用户调研报告 第1篇
XXX公司市场部·200x年x月
用户调查项目总结报告 .......................................................................................................................... 1
1. 用户调查项目概述 ............................................................................................................................. 2
项目名称和目标 .......................................................................................................................... 2
项目时间 ...................................................................................................................................... 2
用户调研报告 第2篇
总结这一章节，主要是由报告撰写者，根据前面分析的几个方向，结合我们要分析的用户群，分别归纳不同用户群的特点，再从产品、运营、品牌、推广等几个角度，提出服务好不同群体用户的建议。以本次分析为例，以下是我的部分总结：
1.学生群体是潜在目标用户，也是潜在创业者。那么，我们是否可以将产品定位向“学生创业者”延伸？
2.学生群体的特点是：学历较高、男性为主、习惯用App阅读、追求内容的新和快、更关注干货和深度内容。针对这一特点，我们是否可以考虑发挥App特点，将干货类内容拆分成一系列小课程，保持每天更新一节课，专门针对学生群体定向推送？
4.投资人特点是：繁忙，焦虑，随时关注最新资讯，主要在碎片时间用App阅读。目的是了解项目、参加活动、洞察行业趋势、寻找投资机会。那么我们是否可以在App端增加更多“定制化、自动化功能”，帮助投资人从海量信息中，按“项目、活动、行业、趋势”几个维度提供内容追踪？
本文主要为大家提供一个调研思路，而不是生搬硬套。希望给正在阅读的你一些启发和帮助。
用户调研报告 第3篇
20xx年中国手机银行用户调研报告
（图一：受访者年龄和文化程度）
调查显示，中国手机银行用户以18岁至35岁青年男性为主，学历集中在高中和本科。其中，36岁至50岁的中年用户群体占，有逐步扩大的趋势，而50岁以上的老年用户仅占。（请见图一）单从性别分布来看，手机银行的主要用户群体是男性，占。
在国内手机用户中，智能操作系统占有率已经高达，安卓表现最为抢眼。截止今年9月，安卓用户占比达。在去年7月初发布的《2023中国手机银行安全性调查报告》中，这一比例仅为40%。
用户调研报告 第4篇
专车作为一种进步的创新事物，改善了百姓出行，推动了中国城市交通的转型升级。目前专车市场在国内仍然属于新兴市场，用户规模还很小，需要各家公司跑马圈地。比达咨询(bigdata-research)通过其移动用户调研平台——《微参与》，对专车市场用户使用习惯进行了调查，本报告为此次调查的具体结果及简要分析，仅供市场参考。
1、常使用专车服务的用户仅为
《微参与》移动用户调查数据显示，经常使用专车服务的用户仅有;偶尔使用的用户有;听说过没用过的用户有;还有9%的用户压根没听说过专车。相对而言，专车在国内市场还属于新兴市场，用户规模还很小。
2、滴滴专车用户知晓率最高
《微参与》移动用户调查数据显示，在用户知晓率方面，滴滴专车以的知晓率位居第一;神州专车排名第二，用户知晓率为;易到用车以的知晓率排在第三。此外，一号专车、aa专车、pp大巴和uber专车，用户知晓率分别是、、和。
3、专车用户中一半以上使用过滴滴专车
《微参与》移动用户调查数据显示，在用户使用率方面，可谓是滴滴专车一家独 大，用户使用率达;其次是神州专车，用户体验率为;再者是易到用车，用户体验率也有。
4、滴滴专车的用户信赖度最高
《微参与》移动用户调查数据显示，滴滴专车用户信赖度最高，达;其次是神州专车，用户信赖度也有36%;接着是易到用车，用户信赖度为;
滴滴专车用户信赖度高主要是因为之前的滴滴打车，它的品牌效应和服务质量由于用户的习惯性自然而然顺延到了滴滴专车。
5、不好打车或打不到车是用户选择乘坐专车的主要原因
《微参与》移动用户调查数据显示，不好打车或打不到车是用户选择乘坐专车的主要原因，占比48%;的用户是因为有急事赶时间选择乘坐专车;还有上下班高峰期、旅行、商务活动、外出办事等都是用户选择乘坐专车的原因，占比都在20%左右;除此之外，还有朋友聚会、其他的原因占比分别是和。
6、“经济型”车型是用户乘坐专车时的首选车型
《微参与》移动用户调查数据显示，用户乘坐专车时，的用户更喜欢经济型;25%的用户选择舒适型;选择智选型的用户有;商务型的用户也有;其它车型的有;豪华型的用户仅有1%。在众多车型中，经济型是最受欢迎的，这无疑是因为经济型的价格相对便宜，对大多数用户来讲是可以接受的。这也说明了，乘坐专车，在车型的选择上，用户首先主要考虑的因素一定是价格。
7、专车服务质量方面用户最关心司机服务态度
《微参与》移动用户调查数据显示，关于专车服务质量，的用户最关心司机的服务态度;的用户关心叫车的响应速度和来车速度;的用户关心叫车服务态度;的用户关心叫车时间;的用户关心车内干净程度和舒适程度;的用户关心是否提供发票;关心是否提供wifi和水的用户也有。专车也是给用户提供服务的，既然是提供服务，服务态度自然是用户最关心的，但由于专车服务自身的特殊性，速度也是用户非常关心的问题。
8、价格和服务质量是影响用户使用专车的最主要因素
《微参与》移动用户调查数据显示，价格是影响用户使用专车的最主要因素，占比;其次是服务质量，占比;接着是安全程度、定位精准程度，占比分别是和;除此之外，影响用户使用专车的因素还有叫车时间、支付便利性、操作便捷等，占比分别是、27%、。
9、六成用户会因“专车红包”更倾向于使用专车
《微参与》app移动用户调查数据显示，的用户会因为“专车红包”而更倾向于使用专车;22%的用户不会因此而使用专车;还有的用户完全不受影响。受到之前打车补贴的影响，‘专车红包’或许是个公司抢占用户、推广其产品的一个好方法。
10、只有少数用户明确表示反对私家车加入专车
《微参与》移动用户调查数据显示，的用户不反对私家车加入专车;的用户觉得无所谓;还有的用户反对私家车加入专车。
11、绝大多数用户认为专车服务是合法的
《微参与》移动用户调查数据显示，77%的用户认为专车服务合法但有待整顿完善;也有的用户认为完全合法;还有的用户认为是不合法的。不管怎么说，专车服务大多数用户还是认可的，只是需要在管理上不断协调规范。毕竟这块市场在国内刚起步，还有很多不足，改进完善也是必须的。
用户调研报告 第5篇
年轻人群达亿 占整体用户
cnnic《报告》显示，在我国亿即时通信用户中，20-29岁的青年人群所占比例高达，人数达亿。这一人群同样也是移动即时通信的最大用户群体，占到了整体比例的。
与用户年轻化的特征相对应，在校学生构成了即时通信用户的主要用户群体。调查显示，高中/中专/技校学历、初中学历人群构成即时通信用户最大群体，比例分别为和。而在移动即时通信用户中，低学历特征也比较明显，初、高中用户比例分别为和。
cnnic《报告》显示，即时通信软件的账号安全问题已经成为用户使用过程中最为关注的因素，用户认可比例高达。数据表明，有的即时通信用户发生过账号丢失（被盗或遗忘）的情况。
与之相反的，是我国即时通信用户群体安全意识的整体偏低。调查显示，在我国即时通信用户中，有的用户不更换或者很少更换密码，而依照使用地点更换密码的用户只有，每月更换以及每周更换的比例也较低，分别为和。
即时通信价值凸显 安全性问题成挑战
用户调研报告 第6篇
乐食智能餐盒市场调查报告
一、调查背景概述
2023 年被公认为智能设备元年，在过去的20xx年，智能技术及智能产品广泛兴起，国外巨头开始布局智能技术行业，谷歌已经推出智能眼镜，三星推出智能手表，苹果Apple Watch也已蓄势待发，智能汽车也频频见诸报端。国内相关厂商也相继进入，对于智能产品，尤其是在智能餐具行业何时会有一个突破式发展？目前市场对智能餐具的了解又如何？
图一：受访者年龄和文化程度
二、智能餐具产品热度不高，智能筷子最受关注
统计数据显示，目前市场对“智能餐具”概念还不是太了解，热度并不是太高。超过3/4 的人表示没听说过“智能餐具”，甚至反问：餐具也能智能么？
用户调研报告 第7篇
手指轻轻一点，手机上各式各样的app为我们打开了另一个缤纷的世界，app早已成为人们日常生活中不可分割的一部分。比达咨询昨日发布的《xx年度中国手机app用户调研报告》显示，当下载的app存在“挂羊头卖狗肉”现象，即简介和使用效果不一致时，近8成用户会选择删除该app;付费意愿方面，用户更愿意付费下载阅读、游戏和生活服务类app，而能接受付费app的价位区间在5元以下的用户居多，占。
一些app标榜自己功能丰富并强大，可用户下载后却发现被忽悠了，当简介和使用效果不一致时，76%的用户会选择毫不犹豫地删除，选择置之不理和继续使用的用户只有10%。付费意愿方面，的用户完全不会下载付费app，的用户偶尔会下载。若要为下载app花钱，用户更愿意为阅读学习、游戏娱乐和生活服务类的这三类app付费，而能接受付费app的价位区间在5元以下的用户居多，占。
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