一、实习的目的
生产实习是教学与生产实践相结合的重要实践环节。在生产实践过程中，目标是培养学生观察问题、解决问题以及从生产实践中学习的能力和方法。培养我们的团结协作精神，牢固树立我们的群体意识，即个人智慧只有融入集体才能发挥有限的作用。通过生产实践，对巩固和深化我们的理论知识，培养我们的独立工作能力，强化我们的劳动观点，起到了重要的作用。
二、实习任务
1.对企业的生产工艺和生产技术有全面、全面的了解；对企业生产的设备、工艺、产品等相关知识有深入细致的了解；了解企业组织管理、企业文化、产品开发与销售等方面的知识和操作流程。
2.在专业相对对应的实习岗位上，要努力将所学的理论知识与实际工作相结合，灵活运用，使自己的专业知识、专业技能和工程实践能力得到全面提高。
3.积累一定的工作经验和社会经验，职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等明显提高。，逐步掌握从学生到员工的角色转变，从而为毕业后就业打下良好的基础，提高就业竞争力。
三、实习的基本要求
1.实习企业的学生必须遵守企业的各项规章制度和相应的劳动纪律，不得无故离开和擅离岗位。有特殊情况需要离开或变更实习企业的，必须征得实习企业和辅导员的同意。
2.学生实习期间必须严格遵守岗位操作规程和安全管理制度，严格防范工作责任事故和人身安全事故的发生。
3.必须遵纪守法，遵守公民的社会公德，不得从事法律法规、工厂规章制度、学校规章制度不允许的活动。
4.努力工作，积极完成实习单位布置的任务，虚心学习，积极诚恳地向工人师傅、工程技术人员和企业管理人员征求意见，努力学习。
5.要多和导师联系沟通，及时得到老师的指导。
四、实习内容
(a)安全教育
1.安全教育和学习的目的
2.事故发生及其预防:1 .事故发生因素人为因素-不安全行为因素-不安全因素2。事故发生因素1)管理因素；2)违章:a .误操作b .违章操作C、蛮力3)安全责任(质量)差。
3.进厂主要安全注意事项1。防火防爆2。防尘抗病毒3。预防烧伤和烫伤4。防触电5。预防机械伤害。防止从高处坠落7。防止车辆伤害。预防起重机械伤害。防止物体撞击10。工作前后不喝酒。
4.设备操作说明:1。在各种储罐、罐、塔等设备以及地下室、地下水井、下水道或其他密闭场所工作，属于设备内作业。2.设备上与外界相连的管道和孔洞应与外界有效隔离。3.在进入设备进行操作之前，必须对设备进行清洁和更换。4.应该采取措施保持设备内的空气良好。5.手术前30分钟内。设备内气体必须取样分析，取样要有代表性。6.进入不能满足清洗更换要求的设备时，必须采取相应的防护措施。7.设备内的操作必须有专人监督，并采取抢救措施和有效的保护措施。8.施工单位负责办理《设备安全操作证》，项目负责人或技术人员应填写操作证，并检查操作单位应填写的所有内容。
(二)流水线生产特点简介:顾名思义，流水线是一个团队的工作，每个员工都必须兢兢业业地做好自己的工作，因为整个流水线的每一个工序都是紧密相关的，这就有可能导致整个流水线生产的产品由于某个工序的失误而成为废品。
(三)学习和了解电子器件的结构类型、结构类型和功能。
(4)学习和了解工厂车间、生产流程等的生产组织管理。
动词 （verb的缩写）实习流程
1.安全教育
实习开始，学校组织我们去公司，专业人员给我们进行安全教育，讲解安全问题的重要性，实习中遇到的各种危险和隐患等等。
2.现场实习
我们车间实习是生产实习的主要方式。我们按照实习计划在指定的车间实习，通过观察分析计算，咨询车间工人技术人员，顺利完成了规定的实习内容。
3.理论与实践的结合
为了进行深入的车间实践，在实践过程中，我们将所学的书本知识与实践的要求相结合，理论与实践完美结合，这进一步促使我们不断学习和研究。
4.实习日记
实习期间，我们记录了自己的日常工作、观察和研究结果，收集了数据和图表，并在实习日记中听取了汇报。随时接受老师的检查和纠正。
不及物动词其他活动
在完成实习业务的同时，我们经常利用现场学习的机会，向社会、工人和工程技术人员开展实习活动。业余时间还组织球类、踢毽子、乒乓球等活动，加强思想政治教育活动。
七、实习感悟
生产实习是我院为培养高素质工程技术人才而安排的重要实践教学环节，是学校教学与生产实践相结合、理论与实践相结合的重要途径。其目的是通过实践培养和培养我们的专业知识和人才素质，为毕业后去工作，早日成为业务骨干打下良好的基础。
产品生产的技术资料；生产组织管理等。，加深对电子器件的工作原理、设计、测试等基础理论的理解。通过生产实践，了解和掌握车间管理、生产工艺和工艺流程；使用的主要工具和设备；使我们了解和掌握工厂车间的工作和管理知识。为进一步学习专业课程和从事该领域的研究设计打下了良好的基础。
在这次生产实践中，我们不仅对所学知识有了更好的理解，更重要的是，我们纠正了劳动观点，提高了独立工作的能力。
总的来说，我对这门课很热情。我从小就对这种小规模生产感兴趣。每次走完一步，我都像个孩子一样开心，很有成就感。其特点是学生亲自动手，掌握一定的操作技能，自行设计、制造、组装、调试。它将基本技能训练、基本过程知识和创新启示有机结合起来，培养我们的实践能力和创新精神。作为信息时代的大学生，作为国家培养的高技能人才，仅仅操作鼠标是不够的，基本的实践能力是一切工作和创造的基础和必要条件。这是对一个人动手能力的极大锻炼。实践带来真正的知识。古往今来，一切发明创造都经过实践检验。如果没有足够的动手能力，可以谈谈在以后的科研，尤其是实验研究中取得成果。实习期间锻炼了动手能力，提高了解决问题的能力。比如组装测试手电筒的时候，我修了几个短路的焊盘。
转眼就要开学了。实习的两个月，经历了很多，收获也很多。在装配车间做了两个月的一线实习，虽然工作很辛苦，但是很有价值，因为我学到了很多书本上学不到的东西。
和上学的时候相比，我从一个没有经验的学生成长为一个半专业的人，不敢谈成熟。但是，我的自我感觉有了很大的提高，工作也有了很大的进步。
刚来车间的时候充满了热情，却没有去想怎么工作，怎么实现理想，怎么适应社会。由此，我们可以想象，面对工作，我们不知所措，不知所措。我开始思考如何让学到的东西变得有用，如何发挥自己的优势，如何弥补自己的不足。作为一名车辆工程专业的学生，忽略了产品的结构和技术，经过在研究所两个多月的车间实践和培训，我了解到运输车辆、结构和技术是不可忽视的，成本的限制，结构的可行性，我知道一条曲线不仅可以追求美观，还可以考虑加工的难度。
工作两个月是理论联系实际，学习技能的过程，也是良好工作作风的积累。工作中要一丝不苟。加工时，稍有误差就会造成干涉的后果，因此，在实践中积累经验。还有，无论大事小事，我都要求自己认真完成，这就是我的修养。我相信对自己负责是我的收获！
车间实习结束，带着收获回到研究所。我不再迷茫和不知所措，开始一步一步实现以前的理想。我完成了驾驶手册和使用说明书的扫描和图像转换，协助编写零件目录、驾驶手册和使用说明书，完成了一些辅助工作。并开始接触设计，辅助完成一些设计任务。对我来说，路才刚刚开始，梦想还在继续。
装配车间布局从南到北分为内饰段、综合段、底盘段、发动机段。发动机部分最终合并到底盘部分，而底盘部分和内部装饰部分最终合并到集成部分。我曾经参观过东风汽车有限公司总装厂，整条装配线笔直，拉伸了很长时间，从头到尾用了很长时间。如果在下游的生产线上发现质量问题，不能及时反映问题，来回维修非常麻烦。备件的运输也是一个问题。交通通道少，狭窄，容易造成交通堵塞。而且运输距离增加，消耗更多的能源。车间生产线折叠的话，从车间的一个地方到车间的任何一个地方都会比较短，发现的问题可以及时反映出来。交通通道很多，东西方向4条，南北方向2条。备件运输方便快捷，消除了交通堵塞。另外，生产线的流向也很重要。流向的问题在于从哪里开始，到哪里结束。在内饰部分，汽车的内饰是要组装到车身上的，所以内饰的起始处必须离车身的源头非常近。室内装修部分的开始布置在涂装车间的出口处。综合段，即把汽车底盘和车身组装成整车，所以开始集成的地方必须同时离内饰段和底盘段的末端最近。而综合段的开头正好安排在内饰段和底盘段的衔接处。底盘部分，车架的重量，那么底盘部分的起点必须最接近车架的存放点。而底盘段的起点布置在离车架存放点最近的地方。在发动机部分，发动机和变速箱的重量比较大，也布置在离发动机和变速箱最近的地方。
车间内通风不太好，而且车间南侧没有窗户，夏季无法吹进来东南季风，车间内温度比较高，甚至超过室外温度。车间里有很多粉丝。我的问题是，如果换几台空调，如果把空调的温度调到适中，在同样的耗电量下，会不会带来更好的舒适度？
车间内每条线上的装配零件摆放整齐、科学。装配零件一定要离装配车位很近，这样可以节省来回取零件的时间。此外，将它们分为不同的类别非常重要。如果放的乱七八糟，捡碎片的时候会浪费寻找的时间。车间的地板上很少看到垃圾，每天早晚打扫拖地不仅带来清爽的感觉，还减少了空气的漂浮下沉量，有利于一线员工的身体健康。
在车间很难练习，不仅要承受夏天的酷热，还要消耗大量的体力。特别是9月份，经常加班到晚上10点，要坚持，坚持，再坚持。
但最重要的是要注意三个问题:安全、质量、效率。
不能保证质量的产品就像废品。人要有保证质量的责任感。每次在车间完成一个过程，负责人都要在过程卡上指定的地方签字。当产品出现问题时，可以通过评估的方式直接找到责任人并进行处理，以唤起员工的责任感。在练习的过程中，有些过程无法保证质量，尽量找师傅帮忙。
减少浪费也很重要，轻松努力地把事情做好。一个班长教我要善于利用体力，尤其是工作比较繁重的时候。光靠手是无法使用蛮力的，同时用体力可以事半功倍。但是我在这方面还不够好。如果交给我的工作太复杂，我会牵线搭桥。但是，我不熟练，因为我已经很久没有在每个岗位工作了。有句话叫:熟能生巧。解释这个道理。
安装传动轴的时候，有一段时间我无法把中间的两个螺栓固定好。原因是螺栓偏移。发现问题的时候，我试着把螺栓尽量对齐，保持垂直于框架的方向，我也成功了。除此之外，安装后挡风玻璃、车门压条、车门密封条、安装传动轴时拧紧螺栓也是一项熟练的工作。如果没有掌握最后的技能，傻傻的去做也没用，相当于没学过。
每天都认真拖地，这也是我的工作，对自己也是有好处的，拖地就是给自己创造一个干净卫生的工作环境。
我经常在装配车间关注和我专业相关的事情。比如车架，他用的连接几乎都是焊接。根据焊缝的形状，应该是手工焊接，焊缝周围飞溅较多，推测采用的焊接方法应该是二氧化碳气体保护焊，现在一般采用框架焊接方法。车身焊接大部分是点焊。车身使用的钣金材料非常适合这种焊接方法。但车身也采用气体保护焊，可以是氩弧焊，也可以是混合气体保护焊。除了焊接，我还会思考一些特殊的汽车零部件是如何加工的。
当初，我什么都不知道。到了之后不知道是什么车，安装什么配件，对工作影响很大。当你熟悉车型的时候，会给你带来极大的方便，至少不用经常去办理卡。另外，我对皮卡的结构有一定的了解。但是他们的工作原理不是很清楚，以后要多读书多了解。
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