物流整改方案

物流整改方案（精选6篇）

物流整改方案 篇1

基于目前公司物流运作存在的种种问题,根据国内市场的需求,特拟定新的物流整改方案如下:

一、 选择新的走货地点与专业物流公司(古镇4—5家物流)

在中山古镇收集尽量多的物流公司的相关资料，先选取30家左右初步符合要求的物流公司进行实地考察与洽谈，经过2-3轮的筛选，最后选择3-5家信誉和实力良好的物流公司来承运我司国内五大销售区域的产品。

二、 人员与运输车辆的合理配置

1、购置一辆国产5T卡车(12-13万元,车箱体积7.2*2.1*2.3M)或8T卡车(18-20万元, 车箱体积8.6*2.2*2.3M);

2、招聘司机1人(要求本地人且有担保)，搬运工1人，人工费用约3500元/月。

三、 作业时间的灵活控制

1、先在公司按送货区域将货配装好，然后按时间的紧急性与路线的顺序发到古镇相应的物流公司进行长途配送;

2、每天发货到古镇的次数，视货量多少而定：量少时，晚上发一次便可;量多时，一天可发多次。

四、 空运和铁路运输仍由新邦物流承运办理。

五、 方案完成时间：6月5日-30日。

综合总评：方案1优于方案2，方案1操作性强、安全系数高。

物流整改方案 篇2

整改原因：

据市场反映，客户提出了如下问题，继续总部进行改善：

1， 时效问题-----近期客户反映物流公司交货时效较慢，延迟送达票数率偏高;

2， 送货费用-----对于客户临时决定送货上门的，物流公司向客户无理要求高额送货费;

3， 付费方式-----对于金额达三万元以上的订单，客户对送货及付费方式不满;

4， 服务态度-----物流公司的服务态度不好，常出现不及时通知提货的情况;

5， 提货路程-----某些城市提货点距离客户较远，提货不方便。

整改目的：

1， 保证运期准时、可靠地达到客户要求;

2， 是送货与支付方式同时满足公司相关规定与客户的合理要求;

3， 提高公司运费付款速度，增强物流公司与本公司的合作信心，从而提高服务质量;

4， 改善公司相关部门自身的工作。

整改方式：

1， 天成公司送货与运费付款方式的相关规定如下：订单金额大于或等于三万元的采用普通汽运，如为分批交货，全部汽运费由公司承担;属省会城市的首次送货费由公司承担，其他批次在单次发货金额达三万元以上的，送货费由公司承担，单词发货金额达不到三万元的，送货费由客户承担;省会城市以外地点，公司不承担送货费。

2， 提升物流公司整体服务水平：

运费时效方面，为提高运输时效，进行以下工作改善：及时配送的规范化、承运方信息的公开透明化、运输时效的公开透明化、异常反应的快速化、操作时间的公开透明化。

3， 服务态度方面：运输过程中确保产品质量不受损、货到目的地后及时通知收货人、不得乱收费、交货时要态度友好。

4， 改善公司相关运作：缩短运费结算周期，如提高付款效率，规定审单付款时间。改善出货状况，规范入仓与走车时间，每天飞两次出货。

5， 改善与物流公司的合作。

中国物流公司整改落实方案通过审议

7月3日上午，中国物流公司召开党政班子扩大会议，对整改落实方案进行审议，集团学习实践活动指导检查二组成员参加会议进行指导。会议由公司党委副书记王刚主持。

中国物流公司的整改落实方案，是根据学习实践活动第二阶段的分析检查报告中查找出的问题研究制定的。整改方案确定六大方面整改项目，18项具体整改目标。在形成整改落实方案初稿之后，多次召开党委会和党委扩大会议讨论修改，向各直属企业领导班子、总部各部门和广大职工征求意见并进行修改，最终形成了正式的整改落实方案。方案的指导思想既按照集团的统一要求，又突出了物流公司自身的特色。

梁伟华书记指出，公司要发展，首先要统一思想，做到学习实践活动与生产经营工作“两手抓、两不误、两促进”，将整改落实方案确定的整改项目和整改目标落到实处。当前最重要的就是全面完成今年集团下达的各项预算指标，确保全系统职工的利益不受经济危机的影响。

指导检查二组组长苗卿华认为，公司的整改方案紧扣分析检查报告提出的围绕中国物流的发展战略、引资改制等重大问题，提出了具体的目标和安排，为长远发展的大局作了充分的准备和部署，下一步的工作重心是如何贯彻落实，要对具体目标及实施步骤进一步细化，真正收到实效。

物流整改方案 篇3

■整改原因

据市场反映，客户提出了如下问题，急需总部进行改善：

1、时效问题——近期客户反映物流公司交货时效较慢，延迟送达票数比率偏高;

2、送货费用——对于客户临时决定送货上门的，物流公司向客户无理要求高额送货费;

3、付费方式——对于金额达3万元以上的订单(一单多次发货)，客户对送货及运费支付方式不满(总部在执行公司月结或客户到付政策时有偏差);

4、服务态度——物流公司的服务态度不好，常出现不及时通知提货的情况;

5、提货路程——某些城市提货点距客户较远，提货不方便。

■整改目的

1、保证运期准时、可靠地达到客户要求;

2、使送货与运费支付方式同时满足公司相关规定与客户的合理要求;

3、提高公司运费付款速度，增强物流公司与本司的合作信心，从而提高服务质量;

4、改善公司相关部门自身的工作。

■整改方式

1、重申公司送货与运费付款方式的相关规定如下：

2、提升物流公司的整体服务水平：

运输时效方面 为提高运输时效，进行以下工作改善：

及时配送的规范化 严格要求承运方进行及时配送，不允许物流公司将我司货物随意滞留在江门或广州延迟配送;

承运方信息的公开透明化 把物流公司的运价/时效资料给市场部各总监参考(目前有7-8家)，

运输时效的公开透明化 将与我司合作的物流公司到达各城市的时效公告各办事处，由各办事处与经销商共同监督承运方是否按合同规定的到达时间到货;

异常反应的快速化 要求与我司合作之物流公司，在运输过程中出现异常情况时要及时、快速地做出反馈与妥善处理措施;

操作时间的公开透明化 要求物流公司向我司提供其出货的常规时间安排的书面资料，并在有变动前与我司进行充分的沟通，同时对资料及时更新与维护，商务部将最新资料知会相关单位(各办事处、各出货分厂)，以便大家共同监督与执行。

服务态度方面 为提高客户满意度，使销售渠道更畅通，要求物流公司在服务方面进行以下改善：

运输过程中确保产品质量不受损 承运方有义务为工厂运输包装提供专业的合理化建议，装车前对包装不合格的货物提出改进要求，以保证产品在运输途中不受损坏;

货到目的地后及时通知收货人 不管是送货上门或是客户自提，都要及时通知收货人，以免延误交货时间;

不得乱收费 所有客户自提的货物,若客户临时需要承运方送货上门的,其送货费不得高于合同约定的额度(目前为40-50元/票)

交货时要态度友好 承运方在与收货人交接货物时，要耐心、热情、态度友好，如发现异常要及时与相关方进行沟通反馈，切忌耍蛮或与收货人争吵;

及时回传签收单 承运方要及时将客户签收单传回发货点，以免延误收货确认或结算时间;

3、改善公司相关运作：

缩短运费结算周期 目前，物流公司当月的运费要在第二个月的25日以后(甚至更迟)方可到帐，这是影响合作的重要原因之一，现建议做出如下改善：

提高付款效率 现在公司对运费结算单据的审核时间达15天左右,建议今后规范各环节的审核停留时间,争取在10天左右走完付款流程;

规定审单付款时间

每月初物流专员与物流公司对完单后，各环节停留时间规定如下：

共10天)

改善出货状况 目前，分厂生产进度落后，入仓时间很晚(晚上九、十点以后才陆续入仓)，造成发出的货无法在当晚配送出去，而是停留在承运方的货运站档口，要到第二天或第二天晚上才可配送出去。故现做如下改善：

规范入仓与走车时间 要求出货分厂务必在晚上

8：30前(周六在下午4点前)，

将当晚需出货的产品入仓到国内出货仓，晚上9：30准时走车离厂(周六在下午5点前)，因延期入仓造成当晚无法按期出货所产生的损失由分厂承担;

每天分两次出货 周一至周五，安排上午、晚上各出一次货：上午，主要出前一天晚上来不及出货的产品;需发空运、快运的产品必须在当晚按时出货。

4、改善与物流公司的合作：

1、召集新邦、安泰物流公司的领导分开进行会谈，就如何改善现有的物流问题进行讨论并制定出有效的处理方案和预防纠正措施;

(落实到实处)

2、德邦物流在运输时效和服务网点方面有一定的优势，但德邦的价格较高且出货时间要求较早,还有一些其它方面存在分歧,故试图与德邦物流做进一步的洽谈。

3、华宇物流在服务网点方面有一定优势,价格略低于德邦,运输时效稍逊于德邦,但要求每月月结在次月15日前付款,如果我司能做到这一点,便可与华宇签约。

(与德邦或华宇签约，为上策)

物流整改方案 篇4

一、团队工作作风建设：

1、日常工作开展及计划，提高主人翁意识——每天早上上班前抽出10分钟左右的时间组织部门召开部门工作日会，让每一位员工了解并知悉部门的工作安排及进展，并对临时专项工作进行工作安排及传达。

2、深入一线，了解员工动态及现场生产情况——部门负责人每天抽出30分钟左右的时间深入一线，和员工沟通，了解部门人员的思想动态以及生产部门的需求，为各部门更好服务提供信息资源。

3、员工自我管理——适时的开展批评与自我批评，提高廉洁自律意识，查找个人及部门之间的不足，及时改正，扬长避短，携手共进，力争创造优秀团队。

二、团队服务意识提升：

1、加强司机服务意识、提高团队协作能力，评选“满意之星”——提高本部门人员服务意识，每月进行满意度调查及不定时抽查，将各部门满意度反馈情况融入员工能力及态度考核评估中，同时评选出每月“满意之星”，并给予适当奖励，激发员工工作热情，提高员工工作积极性。与此同时，对于服务表现差的员工，第一次先给予内部口头通报批评，二次则给予一定的处罚，若累计三次以上建议转岗甚至直接开除。

2、司机服务承诺责任状——编制司机服务承诺责任状，每年度与司机签订服务承诺责任状，明确服务范围职责及服务态度，融入员工考核，实行末位淘汰制。

3、司机工作职责划分——车辆管理方面，对于抓管机管理设立班长，生产小

车由专人负责，做好现场全面协调、调配及管理，提高整体团队服务能力、协作性及工作效率。

三、团队综合能力提升

1、培训学习——合理安排时间，组织部门员工进行车辆安全驾驶、车辆维修保养、新交通法等相关知识的培训，并进行理论及实际操作考试，提升司机个人能力，增强团队综合素质。

2、日常维护保养——加强司机对车辆的日常维护及维修保养。对车辆的油料、防冻液、电路等情况进行检查，保持车辆的良好状态，车辆按照要求定期保养维护;每周不定期组织人员进行抽查，对相关抽查记录进行存档。

3、检查指导——司机应熟知所驾驶车辆的性能，设备管理部等相关部门每月对车辆进行两次检查指导，确保车辆安全行驶;对相关的检查记录进行存档。

4、创造良好的工作氛围——引导驾驶员树立良好的安全意识，坚守岗位，不误事，不误时，严格遵守交通规则，安全行车，文明行车，保持车辆清洁。每月对抓管机违反安全驾驶、违章操作(超速超载)，生产小车违反交通法规等行为进行内部通报。

物流整改方案 篇5

基于目前公司物流运作存在的种种问题,根据国内市场的需求,特拟定新的物流整改方案如下:

一、 选择新的走货地点与专业物流公司(古镇4—5家物流)

在中山古镇收集尽量多的物流公司的相关资料，先选取30家左右初步符合要求的物流公司进行实地考察与洽谈，经过2-3轮的筛选，最后选择3-5家信誉和实力良好的物流公司来承运我司国内五大销售区域的产品。

二、 人员与运输车辆的合理配置

1、购置一辆国产5T卡车(12-13万元,车箱体积7.2*2.1*2.3M)或8T卡车(18-20万元, 车箱体积8.6*2.2*2.3M)。

2、招聘司机1人(要求本地人且有担保)，搬运工1人，人工费用约3500元/月。

三、 作业时间的灵活控制

1、先在公司按送货区域将货配装好，然后按时间的紧急性与路线的顺序发到古镇相应的物流公司进行长途配送。

2、每天发货到古镇的次数，视货量多少而定:量少时，晚上发一次便可。量多时，一天可发多次。

四、 空运和铁路运输仍由新邦物流承运办理。

五、 方案完成时间:6月5日-30日。

综合总评:方案1优于方案2，方案1操作性强、安全系数高。

物流整改方案 篇6

一、团队工作作风建设:

1、日常工作开展及计划，提高主人翁意识——每天早上上班前抽出10分钟左右的时间组织部门召开部门工作日会，让每一位员工了解并知悉部门的工作安排及进展，并对临时专项工作进行工作安排及传达。

2、深入一线，了解员工动态及现场生产情况——部门负责人每天抽出30分钟左右的时间深入一线，和员工沟通，了解部门人员的思想动态以及生产部门的需求，为各部门更好服务提供信息资源。

3、员工自我管理——适时的开展批评与自我批评，提高廉洁自律意识，查找个人及部门之间的不足，及时改正，扬长避短，携手共进，力争创造优秀团队。

二、团队服务意识提升:

1、加强司机服务意识、提高团队协作能力，评选“满意之星”——提高本部门人员服务意识，每月进行满意度调查及不定时抽查，将各部门满意度反馈情况融入员工能力及态度考核评估中，同时评选出每月“满意之星”，并给予适当奖励，激发员工工作热情，提高员工工作积极性。与此同时，对于服务表现差的员工，第一次先给予内部口头通报批评，二次则给予一定的处罚，若累计三次以上建议转岗甚至直接开除。

2、司机服务承诺责任状——编制司机服务承诺责任状，每年度与司机签订服务承诺责任状，明确服务范围职责及服务态度，融入员工考核，实行末位淘汰制。

3、司机工作职责划分——车辆管理方面，对于抓管机管理设立班长，生产小车由专人负责，做好现场全面协调、调配及管理，提高整体团队服务能力、协作性及工作效率。

三、团队综合能力提升

1、培训学习——合理安排时间，组织部门员工进行车辆安全驾驶、车辆维修保养、新交通法等相关知识的培训，并进行理论及实际操作考试，提升司机个人能力，增强团队综合素质。

2、日常维护保养——加强司机对车辆的日常维护及维修保养。对车辆的油料、防冻液、电路等情况进行检查，保持车辆的良好状态，车辆按照要求定期保养维护。每周不定期组织人员进行抽查，对相关抽查记录进行存档。

3、检查指导——司机应熟知所驾驶车辆的性能，设备管理部等相关部门每月对车辆进行两次检查指导，确保车辆安全行驶。对相关的检查记录进行存档。

4、创造良好的工作氛围——引导驾驶员树立良好的安全意识，坚守岗位，不误事，不误时，严格遵守交通规则，安全行车，文明行车，保持车辆清洁。每月对抓管机违反安全驾驶、违章操作(超速超载)，生产小车违反交通法规等行为进行内部通报。