关于xxx汽车维修行业的调查与研究
摘 要：作者通过对菏泽汽车维修市场进行深入调研后，针对xxx汽车维修行业的现状、存在问题进行阐述，并对问题存在的成因进行分析，在分析成因的基础上结合新旧动能转换的思想，从规范管理、创新经营、协同发展方面提出相应的对策，对促进xxx汽车维修行业健康发展具有一定的意义。
关键词：xxx;汽车维修;现状;原因;对策
随着经济的发展，人民的生活水平有了很大改善。再加上公车改革，刺激了汽车消费逐渐走入家庭，从城市基本普及开始向农村辐射。根据中商情报网资讯得知2023年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆。从xxxxxx实施智慧停车座谈论证会获悉，现在xxx汽车保有量已经达到了139.7万辆。汽车市场的蓬勃发展带动汽车后市场不断扩容增量，截至18年底，xxx登记注册的汽车维修企业333家。现针对我市汽车维修行业的现状与发展进行了调查与研究。
1 xxx汽车维修行业的现状
1.1 4S店的现状与问题
1.维修业务地位尴尬。4S店一般都是把销售放在主打业务，公司的发展也是以销售指标为依据的，维修部门就好像是一个附属部门，维修业务是售后服务的一部分，部门缺少自主权，不实行独立核算。2.维修行业人员状态不佳。虽然强制要求从业人员必须有相应的技能证书，但整体汽修行业从业人员的状态不佳。这与管理往往只局限限于管，而忽略了理。薪级水平低，晋升慢，员工的主人意识淡漠，责任感不强，无创造性工作意识，生产效率不高。3.技术人才少，技术水平低。现有人员掌握专业知识不足，维修技术水平不够，综合素质不高，服务理念不强。即使有些员工经过几年的历练，能独当一面时，往往又不满足现有的待遇，可能会选择跳槽。多种原因造成4S店难于留住有技术人才，出现严重的人才流失，大部分有技术人才选择了自主创业。4.客户群流失严重。由于4S店的运营受公司制约，流程繁琐，成本较高，有的维修周期较长，以换代修等因素，限制了客户的忠诚度。以至于4S店的客户主要来自汽车三包内的维修保养客户、高端品牌客户、事故保险赔付客户。
1.2 中小型4S店、二类维修厂的状况
中小型4S店除了具有大4S店的基本状况外，还存在投入规模小，市场占有率低，有效客户群少，人才储备不足的情况。诸如钣金、喷漆的工作，由于自己不能提供钣金工所要求的待遇，可能需要外包处理。甚至出现4S店难以为继的局面，不得不转让或者关门。
1.3 个体维修店的现状
小门店在我市汽车维修行业中占据着半壁江山，出保汽车的保养维修问题多数是在小店完成的(4S店客户出保后被曾经的维修人员带走)。个体门店的经营现状多集中在以下几点：一是经营规模小。一般是老板员工兼做，两人合伙或者直接是夫妻店，资金投入少，设备配置不齐全，场地促狭。二是赚钱方式不科学。门店多招学徒工，少发工资;从事二手车修复、美容与销售;三是有门店会采用配件以次充好，以旧代新等方式降低成本，扩大利润。三是客源问题，多数都是熟人、老客户或转介绍的客源，很少有新开发客源，实际上这反映的是对门店的信任问题。
2 xxx汽车维修行业存在问题的原因分析
2.1 缺乏组织协调与有效监管
通过了解，xxx由由工商、公安、税务、物价、交通、环保等政府部门对汽车维修行业实行政策监管，由汽车协会等民间组织对行业进行协调。在实际走访中发现，对于4S店监管和协调相对比较到位，但对于一些小型维修厂、快修店除安全问题外几乎是疏于监管的。从行业协会的官方网站来看，关于维修的内容最近的一次更新还是在2015年5月16号，从2023年的年会报道内容来看，主要着力点也是在市场和营销方面，没有涉及到维修。小型维修店的规模、地点、标准、进货、价格等方面随意性还是比较强的。
2.2 缺少完善的检修设备
多数汽车维修企业特别是个体维修店流动资金有限，运转不周在设备更新方面的投入不足，不能及时应用最先进的设备，致使维修人员无法快速准确定位故障原因和故障部位，全凭自身经验去判断、排查汽车故障，甚至造成汽车维修的次级故障。
2.3 汽车维修从业人员的后继乏力
由于汽车维修是需要体力加技术的，并且维修工作环境也不同于白领那样，坐在干净整洁的办公室里吹着空调，而是满手油腻甚至大车需要钻车底等。以至于现在的很多学生对汽车维修的热情不高，需求冷淡，虽然很多高职学校都开设了汽车检测与维修专业，但从学生的学习状态和就业趋向上来看，最终走向维修岗位的只占毕业生的10%不到。以致无论是4S店，还是二级店、个体店都存在缺人手的问题，招不到所需要的维修技术人才。
2.4 互联网+下的市场萎缩
网络普及，及高科技产品的不断推出，汽车维修相关平台的建立、APP的推广，使修车不再那么神秘，有些动手能力强的车主，借助网络的帮助，自己就解决了汽车的一些简单故障。
3 汽车维修行业发展的解决对策
3.1 加强制度建设，规范引导企业经营
随着我国供给侧改革的進一步深入，倒逼我们去制定一套更加完善的制度来规范从业者的道德、行为，引导企业健康经营。近年来，在汽车维修行业制定了《汽车维修行业管理制度》、《汽车维修经营管理制度》、《汽车维修环境保护管理制度》、《汽车维修质量管理制度》《xxx机动车检测与维修人员资格培训管理实施方案》等相关管理制度文件。但由于主客观原因的限制，有些规则并没有被企业真正的贯彻执行，甚至一些个体经营者还不了解这些规定。所以还需对其进一步的调整、完善与贯彻。并针对汽车维修行业建立相关的诚信机制，完善行业规则，以此实现依法治理的目标，走上法制化的道路，完善xxx汽车维修企业的经营方式和管理。
3.2 合理规划布局，既方便企业又服务市民
据了解xxx交通局关于实施《xxx汽车维修业开业技术条件审查办法(试行)》的相关规定中提到汽车维修行业经营场所的规划与布局应符合：
(一)拟经营汽车维修业务的申请者，经营地点应尽量选择现有的工业区或工业开发区，经营场所周边300米内应无学校、医院、幼儿园、图书馆或其它文化设施、100米内应无居民住宅，应远离政府办公机关、社会公众场所和市区主要街道。申办汽车维修一类、二类企业，申请者原则上不得在现有汽车一、二类维修企业周围1000米内选择经营场所(工业区内不受此限制)。
(二)拟经营车身清洁维护(汽车美容)业务的申请者，经营地点应选择现有的工业区或商业用建筑，经营场所周边200米内应无学校、医院、幼儿园、图书馆或其它文化设施、100米内应无居民住宅，应远离政府办公机关、社会公众场所和市区主要街道。申办车身清洁维护(汽车美容)项目，申请者原则上不得在现有同樣项目的经营网点周围800米内选择经营场所(工业区内此限制距离为300米)。
以xxx区为例来看菏泽的汽修企业分布，4S店大致分布在黄河东路、长城西路、人民南路、昆明南路、定陶区汽车小镇，集中在菏泽xxx的四大出口位置，远离xxx，从环保的角度考虑是符合要求的。小型维修店则相对比较分散一些，亟需合理规划统一管理协调。对于无污染、不扰民的门店可以允许在居民区附近或大商超附近，对于有污染的维修店可允许在远离市区统一规划的集销售、配件、维修多功能区。
3.3 创新经营管理，提高行业信誉度
由行业监管部门工商、物价、公安、环保、交通、市场监督、行业协会等共同组建一个管理平台，对汽车维修行业的全面业务进行引导、管理、监督并做好服务。严格监管汽车配件的质量，杜绝假冒伪劣，以次充好，让消费者明明白白消费，根据个人情况选择自己可以接受的配件、油品和服务等，接受客户投诉和媒体监督。对于不良企业进行信誉登记，达到取缔标准的，及时予以取缔，对于好企业大力宣传。让服务质量的良性竞争替代价格战的恶性竞争。
3.4 营造比武氛围，助推从业人员的综合素素质提升
汽车维修从业人员综合素质的提高，是汽车维修行业健康发展重要保障。如何快速提升行业整体素质水平，是摆在管理者面前的一项紧迫任务。一是强化持证上岗，倒逼从业人员自我提升。二是以学校为依托，搭建技能比武平台，定期进行技能比武。对技能优秀者进行表彰和大力宣传，刺激企业多组织人员参加系统培训，及时更新观念，扩充知识储备。三是搭建技术平台，实现资源共享，提供维修所需的各类资料、业务交流和技术支持。
3.5 创新经营模式，激发市场活力
从国外汽修市场的特点来看，4S店在逐渐走向萎缩，代之以蓬勃发展的是连锁经营的快修店或特约维修站。我市是否可以采取两种思路对汽车维修门店进行规范。一是由汽车行业协会牵头，以招股的方式，在全市根据需要进行连锁经营布点，采用租赁方式，实行统一供应配件，统一标准进行管理;二是制定统一的准许开业标准，由个体进行投资开店作为补充。
为技术人员打造一个技术流动平台。所有技术人员登记注册，记录专业等级、技术方向、工作单位、工作时间、家庭住址、联系方式，实现流动服务与技术支援。企业、门店都可以根据某个时期业务量的大小，随时增减更换技术人员。
4 总结
综上所述，xxx汽车维修行业经过合理规划、引导、培育、监管措施的施行，会随着社会的发展与时俱进，往更健康、更完善的方向发展。
参考文献：
[1]xxx汽车维修企业名录333家2023最新版.中国客户网.
[2]汽车后市场行业研究分析报告.衡山科学城火凤凰科创网.
[3]周天佑.国外汽车维修业的特点和发展趋势.汽车维护与修理，2008.9，78-80.
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