公路工程年进度计划编制说明 公路工程进度计划的主要形式通用

光阴的迅速，一眨眼就过去了，很快就要开展新的工作了，来为今后的学习制定一份计划。计划书写有哪些要求呢？我们怎样才能写好一篇计划呢？这里给大家分享一些最新的计划书范文，方便大家学习。

公路工程年进度计划编制说明 公路工程进度计划的主要形式篇一

2016年各省二级建造师考试时间汇总

2015年二级建造师考试真题及答案汇总

2016年二建《公路工程实务》模拟题及答案汇总

2016年二级建造师各科模拟试题及答案汇总

2016年二级建造师考试准考证打印入口及时间汇总

公路工程年进度计划编制说明 公路工程进度计划的主要形式篇二

2b321020 公路工程进度控制

2b321021 掌握公路工程进度计划的编制

一、公路工程进度计划编制的依据、步骤及内容

(一)公路工程进度计划编制的依据

1.工程设计图纸;

2.各种有关水文、地质、气象和经济资料;

3.合同工期或指定工期、规定的开工竣工日期、里程碑事件或阶段工期

4.主要工程的施工方案;

5.各类定额数据;

6.劳动力、材料、机械供应情况。

(二)公路工程进度计划的主要形式

1.横道图

公路工程的进度横道图是以时间为横坐标.以各分部(项)工程或工作内容为纵坐标，按一定的先后施工顺序.用带时间比例的水平横线表示对应工作内容持续时间的进度计划图表，公路工程中常常在横道图的对应分项的横线下方表示当月计划应完成的累计工程量或工作量百分数，横线上方表示当月实际完成的累计工程量或工作量百分数。

2.“s”曲线

“s”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际支付线高于计划线则实际进度快于计划，否则慢;曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。有时，为反映实际进度另增加一条实际完成线(支付滞后于完成)。在公路工程中，常常将“s”曲线和横道图合并在同一张图表中，称之为“公路工程进度表”，既能反映各分部(项)工程的进度，又能反映工程总体的进度，

3.垂直图(也称为斜条图、时间里程图)

垂直图是以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴.而各分部(项)工程的施工进度则相应地以不同的斜线表示。在图中可以辅助表示平面布置图和工程量的分布。垂直图很适合表示公路、隧道等线型丁程的总体施工进度。斜率越陡进度越慢，斜率越平坦进度越快。

4.斜率图

斜率图是以时间(月份)为横轴，以累计完成的：厂程量的百分数为纵轴，将7个分项工程的施工进度相应地用不同斜率表示的图表化曲(折)线。事实上就是7个分项工程的“s”曲(折)线，主要是作为公路工程投标文件中施工组织设计的附表，以反映公路工程的施工进度。

5.网络图：参见综合课《建设工程施工管理》中相关内容

(三)公路工程进度计划编制的步骤及内容

1.研究施工图纸和有关资料及施工条件。

2.用wbs方法将工程分解为各个施工细目并计算实际工程量

施工细目划分时应注意：(1)划分的施工细目应与选择的施工方法一致;(2)划分的施工细目的“粗细”程度要适当;(3)施工细目在进度计划表内填写时，应按工程的施工顺序排列，并应按首先安排好的主导工程;(4)施工细目的划分要结合结构特点进行。

施工顺序，有空间上的顺序，也有时间上的顺序。

所谓空间顺序，是指同一工程内容的前后、左右、上下的施工顺序，即施工的方向或流向。

所谓时间顺序，是指不同工程内容(如单位工程中各不同分部分项工程)施工顺序。在—个单位工程中，任何分部、分项工程同它相邻的分部、分项工程的施工总是有些宜于先施工，有些则宜于后施工，这中间，有一些是由于施工工艺的要求而经常变的。另外有一些则施工的先后并不受工艺的限制而有很大的灵活性。这时需要考虑以下几点：(1)技术合理，能做到保证质量，便于施工和成品保护;(2)经济上节约工料消耗，避免剔凿修补; (3)进度上快速，为后续工序创造施工条件，充分利用工作面，凡能平行施工的都尽力组织平行施工。

4.计算各个施工过程的实际劳动量。

劳动量计算。所谓劳动量，就是工程细目的工程数量与相应时间定额的乘积：或等于施工时实际使用的工人数量与作业时间的乘积，或实际使用的机械台数与作业时间的乘积。

劳动量的计算如式(2b321021—1)所示：

d=q/c或d=q*s

d—劳动量或作业量(工日或台班)

q——工程数量;

s——时间定额;

c——产量定额。

5.确定各施工过程的工种人数、机械规格与数量以及班制选择并确定持续时间。

(1)主导劳动量就是指人工与机械、机械与机械，工种与工种之间，受施工条件或施工单位人力、设备数量的限制。从而对生产周期起控制作用的劳动量。一般取持续时间(生产周期)最长的劳动量作为主导劳动量，它的持续时间叫主导持续时间。

在编制施工进度计划图时，应尽量调节各种作业所需的人工、机械投入数量，作业的持续时间大致一致，亦即都成为主导作业。但在施工阶段，由于条件限制，能使各种作业的持续时间相等，此时，则应以主导作业之主导持续时间，绘制施工进度控制该生产过程的持续时间，而其他非主导作业所需的人工、机械数量只能供统计之用。

(2)持续时间(生产周期)计算与相互搭接关系。由于要求的工程工期不同或施工条件的差异可分为估算法和计算法。估算法主要是经验估算法，即根据过去施工同类型，相似工程的经验进行估汁，施工经验丰富时亦有相当高的准确性，对于一些无定额工程亦采用该方法估计。计算法又分为以下两种：

1)以施工单位现有的人力、机械的实际生产能力以及工作面大小，来确定完成该劳动量所需的持续时间(生产周期)。一般按式下计算：

t=d/rn

式中 t一一持续时间(生产周期)(日)

d——劳动量(工日或台班);

r——人数或机械台数;

n一生产工作班制数。

2)根据规定的工程工期倒排确定出各工作的持续时间，从而汁算施工队(班组)人数或机械台数。在某些情况下.可以根据已规定的或后续工序需要的持续时间来计算在“一班制”、“二班制”或“三班制”条件下，完成劳动量所需作业队的人数或机械台数。

r=d/tn

确定各施工项目间的搭接关系时，要遵循施工技术规律和合理的组织关系，并应以流水作业的方式进行安排。

6.编制公路施上进度计划图。

7.检查与调整公路施工进度计划以及评价。

施工进度计划要经过多次调整、修改才能确定下来。尤其是资源供应计划(劳动力、材料、机械)一定应满足施工进度计划的要求，否则应调祭资源计划或者进度计划。施工计划的评价。通常采用下列指标对施工进度计划编制的质量进行评价：

(1)工程工期。计划工期应当符合合同约定的上期以及阶段性工期，并尽可能留有余地。

(2)劳动量消耗的均衡性。每天需要的人工数变动幅度不要过大，劳动力需要量力求均衡，一般用劳动力不均衡系数k来衡量劳动力消耗的均衡性。

k=最高峰施工时期工人人数/施工期间每天平均工人人数

劳动力不均衡系数k的值通常大于1，一般不要超过1.5。最理想的情况是接近于1。

在组织流水施工的情况下，不均衡系数可以大大降低。

(3)主要施工机械的利用程度。 —般来说，主要施工机械指挖掘机、推土机、沥青混上摊铺机、履带式起重机等。这些机械的台班费高、进出场费用大，提高其利用程度对氐施工成本和加快施工速度起一定作用。