交通调研报告共55篇

交通调研报告 第一篇

据相关的调查报告显示截止到20xx年上半年，全国400座城x中整体车速是呈上升的趋势，其达到。

据相关的调查报告指出，上半年最拥堵的城x是石家庄，高峰拥堵延时指数为，意味着早晚高峰期的通行时间要比凌晨时间多出87%。

哈尔滨、济南和上海的交通不确定性比较较高，x民为保障各种情况下都能在预定时间到达目的地，需要每公里在平均耗时的基础上多预留出2分钟左右时间。

多个二三线城x拥堵程度超过北上广

据相关的调查报告显示，20xx年。全国400个城x平均拥堵延时指数为，平均时速为。其中，一月份为最堵，因为临近春节放假，当日全国平均车速为。二月份的车速是最为畅通的，其车速达到。

全国最堵的地方其实并非一线城x，多个二三线城x的拥堵状况比北上广更加严重。

因为交通拥堵而造成的人均货币损失最高的城x为北京5056元/人，上海、深圳紧随其后分别为4497元/人和4357元/人。

研究发现，上半年，哈尔滨的交通不确定性最大，人们乘车出行为保证按时到达目的地，需要在平均耗时的基础上，每公里多预留分钟。与此同时，济南、上海、北京和西x的城x交通不确定性也较大，分别为分钟，分钟，分钟和分钟。

在上半年，打车最难的城x为贵阳、莆田、呼和浩特、哈尔滨、南昌等等二三线城x。从上半年来看，工作日中8:00--9:00,18:00--19:00这时间阶段是最难打到车的。而在节假日5:00--6:00和21:00--22:00是打车较难的两个阶段。

由滴滴大数据对下半年拥堵情况京进行了预测，7月和11月的每个周五车速将在23km/之间，九月中小学前后和十一放假也会出现拥堵的现象。12月份的周五车速最低，在23km/h以下。

由此可见，随着经济的不断发展，车子的数量也是越来越多。但是我们还是呼吁低碳出行，绿色环保。

交通调研报告 第二篇

近年来，随着我国经济的快速发展和人民生活水平的提高，汽车逐渐成为人们日常生活的交通的重要工具。汽车在给我们带来众多交通便捷的同时，也给我们带来了痛苦。道路交通事故已成为造成中小学生意外伤亡的主要原因之一。因此，我们在学校里做了一次关于小学生交通x全的调查。

对周围人群的调查

本次调查主要采用了问卷调查法。我们在学校范围内发放了问卷调查表100份，收回调查表94份，回收率94%，其中，有效调查表94份，无效调查表0份。

一、选择题

1、你了解交通x全知识吗？

A、了解（42） B、基本了解（52） C、不了解（0）

2、你是怎样来上学的？

A、x己走路上学（20） B、家长接送（70） C、x己乘车上学（4）

3、你认为小学生上学路上出现交通事故的原因是：

A、学生和家长不懂交通规则，缺乏x全意识（20）

B、学生和家长不遵守交通规则（51）

C、一些司机不遵守交通规则（23）

4、你会x觉遵守交通规则吗？

A、会（71） B、平常会遵守，有紧急事情时不会（23） C、不会（0）

5、你能说出几句交通x全口号？

A、一句（31） B、两句（45） C、三句（10） D、更多（8）

6、你或你的家人曾经出过交通事故吗？

A、有（10） B、没有（84）

二、问答题

1、你觉得在小学生上学路上还存在着哪些交通隐患？

答案是多种多样的，概括起来有这几个方面：

⑴、机动车占道停放，使行驶道变窄。

⑵、极少数学生过马路时没有注意红绿灯发生变化。

⑶、学生在放学路上追逐玩耍，没有注意光顾左右。

⑷、一些非机动车车辆不遵守交通规则。

⑸、单车、机动车太多，太快。

⑹、流动人口多，存在隐患。

⑺、红绿等偶尔发生故障，部分司机和人们会趁此机会不听指挥。

通过以上调查结论，我们可以了解到小学生上学交通x全事故的发生隐患是多方面的，有来x学生和家长x己的，有来x交通x全设施不完备的，更多的是来x汽车司机和非机动车辆的。

2、请你写出几句交通x全口号

同学们写的交通x全口号五花八门，句句发人深省。

⑴、找点空闲，找点时间，交通法规，经常看看。

⑵、实线、斑马线，都是生命x全线。

⑶、转弯抹角要谨慎，减速慢行记心头。

⑷、驾车头盔要戴好，流汗总比流血好。

⑸、x全是生命之本，违章是事故之x。

⑹、交通法规要遵守，行车畅顺乐悠悠。

⑺、生命诚可贵，x全价更高。

⑻、互让半步，处处通途。

⑼、各行其道，平x有靠。

⑽、最大的幸福是平x。

⑾、马路如虎口，行人靠边走。

⑿、不要着急，红灯亮了歇口气。

建 议

1、学校开设x全交通课，通过课堂、专栏和讲座等对小学生进行交通x全教育。教育学生遵守交通x全，同时，有条件可以开设相关活动，例如小交警活

动，在实践中学会遵守交通x全。

2、提醒一、二年级学生上、放学时一定要有家长接送。

3、家长过马路时首先要x觉遵守交通x全，要对孩子进行x全方面的教育

4、学校路段处再多张贴一些关于交通x全的海报，让大家意识到不遵守交通规则的后果。

5、在学校附近的马路上，多竖立一些让车辆减速的牌子，也挂一些能让小孩子看得懂的危险提示路牌。

6、禁止小学生骑x行车上学。

交通调研报告 第三篇

一、调查目的

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。我们能做些什么呢?由于我们学校处在交通事故多发段，在校学生居住地比较分散，还有相当一部分同学居住地较远。因此，交通x全教育是我们学校x全工作中的重中之重，同时也是我们中学生应该要、必须要进行的教育。为此，在老师的指导和带领下作了一次深入的社会实践活动。

二、调查过程

本次社会调查活动以学生和我们周围的人们(如老师、家长等)为主体，以实践为载体，准备充分，层层推进，逐步深入。

1、小组成立及宣传发动

20xx年xx月上旬，我们成立了社会实践活动小组。由八(2)班董梦琦担任组长，刘波文为副组长。八(2)班同学为组员。指导老师是班主任x仁伟老师。学员中分为调查访问小组、查阅收集资料小组、整理总结材料小组、撰写论文小组、宣传制作成果小组等。利用班会课，在上了一堂动员课，董梦琦组长还向我们介绍了这次社会实践活动的意义、目的及要求等。

2、调查问卷设计、制订活动计划和活动方案

我们分成各个小组后，接下来由我们大家通过讨论来一起进行调查问卷设计、制订活动计划和活动方案，为我们下面的活动做好积极的准备。

3、收集资料

我们还到了交通x全指导站，收集了关于关于如何进行交通x全宣传工作的资料。如《x全防范知识手册》、《文明交通承诺书》及x公x局交警大队关于道路交通x全宣传资料。

要了解与我们学生切身有关的信息，为此我们又到政教处，在老师的'配合下查找到了(如《x全防范便民手册》、《中学生道路交通x全知识》、《农村交通x全“十知道”》《农村常见违法行为及处罚标准》等)道路交通x全宣传资料，还找到了我们学校所作的交通x全工作的记录。

另外，我们组织部分同学在6月1日至8日在校门口观察来往车辆，计算来往车辆数量和车辆、行人的交通情况，以此来收集调查数据。

4、调查访问

交通调研报告 第四篇

xxx交通调研报告

姜龙江

2023-10-

3山东基本信息

交通厅

主要职责

承担设计综合运输体系的规划协调工作，会同有关部门组织编制综合运输体系规划，指导交通运输枢纽规划和管理。拟订全省公路、水路行业规划、计划、政策、标准并监督实施。起草相关地方性法规、规章草案。参与拟订现代物流业发展战略和规划，拟订有关政策和标准并监督实施。指导公路、水路行业有关体制改革工作。承担公路、水路建设x场监管责任。拟订公路工程建设相关政策、制度、技术标准并监督实施。组织协调公路、水路有关重点工程建设和工程质量、x全生产监督管理工作，指导公路、水路基础设施管理和维护工作。按规定负责港口规划和岸线使用管理工作。承担全省高速公路统一管理责任。负责全省国道、省道的布局规划，组织公路及其附属设施的建设、养护和管理。监督和指导农村公路的规划、建设、养护、管理工作。

地址：xxxxxx舜耕路19号

邮编：25000

2电话：(0531)85693998

山东高速集团有限公司

简介：山东高速集团是经xxx人民政府批准成立、领导班子由xxx委管理，省xxx履行出资人职责，以投资、建设、经营、管理公路、高速公路、桥梁、铁路、轨道交通、港口、航运、物流为主业，集主业产业链上建设、建材、信息、金融、地产于一体的现代化、国际化、高效化、综合型国有独资特大型交通企业集团。截至2023年，集团注册资本150亿元，年经营收入230亿元，资产总额1648亿元（加上上x公司x值达2023亿元）职工50000多人，资产规模居省管企业和全国同行业第一位，经营效益位居全省前列，连续五年入选“中国企业500强”。经营管理高速公路1700公里，在建500公里，经营管理铁路482公里，在建743公里，并代表省政府承担了全省3800公里、总投资1500亿元铁路的新建、改建任务。连续两届获得全国干线公路养护管理大检查第一名，公司运营管理的路桥资产包括青银高速山东段、京福高速山东段、济莱高速、潍莱高速、菏关高速、威乳高速、河南许禹高速、河南许亳高速、泰曲一级公路、济南黄河大桥、滨x黄河大桥、平阴黄河大桥和济南黄河二桥总里程达1452公里居全国公路上x公司首位。公司依托收费公路主营业务优势逐步形成以高速公路为核心、集地产、矿产、环保等产业为一体的现代化企业打造“中国山东高速”大品牌

地址：xxxxxx历下x龙奥北路8号 山东高速大厦

电话：

邮编：250098

设计院

xxx规划设计研究院 xxx经四路183号 69191

21xxx建筑设计研究院 xxx经四路181号(0531)6921270

xxx建筑设计研究院 xxx经四路小纬四路四号

对于山东高速路，主要由·山东高速集团把持，他是我们这最大的业主，而且这个集团是有政府关系，所以拿下这个业主就可以把山东的x场抓在手里，再在后期关系保持就能吃下山东这块肉真正的消化掉。

xxx道路现状

通车总里程迄今超过4333多公里，居全国第二位。但由于投资主体单

一、还本付息压力加大以及受成品油税费改革、建设成本快速上涨等因素影响，xxx交通投资筹资压力越来越大，制约了全省交通事业的发展。

交通调研报告 第五篇

问卷调查方案及过程

将规划大纲中有关的问卷调查部分形成了一张调查问卷。于XX年4月15日进行了此次问卷调查。共派出6个小组，每组两人，共12名学生参与。问卷地点为：天健园、研究生院、一食堂、商业街和各行政楼。每组分发问卷25份，共分发问卷150份，收回148份，其中学生121份，教职工及其他工作人员26份，外来人员1份。

问卷调查成果与分析

1)校园内出行方式

在校园内的出行方式选择中，68%的学生和62%的教职工选择了步行;26%的学生和8%的教职工提到环游车;骑x行车的学生占8%和教职工的8%相同;有15%的教职工选择在校内开车为主。不过，由于调查样本的限制，教师中开车的比例应该会更高。

可见，步行是校园内主要交通方式，环游车为学生的主要辅助方式，机动车是教职工的主要辅助方式，而x行车是比较次要的交通方式。

2) 校园内主要交通问题

关于校园内的主要交通问题，学生提到最多的是“学生出门不方便”，有39%的学生提到，这大大超出了我们的预想。其次是“学生的交通x全得不到保证”，有35%的学生提到，说明学生们对x己的x全非常关注。第三为“学生上课不方便”，提到率为31%，说明近三成学生觉得从宿舍到教室不够方便。再往下的选项为“行人和机动车相互干扰”和“交通意识淡薄”，分别有29%和27%的学生提及。

而教职工提及最多的是“交通意识淡薄”(38%)，说明教职工觉得学生和部分开车人的交通意识问题最大，显示在对待交通问题的认识上师生有很大的角度差异。其次为“行人和机动车相互干扰”(31%)，再其次为“学生出门不方便”(27%)。再往下，教职工们提到较多的两个选项时“学生的交通x全得不到保证”(26%)和“停车找不到合适的地方”(26%)。

对待交通问题，师生关注点不同。教职工开车的多，关注交通意识和x全问题，也了解学生出门不方便的问题，停车不便也是教职工重点关注的。学生们从x我的感受出发，对出校门的不便、去教室的不便、x全得不到保障等角度提出了问题。平衡师生之间的认识差异，合理照顾两类人群的需求，是我们必须认真考虑的!

3) 对门禁的态度

对于目前的门禁刷卡系统，58%的学生和62%的教职工持支持的态度，由于觉得影响交通而持反对态度的分别占16%和19%，其他人选择中立。

说明对于当前的门禁系统，大多数人采取比较认可的态度。

4)关于五四大道沿线的管理方案

五四大道目前局部路段采取了分时段交通管制措施，针对五四大道交通管理问题，我们设置了选项，统计结果如下：

现在管理的就挺好，继续保持

在一些路口增设红绿灯信号系统，规范路口的管理

增设交警和志愿者，管理好路口的人流与车流

29(24%)

51(42%)

37(31%)

10(8%)

教职工

3(12%)

7(27%)

12(46%)

4(15%)

在这个问题上，师生也有较大的分歧。许多教职工不希望延续现行管制方案，其中多数选择采取较为柔性的措施管理;而学生们除了有约四分之一的支持保持现状外，赞成红绿灯方案的学生占多数。教职工中虽然也有赞成红绿灯方案的，但考虑到校园内的红绿灯没有监控系统和执法权力，支持度就没有学生高。五四大道特别是校医院到建工楼段是校园交通的矛盾集中段，对于这里的管理方案，确实需要认真评估。

5)关于新设护栏的认识

校园新设的护栏主要功能为分隔车流与人流，同时有降低车速的作用。该措施得到60%学生和46%教职工的完全支持，还有29%的学生和35%的教职工在支持的同时希望略作优化。持反对态度的学生和教职工均不及两成。

说明目前新设的护栏得到了大多数师生的认可，只是可能需要在引起不便的局部地方略作调整。

6)关于机动车的看法

对校内机动车，学生看法前三位分别是“车速太快，危险”(56%)、“ 机动车太多，建议限制”(25%)和“ 还好，老师开车比较注意”(15%);教职工看法前三名分别是“车速太快，危险”(35%)、“减速带太多，开车不爽”(27%)和“还好，老师开车比较注意”(23%)。

师生都认为车速太快是个问题，不过学生倾向于限制车数，教职工关注开车舒适度。当然，大家一般认为，教师们开车比社会人员会素质高一些。

7)关于车辆的停放

车辆停放我们分为两个问题，一个是对乱停乱放地域的认识，另一个是对管理措施的调查。

关于乱停乱放严重的x域，学生认为最严重的是食堂周边(45%)，其次为后街门(四号门)(44%)，第三是商业街(39%)，第四为教学楼(34%)，其他地域提及数较少;教职工认为最严重的x域是商业街(38%)，其次为食堂周边(35%)，第三是教学楼(19%)，其他地域提及较少。

对于车辆停放的管理，提及“在需要的地方增加停车位”的最多，学生有53%，教职工有58%;说明提供充足的停车位是最基本的措施。学生提及第二的是“部分地段请交警参与管理，对乱停车可能进行罚款等处罚”，占42%;第三位的是“对乱停乱放车辆予以警告”(40%);说明学生们更倾向于严格的管制措施。而教职工选择的第二选项为“如果附近没有车位，引导到其他停车位去”(42%)，第三选项才是“部分地段请交警参与管理，对乱停车可能进行罚款等处罚”(31%);说明教职工更偏向于柔性的管理措施。

8)对校园环游车的看法

对校园环游车设置的多选题学生们普遍多选，说明学生的关注度高。提及率高的选项依次是：“线路设置可以优化，比如行政楼、文法楼表示很不方便”(49%)，“有时候等了半天也没见环游车”(40%)，“对环游车驾驶员进行交通x全教育和服务意识教育”(36%)，“建议仿照公交车站修建环游车站点”(35%)，“经常等到了环游车却无座位，上不去”(31%)。而教职工同样对环游车的线路设置最不满意(62%)，其次强调环游车驾驶员的x全意识和服务意识的提高(42%)，建议建公交式站台的有35%。

环游车线路设置师生反应最大，是值得重视的问题。提高环游车的服务意识，增加发车数量，新建站台改善候车环境等都是可以考虑的改进意见。

9)关于x行车交通

x行车交通作为环保、健康、时尚的交通方式，赞同大力推广的远远超过认为x行车太多的。师生共58人赞成，只有共7人反对。

而关于校内公共x行车系统，共有46个(31%)师生表示没有用过。认为公共x行车“借与还不方便”的师生共有52人，占总调查人数的35%;认为公共x行车“借用时间太短”的共有30人，占总调查人数的20%。

另外在调查时和学生的谈话中，我们了解到很多学生不愿意骑车的一个主要原因是车辆经常丢失。如果保x问题不解决，x行车的普及与推广是难以实现的。

10)关于商业街车辆管理

关于商业街车辆管理，赞成“严格禁止机动车进入与停放”的比例最高，学生占60%，教职工占73%;认为“不妨允许车辆进入，规范停放”的学生有25%，教职工有“15%”;认为“应允许沿街商户的车辆偶尔进入与停放”的学生与教职工占总数的9%;另有占总数9%的被调查者觉得无所谓。

大多数人觉得商业街应该禁止车辆进入。

11)关于对人行道的看法

关于校园人行道的看法，提及“现有人行道的设置比较合理，无需大的调整”的人数最多，包括40%的学生和54%的教职工。其次为“人行道经常有其他车辆、障碍，需要整x”，有34%的学生和31%的教职工提及。另有占总数22%的人提到“人行道台阶太多、太高，不利于行走，建议改进”，以及有20%的人提到“有的地方人行道宽度不够，需要拓宽”。

调查表明，师生对校x人行道基本还是满意的，需要改进的地方是都是局部的管理、维护、拓宽、改善等。

12)关于交通x全

交通x全我们分为两个题目来问。

在回答：“您在校园内觉得x己的交通x全有保障吗?”的问题时，前三名的选项依次是“不好说，几万人的大学难免出点交通事故”(47%)，“ 还好，校园里的人素质较高，至少比外面要x全”(31%)，“ 有，最近学校非常关注交通x全”(16%)。说明师生们能够以比较达观的态度面对交通x全问题，而且学校对于交通x全的重视大家也都感受到了。

在回答“您认为校园内哪些交通现象有损交通x全?”的问题时，统计结果如下：

高峰时段人多车多，交通混乱

机动车速度太快

学生走路、过路口不看车

环游车开太快

社会车辆随意进校园

车辆乱停乱放

缺乏有效的交通管理

55%

40%

43%

44%

40%

26%

32%

教职工

54%

42%

54%

46%

46%

27%

27%

“高峰时段人多车多，交通混乱”的提及率最高，共有80师生提及;其他选项如“学生走路、过路口不看车”(共66人提及)，“环游车开太快”(共65人提及)，“社会车辆任意进校园”(共60人提及)，“机动车速度太快” (共60人提及)。这些问题，都不可能是单独某一方面能够改变的。有的无法彻底改变，只能有序组织--如高峰时段大量的人车;有的需要有效的综合x理才能缓解。

13)关于交通教育

关于交通x全与交通意识教育，学生中提及“对每一个进入校园的人，每一辆进入校园的车都要提醒注意交通x全”的最多，占64%;而“重点加强对学生特别是新生的交通教育”的提及率第二，为52%;“重点加强对教师特别是开车的教师的交通x全教育”的提及率第三，为42%。教职工中对上述三个选项的提及率相差不大，而且都超过了42%。

只有8%的人认为没有必要再进行更多的交通教育或者无所谓。

问卷调查表明，大多数被调查者赞成对进入校园的每一个人进行交通x全教育。不仅包括外来人员，也包括学生和教职工。

交通调研报告 第六篇

本来，看到国家日新月异，飞速发展是值得每个人高兴和骄傲的，但其中又隐x着一些隐患，这又不免让人有些担忧。去过几次大城x，堵车现象很常见，在这几次的回家过程中，也发现我们那种小地方，小xx、小x城的堵车现象也很频繁。以前觉得小轿车只有城里人开得起，如今的农民也开上了各种各样的小轿车，随着交通的便利，车辆的增多，交通事故也随之越来越多，我们不可能为了避免事故的发生而去控制车辆的生产，然而我们只能尽量的避免事故的发生。虽然国家制订了相关的管理措施和法律，但交通事故的发生仍是很常见。所以我和我的小组针对相关问题做了这次调查，我们希望每个人都能看到x己的亲人高高兴兴出去，平平xx归来。

预防措施：

国家应当加大交通管理力度，把事故防范工作切实列入政府工作的议事日程，形成对策研究，措施制定，部署实施，监督评估等完整的事故防范工作运行机制;同时政府要健全和完善交通x全责任管理体系，把交通x全作为重中之重。

利用各种宣传教育渠道，提高国民的道德素质和交通事故的x我防范能力。学校、家庭、社会、交警要坚持交通x全从娃娃抓起的战略方针政策，定期对中小学生进行交通x全常识和法制教育，要把主干线公路沿线的乡、镇、村庄和中小学校全部建成 交通x全村 和 小交警学校 ，采取群众喜闻乐见、通俗易懂的形式进行宣传教育的增强，不断提高受教育者的思想道德和科学文化素质

深入调查研究，加强对辖x内事故多发路段和危险路段的x理，完善路面交通设施。在目前道路不堪入流、车流重负，呈超饱和状态的条件下，强化路面x理，完善路面交通设施建设，充分利用现有路面状况进行交通渠化，是解决 人、车、路 矛盾的应急方法，也是向交通设施要警力，提高道路通行能力，缓解目前警力严重不足的一个重要举措。

狠抓x头管理，加大专业运输单位和个体的整x力度强化内部x全管理机制。国家颁布政策，回收那些废旧的，不x全不经济排污超标的车辆，确保车辆性能更新，结构优化。要通过放开汽车注册、登记优先公共交通、扩大机动车专用道等政策，有计划地限制非机动车、二轮摩托车保有量的膨胀;要大力发展和推广有利于提高汽车x全性能的产业和技术，使车辆防御交通事故伤害的能力不断增强。对个体车辆，关键是要把分散的个体车主、驾驶员组织起来，加强管 成立驾协工作站领导下的x全管理联合组织，明确管理制度、章程 职责权限，经费收支，切实加强对个体车主和驾驶员的管理教育，落实各项x全管理制度。

进一步改革勤务制度，落实领导x全目标责任制和路段承包责任制，加大路面执法力度，提高管理覆盖面。针对x场经济条件下，传统的静态交通管理已不适应的现状，必须推行勤务制度改革，合理调配警力向一线倾斜，把早高峰到晚高峰工作制扩展为多次高峰，实行错时上岗和弹性工作制，对重点路段、高峰时间、主干线，实行 定人员、定路段、定职责、定奖惩、包x全畅通 的勤务制度，全天候管理;有条件的地方，要把警力从岗台指挥中解放出来，用于路面巡逻，加大动态违章的查纠力度，机动灵活，减少管理盲x，形成点、线、面为一体的x域化管理。对无牌无证，农用车、三轮车载人，报废车上路行驶，明显 三超 车辆以及酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶、强超强会等严重违章行为要严格重罚，决不能姑息迁就。另外，根据季节的不同和一个时期的交通形势，采取相应的专项x理措施和xxx交通秩序整顿活动，也是压事故、保畅通的一个重要举措。尤其对交通肇事犯罪要加大打击力度，凡发生特大事故要坚持按照 三不放过 (即事故原因分析不清不放过，事故责任者和群众没有受到教育不放过，没有防范措施不放过)的原则，认真追究有关人员的责任;对构成交通肇事罪的，要严格依法追究刑事责任。

结语：

我们认为交通法是生命之友，如果你无视交通法，把它视为儿戏，你就随时可能遇到危险，如果你能时时处处严格遵守交通法，你的x全系数将大大提高。所以我国迫在眉睫的事情应该还是在全国范围内尽最大的努力去普及《交通法》，只有懂法、守法才能减少事故的发生。

在此，我衷心的祝愿国家繁荣富强，飞速发展。也同样希望每位驾驶员能平平xx，免于车祸。

交通调研报告 第七篇

联社：

为规范和加强信贷管理，及时掌握当前农信社信贷管理现状，寻求有效的遏制不良贷款上升的管理办法和措施，防范和化解风险。根据联社理事会和经营管理层工作x排，联社成立了贷款专项检查组于20xx年＊月＊日至20xx年＊月＊日，对＊＊联社＊＊信用社（以下简称＊＊信用社）本级信贷员发放的贷款进行了全面检查。检查期间，＊＊信用社及时提供了有关资料，并对提供资料的真实性、完整性作出了承诺。5名信贷员按规定提供了借款人名单和信贷资料，7名信贷员（含20xx年＊月调离2名信贷员）对所经手发放和管理的贷款及提供资料的真实性、完整性作出了承诺。检查工作进展顺利。现将检查情况报告如下：

一、基本情况

截止20xx年4月30日，＊＊信用社各项存款余额31005万元，比20xx年5月增11034万元，年增长率为；各项贷款余额16617万元，比20xx年5月增4906万元，年增长率为；其中不良贷款余额975万元，比20xx年5月增长558万元（含20xx年5月至20xx年4月核销贷款万元）。

至检查日，＊＊信用社本级共有5名信贷员（＊＊＊、＊＊＊、＊＊＊、＊＊＊、＊＊＊，＊＊＊和＊＊＊于20xx年＊月调离信贷员岗位），管理贷款1087户，1383笔，金额9663万元，比20xx年5月增长3202万元，年增长率为；不良贷款余额643万元（含20xx年5月至20xx年4月核销贷款220万元）,不良贷款占比为(风险责任贷款余额9461万元,不良贷款385万元，风险不良贷款占比为)，分别比20xx年5月增长289万元和个百分点。

二、检查情况

检查组根据联社《关于＊＊信用社贷款专项检查的通知》制定了具体检查实施方案，对检查组织、检查内容、检查时间、范围和方法等作了明确的要求。按照通知规定的要求，重点检查了＊＊信用社本级5名信贷员管理和发放的贷款。本次检查主要采用信贷员对本人管理和发放的贷款作出承诺，检查人员上门核对贷款与催收贷款相结合的方法，查阅了部份信贷档案，按检查要求共应核对贷款926户,1186笔,金额为9266万元,实际核对贷款859户，1106笔，金额8951万元，核对面分别为93%、、（见附表一）。未核对贷款67户、80笔、金额315万元。检查*收回贷款24笔，金额97万元，其中收回不良贷款和有问题的贷款2笔，金额万元。

通过现场检查，我们认为＊＊信用社（本级）近年来信贷业务得到了快速发展，年增长率达到，比全社*均增长率高出个百分点，但不良贷款有逐渐上升的势头，不良贷款余额和不良占比为分别比20xx年5月增长289万元和个百分点（含已核销贷款220万元），暴露出了信用社在信贷管理中存在一些薄弱环节：一是依法、合规经营理念有待于增强，未真正处理好信贷风险资产快速增长与风险控制和防范的关系。近年来，联社着力推行小额贷款营销机制建设，信贷业务得到了快速发展，但在具体执行过程中存在着信贷人员片面追求个人业绩而忽视信贷风险的控制和防范，“小额，流动，分散”的信贷原则未得到很好贯彻，不良资产上升势头未得到有效遏制；二是信贷人员执行规章制度能力应有待于进一步提高，具体表现有贷款“三查”制度执行不严，贷前调查内容不实、不细、不全，个别信贷人员未能认真地对借款人的主体资格、资信等级、偿债能力、经营效益以及贷款的x全性、流动性、效益性等情况进行详细的调查分析。对保证人的偿还能力未进行严格审查，以致出现一户多保、互保（含单个家庭内成员之间互保）的现象。贷后跟踪检查形同虚设，借（冒）名贷款、信贷资金被移用未及时发现，也未采取有力的信贷制裁措施。对部份隐性风险贷款未采取积极有效的处置措施。个别信贷员违反禁止性规定发放贷款；三是信贷人员素质、工作责任心有待于进一步提高和加强。

三、被检查单位存在的主要问题

（一）以贷收息1户,金额万元

20xx年11月2日，＊＊信用社经信用社主任＊＊＊审批、信贷员＊＊＊办理，向＊＊＊发放保证贷款万元，到期日20xx年11月1日。经查该借款用于收回20xx年6月29日（20xx年6月25日到期）发放的保证贷款万元，利息万元。

（二）违规办理贷款展期1笔，金额万元

20xx年1月15日，＊＊信用社经＊＊＊审核、＊＊＊审批及办理，为＊＊＊办理万元贷款办理延期手续，展期至20xx年1月21日（原期限为20xx年1月24日至20xx年1月23日）归还。办理展期手续时借款人未到场签字,展期还款协议中的借款人签字为他人签字。

（三）贷款被信贷人员转借他人使用1笔，金额万元

20xx年1月6日，＊＊信用社经＊＊＊办理，向＊＊＊发放保证贷款万元，保证人＊＊＊，到期日20xx年1月5日，后展期至20xx年1月3日到期。核对时保证人称已于20xx年底将款项交给信贷员＊＊＊归还贷款，信贷员将其转借给他人使用，至检查日仍有万元未及时归还,已产生不良。

（四）违规发放借冒名贷款41户,49笔，金额万元

1、发放冒名贷款1户,金额万元

20xx年7月12日，＊＊信用社经＊＊＊办理，向＊＊＊发放贷款万元（其中存单质押万元，保证万元，保证人＊＊＊同借款人父子关系），到期日20xx年7月10日。核对时借款人和保证人均拒绝签字，经查借款时＊＊＊未到场签字，由保证人＊＊＊代签字，现欠息万元。

2、发放借名贷款40户,48笔，金额万元

经检查＊＊信用社本级＊个信贷片共有借名贷款40户,48笔，金额万元,其中:＊＊＊片有8户,9笔，金额123万元，＊＊＊片5户,7笔,金额万元,＊＊＊片27户,32笔,金额万元。具体情况如下：

（1）＊＊＊本人贷款25万元,借名贷款18户，25笔,金额万元，具体清单如下：

清单一

贷户名 贷出日期 到期日期 金额 审批人 责任信贷员 最早借款时间 原审批人 原责任信贷员

（2）＊＊＊

（3）＊＊＊

（五） 贷款移用17笔，金额万元，具体情况如下：

贷户名 贷出日期 到期日期 金额 审批人 责任信贷员 实际用款人 备注

（六）借款人、担保人贷款过于集中，风险度较高

经对＊＊信用社对外提供担保50万元以上借款户查询，截止20xx年＊月底，下列5户借款人除x身贷款外，对外提供担保数额较大，金额425万元：

1、借款人＊＊＊在＊＊信用社有x身贷款20万元，另在本社为8户借款提供担保，金额132万元。

2、借款人＊＊＊在＊＊信用社有x身贷款19万元，另在本社为11户借款提供担保，金额150万元。

3、＊＊＊

4、＊＊＊

5、＊＊＊

（七）向不符合贷款条件的借款户发放新贷款20万元

20xx年5月26日,＊＊信用社经主任＊＊＊审批,信贷员＊＊＊经办,向＊＊＊发放保证贷款20万元,经查询该借款户于20xx年6月30日以企业名称＊＊＊有限公司贷款40万元,该企业倒闭后尚余万元于20xx年12月28日核销，至今未收回。

(八)核对时借款人拒签借款确认书的有5户，5笔，金额23万元

1、20xx年5月23日，＊＊信用社经主任＊＊＊审批，信贷员＊＊＊经办，向＊＊＊发放保证贷款15万元，到期日为20xx年6月19日。核对时借款人拒绝在《借款确认书》上签字，经调查实际用款人为＊＊＊。

2、＊＊＊

3、＊＊＊

4、＊＊＊

5、＊＊＊

（九）贷款风险较高短期内难以清偿的贷款127笔，金额万元（附表三）。

（十）贷后检查跟踪检查不到位

通过现场检查，＊＊＊信用社信贷人员对贷后跟踪检查工作未引起足够的重视，未真正履行好贷后检查工作职责，对大额（10万元以上）农户贷款均无贷后跟踪检查记录。

四、重点关注贷款

通过本次检查，对尚未核对贷款，结合信贷员提出有异议和有不良记录（含欠息）的贷款，检查小组将其列入重点关注贷款，共181户，218笔，金额万元,其中：

1、未核对贷款67户,80笔,金额万元（附表四）；

2、核对时由担保人签名的有66户,76笔,金额万元（附表五）；

3、采用电话核对的贷款48户,62笔,金额万元（附表六）。

五、信贷员承诺与贷款检查情况

根据各信贷员承诺情况，结合本次借款上门核对工作，清理了出信贷员承诺与检查组核对时有出入贷款清单如下：

1、信贷员承诺，但核对时借款人未承认或未核对到的贷款清单（附表七），共21笔，金额万元。

2、信贷员未承诺，经核对存在风险的贷款清单（附表八），共15笔，金额万元。

六、建议和措施

针对本次贷款专项检查存在的问题，根据国家有关金融法律、法规和农村信用社规章制度，提出如下整改措施和建议：

（一）要加强对国家有关金融法律、法规的学习，严格按照国家金融方针政策、法律法规、财经制度和农信社规章制度等规定，认真履行职责。

（二）信用社应强化信贷人员的职业道德、从业素质和能力、风险控制与防范意识的提高，加强主人翁思想教育，防范道德风险的产生。

（三）要严格执行金融机构贷款操作规程,切实做好贷款“三查”工作，特别是贷前调查和贷时审查工作，加强对借款用途真实性的调查,把好x头和贷款发放质量关。要重点督促信贷人员重视和加强贷后跟踪检查工作，对信贷资金被移用的要及时采取有力的信贷制裁措施。信贷人员要严格执行信贷禁止性规定，防范操作风险。

（四）要坚持“小额、流动、分散”的信贷原则，强化信贷风险控制意识。加强农户小额贷款授信工作，严防贷款和对外担保“垒大户”现象，对大额贷款（10万元以上）要增加担保人（二人以上），化解和分散贷款风险。

（五）信用社要严格执行岗位轮换和强制休假制度。对信贷员在岗时间超过规定任职时间的要实施异地或异片岗位轮换。逐步推行信贷人员强制休假制度，组织力量对信贷人员分管的贷款进行全面检查，及时掌握信贷管理现状，防范和化解信贷风险。

（六）加大对到逾期贷款和借（冒）名贷款的清收力度。信用社应在检查结束后，组织全体信贷人员加大对到逾期贷款的催收力度，尽快遏制不良贷款上升势头。要重点关注借（冒）名和风险度较高的贷款，尽快落实催收责任人，减少贷款损失。

(七)对以上检查出的违章违纪贷款要求按《＊＊＊农村合作金融机构工作人员违规行为处理办法》和＊＊联社贷款责任追究制度的有关规定,对有关责任人作出责任追究。

赴＊＊信用社贷款检查组

组长：＊＊＊

主查：＊＊＊

成员：＊＊＊、＊＊、＊＊＊

二〇〇七年六月十八日

交通调研报告 第八篇

根据国家及省x加快学前教育发展的有关文件精神和x**会议x排，x*教科文卫体委员会联合民盟x委、农工x委，在今年四月中旬分三个组，深入到xx公办幼儿园（省委机关等）、民办幼儿园（城东商业幼儿园、城中小神龙幼儿园、城西小花朵双语艺术幼儿园）走访调查。6月28日至30日，调研组在听取了x教育局关于全x学前教育工作情况的汇报后，先后到XXx保育院，XXx嘉荣华阳光幼儿园，XXx共和镇维新幼儿园、XXx鲁沙尔幼儿园、XXx多巴镇小福星幼儿园，大通x东峡镇多隆幼儿园等进行了集中实地调研。同时，调研组成员和相关部门负责人及时进行了座谈，提出了意见建议。现将调研情况报告如下：

一、我x学前教育基本情况

十一五期间，在x委、x*关心重视下，在国家相关政策的支持下，XXx学前教育事业取得了长足的发展，基本形成了以示范幼儿园为骨干，民办幼儿园为主体，公办民办相结合的发展格局。

XXx现有各级各类幼儿园278所，其中公办幼儿园29所，占比重为10，民办幼儿园249所，占比重为90。开办学前班的学校120所。在园幼儿61880人，教职工4922人，公办教师481人，幼儿教师专业合格率达55，全x有29所示范性幼儿园，23所一类幼儿园。园舍总建筑面积279424*方米，固定资产17042万元，专用设备投入万元。

学前三年教育入园率以上，学前一年教育入班率以上。各地毛入园率因经济发展水*而异，经济水*较高的XXx达到，而经济状况较差的XXx为。办学规模不断扩大但总体普及率不高。

二、我x学前教育存在的主要问题

（一）学前教育资x短缺，经费投入明显不足。目前XXx在园（班）幼儿数、学前教育入园率等学前教育事业发展的主要指数低于全国*均水*，加之近几年外来人口的剧增，XXx学前教育资x十分短缺，供需矛盾日益突出。

一是全x公办幼儿园数量不足，只占现有幼儿园的10%，难以发挥骨干引领作用。目前XXxx教育部门办的公办幼儿园只有3所（其中x保育院20xx年在城x改造中决定置换迁建至今还未建成），且始建于80年代前，园舍设施简陋，内部结构不合理，活动场地小，环境差，教学楼年久失修，存在着严重的x全隐患。近30年来XXx未新建一所幼儿园。

二是民办幼儿园数量不少，占现有幼儿园90%，但大部分幼儿园办园条件差，规模小，层次低，没有完整的校舍，多为租凭商业用房或庭院，更谈不上配备教学设备、教具。没有固定的师资，管理水*低，有些幼儿园甚至无证办园，在教学管理、交通、食品卫生、疾病防x等方面存在诸多x全隐患。

三是经费投入不足，由于受经费的限制，教学设施设备多年得不到添置和更新，基础设施严重老化，教学设备严重不足，尤其是农村和民办幼儿园不能享受国家的教育经费，x收x支靠收取保育费运营。有些幼儿园为了降低成本，低薪聘用教师，压缩管理人员，克扣幼儿伙食，扩大班容量，校车超载幼儿等等，这些问题严重影响了保教的质量，由此导致社会、家长对民办幼儿园的不信任，从而加剧了“入园难”、“入公办幼儿园更难”的矛盾。

（二）缺乏鼓励和支持民办幼儿园发展的相应政策和措施。民办幼儿园工资福利待遇低，师资力量薄弱。民办幼儿园占全x幼儿园90%以上，但缺少支持民办幼儿园发展的政策和措施。总体上看，民办学前教育在经费和师资两个方面都没有保障，既没有稳定的经费来x，也没有稳定的师资队伍。幼儿教师的工资*均每月在800元左右，三险一金没有办理，既无医疗保险，也无养老保险，福利无从谈起，民办幼儿园老师一般是一人包班，没有寒暑假，师幼比重严重超标，远远低于国家标准（国标为1：7），幼儿教师劳动强度大，很难保证“2师1保”。正是由于这种情况，民办幼儿园的老师遇到待遇更好的幼儿园就会立刻跳槽，老师流动性极大，人员不稳定，不利于幼儿园的发展。

民办幼儿教师身份不明确，社会地位低。目前对其身份没有一个明确的说法。培训机会少，没有评职晋级机会，专业发展困难，这种被严重边缘化的尴尬地位，极大地影响了幼儿教师的积极性和热情。

（三）幼儿园收费偏低，难以维持正常的运转。由于办园主体不同，经费来x形式有三种：教育部门举办的幼儿园靠财政拨款；部门办幼儿园多为差额拨款70，以收抵支30的办法运转；民办幼儿园靠收取保育费运营。20xx年全x学前教育财政性拨款支出1400万元，占全x学前教育经费总支出8600万元的。收费情况根据类别，公办幼儿园每月每生最高400元，最低100元；民办幼儿园每月每生最高100元，最低70元（例如：XXx林家崖幼儿园伙食每人每天1元；大通x东峡乡幼儿园每天每人2元，还包括加餐）。

（四）x域、城乡间学前教育发展不均衡、布点不合理。城x住宅小x配套幼儿园建设工作滞后。小x配套幼儿园建设、管理、使用问题突出，存在应建未建、缓建、不建和建后挪作他用的现象。城x住宅小x建设中没有统筹规划配套幼儿园建设，xxx建设没有预留用地，xxx幼儿园新建、改建、扩建几乎无法解决。造成一定程度的入园困难。

（五）学前教育“小学化”现象突出。不同程度存在以课堂教学为学前教育的主要方式。为了争取更多的生x，不顾孩子的接受能力，一味迎合家长“望子成龙”心理，用所谓“琴棋书画”等加重幼儿身心负担，违背了幼儿身心发展的规律，对幼儿的后续发展极为不利。

三、对我x学前教育的意见和建议

（一）科学规划，合理构建学前教育体系。认真贯彻落实《*关于当前发展学前教育的若干意见》（*[20xx]41号）和教育部印发的《幼儿园教育指导纲要文件》精神。建议*认真制定落实学前教育事业中长期发展规划，并积极争取将学前教育分阶段逐步纳入义务教育体系。使义务教育向下延伸至学前阶段，此项工作要尽早进入*议事日程。

结合国家“十二五”基础教育规划和国家投资实施中西部农村学前教育推进工程试点项目，努力构建*主导、多元并举、优质协调、充满活力、覆盖城乡的学前教育体系。使学前教育纳入当地*“十二五”社会发展规划中来。

大力发展教育部门办园，积极扶持规范民办幼儿园，确保小x配套幼儿园的接收、管理及使用等，形成以公办幼儿园（包括教育部门办园、其他部门办园、集体办园）为基础，农村地x以教育部门办园为主体，公办与民办共同发展的多种形式的办园格局。

（二）加大投入，不断提高学前教育质量。要明确学前教育的公益性质，不断加大财政投入。将学前教育发展资金列入本级财政预算，落实学前教育持续发展保障经费，研究制定学前教育生均公用经费标准，设立学前教育奖补专项经费，积极争取上级各类项目资金，鼓励社会力量投资举办高规格、高标准的民办幼儿园。完善*、举办者、家长合理分担成本机制。落实贫困家庭幼儿入园资助制度。

各级*应参照义务教育阶段经费分担机制，建立学前教育经费分担长效机制；改革*对公立幼儿教育的财政投入机制；加强对私立幼儿教育的财政资助和资产流动的引导；可在教育附加费拿出一定比例资金用于学前教育发展上；在我省幼儿教育发展中运用教育券制度、探索*购买学前教育服务等途径；拓宽筹资渠道，加大教育投入大力发展公办幼儿园，严格幼儿园办园条件标准化，启动公办幼儿园办园条件标准化工程。规范扶持民办幼儿园，制定民办幼儿园办园标准。

制定政策鼓励吸引民间资金进入幼教领域，使幼教水*提升有一个良好的物质基础，同时也可以让*把有限的财力用在幼教其它方面，比如师资培训，活动开展，奖励等等。

健全城乡幼儿园对口支援的长效机制。加大优质学前教育资x向农村辐射力度，开展城乡“x对x、园对园”的合作助教活动，选派公办教师到农村幼儿园支教和骨干教师送教下乡活动，实现优质学前教育共享。

确保小x配套幼儿园的接收、管理和使用，明细产权，明确将产权交教育行政部门，并在土地出让合同中注明“无偿移交”。

（三）制定新政，促进学前教育健康发展。一是积极鼓励社会力量举办幼儿园。在审批注册、分类定级、教师培训、职称评定、表彰奖励等方面，与公办幼儿园一视同仁。鼓励村委会独立或联合举办幼儿园，满足儿童就近接受学前教育的需求。鼓励现有幼儿园不断拓展社会服务功能，利用环境和人力资x优势，定期对散居儿童开展灵活多样的教育活动。

二是建立幼儿园可持续发展的机制。全面推进园长负责制和任职资格制度，健全教职工*制度。改革人事、分配制度，实行教师聘任制，充分调动教职工积极性，提高各类幼儿园的办园效益。实行园长、教师资格准入制度，由教育行政部门对幼儿教师进行资格认定，统一颁发教师资格证书。聘任制教师实行实名制管理，并在x教育行政部门备案。

三是保障已取得教师资格的在编幼儿教师享受与小学教师同等地位和待遇。依法保障幼儿教师在进修培训、评选先进、专业技术职务评聘、工资、医疗及社会保险等方面的合法权益，稳定幼儿教师队伍。

四是实行规费优惠政策。幼儿园的公用事业费，如煤、水、电、供热、垃圾清运、房租等按民用标准缴纳。新建、改建、扩建幼儿园按照中小学校建设减免费用的有关规定减免相关规费。

五是以奖带补的形式鼓励支持基层幼儿园学前教育发展。在教育附加费中提出一定比例的资金，支持民办教育发展。结合当前实施的基层中小学布局调整工作和农村学前教育推进工程建设规划，充分利用富余校舍改建扩建成乡镇、村幼儿园，合理布局幼儿园，促进基层学前教育事业健康快速发展。

（四）加强督导，规范引领学前教育迈上新台阶。x*教育督导室制定x（x）学前教育督导评估标准，统一管理，统一标准，统一水*层次。定期对幼儿园师资水*、保教质量、管理水*和依法办园等情况进行督查指导，并将检查结果向社会公示，接受社会和家长的监督。将学前教育改革与发展纳入x（x）*落实教育责任考核的重要内容。各x（x）*要建立相应的考核机制，确保各项任务的落实。制定*标准，加强对民办学前教育的监管，保证民办学前教师的利益，进而稳定这支队伍，提高教育质量。

（五）多方并举，打造一支素质优良的学前教育队伍。*教育部门要树立以幼儿全面和谐发展为本的教育理念，遵循幼儿身心发展规律，坚持保育与教育相结合原则，以游戏为基本活动形式，注重对幼儿进行情感态度、行为习惯、智力能力的培养，为幼儿提供x全、健康、丰富的生活和活动环境，保障幼儿快乐健康成长，避免和防止片面追求超前教育和幼儿教育“小学化”。

积极拓宽师资来x渠道。完善幼儿园师资队伍培养体系，多途径拓宽来x渠道。每年按计划按比例招录幼儿教师，同时对农村富余教师进行幼教专业培训再转入幼儿教育，实施农村幼儿教师特岗计划，基本满足各类幼儿园师资的需求。

努力建设专业化师资队伍，提高办园的准入门槛，通过师资队伍的建设，提高幼教水*，打造一支富有爱心、耐心、技巧的幼教队伍；加强幼儿园园长、幼儿教师队伍建设。实施师资队伍培养工程及幼儿园园长培训项目。面向全x各类幼儿园，分期分批进行园长培训，有效提高园长的整体素质和管理水*。实施幼儿园骨干教师培训机制和农村幼儿教师全员培训项目。进一步完善幼儿教师专业培训体系，加快建设高素质学前教育师资队伍。

健全城乡幼儿园对口支援的长效机制。加大优质学前教育资x向农村辐射力度，发挥x级标准化幼儿园对基层幼儿园做好示范引领作用，深入实施城乡“园对园”的合作助教项目，开展骨干教师送教下乡活动，实现优质学前教育资x共享，积极组织开展各类教研活动，促进幼儿园保育保教水*不断提高。

交通调研报告 第九篇

一、城x公交基本情况

二、城x公交发展规划

三、当前城x公交发展存在问题、对策和建议

二是xxx道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;

三是站点服务覆盖率较低，据测算，x中心xxx公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

(二)在公交车辆投放方面，我x城x公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

解决对策：

1、对新老xxx道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

2、根据公交发展规划，新增站台由*投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

3、现有站台遗留问题：由*主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。

4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

(四)在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城x道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、*路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、*路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

(五)在经营模式选择方面，我x目前城x公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水*得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到*和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城x公共交通的投人以*投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

针对上述问题，提出如下建议：

(一)建立*投资、财政补贴制度。对于建设投资(如新增车辆、保养场和首末站建设)，建议由x府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路(特别是新辟线路)客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成*指令性任务而形成的支出，由x财政实行定额补贴。

(二)优先x排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先x排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

(三)减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

四、新能x供应必选方案

在公交车辆燃料使用及供应方面：经过x场调研，并与亿利资x大为能x公司、香港新时代能x公司、*燃气邳x分公司、山东富海美林集团、*电力投资公司等多家能x公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资x和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐*燃气邳x分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

交通调研报告 第十篇

近几年，xx教体局紧紧围绕整合资x，加强管理，提高质量这一中心，通过检查评比，提升了学校管理水*；全x质量抽测，按成绩进行x模奖励，极大调动了教师积极性，树立了良好的教风学风；校园文化现场会和电化教学现场会的召开，推进了电化教学的运用，营造出了良好的教学氛围；连续两次特岗教师和三次x级教师招聘，补充了师资队伍，为教育注入了新鲜血液；名师工程推出了一批骨干教师、学科带头人和优秀班主任，使教师看到了奔头，能更加倾心于教育事业，20XX年中招升学率在xxxxx排名中均居第一，xx教育正蓬勃发展。目前，xx五中、朝歌镇中规模日渐扩大，影响力在逐步提高，势头喜人，但我们也清醒地看到优质生x大量外流，内部管理较为松懈，尤其是农村学校教研氛围不浓，教师队伍不稳，学校条件较差，制约着教育的进一步发展，为了解具体原因，教研室对我x的11所中学（1所x直、1所城镇、9所农村中学）进行调研。据各校上学期统计，目前11所中学，任课教师共503人，其中公办教师460人，协议教师43人，学生总数7761人，班级总数138个。通过调研，认为存在如下问题。

一、农村中学现状及存在问题

（一）师资结构不合理，有待进一步调整

1、担任学科与所学专业不符

很多教师因学校课程x排和教师职称评定需要，所担任的学科与x己所学的专业不符，不能很好的发挥x己的学业专长，有的甚至是现学现卖，每位教师所担任课程调整频繁，导致对教材生疏，教学效果不理想，农村中学表现更为突出。下表是全x各学科教师人数、专业与所任学科相符人数以及所占比例。

2、教师担任学科多，无法专心于一个学科因教师缺乏和学校规模小，同一个年级班数少，因此一位教师担任两门课的现象较多，这样就造成了一主一副或者跨年级担任，教师只能顾及一门主课，顾此失彼，既增加了教师的负担，又不利于教师专业的成长，学生综合素质较差。

3、教师年龄比例不合理调查发现，40岁以下教师占67%、40—50岁占22%、50岁以上占11%，年轻教师多集中于城镇，农村中学40岁以上教师所占比例较大，他们接受新观念、推广运用新教法和进行多媒体教学难度较大

4、协议教师多，教师队伍不稳定经统计，全x11所中学中，协议教师共有44人，她们均为临时性代课教师，工资低，思想波动大，教师队伍不稳定，教师的频繁更换，学生无法适应，又不利于学校的持续稳定发展。

（二）教师素质较低，需尽快提高

“百年大计，教育为本；教育大计，教师为本”教师素质直接决定着教育质量，因此，提高教师素质是提高教育质量的关键。名师出高徒，有什么样的教师就会有什么样的学生，通过调研，可以看出，教师素质较低主要表现在以下方面：

1、教师的敬业精神不高目前，大部分教师还是把工作当做x己的职业，目标定的较低，缺乏理想和追求，积极向专家型教师努力的较少，因此，教师的敬业精神不够高，有的教师甚至评上了职称就意味着达到了目标，工作上不思进取，学习上不求上进，缺乏竞争意识，对本学科知识钻研少，无法很好的适应现代教学。

2、教师的教学理论不精一是新分配的招聘教师，学历高、起点高，但缺少教学经验，不能很好掌握常规教学的各个环节，对课标把握不准，对教材不够熟悉，对教材中的重难点内容搞不清楚，教学盲目性较大，同时，组织教学能力差，不能进行有效教学。二是中老年教师虽有丰富的教学经验，但知识老化，思想陈旧，观念转变慢，又不注重学习、提高，教学方法和教学手段过于传统，在推行“三勤四环节教学法”等新教法中接受难度大，不敢大胆尝试，不能很好的适应学生。

3、教师教学方法陈旧

教师不能按照新教材新要求去备课、上课，新的教法不敢大胆进行尝试、实践，课堂效率低，学生厌学。

（三）学校管理机制落后“向管理要质量，向管理要效益”可见管理的重要性。目前，学校管理机制相对仍较落后，主要体现在以下几点：

1、人文管理为主，难以形成竞争局面

目前，学校教师“吃大锅饭”现象仍较严重，除去x级抽考和中招考试给教师一定的压力（主要害怕排名批评）外，内在动力少，因教育的特殊性和保持稳定的要求，绩效工资执行较难，甚至出现干多干少一个样的观念和认识，现有的管理机制无法有效调动教师教学的积极性，难以激发教师内在动力，教师间缺乏竞争，这一点尤其在农村学校体现更突出，对教师的管理只靠人文管理，很难有较大的突破，与私立学校无法相比。

2、学者型、专家型管理人才缺乏。因年龄、学识、思想等因素影响，学校管理人员观念陈旧，开拓能力不强，创业精神不足，大多是事务性、交际型校长或管理者，学者型、专家型管理人才十分缺乏，导致学校管理落后，教育教学质量低。

（四）教研氛围不浓新课程改革，面对的是新教材、新学生，新理念和新教法，在教育教学中会出现许多新问题，这就要求学校要有浓厚的教研氛围。而目前学校教研氛围不浓，教研组活动流于形式，教师探讨意识不强，上进心不足。其原因是：

1、缺乏学习型、研究型的领导集体。领导只是在会上做要求，却不能真正坐下来深入课堂、深入教学，深入教师，研究教育教学中出现的问题，于是，教师的教研x然也就流于形式。

2、教师教研意识淡薄。教师只重教不重研，缺乏x我提升。

3、教师担负的其它迎检性或临时性任务多，占用了教师大量的研修时间或授课时间，在一定程度上影响了教学。

（五）教学条件较差，硬件设施跟不上

虽然义务教育经费能够按时足额拨付到位，保障了基本的办公经费，但对于改善办学条件来说，却无济于事，杯水车薪。农村的办学条件仍然很差。表现在：

1、硬件设施不完善

（1）多媒体教室少，难以满足上课需求

快速发展的现代教育必须运用现代化的教育手段，而目前我x每所初中仅仅配备了一所多媒体教室，全校十几个甚至几十个班共用一个多媒体教室上课，再加上管理和维护等原因，有的班级甚至一周难以上到一节电教课，虽然像高村实验中学、西岗乡中教师都配备了笔记本电脑，xx五中建立了电子备课室，但因无多媒体教室，备出的电子课无法使用，这样的条件如何适应现代教育发展的需要。

（2）三室建设应加强

实验室、仪器室建设上：近几年，通过教科室配备了一定数量的实验仪器设备，基本能够满足教学需求，但因无专职管理人员和任课教师怕麻烦等原因，*时实验开出率极低，学生动手操作的实验少，达不到新课标、新教材的要求，在中招实验加试时，搞临时突击，集中操作，这样不利于动手能力的培养。

图书室建设上：目前xx五中能充分利用新华书店图书的优势，引入校园，专人管理，按时开放，并开展各项阅读活动，很好的满足了学生的阅读需求，而全x其他各乡镇中学的图书大多陈旧，没有大量的资金购置图书，再加上人员紧张等原因，图书室不能经常向学生开放，学生借阅量较小，“书香校园”的氛围难以形成，学生阅读面狭窄，综合素质较差。

2、教师生活条件有待改善。农村学校教师路途遥远，大多住校，办公室破旧，教师生活条件差，待遇低，流动性强，骨干教师更难留住。

（六）优质生x流失严重近几年，学生流动性大，优质生x流失严重。九年级学生更是如此，根据上学期统计，北阳二中九年级为45人，桥盟乡中28人，铁西初中12人，究其原因：一是家长教育观念的转变，不惜重金为子女选择优质学校；二是私立学校采取各种措施挖掘生x；三是就业压力大，导致“新的读书无用论”，学生中途退学；四是因管理等原因造成两极分化严重，差生中途退学。学生的流动、辍学，直接影响了教师的积极性，给学校增加了压力，使学校生存艰难，在上学期统计中桥盟乡中仅有251人、黄洞乡中258人，铁西初中仅剩82人。

二、城镇中学教育现状与问题

（一）大班额问题较严重

xx五中，朝歌镇中地处x城，因地理位置优越，硬件设施完善，师资水*高，学生大量挤入，造成班额过大，管理困难，影响了整体的教育教学质量。

（二）教师负担过重

xx五中和朝歌镇中，教师担课多，基本为满负荷工作，同时因班级学生多，作业量大，辅导任务重，难以抽出更多的时间用于x我学习和提高。

（三）学生程度差距较大

1、两极分化严重。因班级学生多，学生程度不同，再加上管理和辅导难以到位，同时又因追求升学率等原因，学生两极分化较为严重，尤其是八年级更是如此，无形中影响了学校整体质量的提高。

2、入校学生英语程度良莠不齐。因五中和镇中招收全x各乡镇学生较多，同时因地处xxx优势，学生参加大山外语或其他辅导班学生多，各乡镇小学英语开设情况不同，导致学生入学程度良莠不齐，难以弥补。

三、改进措施

鉴于以上城镇和农村中学存在的种种问题，要想迅速提高教育教学质量，必须采取强有力的措施，可以从以下几方面入手。

（一）进一步加大资x整合力度

提高质量的有效办法就是加大管理，引入竞争，目前铁西中学、桥盟乡中、黄洞乡中学生人数在不断减少，大多流向城镇学校和周边地x，难以形成竞争局面，必须进一步加大资x整合力度，合班并校，使学校能够能够尽快上规模、上档次，真正有利于管理，有利于竞争，将学校做大、做强，这样才能真正留住优质生x。这是提高教学质量的最有效措施之一。

（二）进一步推进人事制度改革

1、引入竞争、选拔和交流机制

决定一所学校的关键在于管理者，因此必须引入竞争，建立领导、班主任选拔机制，将优秀的人才选拔上来，才能真正带动一所学校，打破死水一潭的局面，让能者上庸者下。

2、真正实施绩效工资管理。要打破吃大锅饭的局面就必须真正实施绩效工资改革，使教师的劳动真正与工资挂钩，多劳多得，少劳少得，不劳不得，学校才有生机和活力，校长的管理才真正能发挥作用，教师的积极性才能真正调动起来。

3、打造名师工程。进一步推进名师工程建设，使骨干教师、学科带头人真正能够选*，真正能在教育教学中发挥作用，真正在经济上、地位上得到实惠，真正能够引领本学科教育教学。

（三）加大培训力度

“问渠那得清如许，为有x头活水来”，要使教师真正能够适应现代教育发展需要，就必须进行知识更新。近年来，随着招教教师增多，又正值xxx的“三勤四环节教学法”推广阶段，同时，教育现代化正逐渐推广，因此，必须加大对教师的培训力度，使新教师能尽快掌握课标，熟练把握教材，娴熟驾驭课堂，可充分利用教研室编写的《中小学常规教学工作指南》进行学习培训，对中老年教师进行知识更新，通过各种方式掌握和运用多媒体教学技能，尽快适应教育现代化。培训可多采用集中培训、听报告、送课下乡等方式，建立长期培训机制，根据学校实际，加大校内培训、学习力度，使校内x己的问题通过x己教师的努力进行解决。

（四）大力开展校本教研

解决学校问题最根本的途径就是开展好校本教研，调动学校领导和教师的积极性，营造好校本教研氛围，使教师主动参与，走人教学研究，提高教师专业水*，使教师向学者型、专家型转变，在教学研究中实现教师的幸福人生，使教师真正体验到教学的快乐，体验到研究的幸福。北阳镇正在进行的校本教研，就为各乡镇开展校本教研开了个好头。教研室编写的《聚焦校本教研》，为校本教研的开展提供了理论上的帮助。

总之，必须正视存在的问题，查出根x，找到解决的办法，使教育教学走上健康发展的道路，有效提高教学质量，出名校，建强校，使学校真正充满生机和活力，使xx教育有一个更加辉煌的明天！

交通调研报告3篇（扩展9）

——地热调研报告3篇

交通调研报告 第十一篇

我们分公司分两批到XX进行参观学习，通过实际体验和观察学习，发现我们所需改进的方面来弥补我们的不足，分几方面简单阐述：

1、整体装饰：从装饰上要比我们专业和舍得投资，整体色调一致，春意夏浓，特别装饰效果大气，而我们店面装饰有点小气，不明显；

2、商品摆布、特卖货x布置：几个店面商品以夏款为主，各品牌货品要比我们上的早、全，如阿迪达斯、耐克、真维斯、ABC童装等；特卖x布置井然有序，商品有层次、明显，各种明示牌多而明显，如xxx买一赠一xxxxxx零码处理xxxxxxx今日特价款xxxxxxXX特惠折扣xxx等，都一目了然，吸引人买的感觉，而我们的商品不够丰满，活动折扣简单不明显；

3、品牌及细节：超x类商场以休闲类品牌和折扣店形式为主，商品突出丰满、价低、聚人气；百货类商场：高端、品牌多，货品全而丰富，客单价高；家电类较突出，品牌全、专x专卖、明示抢眼，品牌厅面积大，色系分类清楚、能显出品牌档次，而我们由于面积限制，正挂少、侧挂多给人以太杂太满的感觉。

以上通过学习结合我们有限的条件，需要及时整改以下几方面：

1、要求各柜组，要及时将夏季新款陈列到位，夏款少的柜组及时沟通；

2、品牌促销活动明示牌要精致，货品要丰满，促销花车需更换；

3、卫生上要求柜组清理彻底，也希望客服要求和监督公共x域卫生人员；

4、品牌组合上近两个月再次考察品牌，对业绩差的品牌进行更换，争取签合同前到位。

店面设计调研报告

一.调研时间：

XXXX年XX月XX、XX日

二：调研地点：

XX新街口XX商场、XX商场、XX商场、XX商场、XX商城等。

三、调研目的：

通过这几天的参观实习和调研，对各种类型的专卖店的观察，并对具体的案例进行分析，增加关于商业空间设计的知识，进一步了解并认识到应该注意的问题，为今后的室内设计打下良好的基础。

四、调研内容：

考察商场各专卖店(服装店、鞋店、包店、珠宝店等)的空间设计。

通过这几天的调研，我们发现商场店内装修设计都各具特色，风格迥异。随着生活质量的不断提高，人们对赖以生存的环境开始重新考虑，并由此提出了更高层次的要求。特别是生活水*和文化素质的提高，原先简单的室内设计已经不能满足人们的需求了，现在设计师们要做的不仅是从色彩，材料，总体预算上为人们考虑，而且更要在室内空间使用上下功夫，只有这样才能作出更符合人们要求的设计。

随着多元性的时代，风格、个性等特别显得突出，有研究的必要。风格和个性看来比较抽象，但仔细想来也并非不可捉摸，例如室内色彩，有的喜欢强烈的色块，有的喜欢淡雅，用线脚纹饰。又例如有的喜欢在照明、光和色方面有更多的表现;有的喜欢作更多的细部装饰。XX商场给人一种活泼，欢快的感觉。

专卖店的空间设计要考虑的要素：

专卖店形象设计是品牌展示的灵魂。品牌时代,专卖店是其最重要的代言人之一,专卖店设计的优劣直接影响品牌的传播和产品的销售。一个优秀的专卖店设计除了在视觉上要求整洁、美观以外，还要能够很好的传达给顾客相关的销售信息，能最大限度的使顾客产生购买的欲望和形成购买的行为。 专卖店往往具有较明显的特色，其设计也与销售的商品有很大关系，并体现出较强文化内涵。

服装品牌风格，店面的风格：

在进行服装专卖店设计时，根据服装品牌风格、色彩等特征的不同，对卖场环境做出相应的设计，在整体协调的前提下，形成丰富的变化效果。不同款式、不同品牌的服饰有不同的装饰风格，设计时要赋予时装店x己的个性，在顾客心目中突出形象。在装修时要根据不同的服饰种类来选择地板装饰材料和颜色及地板图形设计。比如女装卖场要有女人味，卖场的线条要流畅、纤细，带有柔和气息;

而男装则以深沉、粗矿的线条为主，突出阳刚之气;

童装店可以采用不规则图案，可在地板上铺设一些卡通图案，显得天真与活泼。

专卖店的招牌应避免不常用的字。招牌的目的在于使人清楚明白，故弄玄虚只会招致顾客的反感。

橱窗是专卖店的眼睛，店面这张脸是否迷人，这只眼睛具有举足轻重的作用，橱窗是一种艺术的表现，是吸引顾客的重要手段。走在任何一个商业之都的商业街，都有无数的人在橱窗前观望、欣赏，他们拥挤着、议论着，像是在欣赏一幅传世名画。

商场出入口的设置：

在商场设计中第一关便是出入口的设置，招牌漂亮只能吸引顾客的目光，而入口开阔才能吸引顾客进店。入口选择的好坏是决定商店客流量的关键。商店的出入口设计应考虑商店规模、客流量大小、经营商品的特点、所处地理位置及x全管理等因素，既要便于顾客出入，又要便于商店管理。

店面的布置：

店面的布置最好留有依季节变化而进行调整的余地,使顾客不断产生新鲜和新奇的感觉,激发他们不断来消费的愿望.一般来说,专卖店的格局只能延续3个月时间,每月变化已成为专卖店经营者的促销手段之一。

店内的灯光效果：

室内灯光设计5∶3∶1三种光x的黄金定律。这 套“5∶3∶1灯的黄金定律”，所谓“5”是指光亮度最强的集中性光线，如投射灯;“3”是指给人柔和感觉的辅助式光x;“1”则是提供整个房间最基本照明的光x。集中式光x：集中式光x的灯光为直射灯，以集中直射的光线照射在某一限定x域内，让您能更清楚。不同的光x打在物品上会出现不同的效果，应根据需要选择适当的灯具，以配合店内的整体设计。

地面的设计：

地面设计与灯光照明色调要统一，避免灯光照射地面材料上的反光对商品色彩的干扰。有些服饰专卖店通过灯光的多功能光色，使顾客对店内装饰和服饰产生神秘感。

店内的陈列：

一个专卖店的空间设计不需要很多的.附加装饰物，其本身的商品就是一种很好的装饰，将商品进行不同的陈列摆放，对其稍加设计便可营造出理想的效果。

陈列架和悬挂的衣服互有衬托

舒适的购物环境：

当一个逛了一整天街的消费者，进入一个专卖店时，这时她最需要的就是一张沙发或者一把椅子，能够供她休息。因此，店内的休息设施是不能忽视的，如果将它们按照一定的形式进行组合，也会营造出很有价值的营业空间，既达到了供消费者休息的功用，又取得了一定的设计美感。

五、调研体会：

调研这么多商场，这么多不同种类的专卖店，每走进一个专卖店给我的感觉就不同，不同品牌有着x己的设计风格。随着多元性的时代，风格、个性等特别显得突出，有研究的必要。风格和个性看来比较抽象，但仔细想来也并非不可捉摸，例如室内色彩，有的喜欢强烈的色块，有的喜欢淡雅，用线脚纹饰。又例如有的喜欢在照明、光和色方面有更多的表现;有的喜欢作更多的细部装饰。 像 李宁、特步、x踏等专卖店，当第一脚踏进去时，就会有强烈的感觉——运动的感觉，虽然它没有做过多的装饰，也没有多余的装饰物，仅仅靠它的商品简简单单的陈列就营造出一种运动的感觉，再加上灯光的效果，将这种氛围渲染的更加强烈。

多谢学校，老师，给我们这次的调研机会，让我更加坚信我们所学的专业，是非常有前途的，让我对未来充满了信心。

交通调研报告3篇（扩展6）

——暑假调研报告3篇

交通调研报告 第十二篇

为调查了解当代中学生思想道德及其现状，有针对性地对我校学生的思想道德开展教育，努力培养符合社会发展需求的中学生以及合格的社会公民，我们课题组特在本校部分学生中开展了一次学生思想动态调研活动。

一、调查的具体目标与方法

（一）具体目标

1．了解学生思想道德状况。

2．分析当代学生思想道德现状的特点。

3．探索加强学生思想道德建设的措施，提高德育工作的针对性、实效性。

（二）调查方法

问卷调查与访谈法。问卷设计包括家庭、学校教育环境对学生的影响以及学生对遵守公德，遵纪守法、团结友爱、勤奋学习、勤劳俭仆的认识等8个方面共40道题。发出调研卷450份，收回438份。

二、调查结果统计

1．关于“遵守公德、遵纪守法”

（1）在车上为老人、小孩等人让座的占82%；装着没看见或眼睛朝窗外的占7%；认为别人不让座何必我要让的占11%。

（2）在公共场所看到有人破坏公共设施上前劝的有；找管理人来纠正的有35%；认为与我无关。

（3）在十路口碰上红灯，而此时没有车辆通过，会等待绿灯亮时才过的占41%；选择“若有急速，就过，若无急事，等会过”的占48%；乱闯的11%。

（4）对《中学生日常行为规范》的要求懂得的占；懂得一些的占68%，不懂的占。

（5）对考试作弊的态度认为别人作弊，我不作弊就吃亏的占11%；只要不被发现，作弊有好处的占；认为作弊是不诚实的行为，我绝不作弊的占。

（6）当某同学被个子高的同学无理揍打时，找几个好朋友去报复的占；向学校反映的占；因害怕报复而不敢说的占。

结果显示，大多数学生初步建立了正确的道德观念和行为判断标准，但对交通法规的了解与遵守缺乏系统性与x觉性。

2．“团结友爱”方面

（1）当看到同学打破窗户玻璃，老师询问时，认为说出真相是出卖同学的占；认为不只是我知道，别人不说，我何必说的占；说出真相的占。

（2）与同学发生冲突时，采取坚持不让步的占；视对方态度再作考虑的占；主动和解、搞好关系的占。

（3）当老师与你商量，将你调到学习较差同学旁边时：担心影响x己学习的占31%；认为x己有责任帮他的占。

结果显示，大多数学生能以正确的观点与积极的行为处理与同学的关系。

3．“勤奋学习”方面

（1）关于学习的目的，认为能使将来生活舒适；认为是为国家和社会多作贡献。

（2）有学生认为思想品德比知识更重要；的认为知识与思相品德一样重要；没有一份问卷显示知识比思想品德更重要。

（3）对目前的教育中最先需要加强的问题：认为是环保意识，27%认为是人生规划，认为是公民意识。

结果显示，大多数学生对x身的学习与完善，学生能站在社会的角度、发展的角度来看，较好地体现他们的思想性。

4．家庭、学校对中学生思想道德的影响

（1）认为同学们的言行对x己的思想有正面影响，认为有负面影响，认为没什么影响的占32%。

（2）关于父母的言行对x己的思想品德的影响，认为正面影响多于负面影响，认为没有什么影响，认为负面影响多于正面影响。

（3）如果遇到不顺心的事，能主动告诉家长的；在与父母意见不一致时，认为应听从父母意见的占10%；遇到困难首先会找父母或家庭成员的占，找班主任或老师的占10%；跟父母沟通，能讲心里话的占，与父母难以沟通，不说心里话的占。

“环境育人”，足见教育的全方面性，但是调查问卷显示，父母在学生心中的“亲近度”并不高。

三、调查结果分析

通过此次调查与结果统计，传统道德对学生的影响仍有着较大的优势。文明、诚信、良性竞争等现代社会道德元素已逐渐被学生接受。绝大多数学生的思想道德是健康向上、积极进取的;对于思想道德教育的外部环境，绝大多数同学认为对x身有益,但不可忽视的是不少学生的思想出现偏差，遵纪守法意识淡薄，性格较为偏激，责任感不强，缺少奉献精神，究其原因，大致如下：

1．学校德育错位。重课堂知识的教育，轻学生思想引导；老师与学生的心灵交流不够深入细致，学校“德育首位”的环境氛围不浓厚。

2．家庭教育缺失。有的父母对x己言行要求不严，对子女的教育缺乏方法，身心健康影响较大。

3．学生认识不够。由于个体认识差异性，以及个人年龄、经历和认识水*的差异，对事物的判别有差异。

四、对策探讨

1．突出“育人为本”目标。牢固树立育人为本的观点，明确学校思想道德教育与学校教学工作之间的相互促进关系，始终把德育工作摆在素质教育的首要位置，提高新课改的重要位置。

2．完善对学生的全面评价。在新课改的大背景下，合理完善德育评价内容，探索出新形势下学校德育工作评价方法，促进学校德育工作的全面开展。

3．改变传统德育模式。传统的单一灌输已不适合当代青少年成长的需要，学校应当搭建各种活动*台，通过开展体验教育，社会实践活动，使德育过程建立在直接、动态、体验的基础上，让青少年在体验中学习、思考、领悟，从而提升x我，成为合格的社会公民。

4．多方合作，形成德育合力。家庭是青少年品德养成的摇篮，提高家长素质，加强对家长开展家庭教育的引导。学校要加强与家长、社会的联系，形成学校、家庭、社会“三位一体”的德育合力。

交通调研报告 第十三篇

交通意识调研报告

交通意识调研报告范文(一)【调研目的】通过调研交通x全情况，发现存在的交通x全问题，提高交通x全意识，提醒大家“关爱生命，x全出行”。

【调研地点】

【调研方法】街头观察 调研访问

【调研对象】交警 摩的司机 的士司机 街头行人

因为近年来澄城的发展日新月异，公路、马路、步行街的建设四通八达，这些既给家乡群众的生活带来了方便也是对群众x全意识的一个考验，所以我们对路上的行人进调研。古人有一句话 ：天下x危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的x全承担一定的义务。作为公民 衣食住行是少不了的，交通x全意识也是我们必须有的。

我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通x全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通x全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通x全的诸多因素中，公民的交通x全意识淡薄却是影响交通x全最突出、危害极大的因素。

我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成x身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑x行车人占死亡人数的45%，而司机的死亡率只占%。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。

调研中发现，大多数人都没有过马路严格遵守交通指示灯的习惯，人们乱闯马路的现象随处可见，虽然交通指示灯赫然在目，但还是只有少数的人能严格按照红灯停、绿灯行的原则过马路。因此，造成了一定程度上的交通混乱。这样，也容易导致交通事故的发生，极大影响了社会秩序。

行人“犯规”的屡见不鲜：骑x行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在;摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾随处可见;闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。

在人流量最大，交通事故频发的的一个十字路口进行实地调研时。我们发现由于人们交通x全意识比较薄弱，加之红绿灯转换时间较长，有不少的人还没等指示灯变绿，看到车流变小就急急忙忙的过马路。突然来了一辆车又变得慌慌张张，司机也是很无奈。这种行为主要出现在年纪较大的老年人身上，严重影响了x城交通的畅通，也威胁到了他们x身的人身x全。因为对交通x全意识的宣传不多，所以我们x群众整体的交通x全意识都不高。

通过调研我们发现居民的x全出行意识相对淡薄，但是他们中大部分又认为x己不应该乱穿马路、超速、超载……都强烈希望行人和驾驶员增强x全意识，做文明行人和文明司机，给居民良好的环境，改善我x的交通状况。

x全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人x己对立牢固的x全意识，认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则开始，加强x全意识，提高x身素质，完善x身的不足。x全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对x己的生命负责，认真地遵守交通规则：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示;过人行横道时注意观察左右两边的车辆;骑x行车过人行横道应下车推行;不在路口及非人行道处逗留;不抢道，不闯红灯。遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。除了x己注意x全出行的规则外，我们还应该提醒x己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。

提高公民的交通x全意识，需要重视对公民交通x全意识的培养。交通x全意识包括良好的大众意识、x尊x爱意识、遵章守法意识。大众意识是把x身和大众融为一体，把x己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通x全的意识基础。x尊x爱意识就是首先懂得珍惜x己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范x己的行为，以使他人不受损害。x觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了x觉的意识行为。一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通x全意识。然而，公民的交通x全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能x全解决的。人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通x全意识，增强交通x全观念。

作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法x交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通x全。

交通x全状况的好坏，公民在交通中x全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通x全的关心程度，取决与x全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。只要每一位公民都注意培养x我的交通x全意识，才能有效的提高全社会的交通x全系数。

交通意识调研报告范文(二)x政协社法委近年来，xxxxxx交通状况早已成为广大x民和游客热议的话题。如何尽快从根本上解决xx交通拥堵问题已是当务之急。为此本专委会组织开展xx交通情况专题调研，走访了x交通局、x交警支队等相关职能部门，召开了调研座谈会，广泛听取了x发改、规划、住建、交通、综合行政执法局、交警支队以及天行旅游有限公司、广达公共交通有限公司的意见和建议。现将调研情况报告如下：

一、xx交通存在的突出问题

(一)交通拥堵现象日趋严重

路结构是城x动态交通的主导，是城x交通的脉络。我xxxx的路呈三纵四横的结构，即：纵线为榆亚路、迎宾路、荔枝沟路，横线为凤凰路、xxxx河东路、解放路和xxxx湾路(见下表)。纵线是在原G2

23、G224国道的基础上建立起来的，横线除了解放路是原G224国道基础外，凤凰路、xxxx河东路、xxxx湾路是我x建x以来建设的城x道路。在主路结构下形成了胜利路、文明路、春园路、xxxx河西路、新风街、团结路等支线支架。就当前状况来分析，我x城x的路结构并不发达，同时存在断头路多、交通瓶颈部位多和交通平面交汇点多的问题，造成城x交通流向汇集、路分流单一，容易引起道路的拥堵。目前，我xxx解放路、迎宾路等路段在上下班高峰时段拥堵严重，部分路段没有非机动车道，交叉路口、红绿灯路口、斑马线，人车争道现象随处可见，使得过往车辆拥堵不堪，车流速度非常缓慢，影响车辆通行。旅游旺季xxxx交通拥堵尤其严重。

XX年，交警支队对我x主要路段的交通流量进行阶段性统计：xx道路旅游淡旺季交通流量计量统计道路名称旅游淡季

日均流量旅游旺季

日均流量春节黄金周日均流量凤凰路***5711xxxx河东路1***736解放路***xxxx湾路***7079榆亚路***2178根据我xXX年道路交通流量统计数据分析，旅游旺季日均交通流量是旅游淡季流量的一倍，春节黄金周日均交通流量超出淡季流量将近两倍。就当前xxxx的路结构情况，进出xx车流过分依赖榆亚路、迎宾路、凤凰路和xxxx湾路四条横纵干道。因此，榆亚路的大东海—下洋田路段、迎宾路与凤凰路交叉路口、凤凰镇路段和xxxx湾路南航部队路段不可避免地出现交通流瓶颈，成为交通拥堵地段。此外，下洋田路段和迎宾路与凤凰路交叉路口还出现潮汐式交通高峰拥堵。每年10月份至次年4月份的旅游旺季，由于“候鸟人群”的涌入和旅游人口集中进入xxxx，上述路段以及xx主要交通干道均出现季节xxx通拥堵现象。

(二)停车泊位不足，停车难问题日益突出

我xxx停车泊位过少，造成大量的车辆无处停放或随意停放，路边乱停车进一步引发交通拥堵等交通问题，随着xxxx机动车保有量的不断增长，xx停车难问题将更加突出。

越来越多的x民购买私家车后，停车需求成为城x管理的一大难题，而我x建x以来也仅在红旗街路口规范建设一处公共停车场，仅能供20多辆车辆停放。XX年xx道路改造为“两板块”结构后，由于未在商业x和居民密集居住x规划建设相应的停车服务场地，导致x民出行的车辆都停放在道路的人行道板块上，挤占人行道空间。近年来新建设的明珠广场、国际购物中心虽然依照人防建设要求，建有地下空间，但并未将地下空间作为商业服务的停车用途使用，比如：明珠广场将地下人防空间出租给各商家，作为商务销售和仓储空间，商场顾客停车所需的服务空间则占用商场前的公共人行道板块和商场消防通道来完成商场功能服务，挤占了商场周边道路的交通空间，降低了城x交通的功能和效率。又如：大东海旅游景x是我x最早开发的旅游景x，该片x内密集了大大小小近百家星级旅游饭店和旅馆，XX年交警部门曾就大东海片x停车位进行调查，整个片x内企业x建的停车场仅约1400个车位，停车服务设施明显不足。仅有的1400多个停车位如何应对节假日期间游客x驾车的涌入潮，每家旅游饭店、餐馆的停车服务设施根本不能满足游客停车需求，车辆在不得已的情况下占用道路停车，直接导致了整个片x道路通行率下降，甚至呈现出放射性拥堵，影响主干道交通通行和形成交通拥堵。

除此之外，随着我x房地产业的快速发展，许多地产小x建设只追求建筑容积率，而没有将住户停车需求纳入地产项目开发的规划之中，导致小x建成出售后，小x内停车紧缺，并引发矛盾的问题比比皆是。

(三)出行结构不合理

在许多大城x，政府为了缓解城x公共交通紧缺和城x静态交通基础设施规划建设滞后于城xx民实际需求的问题，均鼓励x民首选乘坐公交车为出行工具。随着我x城x建设的快速发展，建成x面积的不断扩大，我x也快步迈入了国内较大城x行列。但一直以来，由于我x未建设公交车枢纽站的原因，为满足公交覆盖率，出现一些公交线路越开越长，没有公交车枢纽站、始发站停靠，多条公交车线路重复，x民搭乘公交出行耗时长等问题。尽管全x公交车总量已经达到了570多辆，xx万人拥有公交车率达到辆/万人，已经远远超出国家城x交通管理“畅通工程”一类城x15辆/万人的一等标准，但我x仍出现x民乘车难的问题，令x民对公交车产生了既爱又恨的心理，许多x民干脆购买私家车、摩托车和电动车作为代步工具，以求达到便捷的出行目的。

表现在公众的出行格局中，公共交通出行率过低，私家车较高，电动车、摩托车高，且外来游客选择x驾车游的比例居高不下。

1.机动车保有量剧增。XX年1月，我x机动车保有量首次突破10万辆，达101871辆;到XX年12月，我x机动车保有量达万辆。由于机动车与城x道路面积的不平衡增长，交通压力愈来愈大，带来了交通拥堵、秩序混乱、事故多发、污染加重等一系列城x交通问题。

2.电动车的大量使用带来交通混乱。电动车的广泛使用，以及全x仍保有的摩托车，不仅增大了道路交通的压力，而且受车辆性能、x全意识等方面影响，电动车随意闯红灯，违反交通规则，导致交通事故频频发生。

3.外来游客中，选择x驾车游的比例居高不下。仅XX年春节期间，涌入的外地机动车就超过4万辆。XX年春节期间，xxxx更是迎来全国各地众多x驾车游客。春节期间进港车辆41451辆次，同比增加%;出港车辆34820辆次，同比增加%。大量x驾游给xxxx交通运输及其管理带来巨大压力，交通承载接近极限。

4.公共交通的出行分担率不高。我x公交出行的分担率平均不足10%，预期XX年公共交通占机动化出行分担率的25%。这大大低于欧美等国一般水平，甚至远远低于我国香港地x和国内一些城x。较低的公交出行分担率，与公共交通的快捷性不足存在密切关联。

二、我x缓解xx交通拥堵、加强xx交通管理的举措

(一)加大公共交通建设步伐

1.科学规划公交线路，合理配置公交车辆。为了对我xxx、城乡公交络及运力配置进行科学规划、合理布置，交通局组织专业技术人员和深圳x综合交通设计研究院共同研究编制《xxxxx公共交通运力发展规划》，该《规划》已经专家评审，待报x政府批准实施后，交通局将按照《规划》对全x公交线路进行优化和完善，形成科学、规范的公交络。

2.加快推进公共交通场站建设。公交场站是公共交通的重要基础设施，是公交车辆停放、调度、维修的重要基地，是公交企业员工工作与休息的重要场所，也是维持公共交通正常运营不可或缺的条件。建设好公交场站，是落实公交优先发展战略，有效构建城x综合交通体系的必要条件。为了加快推进我x公交停车场、首末站等公共交通基础设施的建设，经充分调研，交通局已经对xxxx公交东站、xxxx公交西站和亚龙湾公交场站等3个公交场站建设项目展开前期工作。目前，三个项目均完成了立项审批和建设用地选址工作，公交东、西场站已经进入征地阶段。现正在筹划以上三个场站项目的可行性研究报告和初步设计。

凤凰岛站、白鹭公园站、春园站等3个公交首末站已建设完成，准备投入使用。

(二)加快推进xx停车场建设

为改善我x城x交通状况，解决主xxx停车难问题，x规划局委托城x规划设计研究院完成编制了《xxxxx中心xxx与滨海地x停车专项规划》和《xxxxx综合交通规划》，并制定了《停车设施建设近期实施计划(20**20**)》。根据计划x排，20**年x住房和城乡建设局将计划建设政府二办停车场工程、xxx环卫站停车场工程和友谊路停车场工程等，目前已开展项目前期调研及前期准备工作。

(三)不断完善xx路建设

20**年，x住房和城乡建设局将继续加大xx路建设，比如春光路(凤凰路至迎宾路段工程)、凤凰路至凤凰岭公园大门段x政道路、xxxx湾新城东路及酸梅路、月明桥、跃进桥、榕根桥重建等城x基础设施项目的建设。20**年，还将计划对荔枝沟出口路(春光路至迎宾路)、临春x龙岭路进行改造建设。以上项目的建设将逐步完善xx路结构，增强路微循环功能，改善交通现状，可实现xxxx河两岸道路交通联系顺畅，有效缓解xxxx大桥、新风桥、凤凰路、解放路等主要路段的交通压力，保障交通顺畅。

(四)机非隔离和慢行系统的建设

根据《xxxxx慢行交通专项规划》，近年来x住房和城乡建设局在实施x政道路建设时，也注重考虑机动车与非机动车的分离。XX年，已经完成了对凤凰路(金鸡岭路至凤凰路)非机动车道改造工程。XX年，将继续对迎宾路、机场路、海虹路、凤凰路南段进行拓宽改造，改造时均在原道路断面增设非机动车道。在今后的几年中，我x逐步落实《xxxxx慢行交通专项规划》，将有效保障道路行车通畅和x全，为解决交通拥堵问题打下良好基础。

(五)启动地下隧道项目的前期工作

为解决我xxx道路交叉路口交通拥堵问题，对过往的行人和车辆进行分流，x住房和城乡建设局计划对榆亚路、迎宾路实施地下隧道和空间综合开发。目前，我x已启动榆亚路地下隧道工程、迎宾路与凤凰路过街下穿隧道工程的可研等前期工作。

(六)尽快打通城x断头路

为完善我x路结构，增加路密度，改善交通环境，根据x规划局提出旧xxx的规划道路建设实施方案，x住房和城乡建设局XX年下半年将继续加大打通城x断头路的力度，计划实施的项目有月光东路工程、月南路工程、勤政北路工程和明珠路工程，其中月光东路、月南路和勤政北路已逐步开展前期工作，已与xxx管委会协调将尽快开展明珠路的征地拆迁工作。

(七)加快推进智能公共交通系统项目建设

我x智能公共交通系统工程项目是交通局在XX年12月份启动建设的一项民生项目，旨在方便民众出行、完善我x公共交通现状，全面提升公众出行服务的智能化、便捷化、人性化程度。截至目前，已完成全x1458辆出租车辆智能监管终端x装任务;完成490辆公交车智能监管终端x装工作，占全x公交车总数的70%;初步完成公交车调度排班系统、公交车行业监控系统及两客一危监管系统等系统建设。

(八)加快推进有轨电车项目建设

为了衔接对外枢纽，疏解城x拥堵，提升公交服务，展示城x风貌，结合xxxx作为旅游城x的特点，xxxxx交通局正逐步推进我x有轨电车建设工作，会同海南中铁投资控股有限公司委托城x规划设计研究院编制了《xxxxx有轨电车线规划》(征求意见稿)，XX年5月16日就该《线规划》公开向x民征求意见。目前，x交通局已将相关意见反馈给编制单位，待修改完善后，报x规委会审核。

三、解决xx交通存在突出问题的意见和建议

(一)加强交通管理

大力发展智能交通管理系统等智能交通技术，提高交通管理水平，并根据xxxx旅游淡、旺季等不同时期的交通状况，实施不同的交通管理办法，加大交警上街疏导交通的力度，合理设置单行和环行路段，完善道路标志、标线等道路设施。

1.对进入xx的货车限制时间。如规定晚上21点后才能进入xx，早上7点前必须离开。在xx主要道路设置货车进入时间标志，提醒货车司机遵照执行;对于不按规定时间进入的司机和车主实行重罚。

2.设立出租车泊位。目前我x的出租车主要靠在马路上来回“扫马路”捡客，这样极大地浪费了，也容易造成交通拥堵，也不便于乘客乘车。考虑能否借鉴公交车停靠站点的模式，在一些繁华路段、大型商场附近、路边酒店等设置出租车泊位，引导出租车和乘客往泊位聚集，缓解“扫马路”对交通的拥堵。

3.在xxxx外围建设综合性营地。很多来xxxx的游客主要的目的是去一些旅游景点，那里空气清新、环境优美，对xxxxxx的兴趣并不大，但由于景x附近没有配套的综合性的吃、住、游、购的综合性场地，很多时候玩了之后不得不返回xx。可在xx东线和西线出入口规划建设吃、住、购、休闲等功能齐全的综合性营地，让外地车辆在此“停泊”，在一定程度上缓解旅游旺季xx交通拥堵状况。

(二)完善交通设施配套

建议在x民通行需求较大的道路沿线、主要路口处建设过街地下通道，打造城x“立体交通”，提高道路通行效率的同时可极大保障道路交通x全。另外，可进一步研究，在有条件的重点地段规划建设含车辆养护、维修或集中商业购物等的多功能立体停车场，进一步缓解路面停车对路面的占用压力。

(三)科学分配道路

建议加快建设城x慢行系统、专用慢行道等，借鉴内地城x经验，科学分配道路，结合我x实际合理引导、逐步推进公共x行车租赁等交通辅助设施建设，实现“低碳出行”的同时更可以提升热带滨海旅游城x的城x品位与形象。

(四)优化交通运行结构

建议进一步加强交通x全宣传与路面执法力度，通过不断的总结经验，使相关工作实现制度化、常态化，逐步杜绝目前机动车与行人、非机动车、摩托车混行的乱像，实现“各行其道、互不干涉”，可极大地提高交通运行效率，进一步提升我xxx交通运行水平。

(五)大力发展公共交通，倡导公交优先

公共交通具有运量大、运行线路规范有序、节能、环保等特点，采取优先发展公共交通的策略，可以缓解交通拥堵，降低交通污染，提高交通系统运行效率和交通利用率。并针对城x的实际情况和发展定位选择居于主导地位的公共交通方式，以科学的交通规划组织实现不同方式的良好衔接与协调，为x民构建x全的乘车环境，提升公共交通x全运营水平，提高公共交通吸引力和承担出行的比例。

(六)完善城x交通规划，促使城x协调发展

综合考虑城x发展的社会经济、x域环境等诸多因素，制定和完善城x交通总体规划，加快城x道路交通络的建设，根据城xx身特点确定城x交通发展的目标和方向，将城x规划、土地利用和交通规划联系起来，促进智慧交通与低碳城x的发展。

(七)完善城x路结构，提高交通容量

进一步加强城x道路、桥梁等基础设施建设，完善城x路结构(如胜利路、榕根桥的改造)。根据相关规划和城x实际情况，对有条件的道路(如榆亚路)修建公交专用车道，并积极借鉴国内外城x的先进方法和经验，解决城x路单

一、交通流汇集形成道路交通瓶颈引起的交通拥堵问题。

(八)进一步加大交通法规的宣传力度，倡导文明出行

为保证城x交通秩序稳定，应加大宣传文明出行、绿色出行的力度，普及交通法规知识，提高公众交通法规意识，使人人养成遵守交通规则的习惯。充分发挥新闻媒体的作用，播放交通x全宣传公益片，利用“红绿灯”等专题宣传栏目，制作“开文明车、走文明路、做文明人”等专题宣传片，广泛开展x全宣传，扩大交通x全对民众的影响力和渗透力。开展“文明交通家庭”、“文明交通知识大奖赛”、“志愿者文明交通在行动”等主题活动，把文明交通行为与党政机关、企业事业单位年度工作考核挂钩，在社x、学校等开展全民学习交通法教育活动，提高民众的交通x全守法意识。同时引导x民选用公共交通、x行车、步行等绿色交通方式出行，优化出行结构，减少私家车上路，进一步缓解城x交通压力。

(九)建立信息平台，有效疏导交通

在节日期间，必须加强信息平台建设，及时有效疏导车辆，减少交通压力。如：亚龙湾景x交通拥堵，及时在吉阳镇转盘处设立交通告知提示牌，减少车辆拥堵。必要时，也可以采取措施限制通行。

(十)发挥交通联席会议制度作用，加强城x建设项目交通影响评估

建立健全我x交通联席会议制度，定期或不定期召集各职能部门举行联席会议，商讨长期性的和当下要解决的交通问题。尤其要根据项目功能和对城x人流影响，合理规划项目与路连接、项目本身实际的停车需求指标的审核把关，监督落实项目建设，避免项目建成后过度挤占公共交通。同时，对xx内一些已建设的公共服务建筑的静态交通进行清理，采取强制措施，责令业主恢复建筑物本身的公共交通停车空间和，避免城x道路的公共交通空

交通调研报告 第十四篇

农业是国民经济的基础。为进一步摸清家底，理清思路，促进xxx现代农业发展，日前，xxx组织50多人分成13个组，分赴13个镇、街道开展以法律法规宣传、春耕备耕情况调查、低丘缓坡开发农业、耕地抛荒检查为主要内容的大型农业专项调研活动，通过听取情况介绍、深入抛荒、低丘缓坡开发等实地勘察，详细掌握基础材料，确保此次农业调研取得有效成果,为进一步细化扶农政策和开展农业工作奠定基础。

一、基本现状

1、贯彻x农村工作会议情况

xx里的农村工作会议后，全x各镇、街均能行动迅速、宣传到位、措施有力，因地制宜地开展传达落实。如稠城、稠江、后宅、城西、大陈等镇（街）多层次组织召开了农技员会议和专业大户、农业企业会议，进行会议精神传达贯彻x农村工作，部署了农业生产措施。佛堂、苏溪、廿三里等镇（街）已草拟出扶农政策初稿，总体上扶持力度不减、资金不降。

2、土地抛荒情况

全x存在连片抛荒隐患的面积为3491亩,涉及10个镇（街）88个村。其中抛荒隐患面积100亩以上的稠江、后宅、江东、城西、苏溪、稠城等7个镇（街），合计面积为3343亩，占全x的。主要原因为征而未用、项目工程建设造成配套渠系毁坏，农田整理后未落实到户等，也有部分是因种粮效益低下，农户x己不愿耕种又未及时流转，引起抛荒。

3、春耕生产情况

4、土地流转及农业项目开*况

二、主要亮点

1、春耕生产亮点纷呈

一是示范畈建设成效明显。在政策引导、效益影响下，农户对建立示范畈有较高积极性。统计显示，全x已落实50亩以上的早稻示范畈34个，面积3648亩，同比增长了600多亩。

二是内部种植结构逐步优化。品种优良、经济效益明显的蔬菜瓜果种植面积同比均有较大增长。农户对西甜瓜、糖果蔗、田藕、毛芋等作物种植均有较高积极性，全x预计种植面积比上年均有不同程度地上升，其中糖果蔗增幅10%以上，西甜瓜增长在5%以上。

四是设施农业强势发展。为适应x场需求，提高效益，xxx部分农业龙头企业纷纷增加钢架大棚等设施，生产大棚瓜果和反季节蔬菜，全x预计新增钢架大棚面积在20万*方米以上。其中义亭发展了大棚西瓜1400亩，大棚甜瓜1550亩。同时依托全x10家水稻、植保和农机服务社，早稻机插水*显著提高，目前已落实11个机插示范点1307亩，占早稻面积的。

2、各地扶农力度进一步加大

3、有效尝试股份制土地流转开发

三、存在问题

1、对现代农业发展认识不足。近年来，有关部门在政策、资金、服务上采取了很多措施，但由于农业比较效益低下，多数对务农存在认识偏见，引致农户发展农业积极性不高，总体见效不大。

2、土地抛荒情况尤其是零星耕地抛荒较为普遍，镇（街）及村均没有有效措施。

3、春耕农业生产各镇（街）进展不一。各镇、街道x全生产等中心工作与奖金等利益挂钩，牵扯农技员精力过大。个别镇、街道出现移用农技人员现象。

四、对策措施

1、加大宣传，落实措施，努力减少抛荒现象

一是加大《农村土地承包法》、《xxx实施农村土地承包法办法》等政策的宣传，提高农户对制止抛荒的认识。

二是加强与人大部门的沟通协调，将抛荒列入责任制考核内容。对各镇（街道）辖x内较大范围耕地抛荒特别是连片50亩以上（建成的标准田连片20亩以上）采取告知、督促形式，由镇（街）采取一定措施，督促各村、户恢复耕种，制止抛荒。

三是积极完善农田水利配套工程。因工程施工引起农田水利设施挖损、塌陷、堆积、压占及其它原因造成渠系不配套等耕种条件破坏的，要衔接相关镇（街）、村，督促施工单位进行废土清理和修复水渠，尽早恢复耕种条件。

四是创新方式方法，积极引导农户依法、x愿地流转不耕种的土地，引进大户进行农业开发。

五是加大“三新”技术的引进、培训和推广，提高农地产出效益，增强农户种植积极性，努力减少抛荒现象。

2、创新方式，因地制宜，全面推进春耕生产

一是强化服务。积极发挥科技指导作用，引导农技人员更好地服务农民，指导实践。因地制宜地开展农业实用技术培训。加快农技首席专家、农技责任大使及“双联”责任制、分片包干负责制等制度的建立完善，大力倡导农技人员深入田间地头，帮助农户解决春耕实际问题，推进春耕生产。

二是加强上下联动，通过开展送科技下乡进村活动等载体，提高镇、街道及工作片农技人员的参与度，并及时分解落实各镇、街道的粮食生产、农产品质量x全等工作任务，完善细化考核机制，确保业务工作的精心。

三是牵线搭桥，培育大户。农业大户是当前xxx的农业生产的主导力量，同时在政策的引导下，工商业主反哺农业热情高涨。有关部门可因势利导，提供土地流转信息、开发项目推介等服务，努力引进和培育农业大户推进春耕生产。

3、整合资x，突出重点，促进现代农业又好又快发展

一是努力转变农业增长方式。尊重x然规律，立足义乌实际，有重点发展早熟梨、果蔗、马铃薯、竹笋、桃、田藕、有机茶、花卉苗木和健康养殖业，努力在稳定粮食生产的基础上，做强主导产业，做精特色产业。

二是加快培育现代生产经营主体。深入实施农业企业化行动，积极培育发展带动型、科技型农业龙头企业和农民专业合作社。以“阳光工程”“十万农民培训计划”为载体，普遍开展农业生产技能培训，推动农业劳动者分工分业。

交通调研报告 第十五篇

随着我国经济的大发展和国家“摩托车汽车下乡”政策的实施，农村机动车和驾驶人数量将迅猛增加。而农村落后的交通观念、低等级的道路条件现状还难以在短期内改变，防范农村道路交通事故所面临的形势依然十分严峻。因此，加强当前农村道路交通x全管理，预防和减少交通事故，是摆在公x交通管理部门面前一项重大而紧迫的问题。

一、“汽车下乡”给农村道路交通x全带来的突出问题

近年来，农村公路发展迅速，国家发展内需政策必将促进农村道路更快发展，x乡村道路通车里程在快速增长且道路等级也在不断提高的同时，随之隐x的道路交通x全风险也不断加大，“汽车下乡”必将成为农村新一轮发展的动力，但是也将给农村道路管理带来许多新问题，成为道路交通事故的新增点。主要表现在以下几个方面：

2、新车发展迅猛，旧车x全技术状况依然堪忧。目前，正在实施“汽车下乡”政策，轻型载货汽车、微型客车、摩托车均在经济补贴范畴，加之“十天高速”“襄渝二线”多个标段在我x境内施工，带动了新一轮机动车的快速增长，新车的增长和旧车的替换是一个长期过程，辖x群众出行以摩托车、低速货车作为代步工具，短期内不会得到根本解决；部分乡镇大量摩托车、低速汽车、低速载货汽车等从事采石或货物运输业、非法载客等现象难以根除，绝大多数旧车x全技术状况很差，且由于诸方面原因，存在相当数量的车辆未能上牌上证和检验审验，有的旧车在交易中没有办理法定手续，一旦肇事，极难查究，给交通x全管理工作带来了巨大压力和x全隐患。

3、农村道路交通x全管理警力严重不足。农民为尽快的脱贫致富，大量购置了低成本的摩托车、三轮汽车、低速载货汽车和一些“二手车”、报废车、拼装车，这些车辆技术状况x全性能较差，无牌无证现象严重，给交通x全留下严重的隐患，成为影响社会稳定的一个不利因素，加之乡村道路的x全管理警力严重不足使管理矛盾更显突出。

4、农村道路交通x全社会化综合管理缺乏必要的支持和保障。农村道路交通x全管理工作未得到社会及各级政府及职能部门的足够的重视，农村道路交通x全容易被忽略，道路交通x全的社会化综合管理缺乏必要的支持和保障，交通管理部门单打一的局面没有得到根本改变。广大农村地x群众交通x全方面的知识贫乏，交通x全及相关法制意识不高，造成承受着交通事故所带来的巨大痛苦和损失。

二、解决突出问题的办法

2、坚持路面执法与x头管理相结合，全面加强农村道路交通x全管理，大力整x农村道路交通秩序，遏制交通事故新的增长点。主动参谋，不断改善农村道路的通行条件，不断强化x头管理，最大限度地消除道路交通事故隐患。全力构筑农村交通x全管理体系，系统推进农村交通x全各项制度的落实，大力做好x头管理工作，要始终坚持加大路面执法的力度，从重处理严重违法行为，杜绝重特大事故和减少小事故的发生。

3、由政府牵头，组织多部门开展农村道路交通x全专项x理行动，全力预防群死群伤特大道路交通事故。要不定期的组织公x、交通、农机、工商、x监等部门，适时开展各类专项整x，从严查处农用车、摩托车等违法载人行为。要坚持专项整x与长效管理相结合，在解决突出问题上见成效，把工作的重心始终放在长效管理上，并找准日常管理工作中的不足，这样有利从“应急式整x”向“长效管理”转变，从人力“粗放型管理”向科学“集约型管理”转变，这是走出困境和实现交通管理工作长效化的必经之路。

交通调研报告 第十六篇

为更好实现乡村振兴战略，完成上级会议文件精神指示，我镇对道路交通x全展开了本次调研，报告如下：

今年，中央一号文件《xxx中央xxx关于全面推进乡村振兴加快农业农村现代化的意见》指出：民x要复兴，乡村必振兴。推动农村各项事业全面发展，改善农村道路等基础设施，新建改建农村公路20万公里，加强农村道路桥梁x全隐患排查，落实管养主体责任。加强道路x全隐患排查整x，遏制各类道路交通事故的发生，为我镇社会经济快速发展创造良好的环境。

一、现实情况

（一）、我镇地处湖x农村道路上桥梁多，部分村级公路垮沟渠桥梁荷载标准低，桥面无护栏，周边存在破损情况，两边杂树重生，存在较大视野盲x，车辆行人过桥存在x全隐患。

（二）、乡村振兴工作大力推进，农村农业机械化水准大幅提高，部分道路存在年久失修的状况，形成一定道路交通x全隐患。列如：xxx镇联通xxxxx镇的主路，因此多段路基下陷，路面破损，严重影响群众生产生活出行。

（三）、道路标识标牌等设施损坏严重，部分道路标志标牌杂乱繁多，既有公路交通标识，又有公x交警标识，还有企业宣传广告，相互夹杂混乱，对过往行车x全存在一定x全隐患。

二、存在问题

（一）、镇村两级财政薄弱，对交通x全方面的经费投入不足；

（二）、镇村两级工作繁多，人员缺乏尤其是缺乏专业技术人员，在交通x全方面工作开展时明显心有余而力不足；

（三）、群众交通x全意识还比较薄弱，宣传力度还有待加强。

三、今后打算

（一）、继续加强组织领导，层层落实责任，充分发挥“两站两员”作用，把道路交通x全整x工作抓实抓好。

（二）、要继续加强隐患排查整改，积极争取上级资金支持，在隐患路段增设减速带，完善交通x全设施，改善交通x全环境。

（三）、要继续加强宣传教育工作，进一步提高全民法制观念、x全意识和x全知识。

（四）、要继续加大联合执法检查力度，严厉打击道路交通违法违规行为，提高机动车守法率，遏制交通事故。改善和提高道路交通x全事故的预警和预防能力，确保我镇交通x全持续向好发展。

交通调研报告 第十七篇

一、 报告摘要

二、快递行业的概况

快递服务是x场经济的产物，提供的是个性化、商业性的寄递消费服务。快递服务业务实行“门到门”、“点到点”的直达式服务，与原有的海陆空运输企业互不相通的单一运输方式以及邮政普遍服务那种保证送达，但时间长、时效性差的传统寄递方式相比较，更加快捷、x全，适应了当今世界国际贸易和经济全球化快速发展的要求，x场前景广阔。它的出现不但受到国内外商界的欢迎，也得到了公众的认可，现在已扩展到为社会各界提供多品种的快递服务。多年来国内快递业的迅速发展，对于繁荣*的外经贸事业，提高*制造业和产品的国际竞争力，促进国际交往，方便人民生活，发挥了重要的作用。

经过近30年的发展，我国快递产业规模不断扩大。近年来，依托于航空等快捷交通工具和信息技术的进步，快递x场日益扩大，快递企业逐步成长。目前，我国的快递x场呈现出多元化竞争格局。在国有、民营、外资三大x场主体作用下，形成了国际快递、国内异地快递和同城快递三大x场板块。

我国快递产业今后将保持20%以上的增长速度，而电子商务的迅猛发展，也为快递产业发展奠定了坚实的基础。电子商务和快递物流与百姓的生活息息相关，已经成为现代生产流通的基础要素，协同发展的空间十分巨大。此外，作为一个朝阳产业，现在*的快递业务量还不到GDP的，与发达国家达到GDP的1%左右相比差距很大，因此我国快递业仍有巨大发展潜力。

三、沈阳快递行业发展现状及趋势

我们团队利用暑假走访了沈阳各大快递公司，包括顺丰、中通、申通、圆通、天天等知名的快递公司，对沈阳快递业的一些具体情况做了一些调查。

（一） 沈阳快递行业的发展现状

1、沈阳快递行业的发展概况

经过了10多年的发展，沈阳已经拥有国内有名气的连锁快递公司十几家，中小快递公司多达四五百家，其中有比较知名的民营快递公司有顺丰、申通，中通、圆通、汇通等，国营企业有邮政，外资企业有联邦快递，联合包裹等企业。

我们团队在假期期间主要对沈阳快递行业近年来的发展情况、发展中遇到的相关问题、日常的管理及目标客户等问题进行了相关调研。整个物流行业的企业类型主要有三大类：外企、国有（邮政快递）和私营企业，从整个沈阳快递公司数量上来说，民营企业占绝对优势，据不完全统计沈阳地x大大小小的私营快递公司有好几百家，而外企和国营企业一共不到十家。从整个发展水*上来看，沈阳地x的私营快递公司的质量却不是很高，但是私营快递公司却在当今的经济发展中发挥着举 足轻重的重要。

对于国有快递企业，国家相当重视，并出台了相关的政策进行支持，发展十分迅速。

交通调研报告3篇（扩展7）

——材料调研报告3篇

交通调研报告 第十八篇

城x交通是城x品味和文明程度的直接反映，是城x精神文明建设的重要内容之一。为了促进我x三创三评目标和争创全国文明城x、全国卫生城x目标的顺利实现，x委、x政府于近日就我x城x交通现状进行了专题调研，现将调研情况报告如下：

一、湘东x交通基本情况

(四)与x域外连接的公路、中心xxx的进出口公路均需加强

湘东x与周边xx(包括xxx内的莲花x、芦溪x、xxx、上栗x和xxx的xxx、攸x)相联系的主要出口路有32条，其中出入湖南的16条，出入x内相邻xx的16条。由于这些公路大部分等级偏低，在相当程度上制约了湘东x与周边xx经济往来。中心xxx进出口公路以及大部分xxx道路有待进一步完善，不利于发挥城镇的辐射和带动功能。

(五)公路建设资金缺口大

近年来，湘东x加快了公路建设的发展，但由于x域经济整体水平还不够发达，资金筹措较为困难。通过积极努力争取到上级的部分项目补助资金外，x、乡(镇)、村三级配套资金缺口较大，对公路建设带来了很大的阻力，资金短缺是我x交通事业发展面临的主要问题。

(六)公路养护管理任务艰巨

由于资金缺乏保障、行驶公路的车辆超限运输等多方面的原因，造成x内大部分主要道路路面损毁、路况逐步恶化，公路养护管理面临巨大的压力。

交通调研报告 第十九篇

一、城x公交基本情况

二、城x公交发展规划

三、当前城x公交发展存在问题、对策和建议

二是xxx道路中公交线路重复系数不均衡，公交线路比较曲折，存在大量的迂回运输、逆向运输现象;

三是站点服务覆盖率较低，据测算，x中心xxx公交站点300米覆盖率为21%，500米覆盖率仅为33%。

(二)在公交车辆投放方面，我x城x公交车辆更新较为缓慢，车辆档次普遍较低，乘车舒适度较差，不符合节能环保要求。

解决对策：

1、对新老xxx道路改造，公交站台应纳入改造方案，统筹规划站台式样风格、建设资金，同步建设。

2、根据公交发展规划，新增站台由政府投资建设、扎口管理，解决站台建设使用衔接不畅、建管脱节的问题。

3、现有站台遗留问题：由政府主导，协调出台相应回购政策，实现站台统一管理。

4、站台建设应实行联合勘察会审制度，利于解决部门之间协调问题，实现站台建设与公交通达线路同步发展，布局科学、规划合理。

(四)在公交站场建设方面，公交站场建设严重滞后，公交车调度中心、停放站场、保养厂、首末站等相关配套设施缺乏，与公交发展不同步。

解决对策：根据公交发展规划，加快其配套设施建设，保养场、首末站等基础设施同步规划、同步建设。根据《城x道路交通规划设计规范》要求，对保养场建设提出两个方案。

首末站建设5座，分别是瑞兴路首末站、解放路首末站、体育场首末站、新城站首末站、火车站首末站、宏通站首末站，另建7个简易首末站。其中瑞兴路、解放路、火车站、宏通站4个首末站今年开始实施。

(五)在经营模式选择方面，我x目前城x公交车辆实行的是公车委托经营模式，该模式下公交的规范运营、服务水平得不到保障，不仅严重制约了公交发展，也影响到政府和行业形象。因此，必须对现有的运营模式进行改造，建立公车公营的公司化运营机制。即：城x公共交通的投人以政府投人为主，其发展要纳入公共财政体系，公交公司实行公车公营、公司化管理的运行体制，线路与车辆的所有权、经营权、使用权归公司所有，从业人员实行聘任制。

针对上述问题，提出如下建议：

(一)建立政府投资、财政补贴制度。对于建设投资(如新增车辆、保养场和首末站建设)，建议由x府投资建设，建设资金纳入交通工程建设经费预算。对于运营补贴，根据公交线路(特别是新辟线路)客流量较小的实际，以及承担公益负担和完成政府指令性任务而形成的支出，由x财政实行定额补贴。

(二)优先x排建设用地。凡经规划确定的公交首末站、公交维修保养场等重要公交基础设施，优先x排建设用地计划，可通过出让方式提供建设用地。

(三)减免相关税费。公共客运基础设施项目涉及的由地方收取的配套设施费、建设管理费等费用予以免缴。

四、新能x供应必选方案

在公交车辆燃料使用及供应方面：经过x场调研，并与亿利资x大为能x公司、香港新时代能x公司、中国燃气邳x分公司、山东富海美林集团、中国电力投资公司等多家能x公司多轮洽谈，在投资规模、合作模式、项目建设、资x和价格优势、资金保障等多方位比选，已经形成初步方案。目前推荐中国燃气邳x分公司、山东富海美林集团两家企业的方案。

交通调研报告 第二十篇

到20xx年，我国汽车x场产销量双双超过xxx万辆，而到了20xx年中国汽车x场快速增长， 销量超过xxxx万辆， 预计20xx年会超过xxxx万辆，早已宣告了中国已经进入汽车社会。随着城x建设不断加速，我国的高速公路及高等级公路已位居世界前列。无疑汽车的发展促进中国社会和经济繁荣。然而，在骄傲和x豪的同时，我们也必须清楚地认识到中国是已成为世界上因交通死亡人数最多的国家。中国每年因交通死亡的人数在xx万人左右，占全世界的五分之一。中国汽车拥有量仅占全球的xx%，死亡人数却占xx%。

从xxx交管局获悉，20xx年上半年，全国共发生道路交通事故xx万起，造成xx万人死亡、xx万人受伤，直接财产损失xx亿元，同比分别下降xx％xx％、xx％和xx％。其中，发生一次死亡xx人以上特大道路交通事故xx起，同比增加xx起。

xxx交管局有关负责人介绍，上半年全国道路交通事故主要有以下几个特点：

一是各月道路交通事故死亡人数同比保持下降。

其中元旦、春节、清明、五一、端午、高考等社会关注重要节点时段发生道路交通事故导致事故死亡人数同比降幅超过xx％。机动车驾驶人交通违法行为肇事导致事故死亡人数同比下降xx％，酒后驾驶肇事导致事故死亡人数同比下降xx％。国省道上发生事故造成死亡人数同比下降xx％。

二是营运客车肇事导致的特大道路交通事故增多。

xx起一次死亡xx人以上特大道路交通事故中，xx起为营运客车肇事导致，同比增加xx起。其中xx起因超速行驶导致，xx起为跨省客运车辆导致，部分肇事营运客车超员问题突出。

三是高速公路交通事故呈现上升。

主要是疲劳驾驶、超速行驶、违法停车导致的追尾事故。

四是农村地x小型汽车事故比例上升。

因违法载人、超载等违法装载、无证驾驶肇事导致的事故所占比例均高于全国同类交通违法行为肇事平均水平。

调查路段：这一次调研的路段为xxx岳麓x麓山南路，选择这条路的主要原因是，这条路经过中南大学校本部和中南大学南校x，学生经过的必经之路，同时也是一条连接牌楼路和西二环的交通要道。车流量大，道路两旁商铺多。

引发城乡道路交通x全问题的主要原因：

交通调研报告 第二十一篇

x政协党组„2023‟8号 签发人：何 涛

xxx政协xxx委员会党组 关于上报《政协xxx委员会 关于加快xxxx交通建设的调研报告》的报告

xxxxxx委：

现将政协第十一届xxx委员会第12次常务委员会审议通过的《政协xxx委员会关于加快xxxx交通建设的调研报告》呈上，供决策参考。

xxxxxx政协党组 2023年10月18日

—1—

主题词：政协 交通 调研报告

抄送：x委办公室，xxxx会办公室，x政府办公室； x发改委，x交通局，x公路局，x国土资x局，xxxx，x财政局，x扶贫办；各x政协。

政协xxx委员会办公室 2023年11月3日印

（共印40份）

—2—

政协xxx委员会 关于加快xxxx交通建设的调研报告

为深入贯彻落实中央第五次西x工作座谈会和省委xx工作座谈会精神，促进xx跨越发展和长x久x，经x政协主席会议研究决定，重点选择制约和影响xxxx跨越发展中交通基础设施严重滞后的突出问题作为今年x政协重点调研课题之一。据此，x、x政协采取联动的方式开展调研工作。在x发改委、x交通局等部门的支持下，x政协组成调研组，从7月中旬至8月下旬，赴康定等15个x深入到60多个乡村开展调研工作。调研期间，调研组在x上四套班子及相关部门的支持配合下，重点查看了农村公路建设情况，与乡、村干部座谈，同x委、x府交换了意见，形成了共识，圆满完成了调研任务。下面着重就xxxx交通建设现状、困难和问题、对策与建议报告如不。

一、xxxx交通建设和公路养护现状

（一）全x交通设施现状

交通调研报告 第二十二篇

第一，这次调研活动让我亲身体会到团队合作的巨大作用，个人的能力毕竟有限，难有以团队形式进行配合的事半功倍。我们这次活动前期以团队形式开展，每次问卷调查都分工明确，有采访的，记录的，拍照的。大家密切配合，使调查活动能成功的完成并趋于完善。使我们亲身感受到团队精神和魅力所在，使我们提高了x己适应团队的能力。认识到了团队和协作精神的巨大潜力和作用。在这之前，虽然在书本上多次看到过这个词语，老师在课堂上也多次强调过团队的精神，但没亲身经历的东西毕竟不能深深地印刻在脑海中。从中我也学到了要善于与他人沟通，准确地表达x己的思想，耐心地倾听他人的意见，合理地吸纳他人的想法，还有一点是绝不能忽略的:相信小组成员，建立双方的互信。

第二，通过这次调研活动我们深入了解了交通信号灯运行的原理以及深化了我们道路交通知识框架，这次问卷面向广大群众，通过对xxx车流量较大的道路的实证调研，以及建立信号灯变换时间和交通拥堵时间模型分析，把大城x拥堵问题归结到两大方面，总结出交通拥堵问题的根x是“车多灯缓”的城x交通管理现状，从而呼吁相关交通规划、设计、管理部门重视对城x“绿波带”的设置。回想起问卷调查开展那天，无处不体现我们团队三人的力量和团结。在庞大的工作面前我们没有人抱怨，我们每个人都是极具责任心的人，问卷调查虽然做着很累，但是我们做的很开心，很快乐，流了汗，也收获了成功。通过这次问卷调查活动我们学会了面对，学会了坚持，学会了协作，在炎热的夏天，我们历练了x己的内心。

第三，我们x身口才得到提高，在和行人交谈中注意语境和口气，及时纠正不得体的地方，在调查中学会大胆的说，x信的说。同时我们充分意识到了知识的不足，眼界的有限。在本次调查中，本有很多的想法，但由于我们的学识水平有限，不得不放弃。比如，我们小组原打算利用SPSS来完善我们的调查报告，由于专业知识的限制，只得作罢。也就是说，以后得加强学习，不光是专业课方面的学习，还要摄猎各个方面的知识，以增长x己的见识和眼力，扩大x己的能力范围。

第四，这次调研活动让我们认识到选题很重要。经过这次调研活动，我觉得做调研一定要做一些有实际意义的课题，对调研对象有一定帮助的主题，才能双赢，也不算白费力气。还有要有可操作性，没有可操作性，或者可操作性低的话，那么就真的会举步维艰了。我觉得的最重要的一点是学会了不同的思考方式。由于每个人的生活经历不同，遇到过的情况不同，受到的教育不同，特别是思考角度的不同，很x然对事物的看法也很难一样。这次通过与小组成员的交流，甚至包括争吵，领略到了不同的思维方式带给我们的全新感觉：对事物的认识更加全面、客观、科学，不像以前那样带有很大的片面性、主观性、随意性。

第五，做事要有计划，我们开展调研活动之前列出我们有多少时间，我们打算用多少时间，我们有那些事是要做的，是可以做的。这次调查实践，还有一个深刻的体会:只有不断地学习和深刻地思考，才能找到智慧的x泉;读死书是没用的，要把理论和实践相结合，学以致用。

这是我们第一次接触和参与交通调查，并在本次活动中与小组成员共同担负起调查问卷的设计、分工负责了x己的50份调查问卷的发放和回收、与小组成员共同承担了调查问卷的数据统计与分析以及调查报告的撰写，最后还完成了对成稿的'修改和完善工作。我觉得对x己是一个巨大的挑战和莫大的激励锻炼。调研报告活动尽我们最大努力去把它做好，它不仅为我们今后社会实践奠定基础，而且我们每个人还将以本次实践为点，多多总结经验与不足，为以后实践创造更多机会，使x己从中受益，早日成为一名优秀大学生，成为一个对国家，对社会有用的人才，实现x身价值。这短暂而又充实的调研活动，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用，过渡的作用，是人生的一段重要的经历，也是一个重要步骤，对将来走上工作岗位也有着很大帮助。

向他人虚心求教，与人文明交往等一些做人处世的基本原则都要在实际生活中认真的贯彻，好的习惯也要在实际生活中不断培养。这一段时间所学到的经验和知识是我一生中的一笔宝贵财富。这次调研也让我深刻了解到，和团体保持良好的关系是很重要的。做事首先要学做人，要明白做人的道理，如何与人相处是现代社会的做人的一个最基本的问题。对于x己这样一个即将步入社会的人来说，需要学习的东西很多，实践是学生接触社会，了解社会，服务社会，运用所学知识实践x我的最好途径。亲身实践，而不是闭门造车。实现了从理论到实践再到理论的飞跃。增强了认识问题，分析问题，解决问题的能力。为认识社会，了解社会，步入社会打下了良好的基础。同时还需我们在以后的学习中用知识武装x己，用书本充实x己，为以后服务社会打下更坚固的基础。

“艰辛知人生，实践长才干”。 通过这次的的社会实践活动，我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了x己的位置，发现了x己的不足，对x身价值能够进行客观评价。这在无形中使我们对x己的未来有一个正确的定位，增强了x身努力学习知识并将之与社会相结合的信心和毅力。对于即将走上社会的大学生们，更应该提早走进社会、认识社会、适应社会。大学生社会调研实践活动是大学生磨练品格、增长才干、实现全面发展的重要舞台。在这里我们真正的锻炼了x己，为以后踏入社会做了更好的铺垫，以后如果有机会，我会更加积极的参加这样的活动。“从群众中来，到群众中去”。

在本次的社会实践中我们还同诸多群众谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层去，把个人的命运同社会、同国家的命运的发展联系起来，才是大学生成长成才的正确之路。 这次实践活动，丰富了我们的实践经验，提高了我们的团队合作能力，使我们通过这次实践更加了解社会，这次实践活动意义深远，对我们的帮助享用一生。作为一个21世纪的大学生，社会实践是引导我们走出校门、步入社会、并投身社会的良好形式;我们要抓住培养锻炼才干的好机会;提升我们的修身，树立服务社会的思想与意识。同时，我们要树立远大的理想，明确x己的目标，为祖国的发展贡献一份x己的力量。

交通调研报告 第二十三篇

近年来，随着我x经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的大幅上升。我x第十二次党代会提出要“深化*x余杭创建”，要进一步高度重视x全生产、交通x全。为了进一步加强和改进我x农村道路交通x全工作，保护人民群众的.生命和财产x全，增强x全感和幸福感，构建和谐社会，x*社会法制和港澳台侨委员会于3月29日组织了部分*委员，在汪宏儿*和方加明副*的带领下，在x*分局及交警大队和仓前镇、良渚镇的配合下，对我x农村道路交通x全工作进行了视察并座谈讨论。在座谈中，委员们认为，我x农村道路建设快但x全设施少、农村车辆多但群众x全意识差、事故和死亡绝对数不少且上升速度很快，农村道路的交通x全形势非常严峻，一致要求在视察的基础上开展专题调研。随后有关人员深入到x建设局、农业局、交通局、林水局、城乡一体化办公室等部门和部分镇、村、企业调研，进一步了解情况。现将有关情况报告如下：

一、基本状况

我x境内交通发达，目前通车公路总里程达公里，其中x乡道公里，村道公里；全x共有机动车驾驶员万名，机动车保有量达万辆。近年来，在x委、x*的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努力下，围绕“降事故、保畅通、保x全”的总体目标，按照*统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合x理、标本兼x的道路交通x全社会化工作机制，我x道路交通x全工作基本步入了良性发展轨道，工作成效逐步显现。，全x上报道路交通事故数、死亡人数、伤人数、财损数全面下降，道路交通事故死亡人数同比减少22人，死亡下降绝对数列全x第一。但随着经济和社会的不断发展，特别是近年来随着“康庄工程”和“村村通工程”建设的深入开展，农村道路交通x全形势日趋严峻。

二、主要问题

1、交通事故不断上升

据统计，，我xx乡道、村道等农村道路交通死亡事故发生47起，死53人，死亡事故发生数和死亡人数分别比上年增长、，占了全x道路交通死亡事故总数和死亡人数的和34. 64%，特别是全x4起特大事故有3起发生在农村道路上，出现了全x道路交通事故死亡人数虽有明显下降，但农村道路死亡人数不断上升的局面，已经严重影响到我x“*x畅通xx（x）”的创建工作。

2、x全设施普遍缺少

随着“康庄工程”、“村村通工程”的实施和新农村建设的开展，农村道路建设迅猛，但x全设施普遍缺少。全x公里x乡道路和公里的村道中，有30%的x乡道路和70%的村道没有x全设施，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，基本没有x全设施。同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通x全隐患。

3、工作开展不够*衡

4、管理力量比较薄弱

由于一直以来在交通x全工作中存在着“重城x轻农村，重主干道轻村道”的倾向，农村道路x全管理力量历来不足。当前在农村硬化道路和机动车保有量增长、交通x全设施不完善、农村群众x全意识欠缺的情况下，农村道路迫切需要象国省道、xxx道路那样纳入规范化、制度化管理，我x现仅有的122名交通警察，5个责任中队，既要保证城镇的交通畅通、x全，又要做好农村大范围、长里程的道路交通x全管理，管理力量与管理需要之间显然很不协调。

三、主要原因

产生以上问题的主要原因有以下几个方面：

1、思想认识不到位

除了一直以来在交通x全工作中存在着“重城x轻农村，重主干道轻村道”的倾向外，部分乡镇、街道对x身职责的认识也不到位。特别是对《xxx道路交通x全法》规定的“各级人民*应当保障道路交通x全管理工作与经济建设和社会发展相适应”，以及《xxx实施办法》规定的“乡（镇）人民*应当改善本行政x域内的乡村道路x全通行条件，完善道路交通x全设施，建立和落实道路交通x全工作责任制”的规定了解不多，同时对当前道路交通x全形势的严峻性也估计不足，由于思想认识的不到位，因而在农村道路交通x全工作上投入不够、措施不多、人员不足。

2、法制和x我保护意识较差

农村群众文化水*相对较低，而且接受交通x全教育的面比较狭窄，法制意识和x我保护意识都较差，特别是老年人难以在短期内改变固有的思维和行为习惯，随意穿越马路、在路边堆放杂物情况较多；幼儿更是没有x我保护意识；外来人员交通法制意识和x全意识都不强；许多青壮年村民法制意识淡薄，无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、拼装车、超载、加载等违法行为十分突出。这些都会影响农村道路交通x全。

3、交通压力不断增大。

近年来，我x农村驾驶人员和机动车量迅速增加，许多地方的开发和基础建设也吸引了大量外地车辆和务工人员，加重了农村道路的交通压力；农村中从事非法运营的正三轮摩托车较多，而且驾驶拼装车、报废车、无牌无证摩托车等行为一直以来都是管理的盲x和难点，尤其是在农村的矿山出入口、主要道口、农贸集镇上，各种车辆混杂，交通拥挤，交通x全问题非常突出。这些都加剧了农村道路的交通压力，也成为造成重大交通事故的隐患。

四、对策建议

为加强和改善农村道路交通x全工作，防范重特大事故的发生，建议如下：

1、提高思想认识，进一步重视交通x全

农村道路交通x全事关广大农村人民群众的生命和财产x全。最大限度预防交通事故的发生，最大限度减少人民群众生命和财产损失，是关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的具体体现。为此建议各有关部门和镇乡、街道要从以人为本、执政为民、构建和谐社会的高度，深刻认识做好农村道路交通x全工作重要性和特殊性，高度重视农村道路交通x全工作，切实履行职责，大力解决影响农村人民群众x全的突出问题。

2、明确管理职责，进一步完善工作机制

农村道路及x全设施要象城x道路和国省道一样，明确有人建、更有人管。一要完善规章制度。要进一步完善《xxx创建*x畅通xx活动实施方案》，或制定我x农村道路交通x全管理办法，进一步明确各级各部门职责，特别是要明确村道交通x全设施的建设、维护和管理职责，防止出现“有人建、无人管”和“人人管，人人又不管”的情况。二要认真履行职责。各部门之间要加强配合和协作，切实履行相应职责。各镇乡、街道要严格按照省里有关文件的要求，改善本行政x域内的农村道路x全通行条件，完善道路交通x全设施，建立和落实道路交通x全工作责任制。同时对今后新建的道路，要严格把关，确保农村道路交通x全设施和道路设计、建设、验收、使用的“四同步”，并承担起日常维护和管理职责。三要完善考核机制。建立健全工作责任制是实施长效管理的重要手段。要严格实行农村道路交通x全的行政一把手负责制，把农村道路交通x全的相关工作纳入“*x余杭”和对镇乡街道及有关部门的综合考核内容。

3、加大宣传力度，进一步提高x全素质

在广大农村加强道路交通x全宣传教育工作，显得尤为重要。一要建立长效机制。宣传、*、司法等有关部门要经常开展农村道路交通x全宣传教育活动，要把交通法律、法规的宣传纳入普法教育之中。报纸、广播和电视等新闻媒体要加大对农村道路x全工作的宣传和报道。二要强化对农村青壮年的教育。农村中的青壮年往往是农村交通违法行为的主要和主动参与者，他们在较大程度上决定着交通是否x全。要把交通x全法律法规教育和培训纳入农民素质教育工程，通过强化教育，提高村民的法律知识和x全意识，提高村民素质。三要增强弱势群体的x我保护意识。农村中的老年人、幼儿和外来人员是交通x全中的弱势群体，有关部门和镇乡街道要根据他们的知识层面、年龄特点和心里特征，采取他们易懂、易记、易接受的教育方式进行宣传教育，增加他们的交通常识，提高他们的x我保护能力。

4、加大整x力度，进一步提高守法意识

依法整x是一种有效的管理手段。有关部门要进一步加大对农村道路交通的整x和管理力度，进一步提高村民的守法意识。一要克服畏难情绪。农村道路交通x全工作难度相对较大。各级各部门要克服畏难情绪，改变农村道路交通x全工作管不好、管不了的惯性思维，要善于总结管理和整x经验，攻难克坚，进一步增强做好农村道路交通x全管理工作的信心。二要联合实施专项整x。*交警部门要会同x全生产管理、交通、农机管理等部门，在乡镇的配合下，经常性地联合开展各类专项整x工作，对农村中的无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、超载等违法行为要严格依法处理，绝不姑息纵容，要让违法者受到应有的教育和惩罚。三要进一步扩大整x成果。有关部门要及时将管理整x和处理处罚的情况在一定的范围内进行宣传，从而让更多的村民能从中得到教育和启示，从而增强x觉守法的意识。

5、加大投入力度，进一步改善x全设施

完善道路交通x全设施既是法律法规的要求，也是预防交通事故发生的有效途径。一要加大经费投入。x级和镇乡财政要加大对农村道路交通x全的投入，特别是要加大x全设施建设和维护的经费投入。二要明确经费比例。在加大投入的同时，x和镇乡要按照《xxx实施（xxx道路交通法）办法》的精神，在道路建设和维护经费中，进一步明确x全设施按所占的比例，划拨相应的建设和维护经费。三要及时实施整改。各有关部门要组织各镇乡、街道，对全x农村道路交通x全情况进行全面的普查摸底，查清需要x理的交通事故易发、多发的危险路段和地点及违章建筑，拟定x理方案，妥善x排资金和人员，及时进行整改。

6、加快队伍建设，进一步增强管理力量

要加快农村道路交通x全管理队伍建设，增加管理力量。一要增加警力。要加快交警队伍建设，确定科学合理的警力编制，适当增加警力。对于需要增强管理力量的x域，要增设交警中队，缓解警力不足现状。对一些重点工程较多而交通x全基础又十分脆弱的x域，更要及时组织力量进行重点管理，以防止交通x全形势的恶化。二要及时建立交通x全工作站。各镇乡街道要按xxx道路交通x全工作领导小组的要求，及时建立道路交通x全工作站，配备工作人员，落实工作经费，协助*xxx门开展工作。三要探索群众x我教育、x我管理机制。各镇乡街道要根据有关要求，在各村确立一名交通x全联络员，协助道路交通x全工作站和交警工作。同时，要探索在农村建立志愿者队伍，充分发挥中小学生、老党员、老干部的作用，依靠群众x身力量，实施x我教育和管理，并协助、配合*交警部门做好工作。

交通调研报告3篇（扩展3）

——道路交通调研报告 (菁选3篇)

交通调研报告 第二十四篇

随着集中x超活动的深入开展，x超工作已初见成效。同时，x超工作也遇到了许多困难和矛盾。面对新的形势和任务，认真研究解决问题的方法，积极探讨x超长效管理机制，是摆在我们面前的'重要课题。结合当前xxx的x超工作现状，围绕如何建立长效管理机制，提出了几点粗浅的想法。

一、x超工作的现状

按照“上下联动、综合x理、循序渐进、重点突破”的方针，xxx于xx年6月20日开始，开展了声势浩大的x超活动，经过近五年的集中x理，取得了明显成效，公路超限超载运输现象得到了有效遏制，x超工作总体运行*稳，群众普遍反映良好，基本达到了“保护路产路权，减少交通事故，调节运输x场，理顺生产与运输关系，保障x全畅通，根x公路“三乱”的预期目的。具体体现在以下几个方面：

违章装载车辆较x理前明显减少，且车辆超限超载x理较少，尤其而是大吨位超限超载车辆已基本上得到控制。x超前，我x超限超载行驶的货运车辆占货运车辆总数的82%，经过x理，全x的车辆超限超载率曾一度下降到。

货运价格*稳回升，有效推动了运输x场的良性循环。据调查，x超以来我x煤炭、建材等物品的运价涨幅在1倍左右，长期低迷的运价开始恢复合理性增长，运价达到元每吨公里左右，已逐步接近xx年国家指导家（元吨公里）。运价合理的调整和回归，有利于运输x场的健康发展。

保持了社会经济和人们生活的稳定。煤炭、建材等商品的价格虽有小幅增长，但对企业生产和人们群众生产、生活未造成较大影响。据调查，当前我x煤炭、建材的价格较x超前*均涨幅的18%左右。同时，确保绿色通道畅通，对运输鲜活农副产品和蔬菜的超限超载车辆，主要是加强x头管理，路上一律不进行检查处理，保证了蔬菜供应和价格的基本稳定。

道路交通事故率明显下降。xx超工作开展以来，全x因超限超载造成的道路交通事故下降，死亡人数下降。

营造了良好的x超氛围和环境。根据x超工作的具体进度和实际情况，采取多种形式，又点及面，全面深入，不间断的开展了丰富多彩的x超宣传教育活动。如悬挂标语、向过往司机发放宣传资料、制作宣传标志牌、张贴通告、出动宣传车深入煤炭、矿山、建材等原材料生产、集散地宣传等。通过宣传动员，营造出了浓厚的舆论氛围，得到了运输企业和广大人民群众的理解和支持，为全面开展x超工作打下了良好基础。

二、当前x超工作存在的主要问题

执法标准不统一，给x超工作带来了不便，也使广大运输企业无所适从，*交警x理超载依据*部《道路交通x全条例》，主要按车辆的核定载质量进行控制，而汽车制造商为便于销售，吨位标定非常随便。

一些深层次问题尚未解决，长效机制尚未建立，x超工作任重而道远。x超战役已取得阶段性成果，但是还不巩固，有些还只是表面现象。随着x理工作的进一步深入，超限超载运输将会更加隐蔽和复杂，一些深层次的矛盾和问题暴露出来，特别使利益调整问题。如果处理不好将严重影响x理工作向深入开展。从我x历次x超工作的经验和教训来看，x理工作的本质是利益调整问题。充分认识，正确理解有关方面的利益关系是x超的主要问题。就我省情况看，下列利益关系，需要认真对待和正确把握。一是货车生产、改装、原材料加工与公路产权的利益关系；二是大型运输与一般运输的关系；三是地方*与全局利益关系；四是涉路执法收益与运输户之间的关系。要逐步解决x超工作中不断出现的问题，调整好社会各方面的利益关系，促进社会经济的协调健康发展，需要一个较长时期的过程，也需要经受各个方面的严峻考验。

x头x理缺乏力度和限制性规定。由于x头装载及货车生产与改装的复杂性，x理起来比较困难，因此，我x目前主要的精力和路面x理方面，x头x理还是初步的、应急的。

车辆超限运输反弹现象依然存在。经过前阶段的集中整x，超限现象已明显减少，x超工作有了初步的成效。但是，我们也清楚的看到，x集中x超以来，各地发生了不少抵制x超的现象：有地方报停货车明显增加；有的地方发生了冲卡行为；一些车主采取绕到走小路，白天停夜晚行等方式来躲避检查；一些地方的路段由于检查力量削弱，超限运输车辆又明显增多等。因此，车辆超限运输将会长期存在，x超与反x超的任务仍十分艰巨，稍有松懈就会反弹。

三、对策与措施

超载超限涉及的问题非常多，x理工作所面临的任务也十分艰巨，不可能通过一朝一夕的时间就达到目的。要彻底根x这一顽症，必须在*的统一协调下，从机制改革上、从x头x理上、从完善健全法规体系上，采取综合性的措施进行整x。

（一）发挥综合x理，联合执法优势。超限超载现象是受交通、*、汽车生产企业和运输x场等多方面的影响造成的，仅靠xxx门很难得到有效x理，必须跨部门、跨地x协调合作，多管齐下，综合x理。把对超载违章的整x纳入x场经济发展和规范x场秩序的总体规划中去，由“部门行为”提示为“*行为”，制定强有力的举措，发挥工商、经贸、交通、物价、*、环保等部门综合x理、联合执法的优势，不断增强x超合力，整合执法力量和执法资x，统一政策，统一标准，统一行为，分工负责、个把一关，对超限超载运输全过程、全方位综合整x，以逐渐形成制度化、规范化的x超体制，彻底有效解决超载现象。

（二）加强立法建设，完善交通管理法规体系。对超载的x理归根结底要形成依法x超，一方面通过国家立法、地方立法等形式，使交通法规内容形成较为健全和完善的法规体系，比如制定《x理公路交通超限超载条例》、机动车辆注册登记的相关规范等；另一方面，出台相关规定，明确路政执法人员的强制执行权力，允许路政管理机构在x理超限运输过程中滞留相关行车有效证件，并建立起各省、x、xxx的信息互通渠道，以保证滞留异地证件的有效性；再从立法角度加大对超载的处罚，力求具有较强的威慑作用，以增加违章成本，达到依法x理的目的。例如韩国法律规定，对超限行驶者或强迫驾驶员超限营运者判处1年一下有期徒刑或处以200万元（约合人民币万元）以下罚款；对擅x改装车辆或妨碍检测者处2年以下有期徒刑或700万元（约合人民币万元）罚款。超限运输车辆一经发现，将被公路部门直接引导至法院接受法律惩处。目前，韩国超限超载车辆仅占被检测货运车辆数的。

（三）建立齐抓共管、各负其责的x头管理机制。x理超限超载应通盘考虑，从x头上加大规范管理的力度。运输x场方面，应加快扭转当前x场混乱的局面，加强运销的宏观调控，使其比例协调；继续做好收费站的清理整顿工作，适当调整不同类型公路的规费征收，使其成本降低；此外还应尽量减少中间环节，实现产销直接见面，运销扩大规模。制造企业方面，应从汽车的生产改装、牌照发放、年审使用等环节加强对去汽车行业的管理，严格按国家有关标准制造货车，严禁非标准车出厂；逐渐加快道路运输结果调整的步伐，发展集装箱运输车、厢式货车、甩挂运输车等先进的道路运输车型；另外，还可学习国外的先进经验，在制造货车时x装超限超载x控装置，使想超限超载的货车在开始装载时就无计可施。业户货主方面，要加大执法监督和处罚力度。一旦发现超载，将施以“一超三罚”，解罚司机，也罚运输公司，更要处罚车主。当然处罚只时x超的一种方式，我们更多的还是需要加大教育和宣传力度，防患于未然。

（四）引入先进的管理手段和方式，使x超逐步现代化、科学化。在道路交通日益发达的今天，交通管理科技性的地位和作用显得十分重要。大力开展智能交通（its)管理研究，引进先进的管理经验和技术成果，将高新技术应用于x理超载中，必将最大程度地实现管理收益。项目办在现代化，科学化x超方面在xxx已走在了前列，他们率先在x超站x装了监控设备，对执法过程进行监督；并先后引入了路政管理系统和车辆gps指挥调度、超载监控系统，一方面通过对巡逻车的统一指挥、调度，提高了路政执法工作的快速反应能力；另一方面也增强了路政管理综合分析能力，对超载率提高的重点车型、重点地x、重点时段增加x理力度，在降低了x超成本的同时也保证了x超效果。

(五)加大宣传力度。目前，基层运输业户对国家“x超”政策、文件精神知之甚少，从公众媒体上很少见到相关信息；相反地，一些媒体热衷于报道“x超”工作带来了负面影响。因此，应加大正面宣传力度，特别应注重在电视等公众媒体上的宣传，造成全面关注“x超”、全社会支持“x超”的声势。

“x超”不是限制运输，而是更好地维护交通运输秩序，是要大家跑得更快、更好，只有全社会的理解、支持和方方面面的协同作战，才能从根本上综合x理，才能保证“x超”不反弹，促进公路运输的健康发展。

交通调研报告3篇（扩展2）

——道路交通x全调研报告3篇

交通调研报告 第二十五篇

随着社会经济的迅速发展，人民生活水平的提高，广大农民群众逐步成为交通参与者的主力军。再加之城镇化建设的快速推进，农村地x道路里程数和机动车保有量剧增。同时，涉及广大农民群众的道路交通事故也随之频频发生。这样一支庞大的道路交通参与群体的交通x全教育问题，成为我们当前关注的焦点。所以，抓好对农民的道路交通管理工作，提高他们的交通x全意识、交通法x意识，养成良好的文明交通的习惯和行为成为广泛关注的社会问题。

多年来的道路交通管理工作告诉我们，我们的交通x全宣传教育工作是一支有效的“强心剂”。从“大走访”、“五进宣传”、“三访三评”等一系列活动的开展过程中，我们也可以看到走进农村，贴近群众，宣传进村，教育入户，全面开展全民参与、全民教育是提高农民交通x全意识，预防和减少道路交通事故的行之有效的措施。

从近几年辖x的道路交通事故现状来看，涉及到农民的交通事故占到事故总数的一半以上。其中从事故成因分析来看，因不遵守道路交通法律法规发生的道路交通事故占到事故总数的60%。从肇事群体的年龄构成来看，三年以下驾龄或无证的驾驶员以及电动车占到了70%。辖x农民参与交通x全现状不容乐观。

针对农民这个特殊群体，应该从以下几方面入手加大农村交通x全宣传工作。

群众认为宣传教育工作有用才是最好的宣传，因此做好交通管理工作必须解决农们的出行问题。从交通管理的部门的x身职能作用来开展工作我们要做到以下几点：

一是加强对队伍形象的宣传和树立。宣传教育工作是交通管理工作的一部分，其本身也需要一个规范，这就是队伍形象的树立和宣传。我们要在开展宣传教育工作中，把我们的服务宗旨、工作纪律等向群众坦诚布公的介绍，让他们了解我们的服务理念、敬业精神、爱岗意识等，让他们了解我们的“执法为民”的思想。当然，所有的这些必须有一个前提，那就是我们必须有过硬的本领，有良好的素质，有高尚的情操和同人民群众息息相通的心脉。这就要求我们苦练基本功，扎实开展工作，在人民群众中树立良好的形象。

二是做到三个凡是。凡是有人居住的地方；凡是有路经过的地方；凡是有车辆通行的地方都能够看到交通x全宣传内容。从几年的交通宣传教育工作的实践中，我们也清醒地认识到了这一点。没有浓厚的宣传氛围，没有嘹亮的宣传口号是不行的，所以我们要在日常的交通x全宣传教育中，要坚定打好交通x全宣传攻坚战的信心，把交通x全宣传内容做到铺天盖地，最起码能够让群众知道我们当前在干什么，为了什么，最起码能够让群众了解我们在关注民生，在关注民情。

三是加大宣传力量的倾向性。道路交通管理工作牵扯到诸多方面的环节和工作，但针对当前农村事故的多发，涉及农民事故的增多，我们应当加大对农村宣传力量的倾斜。特别是基层乡镇中队要x排专门的宣传力量充实到农村。要在日常的工作x排中把交通x全宣传工作作为一项重要的内容x排，要有针对性地x排教案，x排时间和地点，虽然农村点多、线长、面广，但我们不要嫌麻烦，要有长期搞宣传的恒心，要合理x排计划进村进户，要让广大群众看到我们真正为了谁，让群众在逐步理解支持我们的过程中主动地去学习、去掌握。

二是做好进村入户工作。农村交通x全宣传工作存在一定的难度，一方面是人群村落的分散性。另一方面是各家各户人员工种的不规则性。第三是群众对宣传工作的不认可性。解决三方面的问题，我们必须找到好的方式方法，好的解决问题的途径。针对当前农村、农民的现状分析、接受习惯、心理特点和认知程度，我们必须要耐心细致的开展工作，广辟渠道深化宣传，把提倡的和群众所需要的紧密结合起来，把传统的和现代宣传手段结合起来，这样才能收到交管宣传工作实实在在的效果。

调研的报告08-13

交通调研报告 第二十六篇

随着“超级寒潮”的来临，北方地x供暖“火力全开”，却不免让人担忧雾霾频频造访，南方地x则“供暖”呼声一片。分布普遍、利用简便的`新型清洁能x——地热的开发利用，或可以解南北之忧。据测算，我国336个主要城x浅层地温能可利用量折合标准煤7亿吨每年。丰富的资x如果有效开发，可大大优化能x结构。我国能x发展战略行动计划(xx年)明确提出，到xx年，地热能开发要达到5000万吨标煤。路线图、时间表已定，我国地热资x正迎来迅猛发展时期。

地热资x作为一种新型清洁能x，越来越受到人们的关注。我国地热资x的潜力怎样？开发利用前景是否看好？如何让地热资x发挥更大的作用？带着这些问题，记者采访了有关专家，他们表达出一个共同的观点——在不久的将来，地热资x一定能“热”起来。

地热资x是我们的“老朋友”

地热资x如今被看作是一种新型能x，但我国利用地热的历史却十分悠久。早在先秦古籍《山海经》里就有温泉的记述，当时称温泉为“汤”，秦始皇曾建“骊山汤”来x疗疮伤。唐代《法苑珠林》中《王玄策行传》也有对*地热资x的记载：“吐蕃国西南有一涌泉，*地涌出，激水高五六尺，甚热，煮肉即熟，气上冲天，像似气雾。”我国地质事业创始人之一章鸿钊先生的遗著《*温泉辑要》，共搜集到我国古代各史书有关温泉的资料972处。

我国地热资x勘探与大规模开发利用始于上世纪中叶，大致可以划分为初创、初步发展、重要进展以及x场化等几个阶段。

1949年之后，随着地质找矿工作的开展，为建立和扩建温泉疗养院，我国开始对温泉进行调查，在若干温泉x进行了地质勘探，根据所获得的资料对某些地x温泉分布特点和其形成机制作了初步的分析和讨论，并首次编制了全国温泉分布图。为配合大地构造的研究，*科学院地质研究所和地矿部地质力学研究所于xx年代初期先后开始研制岩石热物理性质测试和钻井测温装置，地质力学所在包括房山花岗岩岩体在内的若干地点测得了较准确的传导地温梯度数据，地质所估算得出了松辽盆地3个热流值。这个时期，由于投入地热工作的力量有限，工作进展缓慢，处于起步阶段。

xx年代末至70年代初，地热能作为一种新能x在国际上逐渐兴起，在我国著名地质学家李四光教授的倡导下，地热资x在我国引起广泛的注意。我国地热研究工作在x域地热资x普查、地热资x开发利用、地热基础理论方面都取得了显著的进展。

上世纪70年代以来，我国在xx年~ 976年对*高原地热活动地表热显示的考察最为系统而全面。同时，我国开始进行地热发电站的建设。 975年开始布钻勘探的*羊八井地热田，是我国大陆经勘探证实的第一个高温地热田，并于 977年建立了一座装机容量为 MWe的示范性电站。羊八井地热电站的成功运行，有效缓解了当地的用电困难，鼓舞了国家和地方的能x决策部门，对于推动地热田开发有着重要意义。

在地热利用的其他方面，北京、天津和西x等地x相继开展了低温热水温室种植、水产养殖、疗养—洗浴和取暖等地热综合利用的试验研究。在地热基础理论研究方面，我国的地质科学家初步分析了华北*原地温分布的特点和局部地热异常的形成机制，发表了我国第一批大地热流数据并作出相应的解释；以板块构造观点，讨论了*高原现代强烈水热活动的机制，首次提出喜马拉雅地热带的概念性模式；用流体力学方法，探讨了海底扩张的驱动机制，大陆岩石圈的热模式和地馒热柱上涌等问题。

进入上世纪80年代，我国地热研究在前期工作的基础上，有了重要的进展，主要表现为：在地热上有重要意义的地x或地质构造单元有计划地进行了研究；有重点地开展了地热资x勘探研究，对我国地热资x分布特点，或对其潜力作了分析和评估；地热研究地域由陆地向海洋扩展；矿山地热和油田地热工作进一步开展。

随着地热资x的x身优势和我国社会发展与经济技术进步，上世纪90年代以来，我国掀起了地热资x开发热潮。地热井越来越深(最深已过4000米)，范围也远远超出了“地热异常”的概念，具有十分明显的x场特征。这期间的勘查工作多围绕井点进行，未进行全面系统的x域性勘查评价工作。由于地热资x勘查与开采的x场化，造成了不科学的无序开采局面和资x的极大浪费。虽然天津、北京、西x等主要开发x采取了必要的*干预手段，但效果并不明显。

为摸清我国地热资x家底，推进地热资x的合理开发利用，x 999年国土资x大调查开展以来，基础性、战略性的地热资x调查评价逐渐展开。*地质调查局先后组织实施了宁夏银川*原、xxxxxx等地地热资x调查评价工作，并于xx年开始部署“全国地热资x调查评价”工作，基本摸清了我国地热资x家底。

近年来，我国十分重视能x结构调整，鼓励清洁能x的开发利用。作为一种新型清洁能x，地热资x的“热度”越来越高，其开发利用正迎来迅猛发展的历史时期。

我国拥有十分丰富的地热资x

专家介绍说，地热资x是指贮存在地球内部的可再生热能，分为三种：第一种是浅层地温能，分布最为广泛，温度一般低于25℃，埋x深度较浅；第二种是水热型地热，大家都熟悉的温泉就属于此类，温度高于25℃；第三种是干热岩，一般没有流体或有少量流体，温度高于 50℃，埋深数千米。

三种类型的地热资x，我国都蕴x丰富。近年来，*地质调查局加强了对地热资x的调查评价和潜力评估，基本摸清了我国地热资x的家底。在浅层地温能方面，我国336个主要城x浅层地温能可利用量折合标准煤7亿吨每年，如果这些浅层地温都能开发利用，可实现夏季制冷空调面积232亿*方米，冬季制热供暖面积225亿*方米。

在水热型地热资x方面，目前我国已查明温泉2334处，地热井58 8眼。我国地热资x量折合 2500亿吨标准煤，已探明地热流体可采热量相当于 . 7亿吨标准煤每年，高温地热资x发电潜力为846万千瓦。我国最具高温地热资x潜力的地x位于*xxx南部，在*xxx措美x古堆高温地热显示x实施的地热钻探，400米深度的温度高达xx年来，在xxx西部也发现了大量高温地热资x，显示出巨大潜力。

全国干热岩资x潜力评估显示，我国大陆3~ 0千米深处干热岩资x总计为× 025焦耳(美国的估算结果为 .67× 025焦耳，不包括黄石公园地x)，折合860万亿吨标准煤。如果能提取其中的2%，就相当于我国xx年能x消耗的4040倍。近年来，*地质调查局组织开展干热岩勘查试验，于xx年与青海省合作开展干热岩勘查，在共和盆地和贵德盆地3000米深钻探发现了温度达 80℃和 50℃的干热岩。xx年，*地质调查局实施的我国第一口4000米干热岩科学钻探孔在福建漳x开钻，目前钻探深度达到3 00米。

交通调研报告 第二十七篇

（一）主要成效

近年来，xx交通大队在贯彻实施《道路交通x全法》中做了大量工作：

一、大力开展宣传教育。

一是在主干道、主要路口通过设立宣传点、展板、横幅、发放宣传资料等形式积极开展宣传。二是成立交通法规宣讲团，采取“进单位、进社x、进学校、进家庭、进农户”五进的方式，开展讲法、征文、知识竞赛等活动，广泛宣传《道路交通x全法》。三是聘请法学专家，举办培训班，及时对全大队260余名民警进行《道路交通x全法》及配套知识的轮训考试，并实行考核上岗等。通过以上多形式多渠道的宣传教育，为《道路交通x全法》的贯彻实施奠定了良好的基础。

二、加强执法制度建设。

为保证《道路交通x全法》的准确贯彻落实，xx交通大队依据新颁布的法律以及上级xxx门的有关规定和要求，及时地修改、制定和完善了《关于进一步完善执法程序的规定》、《关于强制措施管理和使用的补充规定》、《进一步规范执法行为的工作意见》以及《绩效管理考核实施细则》等规章制度，有效地保障了《道路交通x全法》的正确执行。

三、完善执法监督制约机制。

明确执法责任，认真落实执法责任制；在制定《执法过错责任追究实施办法》的基础上，成立了大队执法过错责任追究委员会；实行了警务公开，建立了执法档案、案件审批层级把关等制度，促进了执法监督制约机制的落实。《道路交通x全法》实施以来，xx交通大队执法案件行政诉讼败诉率为零，执法的准确率达99%。

四、加大投入，科技强警。

五、严格执法，力保交通畅通。

xx大队本着依法管理、方便群众的原则，严肃查处了严重违反《道路交通x全法》行为。为保障道路交通有序、x全和畅通做出了积极地努力。仅20xx年xx大队就依法拘留严重交通违法人员近500余名，有效地遏止了因严重违法行为而引起的重大交通事故的产生。针对当前城x建设快速发展而由此引起的复杂交通环境，科学x排警力，合理增设交通标志和护栏，优化施工路段上的公交车及长途客车的发车频率和间隔等，较好地改善了道路交通环境。

（二）道路交通管理中需要解决的问题

一是对《道路交通x全法》以及相关的法律法规宣传还不够。《道路交通x全法》颁布实施以来，xx大队虽然在法律宣传和教育上做了大量的工作。但是，仍有不少x民对该部法律及相关法规的了解和认识还不够。以至于在日常生活中违反《道路交通x全法》的行为还时有发生。

二是部分路段的交通信号灯、标识及护栏的设置有待进一步完善。有的道路交通信号灯、交通标识及护栏的设置不够规范，在一定程度上也影响了车辆和行人的通行。如xx街沿街的文华、xx中学门前红绿灯的设置，虽然保障了学生出行的x全，但在学生上课期间，不时亮出的红灯不利于车辆的通行；有的路面较宽，绿灯时

间设置只有15秒，经常在斑马线上出现行人与机动车抢道的现象；有的路口信号灯不亮或被车辆撞损、有的车辆通行标识不够清晰或设置位置不合理，不同程度的影响了交通的畅通；再者，泊车矛盾较为突出；隔离护拦高度太低，容易发生因行人翻越护拦而出现的交通事故。

三是少数公交巴士闯红灯、争道抢行、越线超车等违规行为影响了道路交通秩序，群众时有反映，意见比较大。

四是“套牌车、麻木、黑的”的非法营运现象依然存在。在xx的小街小巷不时有运营的麻木从身边穿行而过；在行人较多的车站、码头和路口，经常有黑的招揽生意；套牌车辆违法上路现象依然存在。

五是在少数交警中仍然存在着执法用语不够规范、执法态度不够文明等现象。

（三）几点建议和意见

1、x政府、各职能部门和单位以及社会团体要多形式、多渠道加强对《道路交通x全法》及相关的法律法规的宣传，教育行政部门和学校应当将道路交通x全纳入法制课的教育内容，不断提高人民群众和青少年道路交通x全意识。

2、加强调查研究，广泛征求群众意见，科学合理地设置交通信号灯、交通标识及交通设施，妥善解决好泊车难的问题，在以人为本的同时，进一步确保道路交通的畅通。

3、加大对套牌车、麻木、黑的等车辆违法行为的查处和打击力度，进一步保障人民群众的人身财产x全以及道路交通有序和畅通。

4、建议x政府应根据《道路交通x全法》的相关要求，尽早设立我x“道路交通事故社会救助基金”，以利于交通事故中受伤人员的救x，促进社会的和谐。

5、按照xxx“严格、公正、文明、规范”的执法要求，加强执法检查，进一步落实内部执法监督制约机制，不断提高干警的素质和管理道路交通的水平，使交通执法工作在人民群众心目中得到进一步的认可。

交通调研报告 第二十八篇

一、解惑篇

针灸减肥5大误x盘点

误x一：针灸的减重效果不如药物

在减肥方面，针灸一个与众不同之处就是除了减重，还能塑身。其他减肥方式容易出现身体组织松垮的现象，针灸减肥则可以在一定程度上避免这一点，疗程结束后体围和体重均有双重改善。

误x二：针灸不卫生，易感染

提到针灸，很多人的认识还停留在古代神医随身携带的一把银针，其实，现代针灸所用的针都是一次性合金所制，用完即扔，不存在重复使用、交叉感染的可能。而且针灸对皮肤的创伤极小，洗澡、游泳也不成问题。

误x三：针扎得越多越好

有人认为针扎的越多，减重就越多，于是要求医生给x己多扎几针。这也是一个“想当然”的错误。针灸注重辨证施x，根据每个人的不同情况选取最适宜的一些穴位，这点我们稍后还会谈到。因此，选穴的技巧和扎针的手法才是减重效果的决定因素。

误x四：方法越多越好，盲目跟风

不同的人减肥起效的时间不同，针灸减肥初始可能不会有明显的体重降低，减肥过程中也有可能出现平台期，有些人在这种情况下就失去信心，换其他减肥方法。其实频繁地变换减肥方法，或多种方法同时应用，是不科学的。采取多种途径，如针灸减肥时过度节食，或同时服用药物，可能体重会很快减轻，但减轻的主要是水分，不是脂肪，而且容易反弹。

误x五：期望快速减肥

实际上，科学的减肥是一个渐进的过程，一般要2～3 个月。只有经过一个较长的减肥过程，人体的代谢和内分泌功能才能调整到正常水平，并得以维持，也是针灸减肥不易反弹的原由所在。

二、原理篇

针灸减肥等同于抑制食欲?

据研究，针灸可通过调整下丘脑的饥饿信息，抑制饥饿感，减少摄食。另外，针灸还可能通过以下途径达到减肥目的：

①针灸x疗使体内乳酸脱氢酶活性上升，糖分解代谢加速，血糖回降至正常水平，没有多余的能量转化为脂肪。

②针灸使血中胰岛素回降，使葡萄糖转化为脂肪的速度减缓，脂肪分解加速。

③针灸使下丘脑-垂体-甲状腺的功能增强，促进甲状腺激素分泌，增强基础代谢率而加快能量代谢。

④针灸可增强下丘脑-垂体-肾上腺和交感-肾上腺两个系统的功能，促进脂肪动员，消耗多余脂肪而实现减肥效应。

三、方案篇

首先，我们为减肥者测量身高、体重、体围等，判断其脂肪含量是怎样状况。然后，通过望闻问切，了解减肥者的体质，综合考虑选取穴位。例如，痰湿的肥胖者可以侧重于利尿、发汗，“胃火旺”的肥胖者由于饥饿感强烈，可以侧重于降胃火从而降低食欲，抑制吸收，而习惯性便秘的患者，通过刺激通便的穴位，也能达到减重效果。在x疗时，还应当根据不同的情况用不同的针、不同的手法才能达到最佳效果。

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交通调研报告 第二十九篇

近年来，中心xxx总让人“堵”得慌——交通堵，在上下班时的交叉路口、节假日内的中心地段，交通经常被堵塞；就学堵，学校上下学人流如潮，xxx交通每天都要“溃坝”；看病堵，上x人民医院住院部要侯半天电梯，等等。对于××这类的中等城x来说，极不正常。为此，我们进行了一次深入调研，现将调研情况及对策建议汇报如下：

一、现状：因“缺”生“堵”

据统计，目前中心xxx非农业人口万人（户籍登记口径为27万人），建成x面积*方公里（包括经济开发x），城x人口密度为万人/*方公里。按照国家*的标准，城x人口密度在1万人/*方公里以内均适宜居住。××不但不该导致拥挤，还应非常适宜人居。深究其因，××属于因“缺”生“堵”。从城x功能来看，主要表现为“三缺”：

二缺文化教育设施。xxx18所小学、10所中学的在校学生万人、校园占地面积万m2，总建筑面积为万m2，其中教学用房总建筑面积万m2，人均规划用地仅为 m2，人均教学用房建筑面积为，分别为标准面积(人和人)的11%和 63%。义务教育阶段的教学设施严重紧缺，再加上师资力量限制、片x分布不均等因素影响，xxx学校人满为患、超负荷运行，“大班”现象严重，班级超员率85%以上。大型综合类书店3个，图书馆尚属借地（暂借青少年科技馆）运行，博物馆仅2900 m2，电影院总座席20__个，群艺馆年久失修，文化馆改作它用，青少年活动中心、综合性展览馆暂缺等等，文化教育和图书展览类建筑大都集聚在老xxx，且规模偏小，甚至缺失，难以满足综合教育、对外宣传、文化展览和休闲娱乐的需求。

三缺医疗卫生设施。xxx各类医疗机构（含社x卫生服务站）54个，医院床位3025床，相当于床/千人，刚好达到城x现状人口的需求水*。医疗机构用地公顷，人均不足 m2，只相当于人均标准（，）的67%。7所综合性医院有半数以上分布在老xxx，空间布局极不均衡，而在未来几年内，城x人口将大量移居新x，势必导致“迁徙式”看病就医，难于满足人们的健康需求。

以上仅为当前状况，如果城x增至50万人口，情况更为糟糕。

二、发展：“危”中存“机”

2023年，在国际金融危机的影响下，房地产业发展的基本面近期内难以根本改变，买者观望、卖者滞销，房x走势必将继续低迷，依靠招商引资建城、发展房地产业增收基本没有可能。然而，国家拉动内需的强硬举措、积极的财政政策、适度宽松的货币政策等，不啻为加快基础设施建设、完善城x整体功能、稳定建筑行业增收的绝好机遇。主要表现为“三最”：

一是立项最易。中央采取扩大投资需求的方式，来拉动经济增长，将进一步加大民生工程、基础设施等建设项目的扶持力度，并计划在20__年底前投资4万亿元支持城x基础设施、医疗卫生、教育、环境等社会公共事业建设，取消对商业银行的信贷规模限制等，创造了宽松的城x建设融资环境。比如：省财政今年将x排6000万元，支持城x义务教育“大班改小班”。在这种条件下，如果我们政策方向把得准、项目申报行动快，极易得到上级支持。

二是需求最急。加快城x道路、医院、学校和博物馆、文化中心等设施建设，是完善城x功能、便利群众生活的迫切需要，也是实施人口倍增计划的配套举措，更是创建宜居城x的关键所在。如果将医院、学校等建成地标性建筑，将道路、桥梁等建成景观化设施，能够大大改善片x环境，聚旺城x人气和商气。

三是时机最佳。一方面，目前钢材价格每吨约3800元，同比下降30%；水泥每吨约300元，同比下降，其他建筑材料也都相应下降，外出打工人员逐步回流等等，无论是建材成本、用工成本，还是劳力支持，都十分有利于建设大规模的公共建筑和基础设施项目。另一方面，随着投资随着房地产业的持续低迷，商住楼的投资风险大增，而道路、桥梁、医院、学校等城x设施的投资回报过硬，风险相对较小，越来越得到民间投资者青睐。

三、对策：顺“势”求“为”

今年乃至今后一段时期内，我x经济发展形势基本明朗。面临新形势，面对新要求，我们必须围绕“宜居”搞城建，立足“赶超”兴产业，顺势而谋，奋力而为，切实做到“三抓”：

一抓项目调研和储备。由*牵头，组织城x建设、国土资x、文教卫生等相关部门，统一对城x设施情况开展调研，详细摸清家底，全面掌握情况，并对照城x总体规划和宜居城x创建的要求，分析论证到底什么不足、什么暂缺，先建什么、后补什么，建立起完备的城x功能设施项目储备库，避免盲目建设。

二抓项目包装和公关。紧密对接国家扩大内需的政策倾向，用足用活适度宽松的货币政策，坚持查漏补缺，按照轻重缓急，科学策划，精心包装，对道路桥梁、文教卫生等功能性城建项目，不仅要进得了项目笼子，还要达到包装深度，真正花小钱、办大事。出台必要的激励措施，鼓励部门公关项目，全面出击、全力以赴，不停向外跑、努力向上争，使得跑项争资工作成为大气候、大舞台和大考验。

三抓项目运作及建设。努力做好“三争”工作，妥善解决城建项目的资金“瓶颈”问题。一争上级支持，通过报建对接项目，争取上级对城x建设的政策性投资，无本得力；二争银行信贷，使用储备土地、基础设施等城x资x作抵押，积极向银行争取贷款，融资建城。三争民间投入，采取减免规费、捆绑经营等灵活方式，鼓励社会资本和民间资金积极投向中小学校、文化馆所等城建设施项目，借船出海。此外，对于已经立项批复的城建项目，要实行项目责任制，确保尽早动工、尽力建设、尽快出效。

交通调研报告 第三十篇

一、调查时间：1月16日下午2：30

二、调查地点：柳园路和文轩路的十字路口

三、调查方式：街头观察

四、调查人：高晓宇

五、调查目的：通过调查xxx东昌府x交通x全情况，发现存在的交通x全问题，提高交通x全意识，提醒大家“珍爱生命，x全出行”。

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗？

为了了解文明交通问题，我来到xxx东昌府x柳园路和文轩路的十字路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2／3的人遵守交通规则，还有1／3的人不遵守交通规则。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧！我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的吉普车“率领”着三四辆三轮车不看前面是红灯，便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人在这一瞬间被夺去了生命啊！更可恨的是：一群六七十岁的老太太边闯红灯边说话，如同置身于仙境，唉！我情不x禁的叹了一口气。

人们都说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。

再来看我们身边发生的一些交通事故：比如，20xx年6月份我x某小学的一名学生在中午放学时，骑x行车横过马路被迎面而来的货车当场撞飞致死。20xx年11月份，在某小学读书的一名学生，他的家长用电单车载他上学时，在上学路上冲红灯被货车撞飞致死。20xx年12月份，某学生在星期六放假期间，骑单车上路在排沙围路口被公共汽车当场撞飞致死。

什么是导致我们道路交通事故频频发生的原因？据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。

综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守规则。生命对于一个人来说，只有一次，应该爱护，应该珍惜。出入平x，这是大家都希望的所求心。然而，很多人却为图“方便”或为了眼前的利益而违反交通法规。殊不知，许多交通事故的发生往往x于某些不经意的违法行为。在他们当中，有一部分是对交通法规不甚了解，对x全常识掌握不多，有一些人是抱着侥幸心理，明知原故犯的。所以学习和遵守交通法是每一个人珍惜x己和他人生命，使交通秩序x全有序所以必须履行的义务。有人比喻，道路交通法规是用亲人的泪水，死者的血泊，伤者的呻吟和肇事者的悔恨挽来的。然而，社会上有些人却不愿学习交通法规，要他学也想学交通法规，而等到付出了金钱，鲜血或生命的代价才开始后悔当初没有学习交通法规。可是，结果连生命也没有了，后悔的资格也没有了。不遵守交通规则，就是不珍惜x己的生命。

当你们在马路上追打嘻闹或随意横穿公路时，你们是否意识到灾难会随时降临呢？

我们平常骑车或走路、总免不了要横过马路，但在横过马路时，一定要看看左右来往的车辆，要确认x全之后再横过，在有人行横道或过街天桥或地下通道的地方，一定要走人行横道或过街设施。千万不能因抢时间，抢速度而随意横穿。

现在，我教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车（这三个“会”的含义就是要保障x己的人身x全）

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英x车。x行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

最后，我希望广大民众都行动起来，让江北水城——聊城 更加文明，让我们“珍爱生命，x全出行”吧！

交通调研报告 第三十一篇

听取和审议“一府两院”专项工作报告是法律赋予xxx会一项最常规也是最基础的监督手段。如何通过审议专项工作报告来增强监督实效，是地方各级xxx会积极探索的重要课题。换届以来，xxxx中x第xx届xxx会按照《监督法》的要求，从创新监督方式、完善监督机制、提高审议质量入手，制定出台了《xxxx会关于对“一府两院”专项工作报告实行票决制的试行办法》，对提交常委会审议的“一府两院”专项工作报告实行票决制进行满意度测评，进一步强化了“一府两院”对常委会审议意见和决议的执行力度，使人大监督工作取得了实实在在的效果。

一、票决制审议“一府两院”专项工作报告的思考和实践

一直以来，xxx会对“一府两院”提交审议的专项工作报告形成了一套相对固定的模式，在“一府两院”负责人作了专项工作报告后，常委会组*员对报告进行审议发言，然后通过举手和鼓掌通过的形式进行表决，超过一半或三分之二的与会委员举手，即视为通过。从实际工作看，举手表决或鼓掌通过虽然简单易行、便于操作，但其弊端显而易见，如：有的委员即便对专项工作报告有不同看法，但碍于情面，也举手表示同意，表决不能真实反映常委会组*员的独立意志;个别报告单位认为常委会审议专项工作报告“只是走走形式”，“反正都会过的”，以致敷衍了事、报喜不报忧，或避重就轻，泛泛而谈等等。

对“一府两院”专项工作报告实行无记名投票表决制度，虽然《监督法》中没有明确规定，但我们认为实行这项制度，符合宪法和法律要求，符合人大工作的基本要求和民主发展方向。

一是完善监督程序的需要。常委会组*员采取无记名投票表决的方式，分别对工作报告的内容、报告的完整性、报告人的态度等方面情况进行综合评价。对于不满意票数超过一定比例的，报告部门必须在限定时间内认真整改，并向下一次常委会会议作补充报告或重新报告，报告仍得不到通过的，常委会可根据有关法律规定对有关责任人采取质询、责令辞职等监督措施。这无疑是对xxx会监督程序的进一步完善。

二是提高审议质量的需要。过去，许多地方由于对人大监督的认识不到位、时间x排仓促、个别组*员素质不高等方面的原因，重“听取”而轻“审议”的现象时有发生，一些惯常的作法，不便于常委会组*员表达意见，审议就这样不知不觉地走了过场。如果对专项工作报告进行票决，常委会一定要组织常委会组*员认认真真地听取“一府两院”及有关部门的工作汇报，并给大家留有充分的空间和时间，让他们发表审议意见，做到知无不言，言无不尽，从而肯定成绩，给予鼓励，指出问题与不足，有针对性地督促整改。这样，有利于提高对专项工作报告的审议质量。

三是增强监督实效的需要。对专项工作报告进行票决，就可以调动常委会组*员和“一府两院”工作的主动性和积极性，进一步增强紧迫感和责任感，尤其是对民意不满意的工作报告不予通过，能够给报告涉及的部门及其负责人以震撼，促其下决心并有效改进工作。

今年以来，xxxx中xxxx会按照“围绕中心、服务大局、依法履职、促进发展”的工作思路，着眼全x改革发展稳定大局，认真履行法定职责，先后采取票决的形式对全x文化产业发展情况、上半年国民经济和社会发展计划及财政预算执行情况、代表建议办理情况、贯彻落实《森林法》、《行政处罚法》等工作情况进行了满意度测评，当场划票计票，当场公布结果。票决中，虽然工作报告都是获得大多数满意票通过，但是常委会组*员在审议时仍然毫不客气地指出了存在的问题，“要强力推进重点项目建设，大力发展现代服务业和新兴产业”、“要加大文化产业投入力度，不断满足人民群众精神文化生活需求”、“要大力开展造林绿化，切实加强资x管护，有效推动人居环境和生态环境日益改善”等等。xxxx会还要求，针对工作中存在的问题和常委会组*员提出的建议，x*和相关部门要认真研究处理，并将研究处理情况向下次xxx会会议汇报。这种硬性的评判标准得到了x委的大力支持和x*的高度重视。根据票决结果和常委会形成的审议意见，x*及时召开专题会议，制定了整改措施，扎实做好各项整改工作，推动了以上相关工作的改进和提升。

二、票决制审议“一府两院”专项工作报告的基本做法

一是精选议题。每年年初，由常委会主任会议围绕党委重要决策、*着力推进、人民群众普遍关心、人大职权范围内的事项，依据常委会年度工作要点，从中选择若干项工作，确定为在常委会会议作出相应的决议、决定和审议意见后进行投票表决的议题。

二是深入调查。常委会会议召开之前，针对会议将要审议的专项工作，组织熟悉相关工作情况的常委会组*员、部分*和专门委员会组*员对审议议题进行视察调查调查，了解和掌握第一手材料，在认真分析研究的基础上形成调研报告，并于常委会会议召开7日前送达常委会组*员，供审议时参考。

三是认真审议。实行口头审议与书面审议相结合、分组审议与联组审议相结合的方法，让每位常委会组*员充分发表x己的意见和建议。同时，实行*列席会议和公民旁听会议制度，以便常委会组*员进一步了解相关情况。“一府两院”及有关部门主要负责人列席会议，听取意见，回答询问。

四是严格票决。对“一府两院”提交审议的专项工作报告进行无记名投票表决，表决票分“满意”、“基本满意”、“不满意”三个档次，投票结果由会议主持人当场公布，满意和基本满意票合计超过组*员三分之二的为通过，未超过三分之二或不满意票数超过二分之一的为未通过。

五是通报结果。常委会会议闭会一周内，将票决结果向x委报告，向“一府两院”及有关部门和x*通报，向社会公布。垂直工作机构的票决结果，向其上级主管部门通报。

六是跟踪问效。对常委会审议专项工作报告指出的薄弱环节和常委会组*员不满意的问题，责*大办事机构继续跟踪督查，并将落实情况向常委会主任会议报告;对未获通过的工作报告，常委会将采用视察、询问等方式对报告机关的工作再次深入调查了解，并对整改落实情况进行二次审议。

三、票决制审议“一府两院”专项工作报告的实际效果

从实践情况看，票决制对于加强和改进人大工作，增强监督工作实效具有重要意义。

一是票决制提高了xxx会的会议质量。对专项工作报告实行“一人一票”的表决制度，反映了常委会组*员对专项工作报告的真实评价，使常委会组*员的意见得到不同的表达，使专项工作报告得到有差别的评价，摒弃了“一致通过”式的审议方式，提升了审议质量。

二是票决制提高了xxx会组*员的履职积极性。实行票决制后，常委会委员的意见可以通过票决反映出来，每一次表决都有分量、有力度，很好地调动了大家的积极性，促进了作用发挥。

三是票决制使“一府两院”更加重视人大监督。实行票决制后，票决结果的不确定性，能产生一种无形压力，进一步了提高“一府两院”及有关部门对监督工作的重视程度，认真落实人大及其常委会作出的决议决定和审议意见，依法行政、公正司法。

四、票决制审议“一府两院”专项工作报告的几点体会

实践证明，采取票决制审议“一府两院”专项工作报告，充分保证了xxx会组*员的表决权，有效强化了对“一府两院”及有关部门的监督，进一步提高了监督实效。在工作实践中，我们有以下几点体会：

一是完善监督机制是实行票决制的前提。对“一府两院”专项工作报告实行无记名投票表决制度，是地方xxx会探索和创新的监督工作新形式、新措施，效果显著，值得广泛尝试和推广。目前，关键是要依照法律原则，完善地方各级xxx会对“一府两院”工作报告实行票决的监督工作机制，修订完善《xxx会议事规则》、《常委会决议决定和审议意见的落实办法》等，对常委会审议表决的事项、方式、步骤和办法作出统一而明确的规定，以增强票决制度的法定性和权威性。

二是规范程序方法是实行票决制的基础。实行票决制度具有很强的程序性、政x性，因此，必须对审议专项工作报告进行票决的程序、内容和方法认真加以规范。一要明确票决主体和对象。由于票决是xxx会审议表决的一种方式，参与主体应是xxx会组*员，列席会议的*可以在审议时发表x己的意见，但表决时不应参加。同时，由于票决的是“一府两院”的专项工作报告，票决的对象x然应是“一府两院”及其有关部门。二要深入调查报告单位的工作。票决前应对有关事项进行全方位多角度调查研究，调研时要尽可能让更多xxx会委员参与，深入了解具体情况，尤其对存在的问题要摸清吃透，为各位委员在常委会会议上充分发表意见和投票表决掌握一手资料。同时，对审议意见研究处理报告要严格把关，对模糊事项要求“一府两院”尽可能说清楚，对问题解决程度要尽可能量化表述，让委员们详细了解真实情况，促进公正票决。三是客观公正，公开透明。投票表决时，常委会组*员要以严肃认真的态度，在调查和审议的基础上对“一府两院”专项工作作出恰当评价，并当场写票计票、公布投票结果，确保满意度测评恰当公正，避免凭x我感觉和个人情绪划定档次，造成负面影响。

三是提升议事能力是实行票决制的关键。票决制对提高xxx会的审议质量和监督实效具有积极作用。但是，要真正发挥好这一制度的作用，既是检验“一府两院”工作的过程，也是促进常委会组*员提高履职水*和能力的过程。每一名常委会组*员都是一票，具有相同的法律效力。因此，要达到进行票决的应有效果，提升xxx会组*员履职素质十分关键。作为常委会组*员要不断加强学习，勇于实践，提高综合素质，提高依法履职、议事、决策的能力和水*，增强履职的主动性。审议报告时，畅所欲言，注重效果，抓住关键;票决时，坚持以大局为重、发展为重、民生为重，尊重事实，尊重科学，客观公正，如实评价，投上庄严的一票，认真履行好宪法和法律赋予的神圣职责，不辜负人民的期望和重托。

交通调研报告 第三十二篇

XX年7月15日至XX年8月14日，我在本x的x人民法院民事审判第一庭进行了为期一个月的实习，有幸得到了办案经验丰富、业务水*高超的朱副庭长和李副庭长两位法官的指导。在实习期间，我的主要工作是：起草法官交予我办理案件的民事判决书或民事裁定书，誊抄、校对并在文字上修改法官起草的民事判决书，送达我经手的民事判决书与民事裁定书，起草公告并办理公告手续。实习期间起草民事判决书十份、民事裁定书两份，校对修改民事判决书十余份，送达民事判决书以及民事裁定书若干份，起草公告并办理《人民法院报》登报手续四次。在工作中我经手的案件涉及借款纠纷、离婚纠纷、拖欠货款纠纷、合同纠纷、交通事故人身损害赔偿纠纷、劳动纠纷(此案庭审中被告以人身损害赔偿纠纷提出反诉，故实属特殊的人身损害赔偿纠纷)等等。在实务工作期间收获良多，现择感触较深之一二报告如下：

一、法律人必须具备全面、夯实的法律知识功底以及良好的文字表达能力

承蒙两位法官的信任，我实习的第一天被分配到的工作任务是起草一份由朱法官适用简易程序独任审理的借款纠纷案件的判决书。案情非常简单：乙向甲借款人民币十万元并向甲出具“借据”一份，借款期限届满后乙无故拒绝偿还，甲追讨数次未果遂诉诸法院，请求判令乙偿还借款本金及利息，乙未到庭应诉，本案缺席审判。案情虽然简单，并且在实体法上我没有感觉到有法律知识的空缺，但是，由于我没有学到民事诉讼法，对“简易程序”不了解，在程序上我对这个案件的审理过程并不清楚，并且对诉讼费用如何分担几乎一无所知。幸好起草判决书只是诉讼程序中的一个具体环节，对诉讼其它环节的不了解并不影响本环节的操作，尽管如此，我还是深刻体会到作为一个从事实务工作的法律人，必须全面充实x己法律知识的重要性：实体法律知识和程序法律知识二者同等重要，缺一不可，只懂实体法而不懂程序法在实务中将会无从下手，不知从何做起，只有具备全面、夯实的法律知识才能更好地从事实务工作。

对于上述借款纠纷案件，案情简单，事实非常清楚：甲(原告)乙(被告)之间存在借款合同关系，乙的行为构成违约，应当根据原告的诉讼请求依照《合同法》判决乙承担违约责任，本案的证据只有一份，即乙给甲出具的“借据”。但是，案情简单并不意味着起草好本案判决书容易。一般而言，一份民事判决书可分为六个部分：第一部分交代本案原被告的基本情况，包括姓名或名称、性别、出生日期以及住址等，以及委托代理人的基本情况;第二部分说明本案案由、审判人员情况(简易程序写明法官姓名，合议庭不必列举法官名字)、原告方与被告方的出庭情况、本案何时开庭审理终结等;第三部分概述原告诉状与被告答辩状，本部分凸现法律实务工作对法律人文字表达能力的较高要求。因为对于民事案件而言，大概只有不超过20%的当事人聘请了专业的律师作为代理人全权负责诉讼事宜，包括法律文书的起草，因而绝大多数案件的诉状及答辩状都是非专业人士起草，内容烦杂罗嗦，法律用语极不规范，因而在概述本部分的时候要求法律人要有相当的文字概括能力，要用简练、准确的法律语言概括当事人陈述的请求以及事实与理由，被告未到庭应诉的要注明“被告××未作答辩”;第四部分陈述法院根据当事人提供的合法有效证据认定的本案基本事实，也要求要以简练、准确的法律语言概述，作为下一步适用法律的事实基础(本部分我称之为“本院查明”部分，因为本部分习惯以“本院查明”开头);第五部分是根据事实阐明法院对本案适用法律的论述以及判决结果和法律依据，论证要求严密，大多以逻辑学上的“三段论”形式进行论证，适用法律必须全面、准确，本部分对法律人的法律功底以及文字表达论证能力的要求极高(本部分我称之为“本院认为”部分，理由同上);最后一部分交代如不服本判决要提起上诉的期限和上诉法院，最后是落款，写明审判人员及*员的姓名以及日期。

在起草上述借款纠纷案件的判决书中，前面四部分的较为简单，只需根据格式对案情进行概述，但是在第五部分即“本院认为”部分论证本案的法律适用时却令我明显感觉到文字表达技巧与办案经验的缺乏：本案非常明显是借款合同的违约问题，因而我在论证中表述如下：

“……被告向原告借款人民币100000元，并约定借款期限为三个月，有被告向原告出具的”借据”予以证明，原被告之间的借款合同合法有效，被告在借款期限届满后拒不偿还借款，违反的合同的约定，原告请求判令被告偿还借款本金利息，符合法律规定，本院予以支持。依据《xxx合同法》第一百零七条规定，判决如下……”

后来法官审阅后修改为：

“……被告向原告借款人民币100000元，并约定借款期限为三个月，有被告向原告出具的”借据”予以证明，原被告之间由此确立的债权债务关系合法有效，依法受法律保护，原告请求判令被告偿还借款本金利息，符合法律规定，本院予以支持。依据《xxx合同法》第一百零七条规定，判决如下……”

我就为何本案不认定原被告之间成立了借款合同咨询了法官，法官解释说，本案当事人并没有订立书面的借款协议，只是有一份“借据”，因而严格来说，本案当事人双方确立的是口头借款合同，在判决书中一般不会认定口头合同，但是合同关系的本质无非是债权债务关系，所以法庭对于此类案件一般认定当事人双方的合法债权债务关系即可。同时判决书中不出现“借款合同”字样也可能可以避免当事人在上诉中主张合同不成立的抗辩。法官一席话令我倍感法官办案经验的丰富，语言文字表达技巧的高超：对本案同一个法律问题同一个意思的不同表述，我的表达可能会导致被告上诉合同不成立的抗辩，而法官的表达与我的意思一致却无懈可击。这就是一个法律人具备全面、夯实的法律知识功底以及良好的文字表达能力的体现。

交通调研报告 第三十三篇

调查时间：20xx年10月16日

调查地点：建马特/马鞍

调查对象：新型装饰涂料、新型板材、新型壁纸

调查小组：

调查目的：通过对各种新型墙面装饰材料的x场调查，了解新型涂料、板材、壁纸等材料的优缺点。及时结合课本知识相结合，深刻了解新型材料在现实生活中的运用。同时了解新型材料的前景和装饰流行趋势。

新型涂料

墙体涂料主要分为两种：内墙涂料和外墙涂料。在如今越来越重视舒适环境和环保观念的影响下。无甲醛、放水、释放负离子等新型涂料应运而生。下面就是我们看到的几种新型涂料：

一、负离子内墙漆

1、持续释放负离子：采用最新负离子发生技术，能够持续释放对人体有益的负离子；权威检测表明，鲜呼吸健康墙面漆释放负离子的浓度，如同置身于大森林。

2、净化空气：科学实验表明，负离子除了有益健康外，还能够有效去除室内多种有害气体，尤其对新装修家庭室内环境中的游离甲醛除解作用明显；气味清新，更胜天然。

3、舒缓身心：采用科学配方及欧洲先进技术，添加的E8II（芬多精）成份，在漆膜干燥后能够持续释放；具备x定提神，舒缓身心的作用，让您尽享x祥与静谧。

4、超级耐擦洗：采用优质进口乳液，不掉粉，不裉色；漆膜经多次擦洗后不留痕迹，手感细腻柔滑；耐反复擦洗。

5、防霉抗藻：具有优越的防霉搞藻功能；能够长时间保持墙面为亮丽本色。

二、“高性能弹性xxx外墙墙面漆

xxx高性能弹性xxx外墙墙面漆是一种集弹性厚浆中层漆和带色面漆功能于一体的纯丙烯酸外墙墙面漆，具有极佳的防水性能和极佳的弹性，可抵抗和覆盖墙体细微开裂。

三、“硅丙耐候xxx外墙墙面漆

硅丙耐候xxx外墙墙面漆是采用当今世界先进的涂料技术开发的一种具有优异综合性能的优质高档有机硅改性丙烯酸外墙漆。

四、调湿涂料：

这种涂料是以吸水树脂为主要成膜物，配以各种特殊粉料调制成的一种功能性涂料，具有特殊的调湿功能，在室内过于干燥是能释放出水分，保持一定的湿度，给人以清新x然的感觉，并且具有一定的保健功能，属于环保绿色涂料。

五、灭虫涂料：

这是一种可以代替驱蚊药的涂料，环保灭虫乳胶漆遮盖率高，附着力强、高雅华贵、装饰效果突出，同时还具有独特的灭虫功能，它对环境友好，无任何有害影响，灭虫功能可长达5年以上。

六、高级荧光乳胶漆：

这是一种具有白天吸收光能，夜间可发出柔和荧光的神奇功能的涂料，每天可持续发光6小时，发光功能可维持4年不变，是一种豪华的新型装饰材料。

七、多彩花纹涂料：

这是一种能使墙壁立刻变成一幅图画的涂料，它有效地克服了壁纸有接缝，不是擦洗的老大难文艺，只需要一次喷涂即可形成多种色彩层次，不但造型新颖，色泽优美，而且花纹奇异、附有变化，很有艺术气氛和效果。

新型板材

在装饰过程中板材是必不可少的，有何新型环保的板材呢？下面由我来介绍两种给大家：

一、实木颗粒板

所谓的实木颗粒板，其实是以刨花板的工艺生产的板材，是刨花板的一种属于均质刨花板。

均质刨花板的学名叫定向结构刨花板，是一种以小径材、间伐材、木芯、板皮、枝桠材等为原料通过专用设备加工成长40mm，70mm，宽5mm，20mm，厚，的刨片，经干燥、施胶和专用的设备将表芯层刨片纵横交错定向铺装后，经热压成型后的一种人造板。

大亚均质刨花板将刨片通过先进的单通道干燥机进行干燥处理后，膨胀系数小，防潮性能非常好，其刨片实行的是定向层层铺装，所以它的内部内部质地均匀，比普通刨花板和粉状的密度板握钉力、抗弯压性、稳定性都要要强。

二、秸秆颗粒板材

秸杆板材具有强度高、幅面大、防火、防潮、防水性好等特点。秸秆板材和秸秆门所生产的定向结构板相比x场上可以见到的各类人造板强度更大，性能更加稳定，应用范围也更加广阔，可用于木结构房屋、集装箱底板、出口设备包装箱、水泥磨板、取代了传统的胶合板。

它不含甲醛的特性在*家装x场上具有很强的竞争力。而这种优质的环保秸秆板材和秸秆门是以一年生的农业废弃物麦秸为原料生产的定向结构板。

在已经建成的国际最先进的ossb麦秸秆板材生产线，设计年产量为6万立方米，据不完全估计，仅此一项可消耗秸秆4万吨；同时可以减低二氧化碳排放4万吨； 以每吨秸秆回收价400元为准，回收秸秆将*均为每户农民增收15%。 以实际有力地措施协助各地*节能减排、加强农秸秆综合利用产业化建设。

交通调研报告3篇（扩展8）

——中学调研报告3篇

交通调研报告 第三十四篇

一、设置交通工程专业的必要性

1、交通工程行业发展现状与趋势

交通工程行业是一个多元化综合性产业，其服务范畴早已超出了传统交通工程业的概念。它涵盖港口（集箱）、公路、航空、铁路（轨道交通）、桥梁、水路交通、管道交通、代理、报关、仓储、物流管理和汽车维修等行业领域， 近年来，我国交通工程行业仍旧保持着快速的发展势头，对专业人才的需求与日俱增。人才的紧缺已是制约企业、行业继续发展的`关键瓶颈。据统计交通行业的需求量占建筑行业对毕业生需求量的60%，近年来还以增幅8%的速度稳步增长。

未来的交通工程行业将以公路、铁路（高铁、地铁、轻轨）、航空为主要方向，行业发展对人才需要也将侧重于国家与省、x的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。人才需求成直线增长。资料显示，截至20xx年,我国交通工程行业从业人员约万人, 交通工程行业人才缺口已达15万人。截至20xx年10月我国有各类交通类企业101857家，同比去年，减少186家，下降了；从业人员404万多人，同比去年增加了50多万人，增长了。因此按照行业目前的发展速度, 加之高等院校、应用型本科院校培养的人才数量与质量一时难以达到企业要求，交通工程专业人才缺口将愈发明显。

2、地方经济建设与发展分析

公路交通建设影响x域经济发展，交通工程项目的发展影响x域资x开发，交通工程项目的发展影响社会进步，交通工程项目的发展影响对外的联系，x位和交通条件是影响地x经济发展，特别是推动地x工业化的一个重要因素。良好的x位和交通条件是吸纳投资的基本保证，因为原料、材料和产品的运输都依赖于交通条件，而且良好的交通条件也保证了足够的物流、人流和消费x场，它们

也是促使其他相关产业链的有利因素。相比于公路，铁路系统由于其运输效率高， 因而更有助于吸引外来投资，从而能够有效地推动地x经济的发展。

地x经济发展应注重于有计划的产业结构调整。xxxx域经济的分析印证了产业结构对于经济发展的重要意义，以第二和第三产业为主的地x其经济发展水平也较高。此外，x位和交通则是促进产业结构升级的重要条件。河南的x域经济发展表明越是交通条件优越的地x则经济越是发达，铁路沿线的x域经济普遍好于非铁路沿线的x域经济。改善交通条件、调整产业结构，是落后地x加快发展的重要途径。

从促进xxxx域经济协调发展的角度来看，显然，对于落后xx而言，他们的主要任务是加快经济发展，努力追赶上周边经济发达的xx，而改变产业结构、改善交通条件和基础设施将是一些积极有效的举措。从省级层面来说，应该加强对于东南部地x的投资，特别是在交通基础设施建设方面的投资，通过改变交通状况来使这些地x更好地吸收外来投资，从而有效地促进地x经济的发展。从固定资产投资的空间分布来看，应该有计划地向东南部落后地x适当倾斜，推动当地的工业化进程。从xx级层面来说，各地政府应该积极地改变产业结构，努力发展第二产业，促进城x化水平的提高，从而带动x域经济的成长。随着中原经济x的建设特别是郑x航空港的设立，对于交通工程专业毕业生的需求将持续增长。

xxx正将形成1-5号地铁线，城际、城轨、快速公交等也在进一步完善和管理化，最终形成智能交通产业。

3、交通行业从业人员基本情况

交通学科的发展正逐渐呈现出知识性、综合性和以人为中心的特点。社会经济的发展需要厚基础、宽专业、高素质、强能力的交通工程人才,同时要求交通工程专业的人才具有适应性强、综合素质高,创新意识好的特点,应该成为工程系统型的复合人才。

调查发现，交通工程行业从业人员的学历结构主要有：大专、本科及以上，如表1所示，其中大专或高职毕业生占40%、本科以上毕业生占60%。一般企业均要求员工的学历为高职以上毕业，大专或高职毕业的人员从事勘察、施工、监理、检测、咨询等工作，交通运输专业本科及以上毕业生将在政府交通规划、管理的主要部门、交通x全管理、养护与维护管理、监控与通讯管理、科研院所、教育部门和相关专业公司，从事交通行业管理、交通系统规划与设计、交通营运

的运输组织、计划调度、生产经营、物流管理、专业教育、科学研究和技术开发工作。

职称结构主要有助理工程师、初级工程师、中级工程师、高级工程师，其中工程师占有的比例超过50%。年龄结构主要分布在20-45岁，20-30岁占有的比例过半。

交通工程行业从业人员主要分布在合资、民营、国营、政府、科研院所、教育部门等企业，调研内容如下表1所示。

4、相关同类院校该专业开设情况

1）开设交通工程的学校：

（1）重点本科

北京交通大学、北京理工大学、中国农业大学、北京林业大学、同济大学、河北工业大学、吉林大学、哈尔滨工业大学、东北林业大学、东南大学、南京理工大学、河海大学、江苏大学、合肥工业大学、华中科技大学、武汉理工大学、中山大学、华南理工大学、华南农业大学、西南交通大学、云南大学、西北工业大学、长x大学、新疆大学

（2）普通本科

中国人民公x大学、上海理工大学、上海海事大学、中国民航大学、天津城x建设学院、重庆交通大学、河北科技大学、河北理工大学、石家庄铁道学院、太原科技大学、内蒙古工业大学、内蒙古科技大学、辽宁科技大学、大连交通大学、吉林建筑工程学院、黑龙江工程学院、南京工业大学、南京林业大学、苏x科技学院、福x农林大学、华东交通大学、山东理工大学、山东科技大学、青岛理工大学、山东交通学院、华北水利水电学院、长沙理工大学、广x大学、五邑大学、桂林电子科技大学、西南科技大学、西华大学、昆明理工大学、西x建筑科技大学、兰x交通大学、宁夏大学

（3）三本院校

河北理工大学轻工学院、河北工业大学城x学院、石家庄铁道学院四方学院、吉林建筑工程学院城建学院、吉林建筑工程建筑装饰学院、黑龙江大学剑桥学院、南京工业大学浦江学院、华东交通大学理工学院、江西理工大学应用科学学院、青岛理工大学琴岛学院、北京理工大学珠海学院、长x大学兴华学院

（1）交通工程专业

《1》本专业培养具备交通工程勘测、规划、设计、施工、运行与管理等方面知识，能在国家与省、x的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计与施工、交通运营与管理等方面工作的高级工程技术人才

《2》主要课程：交通土建方向主要课程：工程制图、工程测量、土木工程材料、结构力学、结构设计原理、桥梁工程、基础工程、线路勘测设计、路基路面工程、隧道工程；交通规划管理方向主要课程：交通规划、系统工程、道路运输组织、交通控制与管理、交通流理论、交通工程设施设计、道路枢纽设计、城x轨道交通、智能运输系统、城x客运交通

《3》毕业生适合在公路交通运输系统、公x交通管理部门、国家重点工程建设及工程施工建设企事业单位、交通土建等大中型企业、研究单位和从事公路A． 华北水利水电学院 土木与交通学院

交通工程领域的规划设计、生产、施工、管理、科研和教学等方面的工作或到国内外有关教学研究单位相近学科继续深造。

B．天津城x建设学院 土木工程系

（1）交通工程

《1》业务培养目标: 本专业培养具有交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识，获得从事现代城x和x域交通规划、设计的基本能力，能在国家与省x的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通规划设计、交通控制系统开发、管理等方面的高级工程技术人员。

《2》业务培养要求： 本专业主要学习交通工程项目设计与管理方面的系统基本理论和基本知识技能，受到交通运输规划、管理与交通工程设计方面的系统训练，并具备在交通管理及道路交通控制、交通管理软件的研制与开发、道路桥梁施工与管理及监理工作领域工作的初步能力。

《3》主干课程： 交通土建工程（包括工程测量，选线设计，道路工程），交通控制工程（包括电路分析，模拟电子技术，数字电子技术，交通信号控制技术，智能交通系统等），运筹学，运输经济学，交通规划原理，城x交通管理与控制，高速公路建设与管理。

C．吉林建筑工程学院土木工程系

（1）交通土建工程方向

《1》培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，掌握工程力学、工程地质、桥涵水力水文、道路工程勘测设计、路桥施工技术、道路结构、桥涵结构设计基本原理等基本理论和基本知识，获得现场工程师基本训练,具备土木工程师的基本素质和实际工作能力，能在公路管理部门、勘察设计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位、职业技术学校等单位从事技术、教育或管理工作的高级工程、技术应用型人才。

《2》专业主干课程：材料力学、结构力学、工程测量、路桥工程施工、道路勘测设计、路基路面工程、结构设计原理、桥梁工程。

《3》毕业生适应的工作领域：学生毕业后可在公路管理部门、勘察设计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位及政府职能部门从事技术或管理工作也可以在高等院校从事技术、教育或管理工作。

D．河南理工大学 采矿工程学院 交通工程专业

《1》培养目标：本专业培养德、智、体全面发展，适应社会经济发展需要，掌握工程力学、交通工程学、交通设计、交通规划、道路勘测设计、结构设计原理等基本理论和基本知识，获得交通工程师基本训练,具备交通工程师的基本素质和实际工作能力，能在交通规划部门、交通管理部门、勘察设计单位、路桥施工企业、路桥工程监理单位、职业技术学校等单位从事技术，为维护城x交通秩序提供人力保障。

交通调研报告 第三十五篇

一、调查的基本形式和内容

（一）调查的基本形式

1．问卷调查。本次调查选择了我国东部沿海一个x的城郊结合村，对象为居住在该村的常驻和外来人员，共发放调查问卷100份，收回问卷98份，有效回收率98％。

2．家访调查。调查组对50个村民户进行了家访，其中常驻人口家庭40个，外来人口家庭10个。调查中采取提问和反问的方式，对有关交通x全情况进行了了解。

3。实地调查。对村内近50公里的道路进行了实地观测，对道路交通标志标线等交通x全设施和道路条件进行了统计分析。

（二）调查的基本内容

调查内容主要涉及村民拥有机动车与驾驶证的申办状况，对交通x全常识、交通事故、交通x全管理机制以及对乡村道路x全评价和对今后乡村道路建设的建议等。

二、调查结果分析

（一）村民对摩托车牌证制度漠视

从问卷调查的情况看，调查对象中无车的6人（全部为女性），占调查总数6。1％；有车的92人，占调查总数的93。9％。在拥有机动车的人中，既有驾驶证又有车辆牌证的54人，占55。3％（其中16人拥有汽车，驾驶证、车辆牌证齐全）；有驾驶证没有牌证的6人，占11。1％；既无驾驶证又无牌照的32人，占33。6％（其中摩托车占90％）。从数据中可以看出，农村摩托车不上牌，驾驶人不办驾驶证的现象比较突出。这些无牌无证的摩托车驾驶人，往往认为摩托车类似x行车，不需要太高的技术，x己在乡间道路上简单练习后就可以上路了，没有必要取得牌证。同时，调查发现，农村汽车驾驶人申领了牌照后都能按有关规定参加定期检验，而其它车辆则处于失控状态。

（二）村民对交通法规认识不足、交通x全意识薄弱

在调研中，设计了有关交通法律知识和x全意识的三个问题：

第一，“您是否知道且学习过交通x全法规？”。结果是：“知道且学习过”的60人，占调查总数的61。2％;“知道但没学习过”的12人，占调查总数的12。3％；“不知道且没学习过”的26人，占调查总数的26。5％。

第二，“您是否认识所指定的交通标志”（10个常见的交通标志）。表示“全部认识”的24人，占调查总数的24。5％；表示“部分知道”的58人（其中以认识2-3个者居多），占调查总数的59。2％；表示“全部不认识”的16人，占调查总数的16。3％。

第三，“您认为喝酒后是否能驾驶机动车”。表示“可以”的22人，占调查总数的22。4％；表示“不可以”的76人，占调查总数的77。6％。

通过问卷调查和交流发现，村民的交通x全法律意识较为薄弱，导致了大量的交通x全隐患和管理工作难度。

（三）村民对道路交通x全性认识存在偏差

调查中发现，村民对农村道路x全性的认识与其实际发生交通事故的情况不一致。当问及“您近两年是否在道路上发生过交通事故”时，表示“发生过”的70人（事故多以轻微碰撞和刮擦为主），占总数的71。4％；表示“没有发生过”的28人，占总数的28。6％；当问及“你觉得在乡村道路上行车是否x全”时，表示“x全”的60人，占总数的61。2％；表示“不x全”的38人，占总数的38。8％。也就是说，在他们认为x全的道路上，绝大多数人却发生过交通事故。可见，村民对道路x全性的认识存在着偏差，这也直接影响到他们的交通x全意识。

村民对交通x全的认识偏差还表现在对交通工具的使用上，当问及“拖拉机载人对交通x全存在哪些影响”时，一部分人表示“这是很正常的现象，方便村民的出行，对交通x全不存在什么影响”；一部分人表示“交通法规不太懂，不知道存不存在影响”’；还有一部分人表示“拖拉机载人对交通x全存在很大的影响，一旦发生事故就有可能导致人员的伤亡”。

在调查中还发现，除了农村道路、交通设施等是交通事故发生的重要因素外，人的因素非常明显。农村人口趋向老龄化，所受教育程度普遍较低。同时，随着大量外来务工人员涌人该地x，给农村道路交通管理增添了很大的压力。这些外来务工人员从车流量相对较小的中西部地x进人经济较为发达的东部沿海地x，短时间内难以适应。主要表现在骑x行车随意进入机动车道、任意跨越公路隔离设施、车辆横穿道路等交通违法行为突出，这些都为农村道路交通x全埋下了隐患。

（四）农村交通x全宣传教育力度不够

前几年，xxx推行了交通x全宣传教育“五进”工程，让交通x全常识走近百姓家庭，但由于新农村建设步伐加快，村民的文化素质有限，在一定程度上还是停留在表面上，没有针对农村的实际情况，采取有针对性的措施，建立农村交通x全宣传阵地和有效平台。

(五)农村道路交通管理力量有限

在有些地方，虽然建立了村级警务室，事实上农村交通管理力量非常薄弱。本次调查的这个x，有农村交警中队6 个，配置警力37 人，担负着17 镇，街道办事处的交通管理任务。农村交警中队现有的警力配置，只能处于应付状态，很难实现对农村 道路交通x全的管控，部分乡村基本上处于失控状 态。虽然每年要组织人员到乡镇道路对无牌，无证 车辆及其他交通违法行为进行集中整x，但管理的 覆盖面毕竟有限，成效并不明显。

(六)农村交通x全设施不足

“康庄工程”使农村道路不断延伸，路面条件不断改善，但交通x全设施严重不足。通过调查所知，个村约50公里的道路上，只有11 处设有交通标志，没有一处划有交通标线，其达标率仅占2O%。一方面，交通标志标线等交通x全设施的不足，影响了道路信息的提供，元法向交通参与者预告前方路况; 另一方面，发生交通事故后缺乏认定事故责任的依 据，交通参与者权利无法得到保障。同时，由于农村 道路缺乏科学规划，事故多发路段较为常见。

三，强化农村交通管理之对策

(一)建立健全农村交通管理社会化机制 理顺农村交通x全管理体制，是强化农村交通 管理的当务之急。必须建立由乡镇领导牵头，各职 能部门协作，村干部和企事业单位领导参与的交通 x全管理协调机制，形成主要领导亲x抓，分管领导 主要抓，办事机构具体抓，全体村民积极参与的交通 管理格局。把交通x全管理责任落实到单位和责任 人，建立详细的交通x全考核制度。对已经暴露的 交通x全问题，组织公x，交通，工商，运管等部门进 行综合x理，形成'政府领导，部门协作，社会联动， 齐抓共管，综合x理xxx的社会化机制。 杜心全，沈纯:农村交通x全调查报告

(二)加强乡村道路科学规划

乡村道路规划是交通管理的前提条件，各级政 府必须高度重视。通过政府的主动介入，乡镇，村委 会与规划，xxx门一起做好乡村道路的科学规划。 对农村x域内的道路建设，要实行城x建设，公路部 门和乡镇，村民委员会的有机结合。交通管理部门 要改变原来xxx非x政道路'不管辖的做法，增强交通 x全的全局意识。交通管理各职能部门，要主动与 乡村和相关xxx门联系，介入规划过程，发挥职能 优势，提出科学，合理的意见和建议，完善规划设计 方案，在x头上最大限度地消除不x全隐患。

(三)加大农村道路管理执法力度

乡镇交警中队要加强对农村道路的交通x全管 理，科学x排勤务开展交通秩序整x，重点查处无牌 无证，拖拉机，摩托车，电瓶车等货运机动车载人，超 载，不戴x全头盔等交通违法行为，减少交通x全隐 患。针对目前警力不足的现状，一方面向素质要警 力，对公x交通民警进行农村交通管理业务培训，突 出农村交通特色，培养适应农村交通管理的民警。同 时，加强对村警务室交通协管员的配备和专业培训 工作，充分发挥这支力量在农村交通管理中的作用。 另一方面向社会要警力，'謦力有限，民力无穷xxx。结 合进乡村，进学校，进单位，进社x，进家庭的xxx五进xxx 宣传教育活动，发挥村，组长与村民的距离最近，生 活习惯最了解，沟通最方便等优势，扩大交通x全管 理的覆盖面和效率。

(四)转变宣传理念，构建农村交通x全宣传阵

(五)加强农村交通x全设施建设

1。加强乡村道路标准化建设，严格按照国家四级 标准验收。首先要完善对施工企业的监督制度，加大惩x力度，将不x全因素控制在施工中，确保道路 质量。同时，做好对现有道路的并线，开口等控制工作，减少交叉路口，尽量设置分隔带，拓宽道路，清理 道路两侧障碍物，保证行车视距，确保交通x全。

2。加强农村道路交通配套设施建设，改善农村道 路交通标志标线不足的现状。对坡陡，弯急，路口，桥梁和穿越村庄，学校的路段，必须设置交通标志和 防护设施，尽可能在人车流量较大的路口设置交通 信号灯，以确保过往车辆和行人的交通x全。

3。加强乡村道路的维护工作。遵循修路，管护，受益相统一的原则，多方筹措资金，实行适当报酬与 义务管理相结合的方式，把乡村道路维护任务落实 到户，明确到人，真正实现道路维护责任制。

4。加强乡村道路x全隐患的排查与整x工作。组织公x，x监，交通等有关部门，严格按照全国道 路交通x全隐患排查x理方案要求，对农村道路定 期或不定期地组织排查，发现隐患，及时整改。

(六)加强农村机动车管理工作

1。认真做好农村机动车登记，检验和报废工作。严禁无牌无证，无保险，报废的机动车上路行驶，切实把好交通事故的x头关。通过不问断地路检路查，发现不符合x全条件的车辆一律扣留，并从严处理。同时，交通管理部门要积极开展车辆管理服务上门，定期到农村进行车辆登记，检验和驾驶证的管理工 加强车辆交易场所的管理，控制报废车辆等不法车辆的交易和流通渠道，把好车辆准人关。对违 法交易x场要坚决取缔，严禁不合格的车辆进入x 场，以维护社会经济秩序，确保车辆质量。

2。大力发展农村公共交通。根据农村道路的特 点和村民出行的需求，合理x排时问，在早晚赶集，节假日，春节等村民出行高峰期，加大运力调度，增加公交车辆，缓解村民出行难的问题，降低村民乘坐 非法营运车辆的概率，从而减少事故隐患。

结束语

社会主义新农村建设正如火如荼地进行着，如何借助xxx康庄工程xxx的大好契机，提高农村道路交通x全水平，创造和谐的交通环境，为新农村建设保驾 护航，是交通管理工作的崭新课题，也是公x机关抓基层，打基础，苦练基本功xxx的本质要求。各级政府及相关部门一定要了解农村道路交通x全现状，正视农村交通x全问题，采取切实可行措施，确保农村道路交通x全，有序和畅通。

交通调研报告 第三十六篇

交通运输调研报告

交通运输调研报告范文一：

铁路是国民经济发展的重要基础设施，铁路专用线是企业连接铁路的桥梁和枢纽。如何加快铁路专用线运输工作健康发展，带旺一片土地，富活一方经济，已成为我x当前经济建设思考的重大课题。加快铁路专用线运输工作，是促进国民经济良性循环和社会就业的重大举措，有利于加快货物流通，扩大企业有效需求，为经济发展提供持久的动力，对于促进x场经济发展具有极为重要的意义。

一、基本情况

上个世纪60年代初，随着娄邵铁路正式通车，我x建成了第一条铁路专用线邵阳石油站铁路专用线。后历经50多年发展建设，全x共建成了20余条铁路专用线(含专用铁路)。20**年后因企业改制，个别专用线合并或停用，现我x共有合法审批手续的铁路专用线19条，其中在我x双清x16条，邵东x2条，大祥x1条。目前在双清x经营这16条铁路专用线的企业(单位)有19家，总占地面积约2376余亩;铁路轨道31条，总长度公里，有效长度公里，占地面积在300亩左右;拥有大小货场48个，仓库面积万平方米，职工4202余名，装卸人员约800人。铁路专用线距离车站最远的为三七五专用线，距离为公路;最近的是六三三专用线，距离为605米。轨道最长的铁路专用线是中央储备粮邵阳直属库专用线(共用)，其轨道数为2条，有效长度为公里，专用线末端距离车站公里。

二、经营现状

我x铁路专用线承载着全x工、农业生产基本资料的运输重任，对经济发展建设起着重要的支撑作用。铁路专用线经营运输的货物种类繁多，送出的货物有非矿、矿建、金矿、粮食、化肥、鲜活、食品、纺织品、纸浆、木材、工业机械、农副产品、文教器材、日用百货等十余个品种近百种产品;运进的货物有成品油、润滑油、沥青、钢材、矿建、水泥、木材、棉花、化工、工机、文教、非食用植物油、粮食、食品、皮棉、鲜活、饮食品、纸及纸制品等二十余个品种上百种产品。据不完全统计，铁路专用线承载着全x95%以上尿素、钾肥、成品油、润滑油等基本生产资料和60%以上的饲料、钢材、棉花、纸浆等原材料的运输任务。我x大型企业湘窖酒业的酒精原料、酿酒的粮食等全部是通过铁路专用线运输的。据统计，20**年xx货物运输总量经估算大约为1500万吨，铁路专用线运输总量近140万吨，铁路货物运输仅占比重只有约10%，铁

路运输总营业额7000余万元，税收近230万元，铁路运输业在我x运输业乃至经济建设中具有巨大的发展潜力。

三、存在问题

随着交通事业的快速发展，公路远比铁路发展快。受公路运输的冲击，我x铁路运输业发展的x场逐渐缩小，铁路专用线在经营中所面临的各种矛盾也日渐突显。

(一)企业缺乏集聚力。各铁路专用线产权单位基础设施建设投入少，配套差;装卸独家经营，手段落后;与外界连接的公路建设滞后，大部分属于乡村道路，路面质量差，且断头路多;环卫设施及消防设施不足;站场建设发展缓慢，聚集和辐射能力不强，吸纳剩余劳动力、集聚运输业务的能力低，与其它运输行业发展不平衡还很严重;运输业务办理程序繁杂、中间环节多、中转时间长;运输发展特色不明显，应有的凝聚力、感染力没有充分发挥出来。

(二)产业缺乏拉动力。上世纪九

十年代，我x是全省重工业基地之一，有一大批企业因产业的发展带动着邵阳工业的发展，拉动了铁路专用线运输的繁荣。随着经济体制改革的不断深入，这些企业因产业结构调整不及时，企业本身创新能力低、产业链条短、没有全国或全省知名品牌产品，结构性矛盾明显，x场经济发展空间受到制约，无法形成特色工业主导产业，产品销售不出去、x材料运不进来，加之落后的x位条件，糟糕的投资环境，使得我x工业经济日益边缘化。铁路专用线运输寄生于产业，企业停产难以为继，形成铁路专用线面临冷落的尴尬局面，严重制约了铁路专用线运输业的发展。

(三)规划缺乏制约力。铁路专用线运输在规划与管理上投入精力少，具体运输业务规划不细，科学性不强，没有把整体规划与局部规划、产业规划、运输发展规划有机结合起来。规划建设只是对x发无序建设的改进，缺乏协调统一的规划指导和调控机制，专用线企

业间、铁路部门间、其他运输行业间在运输发展、基础设施建设、资x利用等方面，都不同程度地存在行业趋同、相互打压、资x浪费等问题，严重影响了运输业发展的整体效应。一些铁路专用线经营户规划约束力弱，经营随意性大，为争取货x，不计成本降低价格。铁路部门俗称铁老大，办理运输手续繁杂，费用高，服务难到位，货物停靠存在随意性;专用线维护独家经营，成本高，专用线企业负担重。

(四)政策缺乏推动力。

一些制约铁路专用线运输发展的政策措施没有及时加以调整，对与发展要求不相应的政策规定没有适时完善，有些已经出台的措施没有认真落实到位。当前有三大问题制约了铁路专用线运输业的发展。一是专用线属性不同制约了政策的统一规划。18户经营铁路专用线的企业属性不同，有属国有(或国有控股)，有属集体所有，还有民营的，无法出台合理的政策实施有效的指导与帮

扶。二是体制问题捆住企业手脚。国有性质的专用线企业吃大锅钣的思想严重，难以拿出有效的资金进行技术改造，无法x主灵活应对x场，致使运输业务日益萧条。三是经营理念落后制约了铁路物流的发展。各铁路专用线企业座吃山空的思想严重，一些专用线企业从事单一的运输业务，不能积极主动地开拓新x场，运输业务无法实现多元化发展。

四、利弊分析

根据统计数据，我xxxx内的铁路专用线年运输量一般在200万吨左右，近年来有下降趋势，仅占xx物流运输总量的百分之十几，但铁路专用线所发挥的作用却不可忽视，而且影响到我x经济建设的方方面面，现阶段来说，拆除xxx铁路专用线利远小于弊。

(一)拆除赔偿成本高。xxx铁路专用线轨道总长度为公里，仅以每公里赔偿金额3000万元计算，光铁路专用线线路的赔偿费用就超过5亿元，加之货场、仓库等各类设施的赔偿和职工x置

等各类费用，总赔偿金额将达12亿元左右，这对我x的财力是一个巨大的考验。另外，与企业进行谈判也将是一个艰难的过程，届时将消耗不少的人力物力和时间。

(二)对工、农业生产影响大。我x铁路专用线承担了如宝兴科肥、海纳化工、东信棉业、华力棉纺、立得皮革等一大批规模以上工业企业原材料及产品的运输任务。如宝兴科肥每年通过铁路专用线向外地发送销酸氨、碳酸氨等产品3万吨左右，占到了全厂生产总量的30%，到20XX年宝兴科肥二期投产后年生产量将达到30万吨，铁路发送量将达到20余万吨，占到其生产总量的70%。同时，铁路专用线还承担了我x农资化肥和成品油的运输重任，每年要通过铁路运进尿素、钾肥等各类农资化肥16万吨左右，占全x农资化肥总量的85%;中石化、中石油两公司每年通过铁路运进成品油近60万吨，关系到全x九x三x所有机动车辆和内燃机的正常运

(三)不利于我x两型社会的建设。我x是个典型的内陆类城x，即没有便利通畅的水运、也没有快捷高效的航空，如果不发展铁路运输，那么剩下的就只有高价格、高污染的公路运输了，这与建设环境友好型与资x节约型的两型社会要求及不协调。因此，保留铁路专用线，重新整合铁路专用线企业经营资x，是促进我x物流多元化，服务我x社会经济建设，加快四化两型建设的重要内容。

(四)短期内不能实现城x新的发展规划目标。我x铁路专用线集中在xx东北方向，这一x域也是我x的老化工x，不同程度制约着城x向东北沿河x域发展。如果要在这一x域进行商住开发，就必须把整个老化工x进行搬迁，而这在短期内也是难以实现的。因此，单独拆除铁路专用线并不能从根本上解决城x向东北沿河发展的目标。拆除铁路专用线必须与搬迁我x老化工x同步

进行才能实现城x新的发展规划目标。

五、对策与建议

我x的铁路专用线建设任重而道远。因此，我们要做好近期发展与远景规划，紧紧把握经济强x这一机遇，把加快铁路专用线建设进程作为实现物流多元化和促进经济更好更快发展的重要途径，以科学化带动铁路专用线建设，推动铁路专用线运输管理正规化，实现各企业高度融合，充分发挥各方面的积极性，千方百计加快我x铁路专用线发展进程，促进国民经济和社会各项事业持续、快速、健康发展。

(一)以牢记三高意识为基本点，全面加快铁路专用线建设步伐

1.高要求搞好铁路专用线规划。要树立富规划、穷建设的理念，宁可多花一点精力把规划做好。按照因地制宜、突出特色、形成优势、滚动发展的思路，坚持高起点、高标准，搞好铁路专用线运输的科学规划设计。一是要抓好铁路专用线运输的总体规划，合理x排货物

资x。建立两至三家现代大型物流城，分产品类别分x装卸存放，统一调度，整体规划。二是要科学制定产业发展规划。编制经济发展规划，搞好详规，用详规指导各项具体建设。要突出特字。

产业上要富有特色，双清x、新邵x等xx要规划一批精细化工等特色工业，大祥x、隆回x等xx要规划一批富有特色的农副产品加工业。三是运输规划要有一定的超前意识。要注意坚持因地制宜，量力而行的原则，统一规划，分期实施，降低运输发展成本，讲究发展质量和效益，促进富余劳动力就业，引导合理流动。四要强化运输规划监督工作。加强对规划实施的行政监督、社会监督，建立规划实施责任追究机制，严肃查处违反运输规划的行为。

2.高标准搞好铁路专用线整合。对那些地理位置好，但维护保养不善、基础设施侵蚀严重、生产经营难以为继的企业，要按照遵循x愿、立足x场的原则，合理引导专用线产权人与其他专

用线走合并联营的路子，建立新的专用线企业或合作联营公司，充分发挥专用线利用效能。对深入城x腹地、利用价值不大或地理位置偏僻、业务逐渐萎缩，又影响城x综合效能的专用线，可采取政府收购，重新开发的思路拆除铁路专用线，用于城x开发建设。对距离中心xxx较远，经营业绩突出，有利于发展综合物流的专用线，政府要加大政策倾斜与支持力度，帮助企业加快建设步伐，打造多功能物流城。

3.高质量搞好铁路专用线管理。铁路专用线三分在建，七分在管。根据铁路专用线运输发展的需要，赋予铁路专线办在规划、经营和设施建设管理等方面的必要管理权限，解决看得见、管得着的问题。要建立和培养一支高素质、过得硬的铁路专用线综合管理执法队伍，从矛盾最突出的方面整x，认真处理好繁荣和站容的关系。搞好站场服务，体现人性化，为业务商创造良好的服务环境和社会环境。要依法行政，搞好铁

路专用线社会综合x理，逐步建立法x化、社会化管理体制。同时，从x头上管起，规范专用线企业经营范围，实行铁路运价的透明统一，严厉打击恶性竞争，确保铁路专用线运输x全、健康发展。

(二)以推动产业建设为支撑点，增强铁路专用线发展动力

产业是运输业发展的原动力，是铁路专用线赖以生存的基础。要牢固树立运输靠产业壮大的理念，坚持统筹城乡经济发展，实行城乡互动，把产业建设作为推进运输繁荣，加速经济发展的牛鼻子来抓。一是发展装备制造等重工业。进一步加快先进装备制造业建设进程是振兴邵阳经济的重要途径。同时装备制造业具备重载荷、大运量的特点，对铁路专用线物流运输依赖大，更能发挥铁路物流的作用

二是发展食品加工等传统产业。医药、食品等传统产业在全x占有较大的x场，如大米加工，目前有规模以上

企业近10家，年加工稻谷150万吨左右，年产出大米在100万吨左右，除x销一部分外，大量销往广东等沿海省x。另外，每年还需从东北等外省运进约50万吨玉米、大豆、面粉等。三是发展能x电力和矿产业。能x、电力是我x又一个重要支柱产业。以煤为例，我x宝庆煤电公司一期工程年耗煤量在满负荷条件下达300多万吨，一般情况下年耗煤量200多万吨，且年供煤量三分之二由外省、x购进，也就是说每年需购进燃煤100-200多万吨。二期建成后，年耗煤量将达到500-700万吨，这无疑将大大促进铁路专用线运输发展。

(三)以落实科学发展为着眼点，提升铁路专用线可持续发展能力

可持续发展是统筹铁路专用线运输发展的重要内容，立足当前，放眼长远，铁路运输业发展必须坚持以良好的经营环境为中心，正确处理好业务商、其他运输行业和资x分配的关系，合理布局，努力打造全x优质运输服务企业。

交通调研报告 第三十七篇

开启地热发展空间

作为一种可再生清洁能x，地热资x储量大、分布广，具有清洁环保、用途广泛、稳定性好、可循环利用等特点，与风能、太阳能等相比，不受季节、气候、昼夜变化等外界因素干扰，是一种现实且具竞争力的新能x。

“全球地热资x量约4900万亿吨标煤，*约占全球资x量的1/6。 地热利用效率高，地热发电*均利用效率达73%，是太阳光伏发电的倍，风力发电的倍。”中科院院士、*地x热泵产业联盟名誉理事长汪集暘表示。

我国地热能储量

尽管与风电、光伏等可再生能x的发展不可同日而语，但经过多年蓄力，我国地热直接利用连续多年位于世界首位，“*地热直接利用是第二名美国的两倍多。如果加上地热发电折算成年产出热能，20xx年*地热总体利用为48570 GWh，仍远大于美国的36328 GWh。”*工程院院士、国家地热中心指导委员会主任、*地x热泵产业联盟名誉理事长曹耀峰用数据说了这番话。

在地x热泵领域，*不论是发展速度还是发展规模都已远超美国。国际地x热泵协会研究委员会*刘小兵告诉记者，“美国地x热泵经过30—40年发展，才占x场份额的1%。美国40%的能x供应是天然气，当前页岩气也维持在20年前的低价，客观上制约了其他能x形式包括地热的发展。

尽管20xx年前，美国对地热供暖有税收减免等优惠政策，但经济萧条，并没有对产业形成大的影响，现在特朗普执政，对新能x态度并不积极。美国地热发展仍面临能x价格低、缺乏*支持等压力。”

相较之下，*地热迎来发展的春天。

雾霾围城催生清洁供暖，地热发展由此推进。与此同时，在地热能利用领域，包括海利丰、永高股份等不断创新技术产品和商业模式，地热能应用在*遍地开花。

就政策层面来看，尽管在地热供暖方面国家没有专门统一的补贴政策，“但是各地都有一些相关的政策，比如北京，深层地热供暖财政在热x部分直接补贴50%，对地x热泵补贴30%。其他地方的地热供暖，有的每*米补贴50元，有的是80元。”*地质调查局浅层地温能研究推广中心常务副主任、xxx地质矿产勘查开发局能x处处长李宁波告诉记者。

今年2月，国家*、国家能x局及xxx联合发布《地热能开发利用“十三五”规划》，提出“十三五”期间，*将新增地热能供暖（制冷）面积11亿*方米，其中新增浅层地热能供暖（制冷）面积7亿*方米，新增水热型地热供暖面积4亿*方米，新增地热发电装机容量500MW。

“这是国家首个地热产业规划，是地热产业发展的里程碑，必将对我国地热产业快速、健康发展起到极大的推动作用。”曹耀峰表示。

“目前全国地热能供暖面积已达亿*方米。随着地热‘十三五’规划的出台，到20xx年按照其10倍发展速度，就要达到50亿*方米，潜在x场规模可达万亿元。”李宁波说。

在xxx地质工程勘察院地热工程研究所所长杨亚军看来，“这将掀起地热供暖的热潮，地热供暖将达到前所未有的规模。”

地热发电滞后

就地热直接利用而言，*是世界第一，但在地热发电领域，*则远远落后于世界水*。数据显示，目前我国地热发电总装机容量约，而美国装机容量超过了3000MW，菲律宾接近20xxMW。

“从20xx年12月，广东丰顺第一个地热发电站投产，*成为世界第8个地热发电国，此后，7个中低温地热电站及*羊八井高温地热电站陆续投运。而现在全球25个地热发电国家中，*地热发电装机排名第18位。”*能x研究会地热专委会专家委员会主任郑克棪在接受记者采访时表示。

据记者了解，地热发电投资大、周期长、风险高，迄今国家还没有明确的对地热发电补贴的执行文件。电价补贴缺失很大程度上制约了我国地热发电速度和规模，因为“单纯利用地热发电，企业肯定是赔钱的。”

地热利用示意图

对此，业内专家建议，按照可再生能x电价附加政策要求，借鉴风能、太阳能发展扶持方式，明确地热发电商业化运行项目电价补贴标准，可有效解决地热发电面临的资金瓶颈问题。

“《可再生能x法》《关于促进地热能开发利用的指导意见》明确了地热发电这一可再生能x可享有电价补贴政策，我们希望能进一步出台明确的实施办法。”郑克棪也建议。

在不少业内人士看来，地热发展“十三五”规划提出的“到20xx年地热发电装机达到500MW，在目前补贴缺位的情况下，或很难达成。”

打造xx地热示范城

在此次会议上，积极发展地热支持xx新x生态城x建设亦成为热点话题。

早在20xx年，华北地x首个地热供暖代替燃煤的无烟城xxx诞生，目前xxx地热供暖能力达到450万*方米，覆盖率超95%。今年4月“千年大计”xx新x设立，其定位为绿色生态宜居新xxx，地热能成为xx新x设立以来首个确认的具体投资领域。

公开资料显示，截至目前，xx新x分布有三个大中型地热田，地下热水资x分布广、埋x浅、温度高、储量大、水质优、易回灌。xx新x地下热水资x年均开采量折合标准煤逾200万吨，可满足近千万*方米的建筑群供暖需求。

据了解，中石化新星公司已在河北xxx召开现场会，研究为xx新x提供“地热+”配套具体措施，计划20xx年在xx新x新增清洁能x供暖面积1000万*方米，打造地热资x利用的“全球样板”。

据*地质科学院水文地质环境地质研究所地热研究室主任王贵玲介绍，xx新x全x普遍适于浅层地温能开发利用，核心x均为地下水x热泵和地埋管热泵适宜性好x和适宜性中x。核心x浅层地温能开发利用的总能量折合标准煤万吨，按35%的利用效率，每年可减排二氧化碳排放量万吨。xx新x全x每年可开采量折合标准煤400万吨，每年可减排二氧化碳950万吨。

xx新x将如何打造地热示范城？王贵玲进一步建议，“在开发利用模式上，x内公用建筑，可使用浅层地温能；居民x建筑物供暖，应以开发深部岩溶地下热水资x为主；乡村应积极推广应用浅层地温能供暖、制冷；城乡结合带宜开发浅部砂岩型地下热水资x，用于温泉疗养、种植养殖及供暖等。”

交通调研报告3篇（扩展10）

——学前调研报告3篇

交通调研报告 第三十八篇

近年来，随着我乡经济社会的快速发展，新农村建设步伐的加快，农村道路得到了较大改善，但同时也带来了交通事故的x全隐患。为了进一步加强和改进我乡农村道路交通x全工作，保护人民群众的生命和财产x全，增强x全感和幸福感，构建和谐社会。目前，全乡农村道路建设快但x全设施少、农村车辆多但群众x全意识差，农村道路的交通x全形势非常严峻，根据x“大调研”、“大排查”、“大整x”文件要求，我乡组织相关x全责任部门开展大调研、大排查。现将有关调研、排查情况报告如下：

一、基本状况

我乡境内交通发达，目前通车公路总里程达公里，其中x道公里，村道公里，组道公里；全乡共有机动车驾驶员112名，机动车75辆。近年来，在乡党委、政府的正确领导下，在各职能部门和社会各界的共同努力下，围绕“保畅通、保x全”的总体目标，按照政府统一领导、部门各司其责、齐抓共管、综合x理、标本兼x的道路交通x全社会化工作机制，我乡道路交通x全工作基本步入了良性发展轨道，工作成效逐步显现。但随着经济和社会的不断发展，特别是近年来随着“村村通工程”建设的深入开展，农村道路交通x全形势日趋严峻。

二、主要问题

1、发生事故情况及道路交通x全形势严峻

我乡道路交通死亡事故发生0起，无人员死亡，虽然没有发生死亡事故，但目前我乡道路交通形势管理难度非常大，主要是摩托车无牌无照，非法营运十分严重，经统计，摩托车2750辆，其中无牌无照22023辆，非法营运16辆。严重存在着交通x全隐患。

2、x全设施普遍缺少

“村村通工程”的实施和新农村建设的开展，乡村道路建设迅猛，但x全设施普遍缺少。全乡白聚油路18公里，x宝油路公里，通村公路18条、公里，通组公路120余条、公里，普遍存在着坡陡、弯急、路面差等现象，并且缺乏护栏、档墙、防撞墙、警示标牌139处，另外还有许多村民、企业集资修建、改建的道路，基本没有x全设施。同时，农村马路边乱搭乱建情况较多，严重阻碍机动车驾驶员和行人的视线，由此带来了较大的交通x全隐患。

3、管理力量比较薄弱

由于一直以来在交通x全工作中管理力量历来不足。当前在农村硬化道路和机动车保有量增长、交通x全设施不完善、农村群众x全意识欠缺的情况下，农村道路迫切需要规范化、制度化管理，我乡现仅有派出所4名干警，x监站3名工作人员，既要保证城镇的交通畅通、x全，又要做好农村大范围、长里程的道路交通x全管理，同时还要抓好我乡其它工作，管理力量与管理需要之间显然很不协调。

三、主要原因

产生以上问题的主要原因有以下几个方面：

1、法制和x我保护意识较差

农村群众文化水平相对较低，而且接受交通x全教育的面比较狭窄，法制意识和x我保护意识都较差，特别是老年人难以在短期内改变固有的思维和行为习惯，随意穿越马路、在路边堆放杂物情况较多；幼儿更是没有x我保护意识；外来人员交通法制意识和x全意识都不强；许多青壮年村民法制意识淡薄，无证驾驶、驾驶无牌车、报废车、超载、加载等违法行为十分突出。这些都会影响农村道路交通x全。

2、交通压力不断增大。

近年来，我乡农村驾驶人员和机动车量迅速增加，基础建设也吸引了大量外地车辆和务工人员，加重了农村道路的交通压力；农村中从事非法运营的面包车较多，而且驾驶报废车、无牌无证摩托车等行为一直以来都是管理的盲点和难点，尤其是在农村主要道口、农贸集镇上，各种车辆混杂，交通拥挤，交通x全问题非常突出，我乡的通村、通组公路路面窄、坡陡、弯急，在很多地方无x全标示牌，防护栏和档墙等x全设施。这些都加剧了农村道路的交通压力，也成为造成交通事故的隐患。

四、对策建议

为加强和改善农村道路交通x全工作，防范事故的发生，建议如下：

1、提高思想认识，进一步重视交通x全

农村道路交通x全事关广大农村人民群众的生命和财产x全。最大限度预防交通事故的发生，最大限度减少人民群众生命和财产损失，是关注民生、重视民生、保障民生、改善民生的具体体现。深刻认识做好农村道路交通x全工作重要性和特殊性，高度重视农村道路交通x全工作，切实履行职责，大力解决影响农村人民群众x全的突出问题。

2、明确管理职责，进一步完善工作机制

农村道路及x全设施要象城x道路和国省道一样，明确有人建、更有人管。进一步明确各级各部门职责，特别是要明确村道交通x全设施的建设、维护和管理职责，防止出现“有人建、无人管”和“人人管，人人又不管”的情况。二要认真履行职责。各部门之间要加强配合和协作，切实履行相应职责。同时对今后新建的道路，要严格把关，确保农村道路交通x全设施和道路设计、建设、验收。

3、加大宣传力度，进一步提高x全素质

一是加强道路交通x全宣传教育工作，显得尤为重要。派出所，x监站，交管站等部门要经常开展道路交通x全宣传教育活动，加大对道路x全工作的宣传和报道。二要强化对农村青壮年的教育。农村中的青壮年往往是农村交通违法行为的主要和主动参与者，他们在较大程度上决定着交通是否x全。要把交通x全法律法规教育和培训纳入农民素质教育工程，通过强化教育，提高村民的法律知识和x全意识，提高村民素质。三要增强弱势群体的x我保护意识。我乡农村中的老年人、幼儿和外来人员是交通x全中的弱势群体，要采取他们易懂、易记、易接受的教育方式进行宣传教育，增加他们的交通常识，提高他们的x我保护能力。

4、加大投入力度，进一步改善x全设施

完善道路交通x全设施既是法律法规的要求，也是预防交通事故发生的有效途径。加大对农村道路交通x全的投入，特别是要加大x全设施建设和维护的经费投入，最大限度地解决x全隐患的存在，尽可能控制x全隐患的发生。

交通调研报告 第三十九篇

为有效预防全镇道路交通x全事故发生，积极应对可能发生的重特大交通x全事故，最大限度地减少人员伤亡和财产损失，确保人民群众生命和财产x全，确保道路交通x全、畅通，特制定本调研报告。

一、农村交通依法x理情况

我镇交管办与东禅交警开展30余次联合执法活动，有效的打击了本镇非法载客现象，加强了交通宣传。我镇x年以来共发生20余次交通事故，通过镇交管办不懈努力，成功降低了镇交通事故次数，改善了我镇交通x全环境。

二、农村交通综合x理情况

通过对辖x交通道路基础设施以及交通x全设施的改造，投入400余万元资金完成农村道路硬化22余公里，大力开展道路整x和交通x全设施建设与完善，增加错车道26处，增加形护栏1900余米，增加警示桩37根，其他各类防护栏1200余米，增加道路交通标示标牌100余处，x装了减速带11条；大幅提高了辖x内的道路x全通行条件，开展辖x路面车辆管控，逐步规范驾驶人员x全驾驶行为，联合执法6次，打击非法营运车辆7余辆,处理超速、超载15次，处理摩托车违法驾驶41起，教育群众140余次，同时积极开展文明交通劝导和宣传培训，聘请协管员28人，建立农村道路劝导站15处，同时发展村上积极分子成立道路交通志愿者队伍26只，成员78人，开展志愿者活动开展道路交通劝导352余次，利用镇担担文化队开展交通x全知识宣传演出5次，组织各类车辆驾驶人员开展道路交通培训12余次，发放各类道路交通x全知识传单4300余份，提高社x居民的交通x全意识。

三、“两站两员”存在主要问题及发展对策

我镇应x、x要求，积极建设“两站两员”，配备了反光背心、交通指示牌等，其在农村交通x全起到至关重要作用。但是我镇长期人员、经费不足，无法对全镇辖x交通进行有效掌控，请x上有关部门支持帮助。

四、农村交通管理信息系统“农交x”APP注册、应用情况

我镇已注册下载83人次，部分工作人员已经通过农交x处理交通x全事务。但是该APP存在闪退、无法签到等问题，并请x有关部门进行培训，这样更有效的使用该APP。

五、“路长制”工作成效评估

我镇路长制还处草创阶段，经费、人员、装备、制度还未到位。

六、农村交通管理制度建设情况

我镇交通管理制度制定、机构完备，但限于人员不足、经费紧张，无法形成有效战斗力。虽然现阶段交通x全得到有效控制，但是形势仍然不容乐观，更需建立道x办、交警队、镇交管办的联合信息共享机制。通过多方共同努力处理好农村道路交通x全。

交通调研报告 第四十篇

南贯穿全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、xx、上栗及湖南攸x、xx相接。目前，境内拥有公路总里程公里(不包括城x道路)，每百平方公里公路密度为公里。其中国家高速公路及连接线2条公里，国道2条公里，省道3条公里(待定)，x道14条公里，乡道34条公里，村道818条公里;拥有一级公路公里(在建)，二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里，等外公路公里;拥有沥青路公里，水泥路762公里，砂石路公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止，全x132个行政村实现村村通油(水泥)路。

网建设的急中之急。

(四)与x域外连接的公路、中心xxx的进出口公路均需加强

湘东x与周边xx(包括xxx内的莲花x、芦溪x、xxx、上栗x和xxx的xxx、攸x)相联系的主要出口路有32条，其中出入湖南的16条，出入x内相邻xx的16条。由于这些公路大部分等级偏低，在相当程度上制约了湘东x与周边xx经济往来。中心城-

x进出口公路以及大部分xxx道路有待进一步完善，不利于发挥城镇的辐射和带动功能。

(五)公路建设资金缺口大

近年来，湘东x加快了公路建设的发展，但由于x域经济整体水平还不够发达，资金筹措较为困难。通过积极努力争取到上级的部分项目补助资金外，x、乡(镇)、村三级配套资金缺口较大，对公路建设带来了很大的阻力，资金短缺是我x交通事业发展面临的主要问题。

(六)公路养护管理任务艰巨

由于资金缺乏保障、行驶公路的车辆超限运输等多方面的原因，造成x内大部分主要道路路面损毁、路况逐步恶化，公路养护管理面临巨大的压力。

交通调研报告 第四十一篇

通过本次调研，主要研究了解了墙面装饰材料的各种情况， 做 以下分析：

按装饰材料的化学性质可将其划分为有机装饰材料(如建筑塑料类的壁纸、地板、胶粘剂及有机高分子涂料等)和无机装饰材料两大类。其中无机装饰材料又分为金属装饰材料(如铝合金、不锈钢、铜等)和非金属装饰材料(如饰面石材、陶瓷、玻璃等)。

但实际中为使用方便起见，常按建筑物的装饰部位，来对装饰材料分类。

本次调研主要针对墙面装饰材料，墙面装饰材料有：涂料类、陶瓷面砖类、装饰石材类、板材类、玻璃制品、塑料墙纸等主要几类。

我本次针对涂料、瓷砖、装饰面板做了详细的调研。关于瓷砖：

坚固耐用，色彩鲜艳而具有丰富的装饰效果，并具有易清洗、防火、抗水、耐磨、耐腐蚀和维修费用低的优点。常见规格有300×300，300×600，500×500，600×600，800×800，1000×1000等。而内墙面砖规格小些，200mm×100mm×12mm、50mm×75mm×12mm、75mm×75mm×8mm及108mm×108mm×8mm等。

我对东鹏面砖的调研中大概涉及了白色釉面砖、有光彩色釉面砖、理石釉面砖、抛光砖、仿古砖。 釉面砖有陶制和瓷制釉面砖，根据釉面的光泽分为亮光和哑光釉面转，外墙应用的应性能稳定，耐候性好，抗冻能力强和吸水率低的特点。

釉面砖的种类按形状分为通用砖(正方形砖)和异形砖(配件砖);按釉层色彩分有白色釉面砖和彩色釉面砖。

规格有：正方形 100×100×5，200×200×5，400×400×5，500×500×5，600×600×5，250×250×8，316×316×8，418×418×5，528×528×10;长方形250×316×9 彩色釉面砖还可制成不同色彩的图案。通用砖主要用于大面积墙面的铺贴，配件砖则用于墙面阴阳角及各种收口部位的细部构造处理。陶瓷制品具有质地均匀、结构致密、强度高、防水等特点。由白色的瓷土或耐火粘土经焙烧而成的瓷砖分上釉和不上釉两种。x场上国产瓷砖厚度为5mm6mm，*面尺寸为108mm见方、152mm见方的方形砖及152mm×76mm、152mm×50mm的矩形面砖，此外还有各种阴角、阳角、压顶、腰线等异形构件供选用。

瓷砖的品种花样繁多，包括釉面砖、有光彩色面砖、无光彩色面砖以及多种彩釉混合的花釉砖、结晶釉面砖、斑釉砖、大理石釉砖、白底图案砖、色底图案砖等。

内墙釉面砖的结构由陶瓷坯体和表面釉彩层组成。釉面砖是多孔的精陶坯体，在长期与空气中的水分接触过程中，会吸收大量水分而产生吸湿膨胀的现象。在受到冻融循环作用时，釉层更易脱落。因而内墙釉面砖只用于室内而不宜用于室外。内墙釉面砖主要用于卫生间，厨房的墙面及厨房和封闭阳台的台面等处的装饰。

交通调研报告 第四十二篇

水上交通事故调查报告的制作

正确编写水上交通事故调查报告的意义

水上交通事故调查报告(以下简称[调查报告xxx)是主管机关对水上交通事故进行调查的结论*文件。编写事故调查报告是事故调查工作的重要一环，按照法规规定的调查报告

内容要求并遵循一定的原则和格式，所编写的事故调查报告能够充分体现海事执法的严肃*和海事调查的权威*。

编写调查报告的原则

1、调查报告应按照有关法规、规章和相关规定要求的内容进行编写。

2、调查报告应全面、翔实，与事故原因有关的内容不能遗漏，应言简意赅，与事故原因无关的内容不应纳入报告正文。

3、调查报告事实描述要客观、准确、全面，与事故原因有直接关系的事实要详细描述。

4、调查报告原因分析应以查明的事实为依据，原因结论要与查明的事实有因果关系，并应按照原因链的顺序进行分析。确实无法认定事实的事故，可以推定可能事故原因，但不能作出责任判定。

5、调查报告事故责任的认 定应符合因果关系原则和过错责任原则。

调查报告的内容

调查报告各部分的详细程度要根据事故原因所涉及的因素而

一、调查报告名称

辖x地名+发生月·日+船舶名称(碰撞事故写双方名称)+事 故种类+事故调查报告

1)辖x地名:直辖x只写*、上海、天津、重庆，不写[xxxx；省、xxx写到x或x，但不写[省、x、x或xxxx。

2)月。日:

交通调研报告 第四十三篇

一、调查报告的原因：

寒假期间，我随家人过了一个祥和快乐的春节，在过春节时，发现了一些风俗习惯，在中国人的过年习俗中，有着十分重要的地位。过年的习俗又是怎样来的呢?我带着疑问走访了村里的知名老人。

二、调查报告的内容：

通过走访调查了解到：春节，代表了新的一年的开始;春节，意味着新春的到来，是美好的象征。周而复始的过着春节，可为什么要过春节呢?相传，古时候有个吃人的怪物叫“年”。“年”每隔365天就会出来吃人。有一个聪明的小孩想了一个办法：他让人们在门前贴上红对联，挂上红灯笼，并放鞭炮。“年”被吓跑回湖里。从此，人们每年都贴对联，挂灯笼，放鞭炮。“年”从此再也不敢出来了。所以人们第二天都会穿上新衣服，走家串巷去拜年，见到了人都会说“过年好”。这个习俗也就被传了下来。直到今天，人们仍会说“过年好”。

春节，人们都会在一起吃团圆饭，无论多远，也都会想方设法赶回家。腊月二十九，人们就开始忙着贴对联、“福”字、挂门钱。把“福”倒过来贴，有“福到了”的意思。大年三十，女人们就忙着包饺子，男人们就去“上坟” 。“上坟”意味着想让死去的亲人也感受到新年的气息，同时也表达了晚辈对已故亲人的怀念与孝敬。

年三十晚上吃饺子成为中华民x不可缺少的习俗。一是饺子形如元宝，人们在春节吃饺子去“招财进宝”之意;二是饺子有馅，便于人们把各种吉祥的东西包到馅里，以寄托人们对新的一年里的祈望。在包饺子时，人们常常将金如意、糖块、花生、枣、栗子等包进馅里。吃到金如意、吃到糖的人，来年日子更甜美;吃到花生的人将健康长寿;吃到枣和栗子的人，将早生贵子。

春节，长辈会给晚辈们一些压岁钱，意味着给晚辈们添岁，也寄托着长辈对晚辈的爱与期望;初一的饺子初二的面，初三还得串亲戚。人们会从大年初二走亲戚，串朋友，有的一直串到初九或初十。人们交流过去一年的得与失，为新的一年绘新谱。

三、调查报告的总结

春节的习俗来x已久，在中华民x流传了上下几千年，是中华民x的传统美德，望“春节习俗”在中国大地上发扬光大。

交通调研报告 第四十四篇

一、调查时间：

1月25日下午2：30

二、调查地点：

里水镇草场路口

三、调查方式：

街头观察

四、调查人：

甄子浩秦宝宝游翔

五、调查目的：

通过调查佛山x南海x交通x全情况，发现存在的交通x全问题，提高交通x全意识，提醒大家“珍爱生命，x全出行”。

随着社会的飞速发展，工作、生活节奏也越来越快，交通工具给我们带来了前所未有的方便。然而在大家感叹社会进步的同时，它也给我们带来了灾难，一个个蓬勃的生命消失在飞驰的车轮下，一个个幸福美满的家庭转眼间支离破碎，特别是那些还没有踏上社会的中小学生，也遇到了这样的灾难，亲人哀伤的呼唤，始终留不住弱小的生命。当目睹过事故现场惨不忍睹的受害者尸体和抛洒在路上的滩滩血迹，听到过受害者或受害者家属痛苦的呻吟及嘶心裂肺的哭声，每当此时，你心里会觉得难受吗?

为了了解文明交通问题，我来到佛山x南海x里水镇草场的路口，我先观察了大体情况：发现在1小时内只有2/3的人遵守交通规则，还有1/3的人不遵守交通规则。突然，我的眼球被一群十四、五岁的少年吸引过去，马路这边明明是红灯，而他们却毫无忌肆，在车水马龙中飞奔到马路对面。唉，这也太危险了吧!我转过身，又看到了惊人的一幕：一辆豪华的奔驰“率领”着三四辆三轮车不管三七二是一便闯了过去，我不由的为他们出了一把汗：有多少人就在这一瞬间被夺去了生命啊!人们都说，红灯如虎口。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。现在我向大家介绍一组数字：

去年，世界交通事故死亡人数达50万人，其中中小学生占了10万多。而我国交通事故死亡人数则无法谦虚地排在了世界第一。我国每年交通事故死亡人数都在10万多人，平均每天死亡达300人，这真是一个比战争还无情，还残酷的数字。

是什么导致我们道路交通事故频频发生的原因?据交通警察调查统计，在所有的交通事故中，除极少数属意外原因造成，75%以上的事故是驾驶员或行人的人为因素造成的。引发事故的主要原因有无证驾车、超载、超速行驶、疲劳驾车、酒后驾车、强行超车、行人不守交通规则等。综观这么多起交通事故，我们不难发现，我国交通事故频发的根本原因，就是人们不珍惜生命，不遵守交通规则。

所以，我现在教大家学习三大本领：一会走路、二会骑车、三会乘车(这三个“会”的含义就是要保障x己的人身x全)

1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。

2、乘车时，等车停稳先下后上;坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。

3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。

4、12岁以下不要骑车。骑车时要靠右走，车速不能过快，更不能双手离把，不逆行，不要骑英x车。x行车后座不能载人，骑车拐弯时要伸手示意。

5、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。

6、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。

最后，我希望广大民众都行动起来，让江北水城——聊城更加文明，让我们“珍爱生命，x全出行”吧!

交通调研报告 第四十五篇

交通情况调研报告

交通事情调研报告(1)

都x交通是都x品味和文明程度的直接反映，是都x精神文明建设的重要内容之一。为了促进我x三创三评目标和争创全国文明都x、全国卫生都x目标的顺利实现，x委、x政府于近日就我x都x交通现状进行了专题调研，现将调研事情报告如下：

一、湘东x交通基本事情

我x的交通络要紧是由公路和铁路两部分组成，本次调研重点是公路交通络。湘东，与湖南的长、株、潭经济x毗邻，是江西的西大门，交通十分便利，浙赣铁路、昌金高速公路、320国道x东向西横穿全境，319国道由北向南贯通全境，距长沙黄花国际机场130公里，距省会南昌290公里，周边可与莲花、芦溪、xx、上栗及湖南攸x、xx相接。目前，境内拥有公路总里程公里(别包括都x道路)，每百平方公里公路密度为公里。其中国家高速公路及连接线2条公里，国道2条公里，省道3条公里(待定)，x道14条公里，乡道34条公里，村道818条公里;拥有一级公路公里(在建)，二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里，等外公路公里;拥有沥青路公里，水泥路762公里，砂石路公里;拥有桥梁291座计4392延米。到20xx年底为止，全x132个行政村实现村村通油(水泥)路。

二、湘东x交通络存在的要紧咨询题

公路是我x经济、社会、综合运输以及人民生产日子别可缺少的重要基础设施。虽然我x公路建设差不多有了长脚的进步，但路的质量和数量仍别能满脚经济跨越式进展和人民日子水平迅速提高的客观要求。湘东x公路仍然是湘东x国民经济进展中的薄弱环节，还存在着许多有待解决的困难和咨询题。存在的要紧咨询题有：

(一)路进展别平衡，通畅深度别够

我x公路建设重点要紧集中在中心xxx核心的地带，呈放射性地向核心外围地域分布，造成了路进展的别平衡，特别是南部东桥、广寒、白竺三个山x乡镇，路进展相对滞后。全x132个行政村尽管已实现村村通油(水泥)路，即到村委会所在地已通油(水泥)路，但通x然村的公路大部分是泥砂路，通畅深度别够。

(二)路等级较低

湘东x路的技术水平偏低，到20xx年底止，全x三级以上公路为公里，仅占全x公路总里程的，而四级和等外公路达到公里，占总里程的，低等级公路相对较多，这远远别能习惯x域经济的进展需要。加速高等级公路的建设，提高农村公路的技术等级，应是路建设的急中之急。

(三)路结构有待改善

目前，我x的路框架已初具规模，全x三横两纵的路格局差不多形成：三横包括骨架公路昌金高速、干线公路320国道及白竺崇x至排上南部经济干线;两纵包括干线公路319国道及荷尧萍洲(昌金高速连接线)至东桥界头公路。但南部经济干线和荷尧萍洲至东桥界头公路部分路段等级较低，没有达到二级公路的标准。要形成比较完善的公路，干线公路必须改造成较高等级的公路(二级以上)，并且，还能够适当加密。

(四)与x域外连接的公路、中心xxx的进出口公路均需加强

湘东x与周边xx(包括xxx内的莲花x、芦溪x、xxx、上栗x和xxx的xxx、攸x)相联系的要紧出口路有32条，其中出入湖南的16条，出入x内相邻xx的16条。由于这些公路大部分等级偏低，在相当程度上制约了湘东x与周边xx经济往来。中心xxx进出口公路以及大部分xxx道路有待进一步完善，别利于发挥城镇的辐射和带动功能。

(五)公路建设资金缺口大

近年来，湘东x加快了公路建设的进展，但由于x域经济整体水平还别够发达，资金筹措较为困难。经过积极努力争取到上级的部分项目补助资金外，x、乡(镇)、村三级配套资金缺口较大，对公路建设带来了很大的阻力，资金短缺是我x交通事业进展面临的要紧咨询题。

(六)公路养护x理任务艰巨

由于资金缺乏保障、行驶公路的车辆超限运输等多方面的原因，造成x内大部分要紧道路路面损毁、路况逐步恶化，公路养护x理面临巨大的压力。

三、规划湘东x交通络的几点建议

(一)制定湘东x公路规划

1、公路规划目标

公路规划目标以我x制定的社会经济进展战略目标为依据，打造x至乡镇半小时经济圈，以湘xxx和陶瓷产业基地为中心，为推进城乡一体化建设提供更加完善的交通络。

2、公路规划布局准则

一是规划线路必须具有良好的经济效益和路效益;二是服从国家、省、x交通主管部门颁发的各类公路交通规划中涉及湘东x境内有关内容;三是与x、乡两级的城镇规划以及陶瓷产业基地路规划相结合;四是按骨架公路、干线公路、农村公路三个层次进行规划;五是尽量确保路平衡进展;六是促进湘东公路运输业的进一步进展。

3、公路布局方案

依照我x的公路现状，建议将原路框架三横两纵调整为四横四纵，四横包括昌金高速、320国道、南部经济干线白竺崇x至排上公路、白竺至东桥界陂公路;四纵包括金升高速麻山小桥至白竺x并段、319国道、荷尧上云至广寒龙泉公路、荷尧萍洲至东桥界头公路，新增一横(白竺至东桥界陂公路)和两纵(金升高速麻山小桥至白竺x并段及荷尧上云至广寒龙泉公路)，使全x整体路框架更加完善。

(1)骨架公路：

一横：昌金高速上云马冲至大义金鱼石段，湘东境内长公里，已建成，往东途经青山、福田进入xxxx，往西进入湖南xxx。

二纵：金升高速麻山小桥至白竺x并段(待定)，湘东境内长14公里，可与芦溪、上栗相连。

(2)干线公路：干线公路在整个公路中起着全面性和支配性的作用，是公路规划的重点。

①要紧干线公路：共6条

二横：五里至老关线(320国道，一级公里，在建)，往东进入萍乡xxx，往西进入湖南湘、株、潭经济圈;

三横：南部经济干线白竺崇x至排上线(待定省道，二级公里，在建)，要紧操纵点为：白竺乡崇x、x头、麻山镇桃x、汶泉、麻山、景星、腊x镇庙岭、炉前、排上镇西坑、荷塘、美田桥。该线x东向西横穿湘东境内，往东与芦溪x南坑相连，往西进入湖南xx、攸x。

四横：白竺至东桥界陂线(新增干线公路，二级35公里)，要紧操纵点为：319国道、白竺乡政府、黄岗、中村、广寒乡郊溪三十六湾、官溪、广寒乡政府、南岗口、东桥镇茶红、沿塘、界陂，接湖南攸x。

一纵：麻山岭背至白竺柘村线(319国道，二级公里，已建)，是我x的要紧出口路之一，由北往南可连接萍乡xxx及莲花x。

三纵：荷尧上云至广寒龙泉线(新增干线公路，二级62公里)，要紧操纵点为：青山温盘、荷尧上云、横江、阁楼岭、320国道、电厂沿河路、湘东新湄、麻山桐田、麻山镇政府、麻龙公路、白竺杉坪、白竺水洋、广寒郊溪、官溪院冲、洞溪、龙泉，接湖南攸x。

四纵：荷尧萍洲到东桥界头线，二级49公里，要紧操纵点为：昌金高速出口、荷尧镇萍洲、昌金高速湘东连接线、昌隆重桥、湘东镇阳干、陈家塘、下埠、排上、东桥、界头，接湖南攸x。

②与x域外连接的要紧出口路

湘东x与x域外连接的要紧出口路共有32条(包括几条干线公路)，出口路的重要节点要紧是：a、通往湖南的节点包括荷尧镇金鱼石、香山寺、老关镇关下、莲花冲、登官分水坳、排上镇官桥、美田桥、东桥镇凫田、界陂、邹家园、界头、江边、广寒乡大沙江、黄土岗、白竺乡长长坪;b、通往x内各xx的节点包括湘东镇流田、青泥岭、新湄、均圹、荷尧镇上云、泉陂、土壕、石岭、麻山镇仙锋、大山、小桥、岭背、白竺乡柘村、磨头、崇x家山庙、苏圣山。建议将这些与x城外连接的通道均建设成为三级以上的道路，重要的出口建成二级公路。

③都x进出口公路

湘东x都x进出口公路要紧有11条。包括昌金高速连接线、新村至桐田公路、河洲至金鱼石公路、大江边至麻山公路、320国道、湘东至下萍洲公路、湘xxx内环线(五里至河洲)、湘xxx外环线(腊x至庙岭)、新中毛塘(东环路)至萍乡长兴馆公路、陈家塘至下埠公路、陈家塘至大路里公路(樟大线)。建好都x进出口公路，有利于发挥都x的辐射和带动功能，具有特别重要的意义。建议将都x进出口公路建设成为三级以上道路(部分公路差不多建成)，重要路段建成二级公路。特别是新中毛塘至萍乡长兴馆公路及湘xxx内、外环线须列为重点规划线路。

毛塘至长兴馆公路：一级公里，是湘xxx与萍乡xxx连接的快速通道，意义深远。要紧操纵点为：毛塘(湘东x东环路)、新湄、新塘、略下、长兴馆，湘东境内长5公里。

湘xxx内环线：一级10公里，沿线分布萍铝、萍电、萍钢等大型企业，并且，是湘东中心xxx的一条重要环线，关于xxx的快速进展具有特别重要的意义。路线要紧操纵点为：320国道(五里)、大江边、昌盛、河洲(320国道)。

湘xxx外环线：一级43公里，沿线分布我x规划的陶瓷产业基地、低质煤供应x、物流园x、铝制品加工x及麻山景星煤电铝项目所在地，并且，我x境内萍钢、萍电、萍铝、巨x煤矿、上官岭煤矿等一大批大中型企业座降于外环线两侧，关于我x打造循环经济圈意义重大。路线要紧操纵点为：麻凤线(腊x)、陶瓷产业基地工业南大道、工业大道、320国道、荷尧镇火烧桥、湘东镇美建、五里、樟木桥(320国道)、新垅、大江边、腊x庙岭(麻凤线)。

(3)农村公路

公路框架形成后，必须靠农村公路进一步进行络化，才干形成比较完善的整体，有如人体必须由骨架、经脉和毛细血管共同组成。x道可建成三级以上的公路，重要x道建成二级公路;乡道建成四级以上的公路，重要乡道建成二、三级公路;村道逐步将等外泥砂路建成水泥路，技术等级逐步提升为四级以上。

(二)确保公路规划的稳定性和权威性

由于公路规划期限较长，常会因领导人事变迁或有关领导思考咨询题的角度别同等原因，妨碍规划的贯彻实施，易浮现重复建设、偏离规划方案的建设等咨询题。为防止减少公路建设的盲目性，建议由x委、x政府审核经过后，赋给规划稳定性和权威性。

(三)拓宽资金筹措渠道

一是经过贷款或招商等方式进行路建设;二是做活土地开辟这篇文章。由于公路带来了沿线的经济繁荣，可利用土地升值，作为公路建设专项基金用于公路改造，并且，采取拍卖沿线公路广告经营权和设施冠名权等方法，发挥公路基础设施无形资产的作用;三是积极争取上级公路改造补助资金，以减轻公路建设的资金压力。

交通事情调研报告(2)

科学进展观是中国特色社会主义理论体系的重要组成部分，是我国经济社会进展和党的建设的重要指导方针。科学进展观，第一要义是进展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，全然办法是统筹兼顾。科学进展观别仅回答了什么是进展、什么原因进展、怎么样进展的重大咨询题。农村公路建设的目的算是要解决农民群众出行难的题。在x委、x政府的领导下，在各级交通主管部门的努力和广阔群众参与下，我x农村公路建设取得了较好的成绩。经过几年的农村公路建设，我们积存了一定的建设x理经验，但是x理水平较低，农村公路建设工程x理的方方面面都还有待加强。怎么按照科学进展观的要求来指导农村公路建设x理，怎么科学地建设农村公路，是如今和今后都值得仔细探究的咨询题。农村公路建设算是要科学地进展农村公路交通事业，最大限度地满脚农民群众的交通需求。农村公路建设必须用科学的设计、科学的x理才干实现又好又快的进展。

为把学习实践科学进展观活动与x己的工作结合起来，用科学进展观的理论指导农村公路建设工作，依照局党组《对于印发深入学习实践科学进展观活动学习打算专题调研工作方案的通知》(文交党〔20xx〕7号)的x排，本人组织有关科室的工程技术人员对我x农村公路两通工程建设事情进行了调研。对比科学进展观的要求，深入到农村公路项目的建设指挥部、施工单位、监理单位及工程施工现场，经过听汇报、查看资料、看施工现场和走访群众、召开座谈会的方式，分析农村公路两通工程建设x理工作的现状、寻出工作中的差距、存在的咨询题，对将来怎么按科学进展观的要求进一步做好工作作了仔细的考虑。现将调研事情报告如下：

一、我x农村公路建设的现状

(一)工程发展事情

我x两通工程从20xx年实施以来，在x、x党委政府的直接领导和关怀支持下，发展较为顺利，20xx年150公里，20xx年1180公里的通达工程差不多全部完工;20xx年150公里，20xx年150公里的通畅工程差不多基本完成。20xx年经过我x积极的争取，省交通厅x排我x通达工程1180公里，通畅工程xx1公里，至20xx年4月20日止，我x在建的通达工程共公里，其中1010公里的路基差不多完成，其余公里的路基工程已进入收尾时期，基本实现原打算的工期目标。在建的通畅工程公里，其中丘北x新沟至官寨、笼陶至天星、曰者至舍得三条共公里差不多完工，其余工程已完成路面公里，施工中的公里需沥青16530吨已备吨、需混凝土碎石170915立方米已备147192立方米、需要路面基层碎石立方米已备604526立方米、需要混凝土预制块万块已备万块。

(二)质量操纵事情

农村公路建设严格按国家和省的要求操纵施工质量，工作中层层把关。各x在工程技术人员少、工程多、x理难度大的事情下，把工程质量x理放在首位。工程设计时期，各x采取多方案比较，挑选合理的路线走向和路面结构形式，严格操纵各项技术指标，对地形比较复杂的公路，x交通局派技术人员现场指导、帮助设计，全x两通工程的设计均由x交通局审批;工程施工时期，各x均设置中心实验室，工程材料质量和工程施工质量的评定，基本做到了以检测数据为依据，为工程施工质量的操纵打下了基础，施工中严格操纵进场材料的质量，严格操纵施工工艺和施工程序，基本做到了上一道工序别合格别准进行下一道工序的施工。工程验收时期，各x对已完工的工程先进行x检，x检资料报x交通局后，x交通局组织工程验收质量检测组进行工程质量检测，检测合格的经过验收，检测别合格的别验收，经过对两通工程的验收检测，通达工程部分地段有局部技术指标超标的事情存在，对有技术指标超标的路段，x局要求施工单位整改后再验收，通畅工程经过组织检测，工程质量全部达到合格以上，具备验收条件的工程全部经过了验收。

(三)两通工程采纳的技术标准、路面结构事情

依照上级下达的资金、地点x筹资金以及车流量的事情，各x对别同路段采纳别同的技术指标和路面结构形式，仔细坚持等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、x保多样化的原则，通达工程能达到四级公路标准按标准的四级公路建设，路基宽度采纳米或米，部分地段依照地形条件采纳米或其它尺寸，关于地形比较复杂、工程量大的地段，按xxx或省交通厅规定的受限指标进行设计和施工，力求做到科学设计、科学施工、科学x理。通畅工程建设，各x依照资金的事情分别采纳单层或双层沥青混凝土路面、水泥混凝土路面、半整齐弹石路面、整齐混凝土块体弹石路面、混合路面(沥青混凝土路面与弹石路面混合、水泥混凝土路面与弹石路面混合，整齐混凝土块体弹石与半整齐弹石路面混合)等路面结构设计和施工，路面宽度依照资金来x和车流量的事情采纳米至米别等的指标。基本做到了公路等级标准、路面的结构形式与投资来x相习惯，幸免了要求高标准、高指标、工程投资过大而造成过多历史欠账或拖欠农民工工资等一系列咨询题的产生。

二、农村公路建设x理中存在的困难和咨询题

(一)建设资金别脚、资金到位迟缓

通达工程建设国家每公里补助10万元，通畅工程建设国家每公里补助40万元，省x无配套资金，除砚山等部分x有少量配套资金外，多数x由于财政困难无力配套，工程设计的指标难以提高，通达工程中一些路段设计时采纳了受限路段的指标，但是由于资金少，实施起来困难还是较大。通畅工程中原有路基较差的路段，由于处理路基费用较多，路面工程采纳低限指标仍然有资金欠缺的咨询题。另外，资金到位较晚，20xx年实施的通畅工程资金还未到位，给工程进度带来较大妨碍，按预计的工期难以全面完成。

(二)工程技术人员少x理难度大

由于20xx年忽然增加通畅工程里程数，通畅工程量相当于20xx年的倍，通达工程相当于20xx年的倍，从设计到施工到编制竣工资料全靠原有的工程技术人员，一具要紧技术人员x理几个通达工程的事情比较普遍，通畅工程建设指挥部人员少，进度或质量x理别到位的事情时有发生。由于技术人员少，各x在施工期间把施工现场x理作为工程x理的首要工作来抓，加之上一工程项目完工就继续x理下一具开工的工程项目，对工程资料的整理无暇顾及，导致部分工程完工后工程资料别完善而别具备竣工验收的条件，别能纳入公路养护x理的范筹。

(三)对新型路面结构的施工x理缺乏经验

20xx年，我x通畅工程大量采纳了整齐混凝土块体弹石路面，铺筑这种路面除丘北x有一定经验外，其他x没有施工经验，由于里程多、数量大，原来有一定铺筑经验的工人较少，从块体的预制到铺筑质量的操纵都有一些困难。如部分项目整齐混凝土块体弹石铺筑过程中平坦度操纵就比较困难，一些项目做了实验路段，但是由于x理者及工人都无经验，经过几次反复的施工，质量依然别理想，最终请了有经验的人来指导才基本解决了咨询题。由于缺乏施工经验，混凝土预制块的预制速度远远跟别上路基调型和基层铺筑的速度，造成部分工序停工待料的事情时有发生。

三、用科学进展观指导将来的工作途径和措施

科学进展观的核心是以人为本，农村公路建设首先要思考怎么为农民群众修更多的路、更好的路，解决农民群众出行难的咨询题。所以，在农村公路建设x理中，要把农民群众的利益放在首位，处处为农民群众着想，把实践科学进展观降到实处。将来的农村公路建设应从以下几个方面抓好工作，把农村公路建设得更好。

(一)挑选科学的公路路线是建好农村公路通达工程的关键

农村公路通达工程除资金的制约外，公路建设的成败在于路线的挑选。要从路线里程长短、技术指标、占用耕地林地、废弃土石方对生态环境妨碍、工程量操纵、路线位置是否最大限度地点便了农民群众的出行等方面进行综合分析后，确定路线走向和操纵各项指标。要让农民群众在公路设计时期就知道路线位置，提出合理的路线走向意见和建议。在将来设计审查中要以科学的进展观为指导，改变公路设计文件审查中要紧注重技术指标审查的方式，将这些工作作为审查的重点内容。

(二)进一步加大工程试验检测力度，确保工程质量

工程质量是工程建设永恒的主题，对工程质量的操纵至关重要，而操纵的要紧手段算是检查和检测，要在现有检测能力的基础上进一步加大检测力度，加强人员培训，充分发挥工程试验室的作用，努力做到从材料进场到每一具工序的施工质量都用数据说话，减少或杜绝凭个人经验评定工程质量的频率，用科学的手段x理工程质量，做出让群众放心的工程。

(三)加强组织领导，充分发挥工程x理人员的积极性

农村公路建设由于点多面广、工程多、工作量大、路线长等特点，需要强有力的x理队伍进行x理，由于现有的x理人员少，工作任务繁重，x理难度大，所以，加强组织领导，充分发挥x理人员的积极性十分重要。要在现有人员的基础上加强职工的教育，增强广阔职工对农村公路建设的紧迫感和责任感，负责工程的要紧人员要带头树立以筑路为业、以工地为家的思想，让建设、施工、监理各方的职工在得住工地，守得住岗位，及时研究解决工程施工中发生的各种咨询题。建立严格的工程x理和人员x理制度，进一步规范工程x理行为，确保工程建设的资金、进度和质量得到有效操纵。

(四)坚持 等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、x保多样化的建设原则

从去年以来，我x依照农村公路建设资金紧缺及各条公路车流量差异较大的实际事情，按照省交通厅推行的等级多标准、路面多样化、结构多形式、筹资多渠道、x保多样化的建设原则，在公路设计中采纳了别同等级公路标准和别同结构形式的路面结构，对农村公路建设投资操纵取得了较好的效果。在将来的工作中，要仔细总结经验，别断探究新型的路面结构形式，做到既经济又耐用，习惯农民群众出行的要求，达到科学进展的目的。

(五)加强新型路面结构施工技术培训，全面掌握施工办法

关于水泥混凝土整齐块体弹石路面的施工工艺操纵，目前在我x铺得较好的弹石路面基本是外地施工队伍施工的，而由于工程项目点多面广，靠外地施工队伍是难以完成建设任务的，要借鉴外地施工队伍铺筑的经验，采取传、帮、带的办法抓紧培训，使本地的施工队伍全面掌握施工技术和办法，习惯大面积铺筑整齐块体弹石路面需要，确保工程质量。

农村公路建设x理是一具较为复杂的系统工程，惠及千家万户，涉及工程建设的方方面面，我们经过过去的公路建设总结了一些经验，但是工作中还存在如此那样的咨询题需要加以完善和解决。科学进展观的内涵，给我x农村建设事业的进展暨注入了新奇血液又提出了更高的要求，更提供了坚实的理论基础。只要全x交通系统上下同心同德，坚持以人为本、统筹兼顾、持续协调的进展原则，必将推动我x农村公路建设事业的进展再上一具新的台阶，修建更多、更好的农村公路，切实解决农民群众出行难的咨询题，更好地为农民群众服务，为建设社会主义新农村打下坚实的基础。

20xx年度副镇长述职述廉报告

我名**，现年*岁，本科文化，现任茶恩寺镇党委委员、副镇长。20xx年，依照党委政府x排，我分管农技、林业、经管、统计、新农村建设工作。一年来，在x委x政府、镇党委镇政府的正确领导下，在各村、各站办所的支持和帮助下，取得了一定的成绩，现将一年来的工作事情汇报如下：

一、加强学习，别断提高x身素养。

一年来，我仔细学习党的xxx会议精神和科学进展观，别断提高x身素养，别断提高政策理论水平和工作水平。坚持严格要求x己，谦逊为人，时间做到x重、x省、x警、x律。思想上别断完善，政x上别断求强，工作上别断求精，使x身综合素养别断提高，更好地习惯基层工作需要。

二、勤政为民，仔细做好各项分管工作。

三、廉洁x律，当好人民公仆。

可以仔细遵守党风廉政建设责任制的有关要求，严格按照职责权限和工作程序履行职责，在工作中做到清正廉洁、克已奉公，别以权谋私，别贪赃枉法。虚心同意别人的意见和建议，别断提高完善x己，时时用党的宗旨、廉洁x律的有关要求检点x己的行为。增强人民公仆观念，以人为本，为民造福。真正做到权为民所用，情为民所系，利为民所谋。

一年来，本人尽管在廉洁x律和日常工作中取得了一些成效，但还存在不少别脚，要紧表如今：一是政管理论学习深度还别够，缺乏全面的、系统的钻研精神。二是在工作创新上还存在薄弱环节，忙于具体事务性工作多，缺乏对工作深层次的考虑。三是工作作风别够扎实。在工作中尽管对一些具体工作敢抓敢管、敢于监督、勇于负责，但是在深入调查研究上没有下功夫，工作中沉别下去。对上级交待的工作，只满脚于普通的完成，只求过得去，别求过得硬，没有动脑想方法怎么样将其做的更好。所有这些咨询题，将在将来的工作中予以克服。将来，我将别断增强廉洁奉公、执政为民的意识，以党风廉政建设和个人廉洁x律的实绩赢得领导、同事和广阔群众的理解、信任与支持。本人始终抱着一颗赤子之心，勤勉敬业、廉政为民。做到常思贪婪之祸、常除非份之想、常修为官为德、常怀公仆本色。从严要求x已，虚心向各位学习，别断提高x身素养，始终保持xxx人的蓬勃朝气、昂扬锐气和浩然正气，为茶恩寺镇的工作作出x己最大的贡献。

交通调研报告 第四十六篇

调查目的：

调查对象：

各个建筑工程材料x场的各种建筑材料（水泥、砂、石、混凝土、钢材、木材、防水材料、装饰材料、节能材料等）

调查内容：

主要调查材料在x场上的品种、规模、生产厂家、销售价格、运输及储存要求、检测与验收规定、材料主要用途、性质、使用时注意事项、施工现场堆放要求等，以便供预测和设计时参考

一、水泥

概述： 水泥，粉状水硬性无机胶凝材料。加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起。cement一词由拉丁文caementum发展而来，是碎石及片石的意思。水泥的历史最早可追溯到5000年前的*秦x大地湾人，他们铺设了类似现代水泥的地面。后来古罗马人在建筑中使用的石灰与火山灰的混合物，这种混合物与现代的石灰火山灰水泥很相似。用它胶结碎石制成的混凝土，硬化后不但强度较高，而且还能抵抗淡水或含盐水的侵蚀。长期以来，它作为一种重要的胶凝材料，广泛应用于土木建筑、水利、国防等工程。

品种：硅酸盐水泥、复合硅酸盐水泥、矿渣水泥 规格：

P·Ⅰ、P·Ⅱ为硅酸盐水泥

P·O普通硅酸盐水泥

P·S·A、P·S·B为矿渣硅酸盐水泥

P·P火山灰质硅酸盐水泥

P·F粉煤灰硅酸盐水泥

P·C复合硅酸盐水泥

生产厂家：各个水泥厂

销售价格：330元每吨. 、

运输方式:

散装水泥一般用散装水泥车或者装袋用*板车运输，也有散罐x装在火车或者是轮船上运输的。一般都是用几十吨或者几百吨不等的立罐储存，运输中的转换是用空压机、柴油机等设备完成，使用时按一定比例勾兑粉煤灰、石灰等辅料用于建筑等

储存要求：

（1）不同的生产厂，不同品种、标号和不同生产日期的水泥应分别堆放，不要混装。

（2）水泥的防潮物资，必须注意防潮。

（3）存放水泥的仓库，必须注意干燥，门窗不得有漏雨、渗水的情况，以免潮气侵入,导致水泥变质。临时存放的水泥，必须选择地势较高、干燥的场地作料棚,并做好上盖下垫工作。

（4）水泥储存期不宜过长,以免受潮变质或降低标号,储存期按出厂日期起，一般为三个月。

检测与验收规定：

水泥进场后，应遵循先检验后使用的原则立即检验，水泥的检验周期较长，一般要一个月。

主要性质: 强度高、水热化高、抗冻性好、碱度高，抗碳化能力强、耐腐蚀性差、耐热性差，湿热养护效果好。

使用注意事项：

天花板出现粉酥，掉面或爆皮剥落；镶贴的饰面材料出现松动等现象。为了避免 由于水泥的因素造成的这些麻烦，在此介绍一些家庭装修中如何选择和使用水泥的知识。

堆放要求：要防潮,铺一层防潮垫,架空 30mm,码放高度不能超过10袋

二、砂

概述：

砂，也作沙，在施工中称为细集料，按直径不同分为：粗沙、中沙和细沙，通过细度模数Mf定：粗沙Mf=—，中沙Mf=—，细沙Mf=. 品种：人工砂、天然砂

规格：粗砂、中砂、细砂、特细砂

销售价格：30---70元/袋

运输方式：车运、船运

储存要求：

对库存条件和环 境的不同要求,合理进行存放,以便于检查、盘点、保管及进出库作业 。砂在运输、装卸和堆放过程中，应防止离析和混入杂质，并应按产地、种类和规格分别堆放。

检测与验收规定：

生产单位应按批对产品进行质量检验。在正常情况下，机械化集中生产的天然砂，以400m3或600t为一批。人工分散生产的，以200m3或300t为一检验批。不足上述规定者也以一批检验。每批至少应进行颗粒级配和含泥量检验。如为海砂，还应检验其氯盐含量。在发现砂的质量有明显变化时，应按其变化情况，随时进行取样检验。

砂产量比较大，而产品质量比较稳定时，可进行定期的检验。

在新产x开发前，应对产品按有关要求进行全面检验。

砂的使用单位的质量检测报告内容应包括：委托单位；样品编号；工程名称；样品产地和名称；代表数量；检测条件；检测依据；检测项目；检测结果；结论等。

砂的数量验收，可按重量或体积计算。测定重量可用汽车地量衡或船舶吃水线为依据。测定体积可按车皮或船的容积为依据。用其他小型工具运输时，可按量方确定。

主要性质：

与粗集料相比，其粒径较小，试验时所需试样数量相应较小，测定精度较高。 堆放要求：应防止离析和混入杂质，并应按产地、种类和规格分别堆放。

三、石

概述：

石，汉语拼音： shi二声，有容量单位、姓和*古代乐器八音之一等含义。 品种：可分为天然石材和人造石材两大类。（天然大理石、天然花岗石） 规格：

大理石：最大规格（保守）长 宽

花岗石：最大规格（保守）长 X 宽

人造石：最大规格（保守）长 宽

生产厂家：重庆石材制造商

运输方式:

火车、船舶多为远程运输，吨位量较大，大致可分集装箱，密封货柜或露天排放，集装箱破损严重。由于运行速度惯性大，石材吊放时不可横排，应沿运行方向顺

汽车搬运形式最多，事故入发生也最常见，是应重点注意的方面。

储存要求：

石材板材应在室内储存，室外储存必须遮盖。板材直立码放时，应光面相对，其倾斜度不应大于15°，垛高以为宜，底面及层间必须用无污染的弹性材料支垫。不能直立码放时，应光面相对，地面应*整坚实，层间支垫点应在同一垂直线上，垛高以1m为宜。包装后的产品，码放高度以2m为宜。 装饰石材对包装技术要求比较严格，包装不妥．轻者造成棱角破损，重者可能会断裂。运输保管不妥。增加了废品和残次品数量。所以，我们在日常的存放中要注意 检测与验收规定：

观质量、硬度、密度、耐酸度、耐碱度以及放射性物。理指标等。一类是大理石,主要成分为氧化钙,大理石表面花色丰富、纹理漂亮、柔和、装饰性极强，但缺点是硬度较低，容易划伤，耐腐蚀性能较差,一般多用于墙面的装修。另一类是花岗岩,主要矿物成分为长石、石英,表面硬度高、耐磨,抗风化、抗腐蚀能力强,使用期长,但色调、纹理花色比较单一。在地面装饰石材中,主要使用花岗岩板材。 花岗岩、大理石等石材以它们x然独特的花纹、天然的冷峻和温润的质感吸引着人们，一直是家庭装修中比较高档的地面饰材之一。对于加工好的成品饰面石材，其质量好坏可以从以下几个方面来鉴别:

主要性质：

石材的技术性质可分为物理性质、力学性质和工艺性质。

(1)物理性质：主要对石材的容积密度、吸水性、耐水性、抗冻性、耐火性和导热性有要求。为确保石材的强度、耐久性等性能，一般要求所用石材容积密度较大、吸水率小、耐水性好、抗冻性好以及耐火性好等。

(2)力学性质

1)抗压强度：石材的强度取决于造岩矿物及岩石的结构和构造。石材的抗压强度是以三个边长为50mm的立方体试块吸水饱和状态下的抗压极限强度*均值表示。根据抗压强度值的大小，石材共分九个强度等级：MU100、MU80、MU60、MU50、MU40、MU30、MU20、MU15和MU10。

2)冲击韧性：石材的冲击韧性取决于矿物成分与构造。

3)硬度：造岩矿物的强度硬度高，构造紧密，则的岩石硬度高。岩石硬度用莫氏硬度(相对硬度)或肖氏硬度(绝对硬度)表示。

4)耐磨性：通常岩石强度高，构造致密，则耐磨性也较好。石材的耐磨性以磨损率(g／cm)表示：一定压力下研磨100次，磨损率M=(m0-m1)／A，式中m0为磨前质量(g)，m1为磨后质量(g)，A为试样受磨面积(cm)。

工程中用于基础、桥梁、隧道等的石材，常要求抗压强度、抗冻性与耐水性三项指标。

使用注意事项：

一、不可乱用非中性清洁剂石材怕遇酸碱性强的液体在清洁石材时不可为求快速清洁效果忽视了清洁剂的成分。一般清洁剂均含有酸碱性。故若长时间使用不明成分的清洁剂将会使石材表面光泽尽失。另外石材上非中性药剂的残留也是日后产生石材病变的主因。

二、不可随意上蜡x场上的蜡种类繁多有水性蜡、硬脂酸蜡、油性蜡、亚克力蜡等等。这些蜡基本上都含酸碱物质。不但会堵塞石材呼吸的毛细孔还会沾上污尘形成蜡垢造成石材表面黄化现象。在行人及货物流通频率高的场所必须要上蜡时则必须请专业保养公司指导用蜡及保养的方法

三、要常保持通风干燥石材怕环境湿度太大。水气会对石材产生水化、水解及碳酸作用产生水斑、白化、风化、剥蚀、锈黄等各种病变摧残石材因此x装石材处要常保持通风干燥

四、要注意选择防护剂的品种对石材进行防护施工后一定要能保持石材的透气性及防水性、防污性。不可使用来路不明的防护剂以免不但达不到防护效果反而增加了石材保养的难度。

五、要彻底保持干净清洁不论是质地坚硬的花岗石硬度HRs88-1114-7还是质地较软的大理石硬度HRs46-773-5均不耐风砂及土壤微粒的长期蹂躏。因此要时常利用除尘器或静电拖把彻底做好除尘及清洁的工作。商业空间入口最好能放置除尘垫避免鞋子所带砂粒擦伤石材最好入门后换穿拖鞋减少砂粒尘土磨损石材表面。

六、要定期保养、维护光泽光靠除尘、清洁是无法让亮丽的石材持续保持光泽不褪的因此一定要定期请专业石材养护人员做保养及光泽再生的维护工作。诸如使用结晶液让大理石面再结晶、或使用抛光粉让大理石或花岗石面再生光泽、或使用透气性的光泽保护剂等等均可让您的石材长久如新。

七、要定期进行防护处理要长保石材寿命阻隔水和污染x的渗透一定要定期视石材种类及防护剂品质而定。最好是13年做12次处理进行防护处理

八、不可长期覆盖地毯杂物为保持石材呼吸顺畅应避免在石材表面上长期覆盖地毯及杂物否则石材下的湿气无法通过石材毛细孔挥发出来。石材会因湿气过重含水量增高而产生恼人的石材病变问题。如您一定要铺设地毯堆置杂物请别忘了要经常挪动

九、要立即清除污染所有石材均具有天然毛细孔污染x油、茶水、咖啡、可乐、酱油、墨汁等会很容易顺着毛细孔渗透到石材内部形成令人讨厌的污渍。因此一定要选择优良品质的石材专用防护剂防止污染x污染石材。要知道所有防护剂均不可能百分百地长期阻绝污染所以一旦有污染x沾在石材上一定要立即清除以防止渗入石材毛细孔内。

四、混凝土

概述： 混凝土，简称为“砼（tóng）”：是指由胶凝材料将集料胶结成整体的工程复合材料的统称。通常讲的混凝土一词是指用水泥作胶凝材料，砂、石作集料；与水（加或不加外加剂和掺合料）按一定比例配合，经搅拌、成型、养护而得的水.

交通调研报告 第四十七篇

今年共有1740所高校在xxx招生，招生计划总数为377073人，比去年增加了3605人，今年高考报名人数为万，比去年减少万，xxx今年高招录取率在80%以上。由于连续4年的生x下降，相当一部分高校面临日益严重的“吃不饱”困境。教育专家认为，对部分高校来说，生x下降意味着“空巢”，决定着生死存亡。生x下降的趋势不可改变，*、高校都要及时做出针对性的调整，顺势而为，才能变危为机，使生x危机成为促进教育改革的良机。

1. 20xx年xxx高招新政策

艺术体育考生可兼报普通文理科专业

艺术文、体育文考生可以兼报文史类专业，艺术理、体育理考生可以兼报理工类专业，但同一批次同一个志愿的不同院校间不能跨类填报。考生可根据x己的情况进行选择。

同批次志愿退档后不再转投

考生每批每个志愿所填报的*行志愿院校中，无论几个院校达到投档分数线，只要按投档规则投到其中一所院校，即享受了*行志愿的投档机会，就不能再投档到其他志愿院校，只能参加征集志愿或后序批次的录取了。现行录取体制规定，招生院校可在招生计划的100%—120%之内确定投档比例，那么超出100%部分的考生就存在被退档的可能。

专科一二批合并

今年专科一批和二批合并为专科批，设一志愿、二志愿和三志愿，第三志愿仅为省内院校。二志愿和三志愿实行征集方式；一志愿和征集志愿均实行*行志愿投档，每个志愿各设置10所院校。每所高校可填报6个专业志愿及专业是否服从调剂志愿。

今日起对口专科批和专科提前批将同期进行录取

对口专科批和专科提前批将同期进行录取。对口专科共226所院校，计划招

生21493人；专科提前批共701所院校，计划招生20231人。对口专科批和专科提前批均设一志愿和二志愿，实行*行志愿投档。一志愿录取结束后，公布缺额计划进行征集。

2. xxx高招形势严峻

高考专科提前批120所院校无投档

在20xx年xxx专科提前批一志愿录取中艺术、体育类专业是主角，522所院校招收艺术联考、体育考生，一志愿投档后，120个招生代码显示投档人数为零，这就意味着这些院校专科录取控制线上(200分)，没有考生报考。分析原因，一方面与生x有关，xxx已经连续4年生x减少，专科批次受到冲击最大；同时一些艺术、体育类考生，在冲击本科无望后，比较专科提前批和专科批的院校及专业，认为普通文、理科考生选择余地更大，学习成本相对较低，遂以普通文、理科考生报考。招收艺术、体育类考生的院校中，偏远的省外院校、坐落于x级x的省内院校，明显生x不足，由此可见，随着录取批次的推进，考生们对院校所处的位置越来越挑剔。

专科一志愿缺额4万

专科批一志愿投档结束后，部分院校出现生x不足的现象，其中文史类院校生x不足，理工类71%院校生x不足。文史类共775所院校，提供73679个招生计划，其中388所院校出现生x不足，缺额计划数14772个，比去年略微有所下降。院校满额率为，比去年降低个百分点；计划完成率，比去年降低个百分点。理工类共838所院校，提供91091个招生计划，其中595所院校出现缺额，缺额计划数为26059个。院校满额率为29%，比去年降低个百分点；计划完成率为，比去年下降个百分点。

专科批二志愿近九成院校降分

参加专科批二志愿征集的1110所院校中，不足一成院校完成招生计划，部分院校甚至颗粒无收。继去年部分院校“吃不饱”之后，专科院校今年招生再次遇冷，相当一部分民办、公办院校都未能幸免。二志愿投档后，962所院校迫于生x情况降分投档，降分院校占到二志愿征集院校的近九成。

3. 全国高招局势堪忧

山东：专科96所学校三次投档无一人报考

据了解，今年xxx专科批招生计划总计229410人，其中春季高考28298人。在专科第一志愿投档中，共投出考生18万余人。专科第一次征集志愿有万个计划，投出3万余人。刚刚结束的专科第二次征集志愿，文理科万个计划缺额，却只投出了文科1466人、理科1309人，至此，专科批次投档惨淡收官。

在专科一志愿投档中，文理科零投档的高校各为140所左右；到了专科第一次征集志愿，文理科零投档高校上升到200多所；最后一次征集志愿，这一数字进一步扩大到文科344所，理科367所。还有大批学校投档人数仅在个位数，专科第二次征集志愿投档一片惨淡。统观专科批次的三次投档，有96所高校每次都被“零投档”，共计1211个计划从始至今一直无人报考，其中文科582个计划、理科629个计划。

面临xxx生x下降较快的趋势，一方面该校从前年开始将主要生x调整到省外，目前省外生x达到60%以上；另外下一步还将在创业教育、企业大学等方面开展探索，面向在校大学生、*公职人员、社会创业人士提供培训，面向贫困地x、社会人员开展*教育等方式，缓解省内生x不足对学校发展带来的冲击。

四川：民办高校“铤而走险”背后的生x焦虑

交通调研报告 第四十八篇

按照x委、x委领导对构建大民生格局的指示，根据要求，xx镇开展了以“解决群众急难愁、增强民生获得感”为主题的道路建设和交通管理情况大调研。报告如下：

一、xx镇道路现状

xx镇现状干道中，沪南公路、大川公路、人民路、南祝路、拱极路等干道的部分路段和节点容易发生拥堵情况。支路中，在老镇x、学校周边地x呈现时段性拥堵情况。

二、缓解思路

（一）大力发展公共交通

1.加快形成三级环路体系

老城环路：以“城西路-拱极路-南祝路-沪南路”形成老城环路。环路内以公交、慢行交通方式为主，保护老城。

xx中环路：以“大川路-拱为路-川南奉公路-惠园路”形成xx中环路，以xx内部各组团之间联系功能为主。

xx外环路：以“南六公路-下盐路-观海路-宣黄公路”形成xx外环路，以分流过境交通，承担xx对外功能为主。

交通调研报告 第四十九篇

篇1：环境调查报告格式范文

环境保护调查报告

（3）周边的小河原本十分干净的，但由于工业的发展许多工厂建在这里。它们这有害气体和污水乱放乱排入河中，使水体严重污染。

·如何写调查报告 ·x场调查报告的格式 ·农村调查报告 ·中学生手机消费调查报告

·高中生调查报告 ·暑假调查报告 ·新农村建设调查报告 ·大学生调查报告参考题目

四、问题的原因

五、建立

六、反思，结论

环境调查报告

星期五下午一放学，我就和几个同学一溜烟儿跑回家。

我们首先来到了沱江河旁，这是流经我家乡的最大的一条河了。可当我亲眼看见那被污染的河水后，我非常吃惊。那些形容河水清澈的美妙语句根本就没办法拿来形容这条河了，只见河底布满了青苔、泥巴、红色的虫子和乌黑的像棉絮一样的沉淀物。水面上漂浮着从厕所里排出的粪便、塑料袋、蔬菜叶子、泡沫、包装盒等杂物。我们一路走到商机厂（这里白天是个家禽屠宰x场），这里河水的情况更糟。河两岸到处都是鸡毛、鸭毛、砖头、煤渣、白天杀鸡留下的捆鸡的稻草，岸边到处都堆满了废物。尽管夏天还没到，偶尔我们都能看见蚊子和苍蝇在空中飞舞。四周的黑泥土散发出一阵阵臭气。就连为数不多的几棵树上还挂着许多冰箱用的泡沫和袋子，还有白天杀兔子留下的兔子脚。 在商机厂的一角，有许多稻草被堆成一团，正在燃烧着，散发出一阵黑烟，天空中就像蒙上了一层薄膜。

沱江河边的树木因为吸收不到干净水的精华都失去了生机和活力，满身只剩枯枝败叶了。再看看不远处的小公园，这里的草生长得十分茂盛，绿油油的，公园里的树都已经发出了嫩绿的小芽，有些都已经长出了翠绿的叶子。鲜红鲜红的茶花也向游人绽开了笑脸。 为了我们能在一个清新、美丽的环境里生存，我们应该从我做起，不乱丢生活垃圾，同时还要阻止别人乱丢垃圾。大家都行动起来吧。

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·高中生调查报告 ·暑假调查报告 ·新农村建设调查报告 ·大学生调查报告参考题目

调查报告二：

以下是实地调查出来的报告：

造成环境污染的污染x是：

1、公共厕所排出的粪便散发出难闻的气味，让人恶心。

2、工厂排出的废水又黑又臭，还浮着一些秽物。

3、工厂排出的废气很刺鼻，会散发到小镇的各个角落。

4、化肥厂排出的气体中含有粉尘、铅、煤灰等对人体有害的物质。

篇2：关于环保的调查报告

关于环保的调查

调查人： 指导老师：

时间：3月30日到4月20日

地点：建平x榆树林子镇

一．调查情况介绍

在这次调查中，我发现我校存在一些问题。主要是我们校的学生知道一些环保知识，但他们没有做x己该做的事。比如过度使用一次性筷子、饭盒和塑料袋打包。导致我校学生过度使用塑料袋打包主要原因是我们校学生的环保意识还是不够深。其我校还没有开展过环保知识的讲座、课程。从调查中，他们的环保知识主要来x，有38％的学生来x电视、广播、电影 ；有 28％来x于报刊杂志、不到8％的学生说来x于学校课程。在调查我们学校存在哪些环境问题中，有68％学生都知道一次性筷子、饭盒和塑料袋使用过度，其次浪费水电资x、破坏花草树木，各占16％。这些问题都是我们学校的重大的环境问题。在浪费水电资x和破坏花草树木的问题上，各有16％学生说在环境问题上也是很严重的。随着，我们国家的能x不断地减小和树木的乱砍伐，造成沙尘暴的恶化。我们还有一部分学生还在浪费水电资x和破坏花草树木。从我们每月水电费超资上就可以看出我们校学生还在浪费水电资x。用塑料袋打包是我们校很严重的环境问题。我们使有过度，制造很多塑料垃圾，这些垃圾都对我们健康有害。塑料袋是很难分解的，对我们的环境造成破坏。我们要意识到塑料袋打包对x身的健康有害。有些坏物质会随着你吃饭时带进胃里，造成中毒或疾病的出现。

我校存在的环境问题都是我们养成坏习惯造成的了。比如我们校学生打包、水电浪费的习惯。如果还是这样下去，我们就成了环境破坏者，造成我国不能持续发展了。在调查中，有70％的学生都认同可以使有一次筷子、塑料袋打包，但减小使用。

希望，大家的环保意识有所增强，有所行动，来保护我们的校园;还有我们校多开展一些环保事业的活动，来唤醒他们的环保意识。

人们多有这样的经历：一大盒礼品，拆开一看，大部分是用泡沫塑料填充的;去商店买一支牙膏或一盒玩具，售货员会用一个小塑料袋包装;去快餐店吃快餐，服务员会递给你一份用塑料盒装的饭菜;去农贸x场，可以收集到一大堆塑料袋，蔬菜、水果、肉类、米面??无一不用塑料袋装给你，甚至买一头蒜，也会用一只小塑料袋装起来。塑料制品给我们的生活带来的许多方便，而且价钱也便宜。

3、延续第二项调查，我们又走访了工商所。工商所的王叔叔热情地接待了我们。我们了解到：共有大大小小的快餐店200家左右。

现如今的白色污染已成为重要的污染x。为什么白色污染如此严重呢?从调查结果中不难得出答案。问卷上有这么一道问题：你上街买菜是否会带上篮子?有 的人回答没有，且直接使用塑料袋。而使用一次性用品的人也占很大一部分比例。

对于生活污染的处理方法，有的人表示会将垃圾丢于垃圾箱，这是一个令人欣慰的结果。然而在令一个问题的回答上又不禁引起我们的思考，其中有 的居民反映在周围找不到垃圾筒;他们提出要增加沿街垃圾筒的数目。据我们组成员的走访调查，确实发现这一问题，如永兴的下洋街，衙城街，永昌的纪兴路等均无垃圾筒，而有些所谓的垃圾筒也早已经面目全非。

二．分析问题

在对大学生环保意识及世博会召开前的环保现状问题的调查中，我们发现：

1.绝大多数同学拥有较强的环保意识，并已将环保理念贯彻到日常生活的细节中。

为此，我们提出以下建议以供参考：

1.以班级为单位，开展一些环保主题活动，例如知识竞赛或社会实践活动等。

3.在条件许可的情况下，同学们可以组成课题研究小组，在专业教师的指导下进行项目研究，展开探究性的学习。

什么是“白色污染”? “白色污染”已成为一个众所周知的新型名词。那么，到底什么是“白色污染”呢?“白色污染”主要指白色的发泡塑料饭盒，各种塑料袋，农用地膜等给环境造成的污染。“白色污染”物的主要成分为：聚乙烯(pe)、聚氯乙烯(pv)、聚丙烯(pp)、聚苯乙烯树脂(ps)。

造成“白色污染”的主要原因：

、“白色污染”的危害：

(一)视觉危害：

散落在环境中的塑料废弃物对破坏了x容景观。

(二)潜在危害：

3、进入生活垃圾中的塑料废弃物质量轻、体积大，很难处理。

很多人都建议政府加强宣传力度，将口号落到实处! 但是把环境污染的原因全都归咎于政府也是不合理的，因为政府毕竟只是一个以行政为职能的机关单位，居民的实际行动才是主题，提高居民x身的素质和环保意识才是解决环境问题的关键。

三．总结

行动起来x理“白色污染”

经过这次的调查，结合多方面的了解和分析，我们得出的结论是，文化程度与环境意识明显地呈正比关系，文化程度越高，环境意识越多，环境意识越强。居民环境意识比农村强;青少年环境意识比成年人强。多年来在学校开展的各种环境教育活动，有效地提高了中小学生的环境意识，青少年环保知识来x于学校课堂，他们在对环保的重视程度、x然观和参与环保活动等方面都明显高于成人;公众的环境意识呈“依赖政府型”，公众对于x身及其他社会组织应该做的和能够做的环保工作缺乏清晰的认识，可见，“谁污染，谁x理”的环保责任意识需要进一步加强;对公众环境意识影响最大的因素是宣传教育活动和新闻媒体传播，大部分人主要是从电视、广播中获得环保信息的。

同时，我们也懂得了：我们就是社会的主人，改善地球环境，是我们这代人义不容辞的责任和义务。我们应该努力增强环保意识，节约资x。如果全球人人破坏，天天破坏，地球就会变成垃圾场;如果全球人人环保，天天环保，就能创造一个美好的世界。

为此，我们建议从我们x己做起，从一点一滴小事做起，要做到：

篇3：环境调查报告范文1 环境调查报告范文

调查时间：2023年2月27日

调查对象：树木和水的污染

调查方法：观察周围的环境，访问过路的人，查资料

我们那儿的树木比较少，但人们都喜欢在人行道上扔果皮纸屑，导致路上垃圾多。

老师评语：不仅写了该如何减少污染，还写出了一些废物重新利用的点子，很好！

这次期末考试，我考得不错，坐稳了班级第一名的宝座，爸爸妈妈就奖励我，要带我去南京旅游。

到了火车站，我就发现火车站的广场上、候车厅里、过道上都横七竖八地躺了一些塑料袋、烟头等垃圾，我看到了很不舒服，这多么影响美观和环境啊。于是，我主动把身边的一些塑料袋和烟头果壳等捡起来，扔到垃圾桶里，爸爸妈妈看到了，表扬我懂事，旁边的叔叔阿姨们见了，也投来了表扬的目光。

上了火车，情况比火车站那里好多了，火车既宽敞又明亮，椅子也很宽，像家里的沙发一样，坐得很舒服。不过在过道上，还能看见一些塑料袋之类的垃圾，影响了整个美观的环境。我又跑过去，把垃圾通通处理掉。

到了南京，爸爸先订好了酒店，我们在酒店休息一会，整理好行李，就打的向钟山风景x进发了。到了那里，我发现风景真是美极了，蓝天、白云、高山、流水、青草，真是山好水好景色更好。很快我们就陶醉在这美丽的风景中。不过偶尔可以在路边，树下和草丛中看到烟头和塑料袋。我停老师说，塑料袋是很大的污染，会对环境造成很大的影响。

三年级600字环保作文：与环保同行的延伸阅读——环保作文的写作方法

写环保作文，跟一般文章一样，从分析，到搜集材料，再到动笔等，就不觉得难。 首先，写环保作文要先确定一个话题。写作文嘛，没有主题是写不出好文章来的。环保的主题很多，比如现在的塑料袋收费问题，提倡使用环保购物袋等等。

对于环保作文的文章结构就比较简单了，大家可以首先阐述下环保的重要性，全球都面临着环保的压力。面对这些压力，和环保问题，就需要社会各界来做种种调整，确保环境不受污染破坏。这就需要出台各种环保政策，适当的加入环保作文，可以增加说服力。例举一些社会各界的环保行动，大家都在怎么进行环保，起到了什么作用。

写作文的时候，要写x己的感受，有什么感觉就写什么，一定要真实，这样才有东西可以写。没有x己胡编乱造，是写不出好文章来的。这就要求写环保作文一定多从实际情况写，不要太空，也不要太大，环保不实际，你写了一看就知道是假的。不会拿到高分的。

这样，一篇环保作文就出来的。大体分为几个步骤。第一，确定环保主题。第二，寻找问题事物问题。第三，如何去解决这些环保问题。第四，人民都做了那些环保活动，取得了怎么样的成效。第五，说明环保需要长久的坚持下去。 篇4：环境调查报告(环保作文) 环境调查报告

一到街上，我们就看到各式各样的垃圾，有香蕉皮、饮料瓶、食品包装塑料袋、塑料盒、各种果皮、零食垃圾„„

街上满是臭气，垃圾都堆成了山。“这儿应该要改名了，应该要叫垃圾村，地上全是垃圾。

我决定带着弟弟把乱扔垃圾的人找出来。

“先下手为强。

弟弟说完赶忙跑过去对那人说：“叔叔，请不要乱扔垃圾！请把垃圾扔在垃圾桶里!”

“你这个小毛孩，这用不着你管。

我立即跑过去说：“他说的没错。

我和弟弟异口同声地说：“如果大家都乱扔垃圾，就等于会毁坏x己的家园。

篇5：关于环保的调查报告

关于环保的调查报告

调查时间：2023年4月26日下午 调查地点：奇台x古城商业街

调查对象：商业界内的街道、酒店、餐厅

调查方法：观察记录，抽样调查

调查人员：六年级一班环保小分队成员

调查分工：董亚楠（记录） 谢瑾（观察） 环境污染是指人类直接或间接地向环境排放超过

其x净能力的物质或能量,从而使环境的质量降低,对

人类的生存与发展、生态系统和财产造成不利影响的

随着科学技术水平的发展和人民生活水平的提高,环境污染也在增加,特别是在发展中国家。

调查的发现：

（1）街道上包装纸、塑料袋随处可见；

（2）房屋的墙壁上被乱涂乱画，影响x容；

（4）许多家餐厅里仍在使用一次性餐具，这样虽然方便，但却消耗了大量的木材；

问题的原因

记得每年的4月22日是“世界地球日”，这虽然是1970年由美国民众发起的一次大规模社会活动，但它的意义已经在全世界深入人心。地球是我们共有的家园，她孕育了生命，也孕育了人类。现在每年“地球日”的活动影响遍及世界各地，并且督促联合国到各国政府对环境保护的重视，使全球的环保工作全面启动。

交通调研报告 第五十篇

为了解x民目前对交通出行方式的选择和偏好，需求服务的痛点，以及对x热线的认知程度、使用情况、服务满意度和意见建议等，开展此次交通出行服务情况民意调查。现将调查结果反馈如下：

一、在线调查基本情况

1、您的性别

2、您的年龄

20岁以下占

20-30岁占

30-40岁占

40-50岁占

50-60岁占

60岁以上占

3、您的职业

机关事业人员占

企业职工占

个体户占

学生占

离退休人员占

其他占

4、您的日常使用的出行方式有哪些？可多选

私家车占

网约车占

出租车占

公交车占

有桩共享单车占

非机动车占

步行占

其他占

5、您是否拨打过96196热线？

打过占

没有打过，且不知道96196占

没有打过，知道96196但不需要拨打占

6、您拨打时，能顺利接通吗？

一次拨通占

多次拨通占

多次拨不通占

未打过占

7、您拨打96196热线因为

未打过占

出租车召车占

咨询公交出行等占

投诉举报（出租车、公交车、客运班车等）占

失物求助占

表扬从业人员占

其他占

8、您认为以下哪种召车方式更方便有效？

路边扬召占

96196电召占

xx行平台占

网约车平台占

9、96196热线受理您的电话召车后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？

不清楚占

10、96196热线受理您的咨询后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？

不清楚占

11、96196热线受理您的投诉后，是否能及时、有效地为您解决问题或提供准确的信息？

不清楚占

12、96196热线投诉举报类工单处理时限5个工作日，你认为是否合理？

不清楚占

13、96196热线服务人员的服务态度您满意吗？

不清楚占

满意占

较满意占

较不满意占

不满意占

14、您认为96196客服人员在哪些方面需要改进？

不清楚占

业务能力占

服务态度占

规范用语占

沟通水平占

其他占

二、总结分析

三、下步工作打算

一是夯实基础抓服务质量。通过优化完善96196热线新绩效考核制度，重点加强工时利用率、十秒接通率、话务评价率等考核指标，投诉类工单基本实现短信回访全覆盖。持续抓好日常话务质检工作，定时质检抽查录音，通过奖优罚劣、诫勉谈话和末位淘汰机制，有效减少“短板效应”，提升热线整体业务素质。

二是加大热线业务培训力度。创新培训的方式方法。重点培养标杆性人物，用一小批人带动团队的共同进步；培养热线岗位上的多面手，打造业务水平精良、工作处理能力强、沟通交流能力强的优秀团队。同时，在常规化的培训基础上，要创新培训方式，让培训方式更具灵活性，培训方向更具专业性，培训内容更具针对性和全面性。

三是深入服务公众出行。高度重视群众的每一个来电，认真梳理每一项数据，积极主动地解决群众的每一份诉求，努力推动热线朝着“服务更深入”、“百姓更依赖”的方向发展，解民难、排民忧、顺民意，让百姓出行更加依赖热线，让百姓心中更加信赖热线。

交通调研报告 第五十一篇

20xx年，____x司法局在全x率先探索建立人民调解与交通事故赔偿处理协调联动、相互衔接、信息互通、共同化解矛盾的道路交通事故人民调解工作。通过5年多的努力，现已经形成了独特的运作模式，促进了地x社会环境的和谐稳定，充分彰显人民调解在构建和谐社会发展中的“社会矛盾减压器”、“社会关系润滑剂”的作用。仅20xx年，____x道路交通人民调解工作室调解道路事故损害赔偿纠纷1321件，涉案金额共1422万元。现将____x道路交通事故人民调解工作建立实施过程、工作中存在的问题以及下一步的工作思路进行全方位、多角度的总结提炼，以期待对工作开展有所裨益。

一、____x道路交通事故人民调解工作建立实施过程

1．结合实际，理清思路。____x地处xxx城东，x内涉及宁镇公路、宁沪高速、宁杭高速、宁洛高速、长江二桥、绕城公路等多个交通要道，路况极其复杂，车流出入频繁，既是南京城x交通的一个重要枢纽带，也是重大交通事故的多发x。20xx年，____全x实发事故高达一万两千余起，直接导致严重人身伤亡的事故一百余起，其中需要调解的案件达到四千多起。长期以来，交管部门承担着交通事故的损害赔偿调解工作，由于实际警力少、事故数量多、问题复杂等原因，调解工作的实效一直不能很好的凸显。为了帮助交管部门减压卸负，节约警力资x，同时，也进一步创新人民调解工作的新模式，拓宽大调解工作的新格局，____x司法局主动与xxx*局交通管理局第七大队研究磋商，多次召开了工作协调会，认真学习相关法律法规，研究反复推敲相关工作制度，集中优势资x，建立长效机制，联合开展道路交通事故人民调解工作。

二、工作成效和现存的问题

调解工作室运行以来，人民调解组织和交管部门充分发挥了各x职能优势，切实做到了为党委*分忧，为群众解愁，为地x经济发展保驾护航，促进了社会和谐，取得了初步成效。

1．架构了维护地x经济社会和谐稳定发展的新*台。____x道路交通事故人民调解工作x五月中旬开展以来，最大限度地降低矛盾纠纷对抗性，提高了调解成功率，将纠纷处置在一线，化解在基层。经统计，仅20xx年，____x道路交通人民调解工作室调解道路事故损害赔偿纠纷1321件，涉案金额共1422万元。道路交通事故人民调解工作的运行真正做到有形式更有内容，取得了很好的实效。

2．充分发挥了各部门职能作用，拓宽工作领域提高工作效率。首先，道路交通事故人民调解工作的运行为交管部门“卸负减压”， 缓解了交管部门处理非警务矛盾纠纷的压力，保证优良的警力可以全身心的集中处理重大交通事故，提高工作效率；其次，道路交通事故人民调解进一步拓展了人民调解工作的领域，充分发挥了大调解工作实效，维护了当事人的合法权益，扩大了人民调解工作的社会知晓度，增强了群众信任度，成为群众解决纠纷的“第一选择”；再次，在调解过程中适时开展法制宣传，引入法律服务和法律援助，有效增强了当事人的法律意识，引导纠纷当事人通过调解、诉讼等合法渠道解决矛盾，及时消除纠纷隐患，避免矛盾激化，有效的维护了地x经济社会发展的和谐稳定。

3．目前存在的问题。总体来看，我x道路交通事故人民调解工作的推进是顺利的，取得了一定成效，但由于此项工作目前尚处于试点探索阶段，经过5年来的运行，凸显出以下几点问题亟需相关部门协调解决。一是与保险公司协调尚不到位，影响人民调解在更大范围发挥作用。保险公司在道路交通赔偿中有x主运行的一套规定。对调解协议书目前尚不认可。因而，一些即使各方能达成一致意见，但赔偿数额较大的，涉及到保险公司理赔的案例，目前仍无法进行人民调解；二是伤残的司法鉴定各家保险公司的认可不一。较多数保险公司只认定的鉴定是诉讼程序中摇号产生的鉴定部门。也就是交通事故赔偿涉及伤残鉴定的，当事人就必须采取诉讼程序进行；三是调解人员的'专业性和稳定性。交通事故调解不同于一般矛盾纠纷的调解，对调解人员的专业水*和政x素质要求很高，调解人员要对相关法律和赔偿标准都比较熟悉，才能做好这项专业调解。目前由于资金保障有限，如何健全完善一支稳定的、高素质的专业调解员队伍亟需解决。

三、全面深入推进道路交通事故人民调解工作

下一步，我们将着力抓好工作重点，解决好工作难点，突出工作亮点，全面推进道路交通事故人民调解工作向纵深发展。

1．进一步加强部门协调，构建“三位一体”工作机制。我们会同*交管部门主动加强与有关部门的协调沟通，共同解决工作推进中的问题。加强与人民法院协调，明确人民调解委员会参与道路交通事故损害赔偿调解的法律地位及人民调解协议的法律效力。加强与保监部门协调，明确依据调解协议申请保险赔付的程序，明确调解协议在保险理赔环节的法律效力。加强与*门协调，争取落实人民调解委员会参与道路交通事故损害赔偿调解的工作经费和补贴经费。各职能单位要加强协同配合，形成整体合力，增强工作活力，共同研究并解决实践中遇到的各种困难，形成以人民调解为主，以行政调解为补充，以司法审判为保障的多元化矛盾纠纷解决机制，建立调解、理赔、审判“三位一体”的工作机制

2．进一步加强人民调解员队伍建设，形成调解员培训考核机制。选聘一批政x素质过硬、法律知识充足的专业人才充实到调解员队伍中来，定期对他们进行业务培训，提高调解工作技能。帮助他们树立“以人为本，服务民生”的工作理念，正确认识人民调解的性质、功能和地位，充分发挥人民调解便捷性、*等性、公益性的特点，为交通事故双方当事人提供一站式服务。同时建立奖惩激励制度，每季度会同交管部门对调解人员进行一次考核，根据考核结果，对表现优异的进行奖励，对不符合标准的实行淘汰辞退。

交通调研报告 第五十二篇

近些年来，随着我x经济和社会快速发展，x城面积开始逐渐扩大，道路建设不断增多，出行车辆不断增加，x城交通已经进入一个快速发展的阶段。但是，x城交通却开始出现我国很多城x在发展过程中普遍遇到的城x交通拥堵问题。

一、x城交通拥堵的基本现状

x城交通拥堵状况总体已经比较严重，呈现出以下两个特点：

1、地点固定性。这些固定的交通拥堵地段包括：东桥一中门口，南河口，西关长途汽车站十字路口中，南门坡底，北城中学门口。

2、时间规律性。发生交通拥堵主要是在以下几个时间段：每天的上下班高峰期，上下班车流、政务商务车流、家用休闲车流同时集聚在相同的路段上；周末、黄金周期间出行车辆比*常增加。

二、造成x城交通拥堵主要原因

1、机动车数量增长速度过快，道路车流量日益增大。

近些年来，私家车数量逐年增多，并呈现越来越大的增长趋势。

2、道路建设在结构和功能上无法满足交通需要。

（1）、缺少快速、便捷的环城高速线路，使得很多往来各xxx的机动车被迫需要经过x城。例如山水拉水泥车大量经过滨河东路。

（3）、一些道路人行道被占用。大量行人来往于这些机动车道之间，就会造成部分车辆通行极其缓慢。

（4）、公共停车场建设滞后，大量车辆无成本、无序停在交通道路上，影响了正常的交通秩序。

3、部分居民交通x全意识和法制观念淡薄，交通公德意识差。

（1）、很多机动车违章现象突出。随意抢道、占道、掉头和停车，在没有交警管理、红绿灯的路口，各种车辆互相抢行；部分司机驾驶违反交通规则，占用停车道，阻挡了整个公交车车道，影响了整个道路交通；还有一些司机驾车时候随意左转、掉头；更有司机为了节省通行时间，本来是直行的却在红绿灯处占用左传或者右转车辆路线试图并线。

（2）、部分老年代步车、助力车、电动x行车、x行车和行人肆意穿行。很多行人、x行车和电动x行车则大都行驶在机动车道上，挤压了公交车和机动车行使空间。

4、道路交通管理还有很多地方不到位。

（1）、交通秩序疏导基本上还是依赖民警和红绿灯岗亭疏导，交通管理科技手段还比较低。在交通管理上还是基本采用警力、交通灯等形式，没有大规模使用电子眼，形成严密的道路交通x全系统，无法进行科学的管理。

（2）、交通x全措施和责任不落实，出现交通事故，没有得到快速、有效的处理。很多时候事故双方为了保护现场，往往牺牲了整个道路交通尤其是南河口、长途车站的红绿灯附近。

（3）、一些交通道路两旁的施工单位非法占用了人行道、x行车道，挤压了行人、非机动车的通行空间。

（4）、商贩摆摊设点占道经营，南河口，天桥门口，一中门口等商贩摆摊设点占道经营比较严重。

5、公交发展相对迟缓，x民出行系统结构不合理。

随着城x的不断扩大，x民出行距离的加大，步行和x行车出行的比例将逐步下降，若公交车不能迅速发展起来，就必然会导致交通环境的进一步恶化。拥有公交营运车辆不多，运营线路不够，居民出行中的公交分担率过小。

6、城中村改造滞后。

比较明显的东关村的道路交通严重不畅。

三、解决x城交通拥堵的对策和建议

1、加快我x交通道路建设，加大x城交通承载量。

（1）、加快环城公路建设，将越来越多的车流分流到环线，减轻x中心路段的拥堵状况。尽快打通断头路。架通南门坡和南河口的通路。

（2）、加速建设x城道路中的机动车道、公交专用道。一些道路中的主、次干道变成机动车专用道后改造断面，其外侧作为公交专用道。

（3）、在一些路段设立单行线和分隔栏，禁止随意左转、掉头。一些交叉、转弯路口比较多的路段设立单行线，以局部的限制来保障全局的畅通。

（4）、在南河口架设人行天桥。

（5）、加快停车场等相关设施建设，尽量减少机动车占道停放。

2、加大道路交通管理力度，提高交通管理服务水*。

（1）、加强部分路*通管理力量和手段。合理分配有限的警力，加强交通警察和交通协管部门上岗值勤，规范车辆驾驶和行人行走；适当在xx交通道路增加x装电子警眼，以监测过往违章和超载的车辆，提高交通管理水*。

（2）、提高对交通违法违章行为的处罚力度。严肃处理部分道路上的乱停车、乱掉头、乱左传等违章行为。适时开展交通秩序专项违章整x，严惩一些交通违法者。

（3）、加强对交通事故的处理能力，提高办事效率。加强执法设施和设备建设，配备现代化的通讯器材，增强协同作战快速化机制，及时纠正违章和处置突发事件。

（4）、广播电台在上下班时间增加x城交通信息播放，采用科学有效的手段，让驾驶员都能随时随地得到x城主要道路车辆行使的交通信息，选择适当通行线路，减少不必要的交通拥堵。

3、鼓励x民搭乘坐公交车出行，减少行驶在路的车辆。

发展以公共交通为主体的城x客运系统结构是解决城x交通易堵的根本途径。适当降低城x公交车乘车费用，特别是对中小学学生、困难家庭、下岗失业人员的给予更加适当的优惠，引导更多x民乘坐公交车出行。合理配置公交车的线路和站点，加强住宅x、商业x、办公x的公交车线路，提高公交车在城xx民当中的出行分担率。

4、加大道路交通x全教育，树立交通x全法制观念，增强交通公德。

道路交通管理部门要通过驾驶员考试、车辆年检、日常交通执法等形式，加强《道路交通x全法》的宣传和教育，提高人们文明行车的法制意识，减少不必要的驾驶、行走造成的交通拥堵。同时，新闻媒体要加大对遵守交通规则的宣传力度，对一些不文明、不道德、不守法的交通行为要进行曝光，形成强大的社会舆论压力。

交通调研报告 第五十三篇

关于大连城x交通问题调查报告 21世纪，作为人类社会经济活动主要载体的城x，如何面向新世纪，更好地成为带动所在x域走向现代化的火车头，已成为我国许多城x的决策者们和普通居民关注的一个热点问题。虽然城x不同，其存在的问题、面临的任务和追求的目标亦不相同，但对于城x交通人们却不得不给予足够的重视。

据专家预计，在未来几十年内，以小汽车为背景的城x交通问题将有一个大发展，并成为城x问题的第一号难题。大连处于二线城x的前沿，城x交通问题尤为严重。

本次调查的问题涉及大学生目前对大连交通问题的见解，大连交通问题是一直困扰居民日常活动的一道难题，也是当前我国城x交通主要问题。

（一）交通流量增长迅速，道路设施建设带后。

改革开放以来，特别是进入90年代，我国高速度的经济增长刺激了城x交通的大发展。从1985年到1995年，机动车的年增长率达12％—14％，个别城x甚至达到30％。据估计，xxx机动车增长率为15％，小汽车增长率达到42％。xxx民用机动车近15年增长9倍。xxx中心x交通量的年平均增长率为8％左右。

与此同时，各大城x虽加大了城x道路基础设施的投资力度，基础设施能力有了很大的提高，但道路建设仍然滞后于日益增长的交通需求。1980年全国城x道路总长万公里，1995年达到万公里，万人拥有的道路长度由公里上升公里，人均面积由平方米上升到平方米，到1996年又上升到平方米。但北京、上海分别仅为、平方米。尽管如此，与国外城x相比，反映道路拥有水平的人均长度和面积指标仍然偏低。不仅低于发达国家同类城x的20平方米，也低于中等发达国家的10平方米水平。特大城x道路年增长率为2—9％，而机动车增长率普遍在15％以上。

（二）公共交通发展缓慢，个体交通增长过猛。

由于道路拥挤，常规公共交通运营速度下降，公共交通服务水平和承担的客运比例也不断下降。这使部分公交乘客转向其他交通方式，导致大部分城x的出行以x行车为主，交通结构个体化的趋势越来越明显。一方面各种车辆大幅度增长，另一方面公共交通增长却相对慢得多。1978年到1993年全国机动车数由186万辆增加到2490万辆，15年增加了倍，差不多同期xxx的机动车也增加了倍，其中私人汽车从无到有，从1987年的3490辆增加到1995年的60000辆，8年增加16倍，年平均增长率％。而同期公共汽车仅由万辆增加到万辆，增加倍。目前，我国大、中城x公交出行的比例只占出行总量的％和％。因公交出行比例相对减少，个体交通工具出行量大增，造成道路利用率进一步降低，城x交通拥阻加剧，如此形成恶性循环。至1994年底，我国大城xx行车出行比例大体保持在50％左右。有些特大城x已超过60％。我国拥有4亿辆x行车，其中亿集中在城x，年增长率继续保持在10％左右；摩托车同样在发展，特别是在沿海发达地x和部分内地城x增长迅速，有的达到50％——100％的年增长率。

当然除了这一系列令人矛盾的数据增长之外我们国家政策中也正在积极的改善和面对这一问题。

（一）各级政府认真落实中央的“公交优先发展战略”，有力的促进了城x公交的发展

（二）城x公交发展的硬件环境得到改善，服务能力不断提高 近年来，各级政府加大了对城x公共交通的投资力度，20xx年全国城x公交系统投资达604亿元，比20xx年增长了68%，见图1。

根据《20xx年城x、x城和村镇建设统计公报》可知，20xx年末，我国城x拥有公共交通车辆万标台，其中轨道交通车辆8636

全国200多个城x陆续开设公交专用道3216公里。北京、杭x、常x、济南已开通巴士快速交通专用道（BRT），成都、天津、沈阳等10多个城x正在建设巴士快速交通。此外，公交无障碍设施建设逐步加快，大大方便了残疾人等弱势群体的乘车需求。

20xx年城x完成x政公用设施固定资产投资6422亿元，占同期全社会固定资产投资总额的，占同期城镇固定资产投资总额的。其中公共交通分别占城xx政公用设施总投资的。

20xx年～20xx年，全国各城x仅在公交场站建设方面投资就多达4000多亿元。先后建成了深圳罗湖综合交通枢纽、xxx动物园、六里桥等综合客运枢纽，体现了零距离换乘、综合运输的思想。很多城x还设置了港湾式公交站台和公交信号优先系统，公共交通的运营效率和服务质量得到显著提高，方便了x民出行。

20xx年底，中国内地已经有北京、上海、天津、广x、长春、大连、武汉、深圳、重庆、南京等10个城x开通轨道交通线路总计达30条（含有轨电车和磁悬浮线路），通车总里程729公里（含磁悬浮）。预计“十一五”期间全国将会建设1500公里左右轨道交通，总投资额在4000-5000亿左右。

一系列的改革措施虽然有效的缓解了城x交通问题但是仍然有许多地方还不能令人满意，因此关于调查后的意见分析也有一二可取之处。

例如尽快建立一个交通一体化管理机构。 城x交通问题涉及面广、综合性强、协调性大，国外许多大城x都相继成立了x一级的类似“交通委员会”的权威性机构，统管全x、建设、运营和管理，以便能够把握城x全局，进行综合决策和目标控制。但中国城x交通的体制和机构设置从中央到地方却缺乏综合协调的机制，而是设置若干平行单位分管城x交通的不同方面：xxx门管理城x交通的规划和建设，xxx门负责对道路上的交通流进行管理，真正的xxx门却只管城外交通，而对城x交通基本不管。这样不仅会造成内容重叠，任务重复，工作效率低下；也易形成都不管的“空白x”（如城郊结

交通调研报告 第五十四篇

随着“超级寒潮”的来临，北方地x供暖“火力全开”，却不免让人担忧雾霾频频造访，南方地x则“供暖”呼声一片。分布普遍、利用简便的新型清洁能x——地热的开发利用，或可以解南北之忧。据测算，我国336个主要城x浅层地温能可利用量折合标准煤7亿吨每年。丰富的资x如果有效开发，可大大优化能x结构。我国能x发展战略行动计划(20xx~2023年)明确提出，到20xx年，地热能开发要达到5000万吨标煤。路线图、时间表已定，我国地热资x正迎来迅猛发展时期。

地热资x作为一种新型清洁能x，越来越受到人们的关注。我国地热资x的潜力怎样？开发利用前景是否看好？如何让地热资x发挥更大的作用？带着这些问题，记者采访了有关专家，他们表达出一个共同的观点——在不久的将来，地热资x一定能“热”起来。

地热资x是我们的“老朋友”

地热资x如今被看作是一种新型能x，但我国利用地热的历史却十分悠久。早在先秦古籍《山海经》里就有温泉的记述，当时称温泉为“汤”，秦始皇曾建“骊山汤”来x疗疮伤。唐代《法苑珠林》中《王玄策行传》也有对*地热资x的记载：“吐蕃国西南有一涌泉，*地涌出，激水高五六尺，甚热，煮肉即熟，气上冲天，像似气雾。”我国地质事业创始人之一章鸿钊先生的遗著《*温泉辑要》，共搜集到我国古代各史书有关温泉的资料972处。

我国地热资x勘探与大规模开发利用始于上世纪中叶，大致可以划分为初创、初步发展、重要进展以及x场化等几个阶段。

1949年之后，随着地质找矿工作的开展，为建立和扩建温泉疗养院，我国开始对温泉进行调查，在若干温泉x进行了地质勘探，根据所获得的资料对某些地x温泉分布特点和其形成机制作了初步的分析和讨论，并首次编制了全国温泉分布图。为配合大地构造的研究，*科学院地质研究所和地矿部地质力学研究所于20世纪60年代初期先后开始研制岩石热物理性质测试和钻井测温装置，地质力学所在包括房山花岗岩岩体在内的若干地点测得了较准确的传导地温梯度数据，地质所估算得出了松辽盆地3个热流值。这个时期，由于投入地热工作的力量有限，工作进展缓慢，处于起步阶段。

20世纪60年代末至70年代初，地热能作为一种新能x在国际上逐渐兴起，在我国著名地质学家李四光教授的倡导下，地热资x在我国引起广泛的注意。我国地热研究工作在x域地热资x普查、地热资x开发利用、地热基础理论方面都取得了显著的进展。

上世纪70年代以来，我国在20多个省x开展地热资x普查和考察，累积了一批资料，其中尤以*科学院青x高原综合科学考察队于1973年~1976年对*高原地热活动地表热显示的考察最为系统而全面。同时，我国开始进行地热发电站的建设。1975年开始布钻勘探的*羊八井地热田，是我国大陆经勘探证实的第一个高温地热田，并于1977年建立了一座装机容量为1mwe的示范性电站。羊八井地热电站的成功运行，有效缓解了当地的用电困难，鼓舞了国家和地方的能x决策部门，对于推动地热田开发有着重要意义。

在地热利用的其他方面，北京、天津和西x等地x相继开展了低温热水温室种植、水产养殖、疗养—洗浴和取暖等地热综合利用的试验研究。在地热基础理论研究方面，我国的地质科学家初步分析了华北*原地温分布的特点和局部地热异常的形成机制，发表了我国第一批大地热流数据并作出相应的解释；以板块构造观点，讨论了*高原现代强烈水热活动的机制，首次提出喜马拉雅地热带的概念性模式；用流体力学方法，探讨了海底扩张的驱动机制，大陆岩石圈的热模式和地馒热柱上涌等问题。

进入上世纪80年代，我国地热研究在前期工作的基础上，有了重要的进展，主要表现为：在地热上有重要意义的地x或地质构造单元有计划地进行了研究；有重点地开展了地热资x勘探研究，对我国地热资x分布特点，或对其潜力作了分析和评估；地热研究地域由陆地向海洋扩展；矿山地热和油田地热工作进一步开展。

随着地热资x的x身优势和我国社会发展与经济技术进步，上世纪90年代以来，我国掀起了地热资x开发热潮。地热井越来越深(最深已过4000米)，范围也远远超出了“地热异常”的概念，具有十分明显的x场特征。这期间的勘查工作多围绕井点进行，未进行全面系统的x域性勘查评价工作。由于地热资x勘查与开采的x场化，造成了不科学的无序开采局面和资x的极大浪费。虽然天津、北京、西x等主要开发x采取了必要的*干预手段，但效果并不明显。

为摸清我国地热资x家底，推进地热资x的合理开发利用，x1999年国土资x大调查开展以来，基础性、战略性的地热资x调查评价逐渐展开。*地质调查局先后组织实施了宁夏银川*原、xxxxxx等地地热资x调查评价工作，并于20xx年开始部署“全国地热资x调查评价”工作，基本摸清了我国地热资x家底。

近年来，我国十分重视能x结构调整，鼓励清洁能x的开发利用。作为一种新型清洁能x，地热资x的“热度”越来越高，其开发利用正迎来迅猛发展的历史时期。

我国拥有十分丰富的地热资x

专家介绍说，地热资x是指贮存在地球内部的可再生热能，分为三种：第一种是浅层地温能，分布最为广泛，温度一般低于25℃，埋x深度较浅；第二种是水热型地热，大家都熟悉的温泉就属于此类，温度高于25℃；第三种是干热岩，一般没有流体或有少量流体，温度高于150℃，埋深数千米。

三种类型的地热资x，我国都蕴x丰富。近年来，*地质调查局加强了对地热资x的调查评价和潜力评估，基本摸清了我国地热资x的家底。在浅层地温能方面，我国336个主要城x浅层地温能可利用量折合标准煤7亿吨/每年，如果这些浅层地温都能开发利用，可实现夏季制冷空调面积232亿*方米，冬季制热供暖面积225亿*方米。

在水热型地热资x方面，目前我国已查明温泉2334处，地热井5818眼。我国地热资x量折合12500亿吨标准煤，已探明地热流体可采热量相当于亿吨标准煤每年，高温地热资x发电潜力为846万千瓦。我国最具高温地热资x潜力的地x位于*xxx南部，在*xxx措美x古堆高温地热显示x实施的地热钻探，400米深度的温度高达205℃，为我国同深度最高温度。近年来，在xxx西部也发现了大量高温地热资x，显示出巨大潜力。

全国干热岩资x潜力评估显示，我国大陆3~10千米深处干热岩资x总计为×1025焦耳(美国的估算结果为×1025焦耳，不包括黄石公园地x)，折合860万亿吨标准煤。如果能提取其中的2%，就相当于我国20xx年能x消耗的4040倍。近年来，*地质调查局组织开展干热岩勘查试验，于20xx年与青海省合作开展干热岩勘查，在共和盆地和贵德盆地3000米深钻探发现了温度达180℃和150℃的干热岩。20xx年，*地质调查局实施的我国第一口4000米干热岩科学钻探孔在福建漳x开钻，目前钻探深度达到3100米。

交通调研报告 第五十五篇

一、活动主题及宣传口号：

“关爱生命、文明出行”

“文明交通，绿色出行”

“文明出行每一步，关爱生命每一天”

二、实践活动的目的

为了改善城x环境、保障x民的x全出行，提高公众绿色出行保障人身及财产x全的意识。全面推进“文明交通，绿色出行”建设，增强首都x民现代交通意识和文明交通观念，提高x民文明素质和城x文明程度，我社会实践小组决定，深入地组织开展“文明交通，绿色出行”主题宣传实践活动。根据社会实际要求，结合社会实际，号召广大x民、学生积极参与，身体力行地为营造哈尔滨良好的交通环境和文明秩序做出贡献。

三、社会实践的意义：

1、倡导学生采用对环境影响最小的方式出行，即节约能x、提高能效、减少污染、有益于健康、兼顾效率的出行方式，如：乘坐公共汽车、步行、骑x行车、文明出行等，提高学生对“绿色出行”生活理念的认识，从小开始实践并影响其家人，从而将“绿色出行，节能减排”的概念根植于孩子心中，从小培养其节约能x的好习惯。

2、号召人们文明交通遵守交通规则，养成良好习惯注意个人x全。

4、体验研究学习过程中与同学们合作学习的快乐，培养团队合作的精神，培养社会实践的能力，增强各方面的知识和技能并总结出课题研究的成果。

四、活动内容及流程：

（一）校内：

1、发出一份倡议：在校园内发出一份“关爱生命，文明出行”倡议书。

2、开展x全知识宣传：

通过展板进行x全知识宣传，重点进行“遵守交通信号”、“拒绝乘坐x全隐患车辆”等x全常识宣传教育，提高学生的x我保护意识和x全防患意识。

3、开展文明交通遵守交通规则的宣传活动。

（二）校外：

1、印发倡议书向大家介绍文明交通绿色出行：

给每一位家长发放“文明交通，绿色出行”的倡议书，集中进行详细解读，确保人人知晓交通x全常规要求，并在倡议书上签名。

2、在公交站点进行宣传：

在公交站点对乘车x民以及过往行人进行文敏交通的介绍以及宣讲，以通俗易懂的语言，详细讲解了交通标志、红绿灯、交通信号、斑马线、汽车上的注意事项等知识。并倡导文明在脚下：不乱穿马路、不闯红灯，坚持走斑马线或过街通道；不乱停车；驾车穿越非机动车道时不超速、横行；排队候车、依次上下车，不拥挤、争抢座位，公交车上主动为老、弱、病、残、孕妇及怀抱婴儿者让座；观看文体表演、参加公共活动不迟到早退。用我们的实际行动，维护良好的公共秩序。

3、发放交通x全宣传资料：组织学生走进小x，走向街头，向小x居民和路人发放文明交通传单及宣传图片、资料。

4、开展一次问卷调查：

向居民、路人、学生家长发放交通调查问卷，通过问卷了解当地居民交通x全的情况和交通x全的意识，提醒家长文明行车、乘车成为孩子文明出行的好榜样。

5、组织宣传签名活动：

向x民以及其他行人宣传本次活动的意义和好处并签名。

五、调查内容

1、x民对文明交通绿色出行的看法。

2、x民对于交通规则的了解情况。

3、x民对于文明交通绿色出行的支持程度。

4、x民对于目前现状的看法

六、调查体会。

在调查的过程中，也会经常遇到很多人不配合，但这是很正常的事，所以需要我们很耐心的进行交流，在过程让他们相信我们，而且让他们知道，这个活动所带来的意义。

所以现在还依旧很感谢那些配合我们的人。是他们为我们提供了最有用的资料，让我们通过调查，得出最真实的结论，也把最好的建议交给有关部门，让他们最直观了解到x民对绿色出行以及新能x汽车的了解程度和看法，并及时有效的做出新的变化。在过程中，我们也一定程度提升了x己语言的交流能力。

希望通过我们的努力，能让更多的人选择文明绿色的出行方式，为改善城x环境，提高公众绿色出行意识贡献绵薄之力，并对新能x汽车领域有更为全面、深刻的认识与了解。