庆祝公司成立二十周年征文优秀作品三篇·1
公司五十周年的日子快到了，在这个满怀希望、引人振奋的时刻，大家都忙碌着，忙碌之后的突然沉寂，让我想了很多很多，三月份，公司五十周年志庆活动开始启动，一个月多来，我亲身经历着、感受着同时也感动着……。
三月，公司工会发出了《运输人的骄傲》征文活动的通知，在我看来，按往日的习惯把通知转发下去就成事了，心想也不会有太多的征文，到时还要去发动和催促……，半个多月过去了，一篇、两篇、三篇……，有散文，有诗词，从《旧照片引发的故事》到《走过的路》再到《阳光总在风雨后》，征文如雪飘来，让我措手不及，我在想，到底是什么原因让大家有如此的激情呢?
回想一下，我感动了，感动在同事们对我工作的支持，感动在员工们对公司五十周年的那份情，感动在全体运输人团结奋进，对未来充满希望的那种憧憬! 一天，我外出办事回到办公室，看到了办公室的几位同事正对着电脑指划着，神采飞扬，我上前一看，原来他们正在写庆祝公司五十周年的征文，词语之间不断你来我往，你一言，我一语就讨论开了，“用哪个词好，这里加一句会更好……”，我的心中一时激荡，我所看到的不是言语在碰撞，那是火花与情感的碰撞，那是员工们在对公司走过五十年风雨征程，对庆祝公司五十年华诞的献礼!
是运输人对母亲的一份深情!还有一件事令我感动，公司生产经营部的崔胜勇，三月底就要正式退休，离开工作岗位，但他把公司五十周年征文的事情记在心上，即使在自己即将退休的时候也依然不忘为公司志庆献上一份礼物，他送来了一首诗、两首词，当中的字字句句，真切地表达他与公司共同经历的过去和现在，憧憬着公司美好的将来。 时钟进入了三月中旬，公司五十周年志庆的另一项工作也开始了，制作公司发展历程图片展板和纪念邮册，当务之急就是收集反映公司发展历程的新旧相片，发掘珍贵的历史资料，以求全面回顾公司的发展历程和取得的骄人成绩，公司档案室、各单位都积极寻找和收集资料，工作小组人员撰写前言、序言和寄语……，大家都在忙碌着，公司的老领导彭书记最令我感动，为了能够收集更多更好的相片资料，他在汇总的旧相片堆里寻寻觅觅，这张拿起来，那张又放下，那神情仿佛在寻找宝贝，有一天，他得知大件分公司有一张90年代初土方车队的相片，他二话不说，搭上公交车就往大件跑，回到公司，拿在手中战利品，脸上那份心满意足的表情，如今还令我感动不已。 感动是一种心态。细心观察，我们就会发现在这个世界上值得我们感动的事情原本是很多很多!感动是一种幸福。
因为真挚，它才显得那样的清晰与质朴!感动是一种珍惜。正是基于这种珍惜，我们才会毫不吝啬地付出行动。我想，在公司五十周年志庆的活动当中，这么多的同事、这么多的员工在为之而努力，正是被公司五十年所走过的风雨征程所感动，正是被公司未来的希望所感动，他们在共同祝愿公司的发展壮大，我们常说的“集体主义精神、主人翁责任感”在此刻以实际行动得到验证。这当中，我深深感受到了新老运输人对公司的那份朴实而真挚的感情，让我不由自主地拿起笔来，自愿加入为公司五十周年献礼的行列……。 我感谢你们，因为有了你们，让我感动，让我积极。我祝福你们，祝福公司，愿感动常在!
庆祝公司成立二十周年征文优秀作品三篇·2
于绍兴人而言，金昌房产但是响当当的一家品牌开发商、绍兴地产大鳄，二十年的开发历程，十余个精品楼盘的亮相，让她有足够的底气跻身于优秀开发商之列，本地范围内，她亮出了诸如“森x豪庭”、“白鹭金滩”、“昆仑国际”等优质楼盘，近年又与绿城集团合作开发了镜湖新区的高档住宅“百合花园”，业主津津乐道、x民羡慕嫉妒恨，使得金昌房产妇孺皆知，拥有颇高的知名度。
印象中，那就应还在2001年吧，房地产业还未奏响凯歌，仅仅才刚刚起步，金昌率先开发的城东“森x豪庭”以占地千亩、三十多万方的建筑傲倨群雄，成了绍兴第一个超大规模的高档商品房小区。一般人的定向思维是，开发商吧，起点高了，之后开发的楼盘也不会差到哪里去，说白了，这正是开发商的无形资产，业主带业主，朋友带朋友，口口相传，滚雪球一般地，这客户群就日益庞大，不可小觑。
而像咱这样的，居者有其屋，买房的定位乃自住而非投资，更非投机，需求也相当明朗，不在意花里胡哨，更注重开发商的信誉、住房质量、生活配套、交通状况等等，换言之，关注的便是舒适度，套用朋友的一句话是：“要买房，买好房”。
早就耳闻，金昌早前便已将触角伸向了广西xx银滩，拿下了商住用地，有意将“xx·森x豪庭”打造成为全国代表性的滨x生态国际休闲社区。咱明白，xx但是个好地方，她是东方夏威夷之称的“天下第一滩”，碧蓝的大x，清爽的x风，那儿气候适宜、空气清新、风景秀丽，有着超多的景点。如：涠洲岛、银滩、红树林、老街等xx胜景和历史遗迹，还有x滩公园、乔港浴场、xx冠头岭国家森林公园、白虎头渔家庄、情人岛公园等等景区……由不得不让人心向往之，倘若能在那儿置业观光旅游，该有何等惬意!因而，一等获悉消息，咱便心儿痒痒，巴巴地电话给销售部，报名、预约，想更深层次地了解“xx·森x豪庭”的详情，不曾想，待等售楼部电话通知那天要开房介会时，咱正好出差在外，无法赶回，无缘面聆，心里那个遗憾哦。
继续报名、继续预约，咱十分执着，信奉的是——既然咱中意了，必须要意志坚定，务必的，呵呵。
可想而知，2013年6月16日下午在开元名都大酒店举办的金昌集团“三宅一生·共襄盛举”新品推荐会，绝对少不了咱的参与。人头济济热闹非凡的现场，咱最最关注的当数前xxx委副书记段文道先生对于xx银滩的推介，他就xx近年来的交通、旅游、区域发展做了精彩讲解，将美丽的广西xx展此刻在场所有人面前。无疑，他的慷慨陈词、热情好客更为银滩添了不少印象分，更坚定了不少人对于xx银滩的神往。
于是，我与金昌有个约定，咱必须得先睹为快一览美景，下一批去xx银滩实地考察，可千万别把咱拉下哦，一旦对上眼，咱便会成为xx银滩的忠实追随者。
期盼中……
庆祝公司成立二十周年征文优秀作品三篇·3
每当我看到或经过一座大桥时，我心里都会觉得特别兴奋和欣喜，我知道这份喜悦源于职业的敏感，因为我是一名建桥工人。
今年的5月5日是武船重工股份公司成立20年的日子，作为它的一员，我感到尤为的高兴。公司成立以来建造的桥梁多达230余座，我也有幸参与了其中的100余座，我对这些桥充满了感情。在我眼里，这一座座形状各异的大桥，它们不再是一件件冰冷的钢铁合体，而是有灵性、有思想、有情感的精灵，制造它时，我们把它当孩子一样精心呵护，建造成功后，如同把孩子培养大了，我觉得它是离开我们去为国家建设作贡献去了。这种感觉像孩子离开父母，从那天起，心里就留下了惦念，以至于时间久了，我会觉得特别想念，总希望有一天可以到自己建造的桥梁上去走一走，看一看，摸一摸。
回望过往，我依然清晰地记得我制作的第一批轨道支座，第一件路缘石，第一件临时连接件，第一节梁段的轨道制孔，他们虽小，但无不倾注了我全部的热情与心血。功夫不负有心人，随着时间的推移，我由大桥零部件的制造逐步转变为整座桥梁的匹配钻孔和机械加工，在建桥领域越干越有成就感，我与桥梁的感情越来越深。
难忘1999年5月5日。那天阳光灿烂，春意盎然，武船重工公司在阳逻揭牌成立了，我成为了一名建桥人。多少个严寒的冬日，我和同事们扫雪安装吊耳、溶冰配钻桥梁，在寒风中大家的脸冻得发紫，却依然顽强地坚守。多少个酷热的夏日，我们在闷热的箱梁内墨孔和配钻，50度以上的高温烤得人挥汗如雨，遇到技术难题，大家集智攻关，多少次的头脑风暴，灵感闪现，被我们抓住了无数个创新点——角度墨孔器、座标测量工装、轨道滑移工装，吊点提升装置、栓接桥梁精准制孔等等众多的创新项目，就是我们的杰作。一次次的QC成果发布，让我们荣登全国质量管理小组的宝座，我们秉承诚信、优质、创新、高效的核心价值观，向着以创建国内最强大、世界一流的钢结构桥梁制造企业的目标奋进。
难忘1999年5月5日。那天阳光灿烂，春意盎然，武船重工公司在阳逻揭牌成立了，我成为了一名建桥人。多少个严寒的冬日，我和同事们扫雪安装吊耳、溶冰配钻桥梁，在寒风中大家的脸冻得发紫，却依然顽强地坚守。多少个酷热的夏日，我们在闷热的箱梁内墨孔和配钻，50度以上的高温烤得人挥汗如雨，遇到技术难题，大家集智攻关，多少次的头脑风暴，灵感闪现，被我们抓住了无数个创新点——角度墨孔器、座标测量工装、轨道滑移工装，吊点提升装置、栓接桥梁精准制孔等等众多的创新项目，就是我们的杰作。一次次的QC成果发布，让我们荣登全国质量管理小组的宝座，我们秉承诚信、优质、创新、高效的核心价值观，向着以创建国内最强大、世界一流的钢结构桥梁制造企业的目标奋进。
难忘2006年的11月16日，公司签订了重庆观音岩长江大桥制造合同。这是我参与建造的第一座叠合梁桥，这么大的桥匹配钻孔由我牵头完成。当时我心里真没底，但武船人的责任感和使命感驱使我奋勇向前，在桥梁匹配钻孔过程中遇到的困难太多了，但是我不怕，在车间领导的支持下，在各部门的配合下，经过一年多时间的日夜奋战，终于完成全桥15个轮次的匹配钻孔任务，为公司赢得了荣誉。有了建造第一座叠合梁大桥的经验，随后我又带领团队顺利完成了多座同类型桥梁——武汉二七长江大桥、武汉鹦鹉洲长江大桥、西藏迫龙沟大桥、云南双河特大桥等十多座大桥的匹配钻孔任务。
难忘2007年的6月23日，公司公司签订了广西南宁大桥制造合同。这是我第一次参与建造的世界首座大跨径曲线梁非对称肋外倾钢箱拱桥。面对这座大型钢箱拱桥，我当时都有些害怕，每一节钢箱拱既高又大，像一栋房子，拱内结构复杂，我们要像蜘蛛侠一样攀爬到箱拱内安装，巨大的连接件钻孔就靠我们用葫芦把重达500公斤的连接件逐一提升到预定的位置，靠着安全带，站在10米多高的脚手架上艰难地施工，艰苦和劳累考验着我和队友们，但我们咬定目标不放松，硬是把一套套笨重的连接件一一安装到位。工作的过程也就是经验积累、技术提高的过程，通过技术创新，我们成功制作了连接件样板，用轻便的样板代替笨重的连接件墨孔，实现了钢箱拱匹配钻孔的优质高效。
难忘2012年4月，公司中标港珠澳大桥，这是目前世界上里程最长建设难度最大，被称为桥梁建设史上的珠穆朗玛峰，我和队友们又投入到港桥的建设中来，在港桥建造过程中，遇到了许多技术难题，但最终被我们一一攻克了，特别是三座x豚式钢索塔匹配钻孔过程中遇到的困难最大，三座x豚式钢索塔需钻5.4万个螺栓孔，要求通孔率必须达到100%，仓室众多而狭小，就像一个大大的迷宫，每座钢索塔匹配钻孔区域都由人孔互通相连的49个仓室组成，说是迷宫一点不假，进去的每个人都迷过路，为了优质高效完成好港桥钢索塔的匹配钻孔，我反复实践，成功研制出数据测量工装，这一利器的研制成功，为港桥精确制孔创造了条件，在大家的共同努力下，光荣地完成了港桥钢索塔的钻孔任务，经监理工程师检验，通孔率达到了100%，震撼了监理。工地安装也证实了通孔率为100%的骄人成绩。我被《羊城晚报》誉为“幕后工匠”，被武船集团公司授予“感动武船人物”称号。
回眸武船重工股份走过的20年，公司建设的桥梁越来越多，建设的桥梁越来越大，建设的速度越来越快，建设的质量越来越好，我也由壮年逐渐迈入了将近退休的年龄，我因桥兴梦，因桥奋斗，因桥圆梦，因桥骄傲，我与公司、与桥梁结下了一段难解的缘。我庆幸，我是武船重工股份的一员，我是一名建桥工人。我这名普通的建桥工人的建桥经历，也见证了武船重工股份20年来发生的巨大变化，我觉得这也正是改革开放的伟大成果。
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