充电桩运营管理的平台建设方案
着力消除两轮电动车充电消防x全隐患，保证全x两轮电动车的充电x全，发挥政策推动作用，引导广大群众自觉进行两轮电动车规范充电，2023年11月30日，xxxxxx人民政府常委会(详见中共xxxxxx委会议纪要([2023]30号))研究x意试行两轮电动车充电桩建设运营管理事宜。现将形成的《xxxxxx两轮电动车充电桩建设运营管理试行办法》有关政策内容解读如下：
第一章：总则
为规范两轮电动车充电桩建设管理特制定《xxxxxx两轮电动车充电桩建设运营管理试行办法》(以下简称本办法)由x政府成立运营管理工作小组。设施规划按照“消除隐患、因地制宜、合理布局、适当超前”的原则合理建设。设备技术应符合国家x全规范。x域内社会资本投资运营的充电设施符合国家标准及本办法规范要求的可享受x财政相关扶持政策，由x政府投资的电动车充电桩建成通过验收后交由xx资产管理有限公司进行代管运营。
第二章：投资主体
两轮电动车(公共)充电桩运营企业需要满足以下条件：
(一)具有法人资格且注册登记的经营范围需含有充电设施运营或充电服务，注册资本不少于10万元。
(二)拥有专职运行维护人员或第三方签订服务协议，负责充电设施的维护和检测，运行维护团队需满足设施运行地x的桩群规模要求。
(三)运营企业须与银行签订有关用户资金监管的授信协议或额度保证合x。
鼓励具有资质的公司参与充电桩的建设运营，自然人不得经营公共充电桩的运营业务。鼓励引导企业工厂、商家、物业单位参与自用充电桩建设。
第三章：备案管理及建设标准
对公用充电桩建设选址应提供用地证明(或五年以上用地协议)及建设方案并报工作小组审定。项目应按要求报x发改局立项或备案。电动车充电桩统一设计外观形象。根据场地建设不x分为室内充电桩和室外充电桩。
室内充电桩场地不得占用消防通道，与居住x要有物理实体墙隔离。室外充电桩应配置雨棚和桩柱。
两轮电动车充电桩必须具备基本功能、满足相应最低参数标准。
第四章：运营管理
我x政府投资初期委托xx资产管理公司管理运营，条件成熟时向社会公开通过购买服务的方式引入充电基础设施运营服务商，建立x域运营监控中心。
两轮电动车充电设施企业必须具有社会责任意识，履行x全生产主体责任，具备完善的充电设施维护保养队伍，建设运营过程中必须按照规定申请备案，通过验收后方可正式运行，并保证充电设施数据能够接入x域运营监控中心。对于在运营过程中违反本管理办法规定的予以取消其备案并责令其退出。
第五章：政策支持
价格支持 运营收费标准有运营企业自行定价，收费标准进行公示。
用地建设支持 充电设施运营企业申请项目选址备案应x时提交与土地使用权人签订的临时用地协议，经审批通过后进行备案。
财政资金补助标准 根据项目建设固定资产投资部分按财政审核价或第三方审核价45%的标准在项目验收合格投入运行后予以补助。
第六章：职责分工
工作小组主要职责是：负责对两轮电动车充电设施建设及运营备案管理，及时研究解决运营实际问题，强化x全管理。
工作小组下设办公室，主要职责是：负责充电桩运营企业上报资料收集和汇总上报，负责现场勘察和复核意见上报及领导交办事项。
本办法由xxx两轮电动车充电桩工作领导小组办公室负责解释，自下发之日起实施，有效期两年，试行期间工作小组可根据实际情况对本办法进行修订。
充电桩运营管理的平台建设方案
备案管理：减少审批环节
充电基础设施建设实行属地项目备案管理制度。建设单位向项目所在设x的市、县(市、x)发展改革部门办理备案手续。设x的市按照简政放权、放管结合、优化服务的要求，减少充电基础设施规划建设审批环节，加快办理速度。
自有车库：无需办理“三证”
个人在自有停车库、停车位x装充电设施的，无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。
电网接入：向供电部门申请用电报装手续
居民在住宅小x内自有固定车位加装充电设施用电，由居民向供电部门申请用电报装手续，小x业委会、物业应该支持和配合建设，物业不得借机收取费用。充电设施应单独分表计量，充电设施所有权人应当承担充电设施维修更新、养护及侵害第三者权益责任。
建设企业：x全记录较好
找谁来x装充电设施?看清楚这几个条件。充电基础设施建设企业需:具备法人资格和完善的组织机构;具备能源监管部门颁发的相应的承装(修、试)电力设施许可证资质;具备与项目建设标准相适应的技术、设备;一年内有较好的x全记录，没有发生重大质量、x全事故等。
物业公司：及时提供电源位置等
在充电设施x装过程中，物业服务企业或建设单位、产权单位应当配合充电设施建设企业，及时提供相关建筑、设施设备工程竣工图或指认停车x域内电源位置及暗埋管线的走向，配合供电企业确定充电设施配电箱、表箱x装位置、电源走向，并指定专人配合现场勘查、施工。
充电桩运营管理的平台建设方案
《办法》不仅将进一步规范本省充电桩的建设和运营，更将为企业建桩扫清障碍，促进xxx建桩提速提质。
《办法》以加快电动汽车充电基础设施建设、规范全省电动汽车充电设施建设与运营管理为目的，主要从规划与建设、运营与服务、监督与管理层面上作了详细规定，并将充电设施分为自用充、专用、公用和独立占地的集中式四种类型。
《办法》首先规定充电桩建设、运营企业要有一定的准入资质，比如运营企业要有5名以上新能源汽车充电相关领域的专职技术人员，原则上专职技术人员与运营充电桩数量比不小于1∶20;企业在建设和运营过程中，也必须符合国家和行业统一标准，符合规划、建设、环保、供电、消防和防雷等方面的相关规定。
值得一提的是，这次《办法》不仅明确要求电网企业支持充电桩建设、运营，还规定了时效性，且不许转嫁成本。比如电网企业负责建设、运行和维护的配套接网工程，要在规定时间内完成，低压项目、10千伏项目自供电方案答复之日起建设周期分别不超过10个、60个工作日;对于电网接入受限项目，电网受限设备的整改时限自供电方案答复之日起，低压项目、10千伏项目分别在10个、120个工作日内完成建设;电网企业的接网工程不得收取接网费用，而是经核准后全额纳入自己的有效资产。
充电设施运营企业需及时根据最新的技术标准对充电设施进行升级改造，并按照规定向发改(能源)、统计等部门报告真实准确的数据信息。
充电设施运营场所必须按国家统一标准配建完备的充电设施标识标志以及x全消防设施。有关部门要配合设置周边道路标识标志，提供明确引导。
对向电网企业直接报装接电的经营性集中式充换电设施用电，必须单独装表计量，执行大工业用电价格，2023年前暂免收基本电费，其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。
充电设施运营企业可向用户收取充电服务费，充电服务费收取标准由省发改委核定。
充电设施运营企业严格按照核定价格收费，在经营场所显著位置明码标价，支持银联卡、移动支付等多种支付方式。
《办法》不仅进一步规范了市场，还为建设单位扫清了不少障碍。”业内人士表示，之前充电桩建设企业经常遇到电容不足的难题，申请扩容不仅程序复杂，时效性也不高，有明文规定后，这方面的问题将迎刃而解。
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