《看完》是一篇在观看电影、剧集或参观展览后写下具体感受和启示的文章。 以下是为大家整理的关于“最美铁路人”发布仪式观后感的文章3篇 ,欢迎品鉴！
“最美铁路人”发布仪式观后感篇1
日前，在湖北十堰考察东风商用车重卡新工厂时，再次强调“工匠精神”，他说，“中国制造”的品质革命，要靠精益求精的工匠精神和工艺创新。今年以来，他也在多个场合强调要大力弘扬工匠精神，勇攀质量高峰。审计作为国家治理的基石和重要保障，在促进改革、发展、反腐、法治的征程中，必须发扬和广大精益求精的工匠精神，使之成为审计人的品质底色和审计事业发展的内核力量。
“工匠精神”之所以受到国家层面重视和宣扬，与其说它重要，毋宁说它紧缺。受职业性质影响，审计系统本身不乏精心实施审计项目、潜心挖掘审计成果、倾心打造审计精品的“匠人”，但面对审计制度改革、审计职业化建设、审计全覆盖等新的时代课题，弘扬审计人员的“工匠精神”可谓正当其时。要通过氛围鼓励、价值激励、实践磨砺和自身砥砺多方面给力，来形成人人崇尚和践行工匠精神的整体合力。
用浓厚氛围鼓励传承工匠精神。审计机关要将“工匠文化”作为文化立审的重要组成部分，经常性开展“学习工匠精神，做敬业、创新、奉献审计人”主题教育活动，大力推选身边先进典型和标兵，营造人人崇尚精益求精、人人倡导精益求精、人人践行精益求精的浓厚氛围，让审计成果意识、质量意识、精品意识在每一名审计干部心中落地生根。
用价值实现激励践行工匠精神。完善审计干部职工职业规划和制度措施，着力提升审计人员职业能力和素养，关心关注每一名审计干部职工成长成才，让价值感成为审计人专注坚守、精益求精、乐于奉献的内生动力。加大优秀审计成果的评选和表彰力度，充分挖掘和彰显审计精品中所蕴含的工匠精神，让每一名精益求精、追求极致的审计人员感受到辛勤付出、务实劳动后的收获感和价值感，从而来推动工匠精神蓬勃成长。
用实践磨砺涵养“匠人”品质。要通过科学的审计计划和人员组织方式，为审计干部职工精心实施审计创造条件，确保在审计项目实施各环节，审计人员能够扑下身子，踏踏实实、一丝不苟地对待每一个数据、每一本账簿、每一份证据，深研细究问题原因，精雕细琢意见建议。对于审计实践中的不认真、不严谨、不细致作风，要坚决予以抵制，让“出一次报告，铸一座丰碑”的审计作为在审计实践中蔚然成风，使每一份审计成果能够经得起实践、人民和历史的检验。
用切身体悟砥砺“匠人”作风。审计人员要时时处处以“实、高、新、严、细”的工作作风严格要求自己，对职业充满敬畏，在每一次审计项目实施中砥砺精益求精的匠人作风，踏实努力、执著坚守，于细微处见精神，于成果中显品质，在一次次的切身体悟中，将精益求精的工匠精神内化于心、外化于行，彰显审计人的品质底色。涓涓细流终可汇成大海。审计职业化建设和审计铁军打造便成为有本之木，审计事业的科学和创新发展便有了坚强保障。
“最美铁路人”发布仪式观后感篇2
当我听到耳熟能详的品牌名字，如“百达翡丽、江诗丹顿、万国、卡地亚”时，我脑海中常常浮现出一位年迈的老人，戴上老花镜，在深夜的台灯下，一次次打磨着不足几毫米的零件。手表，在生活中或许是件奢侈品，但也因此体现出了工匠精神的伟大。老钟表师们夜以继日的坚持着每一个没有丝毫偏差的零件，才做出百年不停的机械手表。
工匠精神是坚持认真、坚持细致。
日本赛车手井田在职业生涯结束后开始着手改装汽车，每一辆保时捷都由他亲手只用眼睛与彩笔在模具上画出，精心打磨剪裁一星期甚至一个月后，才安装在车体上，完美无缺。不得不讲，日本人的工匠精神着实让人佩服。
工匠精神是少而精，不求利。
德国人生产的汽车每年都会限量，但他们只用半年工资便买得起，每一辆汽车都可以使用二十到四十年。对于工匠精神，可谓完美的诠释。
相反，马虎与凑合终酿恶果。
旧时，有一位画家在画马时觉得不像，便将其改成了老虎。他的两个儿子问他时，他便解释道一个是马，另一个是老虎。于是他的儿子出去打猎时，一个将马误看，射死了一匹千里马，另一个将虎误看，骑上去被咬死了。凑合看着像，却终酿成了悲剧。
中国目前的工匠精神是稀缺的。
在如今这个变化万千的年代，很少有人能够做到安静下来，持之以恒般做一件小事。但不论是身边微末之事的变化，还是宏大的社会政事变化，时代的车轮滚滚向前，在万千改变中却总有一些东西历久弥新。它们经历时间的淬炼，依然散发出灼灼的光芒，就如我们头顶的苍穹一般，日升日落，亘古如斯，那便是工匠精神的产物。
我们必须具备工匠精神。或许现在的我们如少年般浮躁豪言“差不多”，但成熟后，反观自己的不足，由虚而实剥落浮华，将自己从一弯急流瀑布点化为静水深流时，我们才会发觉工匠精神如此重要。所谓工匠，亦是认真细致。
“最美铁路人”发布仪式观后感篇3
“一个艰难的抉择摆在我们面前：是回家待命，还是冒着风险坚守在铁路抗疫最前线?我想，如果在这个时候选择退缩，一定会后悔一辈子。”1月27日晚，代表突击队领奖的武汉站值班站长、33岁的贾青青动情地说，当疫情突如其来时，自己和同事们第一时间向党组织递交了请战书，留在车站抗击疫情。
贾青青没法为父亲守孝，留下母亲独自在家，奔向了武汉站;队长彭开伟隐瞒着父母赶来……武汉站一个个“头雁”站出来，为转运物资和服务医护人员而留下来，托起了与病毒赛跑的生命通道。
2020年2月1日17时30分，载有某军区174名医护人员及大量医疗物资的G4633次专列驶入武汉站。车门一开，突击队排成两列，组成手递手的“人力传输带”，将总体积达70余立方米的700多箱医疗物资全部有序卸下，仅花16分钟，确保没有一件物资损坏。“这些是救命物资，转运时间紧，任务重，必须轻拿轻放。”贾青青说，像G4633次这样专列是少数，多数情况下，载有医疗队和防疫物资的列车都是过路车，队员们必须与时间赛跑，在3到10分钟的短暂停留时间里，将全部物资搬下来。
贾青青是“接单员”，每天要提前与防疫指挥部沟通，对医疗队人数、物资、出发地、车次、抵达时间、去往医院和指挥部等信息了然于心，并作出规划，一个都不能错。这样的任务单，她每天有10至20个。从火车上卸下，装上小推车，再运至货车，队长彭开伟领着队员们拼命干，顾不上喝口水、歇口气，胳膊酸疼难忍也不愿停下。刘琦是个“大喇叭”，拿着扩音喇叭接送医护人员，最多一天接送600多人，走了4万多步，鞋底都跑坏了。突击队队员每天转运医疗物资100多吨。
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