摘 要：所谓船舶管理，其实是一个系统化的工程，而船舶机务管理则是船舶管理的一个分支系统。当今社会，“现代化”和“科学化”的脚步越来越快速，其目标、手法、需求等概念融合到管理领域之后，也给船舶机务管理带来了很多新的理解和课题。文章通过简要叙述当前世界各国著名的船舶公司所经营的基本状况，简要的分析了我国目前船舶机务管理的新变化和维护管理领域的新的要求。
关键词：科学化；船舶；船舶机务管理
1 当前世界著名船舶公司的机务管理情况
改革开放以来，我国经济发展有了日新月异的变化，为了促进我国在海上事业的发展和繁荣，我国同样在船舶机务管理方面也做了相应的革新和改变；引进国外优秀的管理方法，用以促使我国船舶机务管理更加的规格化，使越来越多的船舶处于正常的生产状态，为我国的远洋运输行业提供了更加丰富的资源，也保障了船舶的行驶安全，减低了运营的成本消耗。
目前船舶建造也主要采用先进的设施，机电设施的自我控制系统也更加的安全，机舱的管理基本实现了夜间无人操作管理，助航通讯方面也都采用了卫星定位、雷达传真、自动掌舵等先进设施，这些科学技术的应用，大大减少了现代船员的工作量，也就导致了船员配备的减少，在这种情况下，又要保证工作的正常，因此部分船舶公司就采取了一人多用的管理方式。船舶配备人员的减少同样也与船舶公司为了减少人员的工资支付有所关联，鉴于船舶工作的特殊环境因素，船员的工作不仅辛苦，而且长期航行海上又远离住所，同时又存在相当的危险性，有的国家为了招揽工作人员，就会采取提高船员工资的做法。比如在美国，一艘巨型轮船上工作的船长的工资可以达到每年20万美元左右。
2 我国船舶机务管理的新形势
新中国成立以来，我国船舶队伍不断发展壮大和整改更新，在从前，一艘轮船上要配备的船员有五六十名，而现在，随着技术水平的不断发展和管理水准的不断提高，船员的配备在不断的缩减，迄今为止，一艘远洋航行的轮船上的船员配备只有二十名左右，大大接近了世界的领先水平。截至目前，就上海远洋航行公司而言，他们已经拥有五十多艘无人机舱船舶，而且全部都按照无人机舱的要求进行管理。
随着科学技术水平的不断进步和发展，船舶机电设备技术也日趋完善。经济指标更先进，维修保养更加的简单易操作，设施的使用寿命有所延长。举个例子来说，船舶低速推进柴油机在经过了近些年的发展和革新，目前基本上只有B&W和SULZER两种型号，同时这两种型号都是采用的直流扫气，结构和功能都很相近，效率也较之前的老版机器有了很大的提高。由于主机废气涡轮增压器的效率的提高，使得主机的排气就显得多余，而多余的废弃驱动涡轮，再通过传动设备将涡轮做的功返回到驱动轴上，这样热力循环就会接近理论计算的最高水平。
3 船舶机务管理的具体实施方法
3.1 实现人员的双重性管理
船舶机务管理是一个层次性、系统性、控制性比较明显的管理模式，在船舶机务管理中，人是第一要素。机械设施，我们可以让各部门的工作人员按照岗位责任制的具体实施步骤进行实体化管理，提高管理人员的素质就显得尤为的重要。
第一，实施定员制度，可以使人员流动情况更为稳定。
第二，施行优化原则，不仅要求组成人员的技术专业性和思维敏捷性，更要注意人员的互补分配。
第三，建立相应的考核制度，对人员各项情况都要进行相应的考核。包括：健康情况，比如有无职业相关疾病、有无过敏症状、体力方面是否优良等；心理素质的检查，比如性格特点、价值观人生观、意志力和思维品格等；专业技能素质，比如相关专业车、电焊、器械技能、故障解决能力等；工作态度的考察，比如岗位责任心、工作积极性、主观能动性、劳动纪律的遵守程度等。考核标准要规范有效，考核力度要实事求是，这样才能筛选出真正的专业人才。
第四，建立相应的培训制度，对人员进行相关的专业培训，每一次出航都要有所计划、风险评估等，提高人员的机务管理水平。只有人员的素质提高了，船舶的机务管理水平才能更上一层楼。
3.2 船舶机务管理中的5个M要素
只有有效的管理手段，还不能够达到管理的强化完善，所以，要把握船舶机务管理中的宏观掌控，还应该掌握5个M要素。
3.2.1 MAN（人）：也就是管理人员和实际操作人员，主要是住址管理和提高人员的素质教育工作。
3.2.2 METHOD（方法）：也就是制定严密的设备检查操作的规范章程。
3.2.3 MACHINE（机械设备）：也就是机械设备的使用年限、使用状态、性能状态、审核保养情况和维护修理的效果。
3.2.4 MATERIAL（材料）：也就是提供的备件、物资的质量标准，使用过程中问题的检查和化验，存储材料的质量监督。
3.2.5 METHODOIOGY（方法）：也就是通过科学化系统化的管理研究、修订和施行一些列有效的方式方法进行生产工作。
3.3 船舶的维护保养工作
第一，定期维修保养。要满足检查要求，按照循环检测周期来进行保养。对检查没有要求的，要按照GWBT检查表来进行检查。
第二，根据具体情况进行维修。根据机械的运行情况，通过各种指示仪器和人员的判断，断定机械是否处于正常的状态。有些公司根据说明书和实际情况共同制定维修计划，这样的计划就更为合理和科学。
第三，事后故障维修。也可以称为不坏不修，这一点主要针对一些并不是很主要的设备，及时出现了问题后再进行维修，也不会造成太大的损失。例如冰机的电磁阀门，只要冰库内的温度在正常范围，就不需要进行维护修理。
4 结束语
当今社会，世界各国的经济水平和科学技术水平都在突飞猛进的发展当中，几十年前人们想象中的东西，现在都已经变为了现实。原子弹的发明、宇航技术的发展、计算机领域的饭让那个和通讯技术的普及使得我们的地球已经显得小了很多。而船舶技术的发展更是让我们的生活在地里条件上显得更为的方便和临近，相应的，船舶的管理水平更要跟得上时代的洪流，而船舶的机务管理在其发展过程中，更是展现了它独特的魅力和活力，为船舶的管理带来了崭新的变化。
参考文献
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