飞行器发展史:飞行器的发展历史
公元前 2288 �公元前 2255 年间，传说中国上古帝王舜手持两个斗笠从粮仓顶上跳下逃生，这是史书上关于应用降落伞减速原理最早的一种说法。
公元前 850 年，英格兰境内的布拉德双臂绑上鸟翅从阿波罗神殿上一跃而下，试图飞越一座城池，结果坠地身亡，这是先人为实现飞行梦所作的一次早期尝试。
公元前 468 年-公元前 376 年间 ，中国春秋战国时代的墨子(一说是春秋战国时代鲁国著名工匠公输般)制成一木鸟，据说“连飞三日不下地”。这是有关中国古人试验飞行器模型的最早记载。
公元前 400 年左右 ，相传柏拉图的亲友、学者阿凯塔斯也试制并试飞过一只“木鸟”。
公元前 287 年-公元前 212 年间，数学家阿基米德发现了流体静力学中的浮力定律，对后来研制轻于空气的飞行器提供了最原始的理论依据。
公元前两百多年，相传西汉时曾用风筝丈量了长安城未央宫的尺寸，这可是飞行器应用于生活的最早实例。
公元 9-23 年，在中国的王莽时代，相传已有人用大鸟羽毛制成翅膀，浑身贴上羽毛，利用机关(即机械结构)，“飞数百步”远。同时期，意大利一名演员扇动 2 具鸟翅尝试飞行，结果失败而身亡。
265-420 年间，中国晋朝发明了竹蜻蜓，被世界公认为直升机的最原始形态。
618-907 年间，中国唐朝士兵韩志和制成一木鸟，可飞“三丈高，二百步远”，其腹内设有驱动机械，成为古代飞行比较成功的一具航空模型。
875 年，西班牙人阿布尔・卡希姆用羽毛粘成一副翅膀，从高处跳下，滑翔了“相当一段距离”。
907-979 年间，中国出现了用松脂燃烧加热空气的“飞灯”(又称“天灯”、 “孔明灯”或“灯球”)。这是可飞行并可实用的热气球的原始形态。
1250 年，英国人培根在书中称，其友曾制造并试飞过一种用机械驱动的扑翼飞行模型。
1325 年，在佛兰德古国，有一种可通过拉绳驱动旋转的竹蜻蜓，西方认为这是最早的“动力”模型飞行器。
1326 年，中国风筝在欧洲得以流传并开始用于军事。
1480 年左右，意大利著名学者、艺术家兼科学家达・芬奇绘制出原始的“螺旋面”直升机原理草图，这是工程学历史上比较有名的一幅航空机器设计图。作为伟大的航空先驱，达・芬奇先后画过有关飞行器设想的草图达两百余幅。
1600 年，意大利人保罗・圭多蒂做了一副布满羽毛的人造翅膀，且具有弯曲度。据说他用这副翅膀滑翔出 400 米远。
1628 年，意大利囚犯拉文利用一把由细绳来加强的雨伞，从监狱的窗口跳下越狱成功。这是原始降落伞早期应用成功的实例之一。
1650 年，古暹罗国(今泰国)已出现原始降落伞的应用。
1650-1700 年，清朝工匠徐正明经 10 年努力，制成“栲栳椅”(即圈手椅)式样的“飞车”，“上下之机转风旋疾驶而去，离地尺余，飞渡港汊”。这可算是直升机型的飞行器的最原始试验，甚至有人把它视为世界上最早的“飞机”。
1684 年，英国著名物理学家牛顿发表了《万有引力及运动法则》，又提出了著名的力学牛顿第一定律和牛顿第二定律，为飞行奠定了一定的理论基础。
1686 年，法国人马里奥特写成《论水和其他流体之运动》一书，人类最早的一部流体力学专著问世。
1749 年，英国格拉斯哥大学天文学教授威尔逊用 6 只风筝吊着气象仪器升上1600 米的空中进行探测，制成史上第一个风筝气象站。
1764 年，德国人梅希尔・鲍尔设计了名为“天使之车”的扑翼机，这种飞行器的布局比较像现在的飞机，但 8 幅扑翼需要通过杠杆依靠人力来扑动，其设计图被视作 18 世纪最具现实性的扑翼机设计图。
1782 年 11 月 25 日，法国的蒙哥尔菲兄弟利用点燃麦秆后产生的热气，使一只以柳条为骨架、外部蒙有纸皮的气球升空，这被公认为世界上第一只飞行成功的“现代”热气球。
1783 年 8 月 27 日，法国物理学家夏尔在助手罗伯特的协助下，用浸胶织物做成直径 3.7 米的气囊，发明了世界公认的人类第一只氢气球Globe号。
1783 年 10 月 15 日，法国科学家兼药房主罗泽尔与达兰德斯侯爵登上一只蒙哥尔菲热气球，进行了人类首次升空飞行。从此，人类开始真正进入浩瀚的天空。
1784 年 9 月，法国人罗伯特兄弟制造出一艘流线型原始氢气飞艇。这是对飞艇所作的最早的探索性试飞。
1799 年，“英国航空之父”乔治・凯利开始设计滑翔机，1804 年制成第一架定翼滑翔机模型。1809 年夏季，凯利又制成世界上第一架全尺寸载人滑翔机。
1840 年，英国航空先驱威廉・萨姆爱尔・亨森成立了自己的航空运输公司，并开始试制飞机。
1852 年 9 月
24 日，法国人亨利・吉法尔制成第一个“机械力气球”，作了人类第一次有动力载人“可操纵飞行”。真正的飞艇问世。
1865 年，法国“天顶一号”气球创造载人飞行 22 小时 40 分的续航时纪录。
1871 年，英国人佩诺研制出“飘动者”号飞机模型，它采用橡筋动力，单翼，安定性极好，被某些学者推为“飞机的祖先”。
1872 年，世界第一艘使用 3.68 千瓦内燃机作为动力的飞艇由保罗・海茵莱茵驾驶试飞成功。
1896 年，美国土
木工程师、滑翔飞行者查纽特开始试飞自己的滑翔机，其构型是早期滑翔飞行器中最先进的。
1900 年 7 月 2 日，德国的齐伯林伯爵制成了第一艘充氢硬式飞艇，试飞获得成功。在 20 世纪 20 年代以前，齐伯林飞艇几乎主宰了大半个世界的天空。
1901 年 10 月 19 日，旅法巴西人杜蒙的 6 号橡皮飞艇实现了绕巴黎埃菲尔铁塔一周的壮举，证明了飞行器已完全能够按人的意志自由飞行。
1903 年 12 月 17 日上午 10 时 35分，德裔美国人、自行车修造匠威尔伯・莱特和奥维尔・莱特兄弟将自制飞机“飞行者”号推离地面，进行了被世人公认的人类首次有动力飞机载人飞行!
从此，天空中有了飞机，人们升空飞行的梦想得以逐步变为现实，并进而向外太空进发，开启了航空之梦的大门。
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