篇一：工业园区规划方案
摘要：目前，我国北方城市的经济急剧程度依然偏低，产业布局相对零散。作为内陆经济开发区的xxxxxx，也存在这样的问题。因此，建设集中化半独立式工业园区，遵循“项目导入服从于功能定位”的规划概念，对于完善城市工业布局，优化经济和产业结构，将产生重要影响。运用控制性详细规划手段对小城镇工业园区的发展进行宏观控制，有利于园区土地的合理开发利用，有利于规划仅设管理的规范化，从而推动小城镇经济的健康良性发展。
工业园区位于漯河
一、【规划背景】
1.1、规划范围
xxx市铁东工业区漯周铁路以南，京珠高速路和黑河以西，其东南方是xxx，南邻，西临解放路。面积约1200万平方米。
1.2、特殊的区位环境条件
xxx是xxx中部的一个重要地区，是中国内陆经济特区，著名的双汇工业园就位于其西北方向。该工业园区位于市郊，园区两侧是南外环路和绕城漯界高速公路，漯阜铁路提速工程扩建，漯河东站就在园区旁边，使园区能通过燕山大道直达高速，通过铁路运输方便顺畅，提前进入中原陆路交通快速，是源汇新一轮城市发展的重点区域，是中外客商和有识之士投资创业的理想宝地。
交通条件十分便利，具有很强的接受城市辐射能力。整个用地高差起伏不大，地势平坦，土壤肥沃，沙澧两河交汇于境内，水资源丰富且水质良好；气候温和、雨量适中、四季分明，属典型的暖温带季风性气候。具有良好的投资环境。
在前所未有的发展机遇面前，一个区位优越交通便利的工业园区是xxx工业发展和招商引资的重要之地这就决定了园区规划建设的现实性。该工业园区在形成一定规模后将成为中心城市整体经济发展，市域第二产业生产力布局的重要组成部分。
1.3、交通优势
该工业园区具有得天独厚的区位优势，交通发达，京广铁路纵贯南北，漯宝（丰）、漯阜（阳）铁路连接东西。京深公路（107国道）、京珠高速公路等交通干线纵横交错，公路密度居全省之首。xxx区内沙、澧河上已建成桥梁8座，新修和拓宽街道46条，绿化覆盖率达33%，是省级园林城市。市区建成国内一流的10万门程控电话及移动通讯。
二、【规划设计的指导思想】
2.1、协调统一、合理结合
从可持续发展的高度，将发展生态工业与发挥区域比较优势、提高市场竞争力相结合，与引进高科技、提高经济质量相结合，与区域改造和产业结构调整相结合，与生态保护和区域环境综合整治相结合。
2.2、可学布局、综合开发
工业园区以发展一类、二类工业为主，接纳市区部分三类工业，规划合理布局工业、仓储、居住、服务、公共设施用地，协调健康的开发创造最高的经济效益、社会效益、及环境效益等综合效益。
2.3、统一规划、分步建设
规划充分注重实施的可操作性。在统一规划的前提下，适应市场经济规律的特点，规划有较强的弹性和应变力，有利于滚动开发，达到开发一片，建成一片，获效一片。
2.4生态环保，可持续发展
xxx是国家园林城市，该园区又是在xxx大力提倡创建生态城市的大环境下诞生的，生态环保是其规划的一条重要指导思想，从选址、建设、及“三废”的排放，都应得到合理
组织和处理。
三、【规划设计的基本原则】
根据区域发展背景和地段区位条件，该工业区规划坚持从现实出发变通创新追求特色空间结构的塑造和用地布局的完整，强调节约用地和基础设施的合理投入，优化规划编制成果的指标体系，注重园区的生态和环境保护意识，以实现一个具有北方城市特色环境优美用地合理管理科学的现代工业园区。园区工业性质以一类工业为主。
规划原则为：
3.1、与自然和谐共存原则：
园区应与区域自然生态系统相结合，保持尽可能多的生态功能。对于现有工业园区，按照可持续发展的要求进行产业结构的调整和传统产业的技术改造，大幅度提高资源利用效率，减少污染物产生和对环境的压力。新建园区的选址应充分考虑当地的生态环境容量，调整列入生态敏感区的工业企业，最大限度地降低园区对局地景观和水文背景、区域生态系统以及对全球环境造成的影响。
3.2、生态效率原则：
在园区布局、基础设施、建筑物构造和工业过程中，应全面实施清洁生产。通过园区各企业和企业生产单元的清洁生产，尽可能降低本企业的资源消耗和废物产生；通过各企业或单元间的副产品交换，降低园区总的物耗、水耗和能耗；通过物料替代、工艺革新，减少有毒有害物质的使用和排放；在建筑材料、能源使用、产品和服务中，鼓励利用可再生资源和可重复利用资源。贯彻“减量第一”的最基本的要求，使园区各单元尽可能降低资源消耗和废物产生。
3.3、生命周期原则：
要加强原材料入园前以及产品、废物出园后的生命周期管理，最大限度地降低产品全生命周期的环境影响。应鼓励生产和提供资源、能源消耗低的产品和服务；鼓励生产和提供对环境少害、无害和使用中安全的产品和服务；鼓励生产和提供可以再循环、再使用和进行安全处置的产品和服务。
3.4、区域发展原则：
尽可能将园区与社区发展和地方特色经济相结合，将园区建设与区域生态环境综合整治相结合。要通过培训和教育计划、工业开发、住房建设、社区建设等，加强园区与社区间的联系。要将园区规划纳入当地的社会经济发展规划，并与区域环境保护规划方案相协调。
3.5、高科技、高效益原则：
大力采用现代化生物技术、生态技术、节能技术、节水技术、再循环技术和信息技术，采纳国际上先进的生产过程管理和环境管理标准，要求经济效益和环境效益实现最佳平衡，实现“双赢”。
3.6、软硬件并重原则：
硬件指具体工程项目（工业设施、基础设施、服务设施）的建设。软件包括园区环境管理体系的建立、信息支持系统的建设、优惠政策的制定等。园区建设必须突出关键工程项目，突出项目（企业）间工业生态链建设，以项目为基础。同时必须建立和完善软件建设，使园区得到健康、持续发展。
四、【规划结构布局分析】
经过分析，形成本工业园区规划方案的基本构思，完成对道路系统、绿化系统、个项用地的总体布局、控制指标体系的规划设计。
4.1、“线形发展，络布局”的整体结构。
工业园是市场经济的产物，因此要尽可能符合市场运作规律。横穿工业园的东方红路和燕山路为园区提供了与外界的主要交通联系，是主要的发展轴线。同时也使园区内部各个组
团由比较均等的区位优势。在保证一定纵深建设的情况下，工业园区沿两条主干道成片状分布，有利于实现园区的阶段性建设和有机生长，有利于始终保持空间结构的完整和同一种类型的工业之间的联系。
为了高效利用土地，统一管线铺设，方便交通组织，在地形允许的情况下，尽量采用方格式布局。这样使得街廓和地块的形状比较规整，与街道的连接相对便利，而且相对区位的相同用途的地块在地价上差别较小，在经济上比较容易体现公平分配的原则，方便了土地的买卖、批租和开发利用，也有利于用地规划控制和规划管理工作的顺利进行。
根据有关城市形态的研究，结合对中小型机械，食品加工等工业投资和发展规模调查，我们认为园区内部街廓尺度以300米—400米为宜，即道路间距约300米—400米。该尺度的街廓被进一步细分为若干地块时，可以适合一般投资的厂区建设规模，同时保证周边有便利的交通。如果在未来出现投资大户，可以部分地或全部地合并小地块，以满足使用要求。道路过密，街廓太小，会正价基础设施的投入，造成不必要的浪费。道路过稀，街廓过大，细分地块较大，不利于节约土地，也可能出现街廓内部的中央地块闲置，出现“死地块”现象。
4.2、“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展
由于燕山路和东方红路从中间穿过，园区用地被划分为四大块。既要保证交通安区和畅通，又要使得园区规划建设相对统一和完整，因此没，我们设计了“四纵三横一斜，向东开放”的弹性发展的模式，园区内道路规划充分考虑多方面因素，采用方格路形式。首先有贯空穿东西方向的主干道，再有联结南北方向的多路纵向干道，形成"一横多纵"的内部道路骨架，在此基础上，再修建多条次干道。此外，根据不同社区的大小和开发量，结合块地规划支路系统。园区内主干道，次干道，支路共同形成本园区的整体路。
一般来讲，在城市整体规划中，针对城市发展的不可预测性，道路系统规划往往采取偏大值设计，投资较大。然而，在本次工业园区的规划中，考虑到园区向东发展，不宜在南北方向形成纵深发展，同时结合xxx自身的经济实力，主干道宽度确定为48米，次干道宽度为36米，支路宽度为24米。
1、在功能分区方面，北侧办公为主，在与居住区结合的地段与增设一些商业综合服务性质的建筑，西段与东段增设商业综合性质如金融、邮电、餐饮建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活跃该路段的生活气氛。
2、建筑层数与体量布局结合地段的特点，组合成具有一定规模和气势的建筑群，同时，在道路南侧适当布置穿插布置一些高层综合楼。
3、运用传统园林的借景与对景艺术手段，建筑平面布局疏密相间，使建筑的轮廓性与山形地势相结合；巧妙组织建筑空间的围合与渗透，使建筑群、道路轴景观、广场轴景观完美结合。同时，适当降低容积率和建筑密度，提供绿化率，充分反映园林城市的特点。
4、建筑性格充分反映时代性，文化性与地域性，表现新颖、庄重、大方的建筑风格，建筑布局尽量考虑南北向布置，平面采用灵活相对规则形状，以满足办公建筑的使用要求。
5、在大道的艺术轮廓线处理上，形成以两端的几栋高层建筑为起点，中部的广场建筑群和绿化为艺术高潮、以十字路口为次高潮的艺术整体布局，从而创造疏密结合、高低错落、收放有致的空间效果。
6、在道路两侧拓宽成30米绿化带，并结合建筑布置一系列富有文化内涵的小主题园，以丰富历史文化底蕴。
7、巧妙组织绿化景观轴，使东西向的大道和中心广场的绿化、水景等相互渗透，与周围形成相互交织的绿色景观轴线。
4.3、“适度集中，组团构成”的用地布局
不同以往的工业园，xxx工业园的道路最大限度地实现了"以人为本"的理念，特别设计了一条沿河景观路—燕山路，对其精心营造，使其与广场、街头绿地、商业步行街、建筑
群中休闲空间相联系，形成富有趣味的人行系统。
园区按照市级工业区的标准进行设计规划，勾勒了高新技术用地、科研用地、一般工业用地、企业服务用地、绿化用地和公建用地的框架，整个布局显示了独立而不失整体，超前而不是冒进的特点，描绘了一个现代化工业园区的繁荣风貌，整个规划分近期方案和远期方案实施。
该工业园区考虑到西北----东南风向，将有污染的二类工业规划在基地的西北方，并在其两侧用绿化带隔离，在污染小的一类工业区中设计绿化广场，商贸用地，教育用地，三产服务，为其下方的居住区的居民服务。整体上形成组团分布，再用地平衡的基础上，结合园区自然特点，在上风向的南方公共用地结合节点广场设计，以工业用地为主。充分利用区位优势，沿路适当布置商业服务设施，园区内部均匀设置公共停车场。在铁路沿线，靠近铁路站口附近，集中设置仓储用地。在沿河去，设计了滨河景观带，人们可以在此进行娱乐休闲等活动，体现园区“以人为本”的设计原则。
注重生态环境对工业园区建设尤为重要。栽种体规划布局上采取以二类工业绿化防护带、园区道路绿化、组团中心绿地、厂区绿化四部分组成种体的绿化系统，形成块状绿化，带状绿化和点状绿化，这样，就形成了“点线结合”的绿化系统。在街廓内部，结合地形设计的点状绿化，以及绿化广场和沿河景观带，形成由地形特色且节约土方的绿化景观环境。工业园的广场
城市广场是供市民交往。聚会。活动的空间。也是城市中相对宽敞的自由的积聚地，所以人们把它比喻为城市的“客厅”。作为一个具有十平方公里的工业园也理说应当有自己的“客厅”。本工业园的两个主要广场位于燕山路和东方红路的交叉口东南一隅。广场位置的布置主要考虑到以下几点。
一、居住区位置的要素。
本着“以人为本”的原则，把广场布置到靠近居住区的位置并且把广场地性质定位为是休憩性质的广场，由于本工业园的居住区布置方式是集中式的布置，所以这就方便了本工业园的绝大多数市民。
二、公共建筑的要素：
燕山路和东方红的交叉口是本工业园公共建筑商业金融建筑最集中的地方，这就决定了广场不但是居民游览休憩地方，还是商家进行商业服务和政府进行文化宣传的场所，这就保证充分利用了广场。
三、作为工业园主要景观的要素：
广场不但有其自身的功能，它同时还是工业园的一大景观，是工业园的形象。燕山路和东方红的交叉口工业园人流和车流最多的地方，也是大部分到工业园去的人必经之地。总之，广场位置的安排是广场功能。形象。环境充分结合的结果。
广场内空间的安排则主要考虑到广场规模。位置及性质。西边的广场是一个自由式的广场，它是市民休憩的地方，广场周围为绿化，给人一种回归自然的感觉。其内穿插有一条弯曲的河流，布置有花坛。桌椅。雕塑等小品，大大增强了广场的艺术效果。
东边的广场为一规则式的广场，地面主要为铺地，主要考虑的其更接近公共建筑，这就为商家进行商业服务和政府进行文化宣传提供了一个场所。其内还布置有喷泉。桌椅。雕塑，它同时也是市民休息的场所。两个广场分别执行不同的功能，绿化广场为不规则状，为改善园区内的小气候和美化环境起到一定的作用。中心广场为规则状，临近居民区和主要公共建筑提供一个休闲娱乐健身场所。
道路详规说明
工业区街道的界定工业区街道的界定，不象城市那样严格控制红线及退红线界定，但为了地下。地上基础设施工程管线的建设秩序，界定又是必要的。主要是根据车行道。人行道。
绿化和地下设备工程管线--上水。下水，电力、电信、煤气、供热及备用路等来确定“红线”的宽度。在路面设计布置时，其界限往往是相互连接，在线性上并不那么平直。
工业区路由车行道，人行道、道路绿化、功能小品组成。由建筑和庭院绿化构成的“坊”来界定街道，同时，道路也界定各个“坊”，两者呈现互参状态。
园区街道与小品布局设计
社区道路设计，除了按功能、规范进行规划设计外，同时要为居民创造适宜的行为空间。道路绿化，必须保证行道树的空间，他能改善交通环境，起到领域界定作用，加强了轴向感和识别性。绿化的设置，更加美化了道路空间，人行其中，是一种享受。
道路小区布局：
（1）路灯，起照明和美化街道作用；
（2）路面铺装，车行要道按国家标准修筑，人行道进行美术铺装；
（3）阻隔小品有围栏，车档等，起引导和限制租用；
（4）指示牌，其指示作用；
（5）垃圾箱，布置线性统一，整齐清洁；
（6）路旁小椅，体现了对人的关怀。
道路小品是功能性的，同时也是小美术品，给人以美感。其体量小巧，融于环境中。道路的美，是其功能内在的美。路面、沿石、人行道、行道树、路灯，已经显现出轴向性、节奏的美；两旁绿地、院落、建筑，使街景更为丰富；道路小品的提示和点缀，使得街道又添色彩。
一般道路不放置欣赏品位的小品，以免影响人们行走的注意力，不够安全。在人行道旁辟出一块小绿地广场，布置坐椅、花池、花坛，让人们在此小憩，形成一块休闲交往空间，会很受欢迎。
燕山路和东方红路的设计是道路断面和平面设计的主要内容。这两条道路是工业园区同外界联系的主要交通线路。不仅要满足交通流的要求，同时它们的形象也是重中之重。
（一）道路性质
燕山路是同向工业园区的南北向主入口，道路两旁均为工业厂房。将它设计成生态性景观道路。东方红路是工业园区的东西向主入口，且根据原有地形条件（道路南侧有一条水渠），将他设计成生态性和亲水性均有的道路。
（二）道路设计
将燕山路设计成八车道的主干道，道路总宽度为八十五米，首先满足交通的基本要求。然后在人行道外侧延伸出十五米的绿化带，增加道路的景观效果。满足工业园区形象上的需要，同时，也可作街边公园使用。东方红路同样为八车道的主干道。道路总宽为八十二米，结合道路南侧的水渠，设计水景，北侧效仿燕山路的设计。
（三）绿化设计
道路中间隔断上以低矮植被绿化，同时，中间人工种植鲜花，以增加景观效果。道路旁绿化带注重竖向设计，从里到外，依次种植花草，灌木，乔木，高度逐渐增高。在灌木与乔木之间设立街边公园所必需的道路，休息区和必要的公共设施。东方红路南侧，每隔二十米设一半圆形临水观景台，同时，为体现亲水性，道路与水渠之间绿化多为低矮植被和花草，使行人视线可直视水景，以增加空间上的广阔感，利于放松紧张的心情。绿化设计的主题思想是自然与人工相结合，即能体现植物的自然生长的随意性与活泼性，又能体现绿化的整齐划一。
道路节点说明
此节点位于燕山大路的北端，是进入工业园的主要入口，同时也承载着进入工业园的大部分的交通量。从北向南看，其背景就是燕山景观大道。道路是城市血液流动的通道，而道
篇二：公司未来三年工作规划报告PPT文档
公司未来三年工作规划汇报
面对当前激励竞争的市场环境，特别是在城区近几年同业主要竞争对手发展迅猛，保费规模和营销人力不断攀升，相反，公司保费和人力都有下滑趋势，我司首先要思考的是如何保生存，其次才是求发展，形势迫人，不容乐观。我们必须了解行业的发展轨迹及未来走势。看清竞争对手发展态势，参照自身优劣对比，找出自身的短板。我们不能只埋头拉车，还得抬头看路。因此，现拟定公司三年（20xx - 20xx年）工作规划汇报如下：
一、指导思想及总体要求
1、保生存求发展，建队伍重效益；
2、看对手找差距，夯基础重管理；
3、建队伍促业务，敢创新勇实践；
4、重培训强技能，树典型找信心；
5、抓服务拓市场，盯目标强追踪；
6、学制度懂规矩，建文化树新风。
二、三年目标规划
1、各渠道在全市年预算指标数综合完成率升位目标：力争每年上升1-2名，通过三年的努力，希望有两个渠道能进入全市第二梯队的公司；
2、员工及营销员收入目标：根据上一年度每个人的总收入分析，辅导大家设定当年增收目标，从而倒算出每个人的得分和各项业务奋斗的目标，特别要单列个险营销主管通过基本法及品质考核获得的管理类收入目标；
3、营销人力发展目标：
①个险每年在册累计人力：20xx年末力争达200人，20xx年末力争维持在260
人，20xx年末力争突破300人。
②团险专兼职队伍建设：20xx年末力争达专职4人兼职5人，20xx年末力争维持在专职6人兼职10人，20xx年末力争突破专职8人兼职15人。
③银保客户经理与理财经理队伍建设：20xx年力争达客户经理4人理财经理5人，20xx年末力争维持在客户经理5人理财经理8人，20xx年末力争突破客户经理6人理财经理12人。
4、各渠道业务目标：
根据上级公司下达的年度预算数结果与公司升位目标规划要求下，全力达成，总体要求在20xx年的基础上稳中有升，特别加强个险的10年期和团险业务有大的突破。
三、目标与现实的差距
要达成三年目标规划，必须认真分析公司的现状，首先抓住主要问题和矛盾，一一叠加使目标达成的阶梯。
公司目前存在的主要问题如下：
1、公司新单业务总规模小，创费率和效益差，多年费用超支，战略发展资源匹配不足；
2、个险营销人力严重不足，平均年龄偏高，人员老化，男女比例极大失衡，营销大主管的平均年龄大52岁（都为女性），居全市第一！营销队伍中缺乏活力与事业激情，在职涯规划上难以找到新的激励点；
3、个险出勤率、月均增员率、月均主险举绩率、十年期保费等指标不高；
4、银保、团险人力不足，公司投钱养队伍，专业技能、政策法规培训不到位，业务人员开拓业务能力差；
5、由于学平险保费流失，航意险移交，银保产品竞争力不足，建信人寿
开业等因素，使得银保、团险业务市场丢失大，产生较大保费缺口。
总之，像这样的困难户公司往往存在的问题和矛盾都很多，营销人力少，保费做大，总体创费差，固定经营成本高，费用超支发展投入少，员工收入不高，凝聚力不强，预算数难达成，信心不断丢失等问题和矛盾的存在公司恶性循环，归根到底还是要抓营销队伍建设和业务渠道的开拓和维护。
四、具体举措
（一）夯基础，重管理：
1、严格考勤制度，提升出勤率:
①请假权限统一上收到经理室，减少主管人性化尺度过大，弹性处理太多，讲公平、树正气；
②借全省考勤机统一上线之机，取消原有的“特例人员”和公休假； ③加强营销员考勤高的监督，严防漏统少统和错算，树立制度的公平性和严肃性，减少营销员负面情绪的产生；
④重视每天出勤情况，不能视而不见，习以为常，各级管理者每天一看一问，个险部每周一统一核一通报；
⑤提升晨会质量，严格会中二次考勤及纪律管理，实行会场纪律委员轮值制度；
⑥每月评选一次“最佳出勤奖”，职场、小组及个人各评一个，重精神轻物质进行表彰。
2、注重会议经营，提升会议质量：
①制定出每年的制式化和非制式化会议内容、正确时间、地点及组织形式； ②每年制式化会议内容主要包括：晨会、干早、举绩帮护会、月度收入分析会、主管周总结例会、组训部日清日结会、周增员面谈会、组织发展论谈会、
司务会及公司年度总结表彰会等；
③要求不开无准备的会，追求务实高效，注意把握好开会的原则——会而议，议而决，决而行，行而结。
3、建立健全的制度，学制度用制度：
①建立健全支公司内外勤各项规章制度，明确绩效考核办法和荣誉体系，用制度管人，用真情带人；
②要求制度、工作职责及“岗位工作说明书”上墙，做到学制度、懂制度、守制度、用制度，坚持依法合规经营，大力推广个险基本法学习，长期坚持对主管基本法管理类收入一对一个性化辅导，基本法中有“黄金”，追求基本法利益的最大化，逐步提升主管自主经营意识和职涯规划；
③建立支公司培训制度和培训体系，大力选培兼讲老师，并结合走出去请进来的形式做好个、团、中营销人员的销售技能，专业知识等方面的培训工作，特别抓好新人与市培训中心之间衔接教育培训工作。
（二）加速营销队伍建设，提升规模保费增涨：
“有树就有鸟栖，有人就有业绩”，这是寿险营销界一句至理名言。不能年年为了业务而做业务，一味靠费用推动型刚性拉动业务，不真心重视增员队伍建设、客户服务和市场培育，是很难做到持续经营和保费持续增涨。现就队伍建设和业务发展拟定如下几条主要思路：
1、增员及队伍建设的几点举措：
①支公司配齐配强人力发展岗兼培训工作人员，逐步从组训部奋力出来成立“人力拓展〃培训部”，直属经理室管理，加大人力物力的投入，规划落实队伍的重建；
②成立新人独立职场，由个险部统一管理，实行新老团队隔离式管理，直
到新人晋升为组经理后整个小组再回到老团队；
③成立“新兵营”、“金种子培训班”，抓好初级主管训练营，用好“组养计划”，公司不断有意识地培养出更多的新主管，树立增员典型人和事；
④在增员渠道上不断突破：除了“1+1”式，推好增员与业务近社区，做好与社区就业办搞联合培训班，加强与小区物管的沟通与合作；
⑤对创说会的形式上要力求创新：新老“1+1”联谊活动，与大学就业部联办“创业之路”专题讲座，家庭聚餐恳谈会，庆生表彰式创说会等；
⑥建立社区、人才市场、网络及大专院校等“增员联系”管理办法。实现长期分市场分渠道组织增员工作；
⑦成立本地中专、大学生创业组合夕阳红团队，根据人群同性质特点分类个性化管理，做好市场细分和业务拓展；
⑧做好增员目标管理：根据三年作结规划目标人数，细分时间达成进度表上墙，一周一追踪，一月一总结，一季一表彰；
⑨通过每月的“月度收入分析”例会，复习品质考核管理办法和通报结果，分级指导填写下月工作计划及明确重点指标的达成，会后人力发展刚与专人建台账，做好数据追踪，辅导主管追求基本法的利益最大化。
2、业务发展的主要思路：
①紧跟上级公司业务发展节奏，踩好保费上规模和结构调整的时间点，尽可能拿到上级公司的奖励资源；
②将业务推动型逐步过滤到制度管理型，尽量用好总、省、市各项业务推动政策，同时结合基本法和培训中心新人政策，分层级做好总收入利益演示表，明确每位伙伴必成目标和奋斗目标；
③做好团队及个人年季月目标分解与追踪，抓好“周单元”经营，营造好
篇三：民和工业园产业规划方案
编制方案
青海民和下川口工业区建设管理委员会
二〇xx年三月二十二日
目 录
一、规划编制背景
二、规划的基本思路及理念
三、规划编制指导思想及基本原则
四、产业发展思路及规划深度
五、规划报告主要框架内容
六、项目组织实施
一、规划编制背景
（一）工业区基本情况。青海民和下川口工业区从20xx年10月开始筹建，20xx年9月26日开工建设，规划总面积22821.3亩。工业区距兰州市100公里，西宁市110公里，109国道、兰青铁路、兰新高铁、兰西高速公路从工业区北侧经过，交通便利。涩宁兰天然气管道穿境而过，燃气供应便捷。
（二）工业区规划调整情况。20xx年4月份，在省发改委主持下，省工程咨询中心编制并论证通过了《民和工业园规划》，该规划将工业区确定为高载能冶金工业园，要求以国内小铁合金“关停并转”所形成的市场空间，通过走园区化和集群化道路，将其建设成为“专业型、多元化、生态型”工业园区，主要项目为50万吨铝基合金，90万吨系列铁合金。20xx年下半年，根据招商引资进展情况，县上将工业区产业布局和产业发展方案调整为90万吨铝基合金、90万吨铁合金、40万吨电石，在磨湾子西垣和主干道路以南布局铁合金和电石项目，在磨湾子垣和下川口垣布局90万吨铝基合金项目。20xx年4月，根据省经委要求，为实现工业区万元工业增加值能耗控制在2.75吨标准煤以内的指标，在省规划设计研究院编制的《青海民和下川口工业集中区总体规划》基础上又将产业发展方案调整为：90万吨铝基合金和铝型材大板锭，90万吨铁合金，40万吨电石，10万吨碳化硅，
30万吨聚氯乙烯，30万吨烧碱，50万吨铝型材及铝制品，10万吨金属镁，8000吨海绵钛，5000吨硅铝合金，3000吨多晶硅。
（三）工业区发展现状。基础设施建设情况：累计完成基础设施建设投资5.5亿元。已建设完成全长3.4公里的工业区主干道、西垣道路和工业区生活用水。容量12万KVA的东垣110KV变电所和容量xx4万KVA的桃园330KV变电所。桃园330KV变电所至磨湾子垣供电线路建设由省电力公司与企业共同投资，已开工建设，计划于20xx年5月底建成投入运行。水车湾车站至青海西部水电公司10万吨/年交通运输用新型铝合金挤压材及配套40万吨/年铝基合金棒材项目厂地段铁路专用线，已委托兰州西部物流公司完成可研上报铁道部审批，磨湾子段由兰州西部物流公司与华能集团联系完成初步方案，计划于20xx年6月份开工建设。投资2880万元的生产用水项目20xx年7月20日已开工建设，计划于20xx年8月份投入运行。天然气项目正在进行输气门站和
1.6公里的输气管线建设，于20xx年5月份建成供气。垃圾处理场和污水处理厂项目可研报告编制工作已完成，垃圾处理场计划于20xx年开工建设。
项目建设进展情况：已入驻工业区的企业达20家，已投产企业3家。其中，铝基合金企业1家，碳化硅企业2家，碳化硅深加工企业2家，电石企业1家，硅铁企业6家，金
属硅企业1家，复合肥企业1家，水泥粉磨站企业1家。以上企业建成后，产能为铝基合金棒材等40万吨、交通运输用新型铝合金挤压材10万吨、碳化硅10万吨、碳化硅刃料12万吨、电石10万吨、硅铁30万吨、金属硅10万吨、复合肥10万吨、水泥100万吨。华能集团4×600MW火电机组等项目正在做前期工作。
截止20xx年底，入驻企业项目建设完成固定资产投资
8.61亿元，完成工业产值3.1亿元，增加值1.02亿元。生产电石1.28万吨，碳化硅3.2万吨，上缴利税 236万元。
（四）存在的主要问题。一是总体规划已不适应工业区的建设与发展。原总体规划中的产业定位不准确，产业布局不合理，关联度不高，可操作性不强。二是发展规模小。工业区入驻企业规模小，缺乏带动力强的大项目、大企业，与省内其他工业区相比，发展差距大，工业区对全县经济的辐射带动作用还较小。三是项目缺乏竞争优势。入驻工业区企业自主创新能力不强，产业特色和优势还不明显，产业关联度低、链条短、配套能力低，缺乏具有自主知识产权的品牌和技术。四是基础设施还不完善。电力设施、道路、生产用水、铁路专用线及污水废渣等配套设施滞后，不能完全满足项目建设需要，制约了工业区的发展。五是发展后劲不足。土地资源紧缺，用地指标不足，工业区规划面积较小，土地开发空间有限。
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