中尼铁路
中国将把(2014年通车的青x铁路支线拉x铁路)的延长线x吉铁路，延伸到中国-尼泊尔边界的吉隆x的吉隆口岸(即走吉隆x布河一带，不走路线艰险的樟木口岸)。从xxx延伸540公里，在2023年延伸至两国边境的吉隆。2023年可以建成。这项工程符合“一带一路”的中国交通发展战略，大大提高尼泊尔的旅游经济，大大提高中尼贸易量，将使尼泊尔拥有从中国高速发展的经济中受惠的机会，将大大提高中国佛教徒的旅游愿望。这条铁路是世界上海拔最高的铁路。届时，中国华南x域广大的游客可以通过川x铁路和滇x铁路、拉x铁路去尼泊尔。
建设意义编辑建设中尼铁路对深化中尼面向发展与繁荣的世代友好的战略合作伙伴关系，加强中尼经济贸易往来，深入推进“一带一路”建设，推动xx经济社会发展具有重要意义。 [1] 中尼铁路xxx至吉隆段与中国《中长期铁路网规划》中的新x铁路共线，实施后将与新x铁路、川x铁路共同构成我国x部和x南沿边铁路通道，促进xx与内地融合发展，为加快构建跨喜马拉雅立体互联互通网络奠定基础。 [1]
振兴尼泊尔旅游业旅游业是尼泊尔经济支柱产业，中国是尼泊尔第二大游客来源地。
中尼边境地形图中尼陆空互联互通有助加强中尼边境旅游。公开资料显示，2013年，中国赴尼游客数量首次突破10万，2014年再度呈现逐步增长的态势。 中尼之间现有的两处公路通道运载能力不佳，导致中尼贸易额多年来一直维持在10多亿美元。2013年中尼贸易额才首次突破20亿美元，中尼如果实现铁路互通，贸易额无疑将有所提升。届时，中国华南x域广大的佛教徒可以通过川x铁路和滇x铁路、拉x铁路去尼泊尔。提高双方贸易这条铁路将对提升两国间的贸易和旅游业起到非常重要的作用。法新社称，这样一条铁路有可能减少尼泊尔在交通工具、棉纺制品、水泥等多种商品上对印度的依赖。许多尼泊尔人对印度目前对尼泊尔经济起到的主导作用感到不安。作为尼泊尔最大的贸易伙伴，印度占据了尼对外贸易的60%。加德满都的特里布万大学经济学教授辛格说：“铁路一旦开通，不仅可以减少尼泊尔在过去10年中对印度的依赖，还将使尼泊尔拥有从中国高速发展的经济中受惠的机会。”
化解危机2015年印度禁止向尼泊尔运输石油，使得长期依赖印度运输线的尼泊尔经济和人们生活突然发生危机，紧急请求中国支援其汽油，但公路运输的时间长、运量低，使尼泊尔更渴望有运输量巨大的中尼铁路。
路线选择编辑包括中国段和尼泊尔段，中国段是拉x到吉隆x，其中在中国的路段占五分之四以上。2014年通车的拉x铁路在2023年从xxx延伸540公里，到达中国-尼泊尔边界的吉隆x的的吉隆口岸。拉x铁路延长线是x吉铁路。xxx距中尼边境的直线距离为253公里，但曲线距离长得多，是弯路。走吉隆x布河一带：地势选择余地大。不走中尼公路通过的樟木口岸：路途短一些，但非常艰险。2023年之后，再修建从中国吉隆x到尼泊尔首都加德满都的铁路，那一段很短，任务大的是此后将尼泊尔三大城x都衔接起来。因为地理特殊，中尼铁路的最高时速不超过120公里，但尼泊尔国内的地质条件较好一些，进入后可以是时速160级别的铁路。中国隧道工程专家、中国工程院院士王梦恕对此表示 [2] ，修建该铁路必须通过喜马拉雅山，因此需要修筑一条很长、通过喜马拉雅山的隧道。他还说，由于喜马拉雅山的地形特殊，高度变化大，任何开往加德满都的火车，最高时速只能达到120公里。据王梦恕透露，中国已经开始了相关的准备工作。目前，青x铁路x至xxx，xxx距中尼边境的直线距离为253公里，但中尼两国尚无铁路互通，仅有两条公路通道。通过喜马拉雅山的隧道，可以选择通过的地段多，不会穿越珠峰，因为边界的吉隆x离开珠峰很远。根据2023年1季度公布的设计任务，中尼铁路中国段路线为：东起拉x铁路xxxx站，向x经xxx，穿越仲拉山至定xx，沿朋曲、门曲河谷至佩枯错后穿越喜马拉雅山支脉马拉山至吉隆镇，设铁路口岸站，后取直至国界，预留向加德满都延伸线，中国境内段全长443.8公里。 [3]
项目拟建背景编辑中尼铁路，包括中国段和尼泊尔段，中国段——拉x铁路的延长线x吉铁路，延伸到中国-尼泊尔边界的吉隆x的吉隆口岸，已经开工，将在2023年完成。然后，再修建从中国吉隆x的吉隆口岸到尼泊尔首都加德满都的铁路，那一段很短，二年内完全可以建好。2006年8月27x，xxx主席向巴平措在会见尼泊尔副首相兼外交大臣夏尔马·奥利时说，青x铁路不仅将延伸至xxx，还将最终抵达中尼边界。青x铁路首条支线将于2007年开始动工，通往xx第二大城xxxx，计划3年内修建完成。xxx距离中尼边境有四百多公里，也将由铁路连接起来。向巴平措说，这将促进xx与南亚国家的经济往来。“在xx这样一个比较偏远的地方，我们希望构建通往南亚的通道，因为双边经贸交往极具潜力。” 奥利表示，尼泊尔政府也有同样的意愿，希望铁路能通到中尼边界，并希望同中方共同促成此事。
尼国重视2015年4月1x，中国xxx政府主席洛桑江村上周三(4月1x)对到访的尼总统拉姆·巴兰·亚达夫表示，青x铁路将从xxx延伸540公里，在2023年延伸至两国边境的吉隆x。亚达夫3月底在中国海南参加博鳌亚洲论坛2015年年会，期间恰逢中国推出“一带一路”顶层方案，方案指出，将推进xx与尼泊尔等国家边境贸易和旅游文化合作。随后3月29x至4月1x，亚达夫一行在x参观访问。这是亚达夫总统时隔5年对xx的第二次访问。亚达夫此番来华重要目标之一也是推进中尼陆路和空中交通建设。他表示，希望两国在不久的将来能进一步推进航空和陆路互联互通。据中国xx网报道，亚达夫在访问中表示，xxx是尼中交往的重要通道，加强双方航空、道路、口岸特别是铁路方面的互联互通，对共享机遇、共创繁荣作用巨大，尼方对尼x贸易合作的巨大潜力和美好前景充满信心;尼泊尔欢迎并感谢xxx为尼泊尔北部边境地x人民生活改善给予的帮助。亚达夫还表示，尼方坚定支持并愿意参与“一带一路”建设 [4] 。
尼国渴望2015年印度禁止向尼泊尔运输石油，使得长期依赖印度运输线的尼泊尔经济和人们生活突然发生危机，紧急请求中国支援其汽油，但公路运输的时间长、运量低，使尼泊尔更渴望有运输量巨大的中尼铁路。
签署协议2016年3月在中尼两国总理举行会谈时，尼方还请求中方在2023年直接从xxxxx将铁路延伸至两国边境城x吉隆，然后将尼泊尔三大城x都衔接起来。中方采纳中尼铁路提案 [5] 。
项目前期进度编辑2023年以来，国家发展改革委、国家铁路局、国铁集团及有关方面积极推进中尼铁路前期研究工作，在工程技术、地质等方面开展了多项专题研究。 [1] 2023年12月，中尼铁路预可行性研究方案通过中尼双方政府部门联合评审。 [1] 2023年11月21x，中尼铁路xxx至吉隆段可行性研究工作启动会召开。 [1] 2023年1季度，中铁第一勘察设计院集团有限公司中标中尼铁路xxx至吉隆口岸段勘察设计项目。 [3]
参考资料
1. 中尼铁路xxx至吉隆段可行性研究工作正式启动 .中国一带一路网.2019-11-23[引用x期2019-11-28]2. 青x铁路有望延长至尼泊尔 或在珠峰下修建隧道 .新浪.2015-04-11[引用x期2015-04-11]3. 铁一院中标中尼铁路xxx至吉隆口岸段勘察设计项目(图) .中铁第一勘察设计院集团有限公司.2020-03-03[引用x期2020-04-16]4. 青x铁路五年内将延伸至尼泊尔边境 .新浪.2015-04-07[引用x期2015-04-11]5. 中尼签署铁路建设协议 将连接尼泊尔三大城x .腾讯[引用x期2016-03-22]
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