[摘 要]随着物流业的蓬勃发展，物流人才的需求量日益增大。作为人才的重要输出方，各院校承担着培养高素质、高标准、高技能新型应用型物流人才的重任，也面临着物流人才培养模式创新的压力与挑战。本文在总结分析国外典型国家的应用型物流人才培养模式的基础上，结合目前各院校应用型物流人才培养现状与人才培养模式创新的必要性，提出“学校、企业、行业组织”多元共育的应用型物流人才培养模式，并从人才培养方案、师资队伍建设、课程体系构建、校企合作方式四方面提出具体共育形式与建议。
[关键词]应用型物流人才；人才培养模式；多元共育
[中图分类号]F552 [文献标识码]A
我国物流业正步入高速发展阶段，现代物流业在国民经济中的地位日益突出，物流人才需求与日剧增，教育部曾颁布 《中国物流人才预测研究报告》，报告中提出预计到 2020 年，全国物流从业人员将会达到 2630 万人。跟随物流业的发展，在上个世纪80年代初，我国一些高校就开始设置物流专业，据统计，目前我国设置物流管理专业的高校约400所左右，每年输出的物流专业毕业生近几十万。一方面企业对物流人才的需求日益明显，另一方面，高校物流人才输出量不断增大，但究竟是什么原因，使得物流专业人才仍成为我国 12 类紧缺人才之一，缺口甚至高达 60 余万人呢？传统的物流人才培养方式，已逐渐与企业人才需求相脱离，如何紧跟企业需求，培养新型应用型物流人才，创新物流人才培养模式显得尤为重要。
1 国外应用型物流人才培养模式分析与评价
1.1 国外典型国家应用型人才培养模式
美国高校“应用型”物流人才培养主要有辛辛那提大学“工学交替”模式、麻省理工
学院“本科生研究机会计划”模式、百森商学院“创业实践”模式、加州大学“个人专业”模式、哈佛大学“校企合作”模式、斯坦福大学“产学研培养”模式等，强调学生创新、实践能力培养、学生发展规划，在师资上，非常重视教师的实践能力。德国职业教育的核心是著名的“双元制”，是由国家立法、双方遵循、校企合作、企业为主的一种办学制度，强调技能和实践能力的培养，是一种以能力为本位的课程模式。培训分别在企业和学校进行，理论课程约占总学时的1/3，实践课占2/3。培训结束后，由工商会统一组织考试，并对合格者颁发职业资格证书。英国物流人才培养模式是“三明治”式，学生的培养由多方参与进行：标准办公室、认证机构、培训机构、企业、学校等。学生的培养内容有理论知识、实践知识、专业实践能力、国家职业标准的学习，不仅强调学生实践技能的养成，还强调学生的职业素养培养，而培训质量也由相关部门层层把关。澳大利亚的物流人才培养模式实行的是培训包制度。在学习过程中，将实践工作与有组织的培训结合起来，颁发全国认可的学历资格证书：AQF1-- 4 级证书。该种人才培养模式比较灵活，注重强调终身学习的习惯。
1.2 国外应用型物流人才培养模式的总结
美国物流人才培养模式体现自主性，多层次、多方位的教育；德国“双元制”培养模式保证公平性，考核与颁证均由第三方进行，保证公正公平；澳大利亚的物流人才培养模式体现了灵活性，学分制以及终身学习的思想保证了学习过程的自由与灵活；英国的物流人才培养模式体现了严谨性，培训质量层层控管，培训内容不仅注重技能，也注重职业素养的养成。
2 我国应用型物流人才培养现状与问题
物流专业是一门实践性较强的课程，如生产运营、配送管理、采购、物流系统建模与仿真、供应链系统规划等，既要求学生具备相关理论知识，也要求学生掌握相关实践技能。同时，物流专业知识涵盖面广，涵盖经济学、管理学、会计学、运筹学等多个学科知识，学生学习不再局限于传统知识体系。此外，对于应用型物流人才培养而言，无论是专科还是应用型本科，以掌握技能为主的实践教学是必不可少的环节。对于专科，以技能操作能力为主，该项技能的掌握除了学校的模拟实训外，也需结合企业实践，才能贴近企业需求。对于应用型本科，则以规划模拟仿真为主，人才培养必须突出实践性、应用性以及知识体系的动态性和实岗性。
目前，各大院校的人才培养现状概况如下：在开设物流课程方面，课程体系框架，仍以理论为主，实践为辅。理论课程相对较多，且仍以传统课程为主，理论知识与实践脱节已经成为很多院校面临的人才培养问题。而课程设置的合理性、逻辑性、连贯性，与实践课程的融合性，也有待论证。与此同时，实践课程相对较少，且实践教学方面更多的是利用机房、软件环境进行模拟仿真，或毕业前进行相关校企合作实习。这种传统的课程体系框架已不太适应外界对物流人才的需求，也未充分体现应用型物流学生的培养特征。师资队伍配备方面， 教师大多来自校园毕业生，企业经验、实践经验相对缺乏，因此，在专业实践教学方面，更擅长理论教学，理论与实践脱节也成了教学中的痛点、难点；教学条件及硬件方面，目前很多院校针对物流专业都建立了相应的物流实验室，并引入了大量的实训软件，软件方面，比较充足，但硬件建设则相对匮乏。
3 多元共育的应用型物流人才培养模式构建
结合目前应用型物流人才培养现状，基于国外典型国家应用型物流人才培养模式经验，针对我国物流应用型人才培养过程中存在的问题，本文从人才培养方案制定、课程框架体系构建、师资队伍建设、校企合作方式改革四方面提出“多元共育”的应用型物流人才培养模式。
3.1 多元共育的含义
多元是指学校、企业、行业组织三方构成的多元主体，在学生进入校园后，三方就紧密结合，形成多元结构，共同培育物流专业学生。共同培育，是指在学生的人才培养方案制定、课程体系框架构建、师资队伍建设、校企合作模式方面，都由学校、企业、行业组织共同参与，相互协作。
3.2 人才培养方案制定
传统的物流人才培养方案制定方式，是以教育单位为主，由专业学科负责人或者教研室主任牵头，专业相关人员参与，结合专业建设情况，商定物流人才培养方案。这种制定人才培养方案的方式，会出现专业实践能力的不足或認知的差异性而导致一定的局限性，缺乏科学性。
创新物流人才培养方案，学生入学前，学校、企业、行业组织，三方定期组织会议，成立人才培养方案制定小组，针对物流专业人才培养方案进行商定，可由学校拟定初稿，企业、行业协会结合外界就业需要对人才培养方案提出建议与修改，反复论证与修改后，聘请学校、企业、行业中的专家组成专家团队对物流人才培养模式进行论证。人才培养方案需有机地将学生理论知识与实践知识相结合，将理论学习与实践学习交叉融合，切实地从行业、企业需求出发，进行应用型物流人才的培养。
3.3 课程框架体系构建
传统的课程设置，主要是以理论为主，实践为辅。理论与实践脱节，实践缺乏仿真性，
课程设置缺乏合理性、逻辑性已成为教学痛点。
创新课程体系与课程设置，在传统课程基础上，优化课程设置层次，强化课程间的连贯性、融合性。学生在第一年，除学科公共课程的学习，可请企业人员入校宣讲企业文化、企业知识，使学生对学科定位及就业有初步认识，同时，可由企业组织学生入企进行岗位认知。第二年，除专业基础课程学习外，可穿插行业从业人员的职业素养知识学习，学生学习期间可入企进行岗位体验，对岗位职责及要求有所认知。第三年，一方面专业核心课程学习，另一方面可聘请企业高管、行业专家入校教授实训课程、技能课程，让学生的理论与实践相结合，做中学，学中做，与企业、行业、实际应用相结合。第四年，学生结束专业课程的学习后，可安排就业知识方面的课程学习，包括就业心理、岗位素养等方面的学习，课程学习可由企业、行业相关人员进行讲授。在结束这些课程学习之后，学生进入企业进行跟岗或顶岗实践至少三个月及以上，在实际岗位上去体会多学的专业知识及应用。
3.4 师资队伍建设
传统物流教学中，每个学生只有一名老師或者有的院校在学生实习期间会要求企业有一名企业导师，但企业导师与学校老师之间无过多交流，企业导师负责学生在实习期间的岗位技能指导，学校老师负责学生在校期间的理论学习或者实训课程教授。这种方式下，学校老师更擅长的依然是理论知识讲解，企业导师依旧是实践岗位的工作指导，双方不能互通或者交流学习。长期而言，学校教师实践能力缺乏的短板依然存在。
创新师资队伍建设，是指在学生入学之时，便由学校、企业两方的导师共同培育，实现“双导师”制。从大一至大四期间，学生在学校依次接受专业公共课程、基础课程、方向课程、核心课程等理论的学习，主要由学校老师讲授。在学期开始，可由行业人员入校讲授行业从业知识，学生对行业发展及就业有初步认识。第二至第四年，学生结合物流学科需要，除了专业知识的学习，还可接受来自行业、企业传授的相关职业素养知识、职业知识、职业技能方面的学习，培养正确的职业观、就业观，熟练掌握物流岗位相关的职业知识与职业技能，为将来顺利胜任物流岗位工作奠定基础。企业导师也可入校开展专业相关讲座，进行专业实践知识的传授。同时，学生会穿插去企业进行专业认知实践、体验实践、实习实践，学生在企业里的实践由专业教师及企业导师共同完成。专业教师在学生学习期间教授学生相关的职业标准，企业导师教授学生岗位知识与技能。学生在入企学习期间，学校老师作为指导老师陪同，指导老师的职责除协调、共同作用外，更主要的是职业标准的教授，与此同时，老师自身也可以在指导期间补足实践知识。
3.5 校企合作创新
传统的校企合作主要是以顶岗实习、订单班，或者学生外出找公司进行实践。无论哪种模式，传统的实习实践中，学生一旦进入企业，学校老师的工作基本结束。学生在岗位上的学习未经仔细规划及安排，学生疲于工作岗位职责的重复性、简单性，公司因未正确认识校企合作的意义，也疲于应付。校企合作流于形式，学生的实践能力并未达到有效提升。
创新校外合作，一方面，在传统的校企合作基础上，进一步加强“双导师”的作用，学校指导老师需作为职业标准的教授者，定期拜访、考核学生在企业实习情况，同时，保证与企业领导及时有效地沟通，企业师傅需为实习学生制定完整、连贯的实习计划。另一方面，在模式上，发挥行业指导作用，尝试引企入校，让企业把实践场所搬到学校，既能够保证学生安全，也可以让学校的教学理论与企业实际更相关，校企联合开发校本教材作为实训教程，同时，可结合学期课程需要，更好更方便地安排学生实训实习。
4 总结
本文围绕应用型物流人才培养模式的问题，在总结分析国外应用型物流人才培养的基础上，结合我国应用型物流人才培养现状及存在的问题，提出由“学校、企业、行业组织”多方共育的应用型物流人才培养模式，并从物流人才培养方案、师资队伍建设、课程设置、校企合作四方面提出具体建议，旨在解决目前物流管理专业人才培养模式中存在的课程体系框架落后、师资实践能力不足、学生素养、技能培养欠佳的问题，也为各院校应用型物流人才培养模式创新提供方向性建议。
[参考文献]
[1]钟海峰.校企合作下的应用型物流人才培养模式创新[J].中国市场，2016（09）.
[2]戴晋.国内外物流人才培养模式之对比研究[J].理论视野，2010（04）.
查看全文