识，要多次反复要求、强制施工人员按章作业。还需要在实际工作环境中，要提高员工自我安全管理意识。

二、在安全管理上仍有不足之处。要加强专业学习，要跟工作相结合，要与安全生产相联系。

三、安全监护不到位。发现问题要及时纠正，不能抱无所谓的态度。作业人员有麻痹大意的思想，我们绝不能放任不管。

综上所述，我车间在全体员工尽职尽责的工作中做到了“百日安全生产无事故”，给领导们交了一份满意的答卷。以后的工作中，我们要努力学习相关的理论知识和实践作业，改善自身的不足，加大管理力度。给我空分车间安全生产奠定坚实的基础，使我公司安全生产更上一层，为集团公司的发展添砖加瓦。

车间培训总结篇5

来邯钢培训已接近尾声，现对近三个月的学习进行一下系统总结。主要介绍以下重点内容：烧结车间简介、烧结车间开工方案、检修开停车操作、典型及常见事故分析处理、看火工与其他岗位主要内容、烧结新工艺等。一、烧结车间简介图1为烧结车间全貌图一烧结车间全貌烧结生产是一种抽风烧结过程，即将混匀矿、熔剂、燃料、粉尘灰及返矿等按一定比例配好，加以适量水分，经混合机混匀及造球后，铺于烧结台车上，在一定负压下点火，整个烧结过程是在9.8-17.0kpa负压抽风下，自上而下进行的。烧结车间包括配混系统、烧冷系统、主抽风系统、燃料破碎系统、成品筛分系统及除尘与散料系统等。邯钢435㎡烧结机是一座3200m?新建高炉的配套系统。设计利用系数为1.25t/h.㎡，设备日历作业率92%,年产438.21万吨高碱度烧结矿。主要设备为148块5×1.5×0.72m的单体台车，环冷面积520㎡的环冷小车（下配5台风机分段鼓风），2台混合机，2组南北筛分系统（筛子网孔分为5、10、20mm级别）等。图二烧结流程图2，烧结流程简介：配料（混匀矿+燃料+生石灰白云石+粉尘灰+返矿）→一次混合机（混匀作用）→二次混合机（造球作用）→混合料仓，铺底料（10-20mm）→烧结台车→负压点火烧结（2排共27个烧嘴）→环视冷却机（与台车速比1.25）→板式给矿机（钢板制成，防止被矿磨坏，延长使用寿命）→筛分系统（一筛20mm，二筛5mm，三筛10mm）→经Z8至高炉缓仓。二、烧结车间开工方案首先，必须做好开工前准备。人员方面（指挥、操作人员）必须完全到位；安全方面（煤气及消防等）必须合格；能源供应（水、电、气、原料）必须稳定可靠。待准备工作完成后，开工分四大步骤进行：一）设备单体试车：通过间隙运转和连续运转，检验单体设备空负荷下是否能达到设计要求的全部功能。二）设备联动试车：可分为单联动试车和大联动试车，目的是考核设备生产所需的联动要求，保证设备运转的可靠性和安全。三) 冷负荷试车：此时无需点火烧结，只是检查料流能否在主工艺上畅通，测试全工序处理总时间。让料填充各部分溜槽、漏斗，形成死料保护层。通过冷态连续运转，进一步检验设备、程序及连锁的可靠性。并可以对设备及仪表的参数进行调整。四）热负荷试车：此次试车为正式生产做准备，检验包括燃料破碎系统能否及时正常供应合格燃料满足工艺要求，配混系统配料秤和测水仪的准确度，烧结冷却系统的点火器效果、台车的热膨胀间隙及工艺参数调整，成品筛分系统是否畅通等。由于新建车间没有铺底料，所以开工时要无铺底料进行。此时极易发生粘台车事故，防止粘车操作要点为：1、烧结机料层控制在650-700mm，不要进行压料操作。2、适当降低燃料配比（煤的配比降低0.2-0.4）。3、九辊速度适当降低，防止大颗粒燃料过多到料层底部。4、烧结终点控制在机尾最后风箱处，机尾断面有10-20mm的生料。5、机尾设专人，发现台车有粘料，及时处理（可二层台车蓖条打冷水，震打台车）6、保证5台鼓风机全部正常运转。三、检修时开停车操作实习三个月经历过两次检修（一次为9月25日计划内检修，一次为10月24日计划外检修），将停开车操作及检修重点总结如下：停车：1、提前通知原料进行断料，中控停配料系统（急停式），1H-1皮带待料带空后自动停止。2、停混料系统（顺停式），一次混合机、2H-1皮带、二次混合机、Z4皮带依次带空料停止，整个过程约25分钟。停车时，此处需设专人现场密切关注混合机内水分变化并及时调整加水量。并且为了停后检修、清理方便，皮带需接换处和混合机需清理面要停在指定位置。3、因混合料仓此时不在进料，料仓料位会慢慢降低，视混合料仓料位情况，逐渐降低机速让料能铺满台车，让混合料仓放空。4、混合料仓放空后，停九辊、圆辊，有料台车出点火炉后关煤气（先中控调小煤气阀门，后现场依次把球阀、拉杆阀关闭，中控关闭煤气切断阀与调节阀，打开煤气管道末端放散，进行氮气吹扫，关煤气眼睛阀封死煤气）。5随没料台车依次关台车下风箱翻板阀，此时，可以开配混系统往混合料仓进返矿做垫脚石便于清理仓上部，保证人员安全以防掉下仓底。6、待台车料空后，烧结机与环冷机非联动下停烧结台车，开冷风阀对台车进行冷却以达到降温可以快速检修台车的目的。7、料经过环冷机后停环冷机，十几分钟后停鼓风机。8、烧结矿完成筛分后打停筛分系统。现场人员将操作岗位上开关打至零位。9、停水泵、除尘、主抽风机风门开至最低（12%）一小时后在关闭风机。10、停电挂牌进行维修，维修所用照明灯电压必须是安全电压。此时停车完毕。检修主要内容为：1、更换托辊、接换皮带2、清理混合机与混合料仓3、换台车及蓖条整理4、保养风机及成品设备等。开车：1、通知现场人员准备开车，注意安全。2、电源投入，操作人员将开关打至自动位。3、启动水泵。4、启动主抽风机（两台间隔启动，时隔约20分钟，并且启时风门全闭）。5、启动点火风机、助燃风机。6、氮气清洗、煤气导入、做爆破实验（详细见附1）。合格后点燃两侧的点火烧嘴。7、启环冷鼓风机（启时风门全闭，5台逐一启动），启除尘系统。8、启成品筛分系统。9、启散料系统。10、设定配比、水分率、机速等工艺参数，启配混。11、视料进混合机情况加水，防止跑湿料和跑干料。12、当料在混合料仓料位达20-30后，启圆辊、九辊、铺底料、混合料，开烧结台车（机速开始慢点约1.5m/min）。13、与12同步，点燃主烧嘴。煤气与空气流量慢慢增加，空煤比4.7为宜。14、启气力输灰系统。而燃料破碎系统为单独部分，视燃料仓料位开停。至此开车完毕。

车间培训总结篇6

公司针对安全生产，进行了安全生产培训，通过这次培训提高了全体员工在平时工作中的安全意识，为企业良好发展打下了坚实的基础。

培训根据公司的实际情况从预防火灾、生产安全用电、正确使用灭火器材和焊接注意事项等方面进行了培训。通过这次安全生产培训，让我更深的了解了安全生产的重要性;让我明白在日常工作中要注意哪些安全问题，增强自己的防范意识，提高预防事故的能力，时刻注重安全生产的重要性。

通过观看一些事故图片，我们要吸取安全事故中的教训，对安全生产中可能出现的安全隐患认真的重视起来，杜绝安全事故的发生，确保自身安全的同时也要确保身边同事、公司财产的安全，每次安全事故的发生都是痛心的教训。

此次安全生产培训进一步完善了我们的安全制度;员工之间要相互照应，及时掌握工作情况，发现违规作业行为及时劝诫，这样才能营造更安全的工作环境，这样我们的工作才能更好的展开，才能杜绝安全事故的发生。

通过这样的安全培训学习，使我对安全生产有了更深刻的认识，安全生产不在于事故发生后的快速处理，而安全生产重在平时工作中的防范，只用在平时工作中有了安全生产的意识，并不断的加强这种安全意识，才能做到真正的安全生产;是我明白安全责任重于泰山，我们千万不能有丝毫的松懈，安全生产要警钟长鸣，只有确保了安全生产，个人和公司的效益才能够得到最大化体现。