铝制金属由于其出色的外观性能，良好的金属触感，能完美的区别于现在常见的塑胶质感，透露出一种不一样的高档与奢华。一如铝制金属机身在手机界的受欢迎；铝合金内饰件在汽车内的应用也被十分认可。
路虎真铝工艺内饰条
铝合金在汽车内饰中应用的优势
“在汽车内饰中，金属外观的铝制件呈现低调优雅。冷色调使得铝表面的运动感和精密度得以最好地呈现。”
NBHXTRIM集团关于其铝内饰生产的描述
“得益于最新的内饰材料，尤其是木材和铝材，汽车制造商可提供更广泛、更精致的选择，给要求严苛的消费者，在内饰舒适度和设计感上，留下深刻印象。适用于包括门板、中控台、仪表盘等各个位置的多样化材料选择，在个性化内饰中发挥主要作用。”
——知名内饰供应商佛吉亚
佛吉亚铝制内饰来源佛吉亚官网
铝合金内饰由于工艺难度、成本较高的影响，目前一般用于豪华车型上。出于轻量化等考量，一般使用真铝工艺来生产。
什么是真铝工艺
到底什么是真铝工艺呢？具体的工艺流程属于保密内容，公布的相关专利也较少。在网上检索铝合金内饰，目前仅搜索到以下专利。
某铝饰科技有限公司的真铝内饰件专利
专利摘要显示：一种高成型性的铝合金汽车内饰件，包括塑胶件，在塑胶件正面镶嵌有铝合金饰条；所述铝合金饰条包括紧贴塑胶件正面的铝合金基底，在铝合金基底上方由下往上依次设有环氧底涂涂层、聚氨酯着色涂层、丙烯酸中间涂层、聚酯保护涂层、选择性聚氨酯涂层。本实用新型提供的一种高成型性的铝合金汽车内饰件结构简单，安装方便，实现了低VOC排放，节能环保；同时又兼顾了涂层硬度、韧性以及成型加工性能，具备良好的附着性与耐候性。与现有技术相比，解决了常规喷漆、镀覆层可成型加工性差、屏蔽处理困难等问题，尤其适合于造型复杂的铝合金汽车内饰件的制造，具有广阔的推广前景。
通过咨询这家真铝工艺生产商了解到了简单的生产流程：
铝合金内饰（真铝工艺），在其豪华感背后也是复杂的工艺流程：多次CNC、压合、冲压、喷漆后才能制作出铝合金表皮。再经过注塑、CNC等最终成型。
整体来看：真铝内饰工艺于笔者之前介绍的真木工艺有着共同之处。都是在制作好表皮（铝合金基材）后，通过注塑、粘合等将铝合金饰条成型成内饰件。
真铝内饰结构来源专利
真铝内饰是豪华的一种表现。笔者有一个小探讨，真铝内饰是否能整合电子元器件，实现触控功能呢？按照汽车行业智能化的趋势来看，真铝饰件表面在往后也应该是可以做出触摸控制等功能。
目前，在金属触控市场上的选手不多，比较活跃的拢共有三家，采用了两种不同的技术，分别是：TI、SPACETOUCH、伏茂斯。TI、SPACETOUCH采用的是感应金属形变的原理，通过人手触碰金属表面产生的微米级别的形变，识别触摸状态，无需开孔透光。
伏茂斯采用光感的原理，当光敏元件被手指遮挡后，光强变化，然后便会激发按键，需要开孔。
未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力。
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客车铝车身工艺铝制金属由于其出色的外观性能，良好的金属触感，能完美的区别于现在常见的塑胶质感，透露出一种不一样的高档与奢华。一如铝制金属机身在手机界的受欢迎；铝合金内饰件在汽车内的应用也被十分认可。
路虎真铝工艺内饰条
铝合金在汽车内饰中应用的优势
“在汽车内饰中，金属外观的铝制件呈现低调优雅。冷色调使得铝表面的运动感和精密度得以最好地呈现。”
——宁波华翔特雷姆
NBHXTRIM集团关于其铝内饰生产的描述
“得益于最新的内饰材料，尤其是木材和铝材，汽车制造商可提供更广泛、更精致的选择，给要求严苛的消费者，在内饰舒适度和设计感上，留下深刻印象。适用于包括门板、中控台、仪表盘等各个位置的多样化材料选择，在个性化内饰中发挥主要作用。”
——知名内饰供应商佛吉亚
佛吉亚铝制内饰来源佛吉亚官网
铝合金内饰由于工艺难度、成本较高的影响，目前一般用于豪华车型上。出于轻量化等考量，一般使用真铝工艺来生产。
什么是真铝工艺
到底什么是真铝工艺呢？具体的工艺流程属于保密内容，公布的相关专利也较少。在网上检索铝合金内饰，目前仅搜索到以下专利。
安德佳（福建）铝饰科技有限公司的真铝内饰件专利
专利摘要显示：一种高成型性的铝合金汽车内饰件，包括塑胶件，在塑胶件正面镶嵌有铝合金饰条；所述铝合金饰条包括紧贴塑胶件正面的铝合金基底，在铝合金基底上方由下往上依次设有环氧底涂涂层、聚氨酯着色涂层、丙烯酸中间涂层、聚酯保护涂层、选择性聚氨酯涂层。本实用新型提供的一种高成型性的铝合金汽车内饰件结构简单，安装方便，实现了低VOC排放，节能环保；同时又兼顾了涂层硬度、韧性以及成型加工性能，具备良好的附着性与耐候性。与现有技术相比，解决了常规喷漆、镀覆层可成型加工性差、屏蔽处理困难等问题，尤其适合于造型复杂的铝合金汽车内饰件的制造，具有广阔的推广前景。
笔者通过咨询这家真铝工艺生产商安德佳了解到了一个简单的生产流程：
铝合金内饰（真铝工艺），在其豪华感背后也是复杂的工艺流程：多次CNC、压合、冲压、喷漆后才能制作出铝合金表皮。再经过注塑、CNC等最终成型。
整体来看：真铝内饰工艺于笔者之前介绍的真木工艺有着共同之处。都是在制作好表皮（铝合金基材）后，通过注塑、粘合等将铝合金饰条成型成内饰件。
真铝内饰结构来源专利
真铝内饰是豪华的一种表现。笔者有一个小探讨，真铝内饰是否能整合电子元器件，实现触控功能呢？按照汽车行业智能化的趋势来看，真铝饰件表面在往后也应该是可以做出触摸控制等功能。
笔者在整理信息的时候发现，金属触控这块在市场上已有厂家能够实现，以下内容来自面包板普林芯驰，笔者仅仅做个分享。
目前，在金属触控市场上的选手不多，比较活跃的拢共有三家，采用了两种不同的技术，分别是：TI、SPACETOUCH、伏茂斯。TI、SPACETOUCH采用的是感应金属形变的原理，通过人手触碰金属表面产生的微米级别的形变，识别触摸状态，无需开孔透光。
伏茂斯采用光感的原理，当光敏元件被手指遮挡后，光强变化，然后便会激发按键，需要开孔。
未来汽车内的每一个表面都可以是智能表面，包括门饰板、仪表板、方向盘、天窗模块、照明系统等等，这些表面现已由装饰作用向机电一体化用户界面发展。现在智能表面技术正处于市场导入及成长阶段，发展潜力巨大，如何把智能表面技术做到更好，需要主机厂、方案设计、零部件供应商、材料企业等的共同努力。
客车铝车身工艺随着消费升级，汽车内饰越来越多使用木材、金属、碳纤维、真皮等材料，这些材料触感更好，会提升内饰的质感，相比其他材料，真铝内饰导热更快，有着其他材料无法提供的独特触感。
一
使用铝制内饰有何优势
图：NBHXTRIM集团关于其铝内饰生产的描述
“得益于最新的内饰材料，尤其是木材和铝材，汽车制造商可提供更广泛、更精致的选择，给要求严苛的消费者，在内饰舒适度和设计感上，留下深刻印象。适用于包括门板、中控台、仪表盘等各个位置的多样化材料选择，在个性化内饰中发挥主要作用。”
——知名内饰供应商佛吉亚
下面感受下铝合金内饰
真铝内饰也多应用在豪华品牌上，以奥迪为例，提供铝制装饰条配置的车型价格在20~45万元，并且多集中为运动时尚动感的车型上，更高级更豪华的车型则都提供全真皮内饰。那么这种真铝内饰件是怎么做出来的呢？
二
真铝内饰加工流程简介
铝内饰件并不是一整块都由铝制成，因为原材料的不可塑性，导致工艺的难度非常大，需要采用复合注塑工艺来实现，通过注塑使铝合金表皮与塑料卡扣合为一体。目前真铝内饰工艺公开的材料不多，下图是一种高成型性的铝合金汽车内饰件的截面示意图，来自安德佳（福建）铝饰科技有限公司的真铝内饰件专利。
图中2部分为铝合金饰条，这部分需要通过多次CNC、压合、冲压、喷漆。铝合金饰条的厚度小于1mm，这种厚度有利于铝合金饰条的整体观感，降低产品成本，便于镶嵌在塑胶件1上。在铝合金基体上的装饰性防护涂层使铝合金内饰获得了色泽纹理丰富、触感好、成型加工性能优良的特性。
图：铝合金饰条结构示意图
得到表皮后，还需要进行注塑，将塑胶件与铝合金饰条结合起来，之后还需要进行CNC等才能得到最终的内饰件。卡条的设置，便于铝合金汽车内饰件的安装和拆卸。
除了装饰，真铝内饰是不是也可以有一些功能上的发展呢？
三
智能铝合金内饰表面
这种铝合金内饰件的加工工艺流程上和IMD工艺比较相似，其中IME是传统IMD与柔性印制电路的结合，那么将这种铝合金饰件的工艺也这样结合起来就可以在表面实现一些功能，目前全金属触控的功能已经可以实现。
图：索尼WF-SP900蓝牙耳机
实现方式主要有两种，一种是在金属表面打上微孔，利用自然光、本身LED光、人体红外光相互配合，完成触控功能。
图：全金属油烟机光感触控来自xxx伏茂斯科技开发有限公司
图：全金属门锁光感触控来自xxx伏茂斯科技开发有限公司
还有一种是通过识别微米级物理形变触发的电感量变化来达到触控目的。这种方式无需打孔，根据力和偏移量，设计人员还可以在按钮、滑块和滚轮上实施合并压力感应或力的功能特性。两种方式都有防水性能，积水时按键仍然可以正常使用。
图：全金属多点触控感应芯片来自普林芯驰官网
图：触摸金属电容式传感附加电路板来自德州仪器官网
图：MetalWheelStackup来自德州仪器官网
图：采用敲击金属外壳来实现手势控制的耳机来自德州仪器官网
汽车内饰的智能表面发展迅速，也是未来内饰的发展方向之一，将成型工艺与智能科技结合有很多先例，一些金属外观但已经实现触摸等功能的产品已经出现，如果将金属内饰与智能表面结合起来，汽车也许会更显科技与动感。
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