道路交通肇事逃逸案件查缉预案
为了迅速侦破各类道路交通事故逃逸案件，有力打击肇事逃逸，依法惩处肇事逃逸者，特制定本方案。
一、组织领导
为确保道路交通事故逃逸案件的侦破工作顺利进行，大队成立道路交通事故逃逸案件侦破领导小组，大队长任组长，分管大队领导任付组长，负责指挥重大交通事故及一般事故逃逸案件的侦破;事故科成员为主要侦破力量，具体实施侦破方案。
二、侦破措施
(一)接到道路交通事故逃逸报案后，要立即向领导汇报，同时上报支队事故科。
(二)迅速查清发案地点、时间、车辆类别、道路走向、人员伤亡情况。
(三)需要堵截的要及时通报各交警中队及有关公安派出所，并视情节与外县、区有关部门联系上路协助。
(四)组织力量迅速赶赴事故现场，调查取证，采取有效措施抢救伤员及物资，力争减少损失。
(五)需要追捕的，要立即派员追缉逃逸者。
(六)需要查车号及车辆单位时由车管所配合提供。
(七)交通工具及警力不足时可抽调各科所队车辆及人员配合。
(八)发生交通事故逃逸案件，事故中队人员要昼夜奋战，力争每起必破。
三、处罚与奖励
(一)对已抓获的道路交通事故逃逸者，要依据有关法律、法规从严处罚。需追究刑事责任的，及时移送司法部门处理。
(二)对检举和协助查缉交通肇事逃逸者的有功人员应当给予表彰或奖励。
(三)交通肇事逃逸案件的侦破列入岗位目标考核之中。
道路交通肇事逃逸案件查缉预案
为及时侦破交通肇事逃逸案件，严厉打击交通肇事逃逸违法犯罪行为，切实保护广大交通参与者的合法权益，根据《中华人民共和国道路交通安全法》和公安部《交通事故处理程序规定》等法律、法规规定，结合辖区实际，特制定本预案。
一、组织领导
为加大交通肇事逃逸案件的侦破力度，大队成立由大队长梁任贵组长，教导员张凯平、副大队长杨永平任副组长，事故处理中队负责人为成员的查缉交通肇事逃逸案件处置领导小组，领导小组下设现场指挥、交通疏导、现场抢救、事故处理、追逃堵截和办公联络六个工作小组，分工负责处置查缉追逃。
二、工作职责
(一)第一组：大队长梁任贵现场指挥组组长，全面负责指挥和组织处置查缉追逃的处置工作。
(二)第二组：教导员张凯平任交通疏导组组长，组员为各路勤中队部分人员，主要职责：负责实施对案件发生区域的道路交通管制及疏导工作，确保道路畅通。
(三)第三组：副大队长杨永平任现场抢救组组长，组员为各路勤中队部分人员，主要职责：(1)设置警戒线，规定警戒区域，责令围观人员立即撤离现场;(2)宣传有关法律政策，开展教育疏导工作;(3)配合公安、交通、环保、卫生等相关部门按照处置方案及时采取现场处置措施，开展事故施救救援工作。
(四)第四组：事故中队长刘哲甫任事故处理组组长，组员事故处理中队全体民警，主要职责：负责现场拍照、丈量、勘查、调查取证工作。
(五)第五组：各中队中队长任追逃堵截组组长，组员为事故中队部分民警、各路勤中队部分人员，主要职责：负责设置堵截卡点，布控缉查，控制案件逃犯、交通肇事驾驶人员和车辆，如有逃逸事故，及时向领导小组报告。
(六)第六组：办公室主任梁海宽，组员指挥室全体民警，主要职责：负责上传下达，及时收集汇总反馈有关信息，为领导小组决策服务，确保处置工作期间警令畅通。
三、工作原则
参战民警必须高度重视，保障有力，快速反应，以快制快，服从命令，听从指挥;参战单位必须各负其责，上下联动，协同作战，积极配合;案件侦破必须以事实为依据，以法律为准绳。
四、预案实施
(一)全天候值班(备勤)制度
大队建立24小时值班制度，配备专职事故民警值班或备勤，保证及时受理电话报案、接待上门报案人员，随时接受110指挥中心指令。
(二)受理报告制度
接到交通肇事逃逸事故报案或110指挥中心指令后，应当及时指派事故处理民警赶赴现场，并向大队领导报告，同时问明和记录下列事项：
1、事故发生的时间、地点、损害后果;
2、驾车逃逸或弃车逃逸及逃逸车辆类型、行驶方向、车辆号牌或特征;
3、报案人的身份、联系方式及与事故的关系。
(三)快速反应机制
1、受理报案后，应当迅速组织民警赶赴现场进行调查走访并对现场进行勘查。
2、根据现场遗留各种痕迹、印迹、散落物、附着物，及时判断车辆类型、逃逸方向，为开展堵截和追缉逃逸车辆提供必要的条件。
3、逃逸车辆逃跑线索较清楚的，应当立即请求友邻大队设卡堵截并进行追缉，必要时可请求支队交通指挥中心指令友邻大队、交通执勤点协助拦截逃逸车辆。
4、对造成人员死亡或者有重大影响的交通肇事逃逸事故，应当在现场勘查后，24小时内填写《重特大道路交通逃逸事故报表》传真至支队事故科。
5、接到布控指令后，事故处理中队要立即开展查缉工作。
(四)查缉指挥机制
勘查交通肇事逃逸事故现场，须由具备资质的事故处理民警担负，执勤民警先到现场的，应做好先期的处置工作。现场勘查和查缉指挥由下列人员负责：
1、发生特大、涉外死亡交通肇事逃逸事故，大队汇报支队并赶赴现场指挥、协调、指导，并组成专案侦破组。有关工作应当立即报告支队领导。夜间、节假日发生此类事故的，由大队值班领导到场指挥、协调。
2、对一般人员死亡交通肇事逃逸事故，大队领导负责指挥、协调，以事故处理中队为主，根据需要由大队统一调配民警组成专案侦破组，必要时应当商请刑侦部门派员参加。夜间、节假日发生此类事故的，由大队值班领导到场指挥、协调。
3、对伤人、财产损失交通肇事逃逸事故，由事故处理中队处理负责现场指挥、协调，并将侦破情况及时向分管领导汇报。
(五)查控和协作机制
1、现场访问勘查获得的嫌疑车、人的信息，需向有关单位、交通执勤点发布《交通肇事逃逸案件协查通报》的，应当及时将通报传真支队，情况紧急的可以先电话报告案情，由办公联络组负责网上发布《协查通报》，《协查通报》应当载明下列内容：
(1)事故发生的时间、地点、后果;
(2)逃逸车辆类型、颜色、号牌(或残缺号牌)损坏部位等特征;
(3)需排查嫌疑车辆的数量、车辆管理人、所有人的基本信息;
(4)联系人和联系方式。
2、各中队接到交通肇事逃逸案件协查通报后，应立即组织有关部门和人员进行堵截和排查。发现肇事车、人的，要立即扣留，并通知案发地交警大队前来办理移交手续;发现与协查、电话通报特征相符的嫌疑车、人的，可以采取必要的控制措施，一时难以查明有关情况的，应及时通知要求事故处理中队派员甄别。嫌疑车辆的排查可采取以下方式进行：
(1)通过查阅公路卡口记录、xxx视频录像和相关单位的监控录像排查嫌疑车辆;
(2)嫌疑车辆在本市区的，通知车辆所有人、管理人将车辆开到指定地点接受检查或直接上门检查。嫌疑车辆已出县境的，约定时间检查;
(3)重点检查车辆可能与人体、物体发生接触的部位变化情况;
(4)调查修补、更换配件的原因、时间、修理地点;
(5)调查嫌疑车辆在事发前后行驶路线及驾驶员情况;
(6)检查车辆所有人、管理人出具的车辆停驶、行驶记录或其他证明材料;
(7)通过与汽修行业的联系，全面落实布控措施，并及时搜集反馈信息。
3、负责协查的单位应当做好查缉、排摸的工作记录。排除嫌疑的车辆、人员，应当登记备案，并要求其提供有关的证明材料后放行，协查工作结束后将上述材料移交案发地的交警大队。
4、交通肇事逃逸人涉嫌犯罪的，应当办理网上追逃手续。
5、查获交通肇事逃逸车、人的，发出协查的单位应当按原范围及时发出撤销协查的通报。
五、奖惩规定
(一)根据《交通事故处理工作规范》(公通字[2005]16号)第九条规定，制定交通事故处理及追逃办案经费预算，保证办案所需经费。对协助查获交通肇事逃逸人、车辆及提供有效线索的人员、单位和对参加侦破交通肇事逃逸案件有功的办案人员，应当给以表彰和奖励。
(二)对不按规定开展查缉工作或接到协查通报后不配合、敷衍了事迟查、漏查的，将予以通报，对擅自离开工作岗位，玩忽职守，不听从指挥而贻误战机造成严重后果的，并追究有关当事人的责任，年终公务员考核为不合格;责任人是事故处理民警的，取消事故处理资格，调离岗位。
六、工作要求
(一)大队事故处理中队应当按照本预案的规定，实施组织指挥、勘查现场、堵截协查、信息发布等查缉工作，建立与相邻县(市)区、交通肇事逃逸车辆、驾驶人多发地区的的工作协作机制。
(二)对于缺乏线索的交通肇事逃逸案件，应通过在肇事现场附近张帖告示、报刊、电视等新闻媒体向社会征求线索;对未侦破的交通肇事逃逸案件，办案单位要定期与受害人或受害人家属联系，介绍案情及侦查所做的工作等情况，但不得透露具体侦查秘密。
(三)对久侦不破的案件要认真总结，及时调整、修正和完善侦查方案;对未破死亡一人以上或者重大影响的交通肇事逃逸案件，必须建立侦查工作台帐，录入交通事故处理信息系统。
(四)在查缉追逃案件时须挑选专业技术过硬、业务水平优秀的人员，组成专案组专门办理逃逸案件。
(五)在查缉追案件中，参战民警必须服务命令，听从指挥，齐心协力积极开展工作。
(六)在夜间追逃查缉车辆时，参战民警必须穿反光背心、戴头盔、使用停车示意牌。
(七)在执行查缉涉枪案件逃犯时，参战民警要穿防弹背心、携带武警装备。
(八)遇有紧急情况下能当场处置的，及时报告领导小组。
(九)参**缉追逃的民警，必须按照要求统一着装，警容严整，必要时着便装。
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