如下
一、驾驶员对于充电桩的职责
1、驾驶员在结束业务后需将充电枪插入车辆插电孔，自行或者通知充电工进行充电，严禁不插充电枪就离开车辆。
2、 驾驶员在操作充电桩的时候做到三看一听，第一看，充电桩是否在工作状态，如果不在工作状态，联系技术;第二看，充电枪是否枪头完善，无积水，如发现有水，切勿充电并联系技术;第三看，充电桩进入充电状态;一听，充电枪在插入车辆充电座的时候会有咔嗒的锁止声音。
二、场站长对于充电桩的职责
1、充电桩日常巡检制度，每日一检并登记造册，对各个充电桩的设备状态进行查看及汇总。
2、 充电桩维修记录表，对充电桩日常工作中出现的维修进行登记，并详细登记种类及维修情况。
三、副站长对于充电桩的职责
1、充电桩建立一桩一卡，每个充电桩的日常巡检在卡上巡检项进行勾眩并配合场站长汇总场站内的充电桩巡检情况。
2、 配合场站长对于充电桩的日常维修进行汇总登记，对充电桩的故障及时通知技术，并在完成维修的前后进行时间及反馈登记。
3、 完成充电桩的使用记录，登记充电桩的使用时间，次数，日期等，并最终汇总表。
充电桩安全要求
(1)变电所应设置安全嗣栏、警示牌、安全信号灯及警铃。
(2)高压配电室和变压器室门外或变电所安全同栏上应悬挂止步，高压危险警示牌。警示牌的标示必须朝向围栏的外侧。
(3)高压配电装置上应有显着的操作指示说明。设备的接地点应有明显可见的标志。
(4)室内应有明显的安全通道或安全出口标示牌。
另外，变电所及配电设备的布置设计应便于安装、操作、搬运、检修、试验和监测。高低压配电室、变压器室、电容器室、控制室内，不应有与其无关的管道和线路通过。当然，即便充电站技术瓶颈得到了很好的解决，但是充电站建设可能还存在选址困难等问题。新能源汽车应先以城市为主，但目前繁华Ⅸ域往往用地紧张，地价成本较高，这方面需要政府在政策上能予以倾斜.推动充电设施的建设。由电力企业发展经营电动车充电站具有先天优势。电力企业将电力直接卖给车辆是一个新的业务，希望电力企业能转变。
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