冬季安全行车十防
一防车辆安全技术状况差
冬天出车前，要加强对车辆的安全检查，保持车况良好，特别是转向部位、制动部位应该安全可靠，制动时不能有跑偏现象。轮胎气压应保持在标准值下限，切记左右轮胎气压必须相同，且前轮的两导向轮胎的花纹、磨损程度必须一致。跑远途时要带好备胎，轮胎花纹不好、磨损严重的，应及时更换，以免引起侧滑或甩尾现象。结合冬季保养，对车辆进行全面的安全检查，并在车上携带必要的防滑(麻袋编制物)、取暖等必备用品。
二防停车区域选择不当
在冰雪路面上行驶，需要停车时，应避开深雪地、河流、湖冰面、桥梁面等危险地带。若必须在深雪地带停车，要在车轮下垫上木板，最好用三角形楔块，以防陷入深雪中难以起步，或垫一些麻袋编制物。另外，冰雪地面上的危险还在于轮胎易被冻住。起步感觉不对时，要立即下车处理。一般来说应禁止在冰雪地面上停车。
三防车辆起步急速过猛
因地面上有结冰，车辆起步时，一定要慢中求稳。一旦汽车起步，发现轮胎被冻结在地面上，应用十字镐挖开轮胎周围的冰雪，不得强行起步，以防损坏轮胎和传动件。起步时可半联动，轻踏加速踏板，以适应冰雪路面较小的附着系数，避开驱动轮打滑。若产生打滑，应铲除车下冰雪，在驱动轮下辅以干草、树枝，撒些干沙士、煤石渣等物以加大附着力，或垫上麻袋编织物等，便于平衡起步。
四防观察不周盲目行车
雪后大地白茫茫一片，往往辨不清道路路标和地面实情。因此，对沟坎和路面情况要仔细观察，采取一切可能的措施辨明行车路线，掌握路况后沿中心和积雪较浅处通行。若路面倾斜显拱形，要选择平坦安全处通过，最好循车辙行驶。通过弯路、坡路、河谷和山路时，危险处应停车勘察，了解路面情况后再开车通过。
五防行驶车速过高
因冰雪路面容易打滑，一定要控制好车速，特别是转弯下坡时，必须将车速控制在能随时随地安全停车的范围内。同时轻踏缓抬加速踏板，严控车辆速度，以防因急加速，减速而导致汽车甩尾现象。
六防跟随车距过小
由于冰雪路面的附着系数仅有干燥普通沥青路面的四分之一，因而制动的非安全区域增大。行驶中跟车过近，当前车制动时，后车很难在短距离内将车辆停住而易造成追尾现象。因此，要根据地形、路面、车速、车辆装卸情况与前车拉大合适的距离。
七防超会车时机不恰当
在冰雪路面上行驶，应尽可能避免超车，若条件充许、任务紧急非超车不可，要选择宽阔平担、冰雪较少、视线好的路段，保证两车有足够的侧向安全间距，同时按喇叭来告诉前车，让前车有所准备。会车时，若路面狭窄或一面是山崖、河流等比较危险的路段，应下车先查看路基情况，有条件的一方应主动停车礼让、鸣笛;夜间则用灯光示意，在确认安全的条件下缓缓交会通过。
八防转向车速过快
行驶中需要转向时，应提前并最大限度地降低车速，把稳方向盘，轻打慢回。在不影响对面来车的情况下，加大转弯半径，以减少转弯时的离心力，切不可急转猛回，以防汽车侧滑横甩;当视线不好时，左转弯尽量靠右，以扩大行车视距。当视线清楚、又无障碍物时，控制方向盘匀速行驶。
九防踩制动时过急
行车冰雪路面时应集中精力，随时瞭望前面的路面情况，尽量采用有预见性的制动和利用发动机的牵阻力作用减速，多采用点刹制动和利用手制动功能(驻车制动)制动，避免采取紧急制动措施。
十防骑自行车人滑倒
冬季人们穿的较多，骑车的人往往骑行迟缓不够灵活，容易滑倒。另外，骑车人喜欢在路中央行驶，又喜欢选择雪少的地方走路，转弯不打手势，遇到紧急情况又手足无措，容易发生摇摆、相擦倾倒。驾驶人应想在前、防在先，与骑车人保持一定的安全距离，减速慢行，勤鸣喇叭，严禁争道抢行。
冬季安全行车十防
雾天行车四点技巧
1、开雾灯但别用远光灯，若感到大雾影响视线，打开雾灯、近光灯，并勤按喇叭，示意己车的到来和位置。
2、宁靠中间，不沿路边，雾中行车尽量盯住路中的分道线行驶，但注意不要轧线，否则会车将很危险，万不要沿路边行驶，除了提防路侧沟坎外，也要提防在路边等待的车和人。
3、如发现来车多开着示宽灯或前雾灯，前方路段肯定有雾或雨，必须马上控制车速。除雾切忌边走边擦，遇到大雾时，水汽凝结会使你仅有的视线受损，来车射出的灯光也会晃眼，使用空调的除雾挡，可以快速除雾;也可在挡风玻璃上涂一些甘油、酒精、盐水甚至洗洁精，如果想用手擦去挡风玻璃上的雾气，必须停车后擦拭，切忌边走边擦。
4、停车后，在后方150米外设置危险警告标志牌，乘员远离车子，雾太大时，可将车紧靠路边停放，打开雾灯、近光灯和双闪灯，所有乘客都要下车，千万不要坐在车上。如果是停在高速路公路紧急停车港内，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞伤人。
冬季安全行车十防
雾天行车安全操作1、雾天随时都可能出现险情，驾驶员精力始终保持高度集中，体力和精力的消耗都很大，特别是视神经很容易疲劳，所以一定要保证视力和精力处于良好状态，能行则行，不行则止，不可勉强驾驶或疲劳驾驶。
2、浓雾天气，会造成路面潮湿，容易侧滑，严寒天会在路面上形成薄霜或薄冰，更易侧滑，尤其是早班车要高度警惕，切不可贸然行驶。
3、“团雾”，又称“坨坨雾”，一般出现在昼夜温差较大、无风的早晨，早班车要特别注意防范，遇前方堵车，在正常行驶或超车道停车后，就不要尝试变换车道，也不要让车上人员下车，以防后车突然追撞。
4、大雾天不要急刹车，也不要猛踩油门，更不能紧急制动和急打方向盘，如果认为确需降低车速时，先缓缓放松油门，然后连续几次轻踩刹车，达到控制车速的目的，以防止追尾事故的发生。
冬季安全行车宣传知识三、秋冬季下雨天或“绵雨天”的安全操作规程深秋和冬季往往会出现连续雨天接“毛毛雨”天气，我司农村客运车辆较多，遇乡道泥泞、“翻浆”时，不得随意通过，必须停车进行调查，搞清泥泞、翻浆程度，防止汽车侧翻或陷入进退两难的地步，确认安全后，用中速或低速档通过，但要保持动力充足，尽量避免换档和停车，方向盘转动时也不要过急，少用或不用制动器，利用发动机控制车速，严禁空档滑行，以防滑溜。
刚开始下雨道路最滑，要降低车速，做好随时停车准备，会车时，要提前减速，加大横向距离，并选择可靠地点避让，尽量不超车，更不许强行超越。
雨中行车要加大与前车的安全距离，尽量避免紧急制动。严寒天气遇道路结冰时，车轮容易空转和滑溜，行驶困难，停车亦困难。起步时少加油，慢抬离合器踏板，以减低驱动轮扭力，适应较小的附着力。
冬季安全行车宣传知识四、如何掌握“安全车速”1、密切观察沿途交通标志，遇有限速标志时，须严格按标志规定行驶。
2、根据道路状况和运行条件，灵活掌握和控制车速，该快就快，该慢就慢。
3、在交通拥挤、车辆较多、车流已有自然速度节奏的道路上行驶，要使自己的车速随车流速度行进，不要性急超车。
4、尽量保持经济车速的稳定，避免高速超车。汽车载质量轻、道路条件好时，车速可适当高一些，而汽车载质量大、道路条件差时，车速就必须降低一些。
5、行驶中，车速与同向行驶车辆间距相适应。在不同天气、道路、车速条件下，与前车间距也不相同，间距的大小要以确保安全为适度。
冬季安全行车宣传知识五、超速行驶对人体的影响和危害1、驾驶员在行驶中的视力称为动视力，动视力比静视力低10%至20%，与车速成反比，车速越快，视力越弱，当时速为60公里时，视认距离为240米，当时速达到80公里时，视认距离减少至160米。车速越快，视野越窄，形成专家所谓“隧道形视野”，当时速为40公里时，视野为100度，当时速为100公里时，视野仅为40度，两边的景物无法看清。
2、超速行驶，反应距离增长，人眼看到的信息传递到大脑，大脑再传递到肢体指令行为操作，这就是“反应时间”。在“反应时间”里，车辆行驶的距离称为“反应距离”，时速为60公里时，反应距离为16.7米，时速为100公里时，反应距离为27.8米(计算公式为S=VT/3.6O)。
3、车辆动能与速度是成正比的，车速越快动能越大，冲击力也越大。
因此超速行驶的安全隐患十分严重，一旦发生意外和事故，所造成的后果往往与车速是相关联的，即速度越快，后果越严重!
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